主题：【原创】郭沫若坐过的专列，保管把你雷得外焦里嫩 -- 忘情

作者：忘情

开篇一张图，各位河友知道题图中的是什么车吗？

兴许有些上了年纪的人，会依稀记得在1959年摄制的反映铁路二七大罢工的电影《风暴》中，出现过这种车的身影。可能还些观众，会想起在冯小刚的《1942》中，这种车曾惊鸿一瞥。

告诉你，这种车的学名，叫“人力轨道车”。它于20世纪初传入我国，被人们称为“手摇车”或“手轧车”、“手押车”。这种车自重约200公斤，构造极为简单。四个钢制车轮托起一个平台，车上正中央有两个像翘翘板一样的摇把。前后各两人分立两边，用双手握住摇把柄，奋力上下交替摇动，通过杠杆、曲轴承和齿轮，将驱动力传至车轮上，用人力驱动该车在钢轨上行驶。

这种车的设计初衷，是给铁路工务、电务部门施工和检修线路设备的代步工具。人力轨道车平台上的空位，可用以堆放检修工具及器材。如果铺上木板，就成了简易座位。这种人力轨道车在线路上行驶时，必须提前向车站调度“要点”。万一远远地看到有列车驶来，车上的人必须迅速下车，用双手合力将车抬出轨道，避让后再继续抬上轨道行驶。

新中国成立后，随着列车运行速度和密度不断增加，人力轨道车已不能适应新形势下的需要，遂于上世纪60年代退出历史舞台，全部被各种内燃轨道车取代。如今，少量存世的人力轨道车，也只能在铁路博物馆里见到了。

历史上，著名大文豪郭沫若先生，曾和南浔铁路上的人力轨道车有过一段不解之缘。

那是1927年8月3日下午，身在九江的国民革命军第二方面军总指挥部政治部主任郭沫若中将，听说中国共产党在南昌发动武装起义的消息后，决定立即决定前往南昌参加革命。决意与他同行的还有政治部主任秘书李一氓及阳翰笙等人。当时，南昌起义军已经扣留了南浔铁路公司大部分的机车和车辆，南浔铁路已处于瘫痪状态。郭沫若等人正急得一筹莫展，由中共领导的南浔铁路工会闻讯后，立即为他们找来两辆人力轨道车，并动员了几名政治上坚定可靠的铁路工人，一路护送郭沫若赶往南昌。

人力轨道车于8月3日傍晚从九江出发，因一路上多次下道避让被反动分子破坏的轨道，因此行进速度并不快。8月4日上午，人力轨道车驶到涂家埠车站附近时，突然遭遇从南昌逃出来的国民党溃兵打劫。可怜这几个文弱书生，哪里是溃兵的对手。郭沫若的手枪、衣物和日记本被抢走，眼镜被打破，连腰间的武装带也被扯断。待溃兵扬长而去后，一行人这才重新坐人力轨道车上路。虽遭遇劫匪，但郭沫若等人仍坚定地赶往南昌。在车上闲来无事，郭沫若和李一氓还凑出一副对联相互打趣——“郭主任背腹面受敌，李秘书上中下俱伤”。

直到8月4日傍晚，郭沫若一行所乘“专列”才驶完128.35公里全程到达南昌。这个速度现在看起来着实慢得紧，但却比陈毅赶路的速度快得多。时任中央军事政治学校武汉分校政治部准尉文书的陈毅，几乎同时与郭沫若出发。他抄小路步行百余里，才在一个小镇上找到一条船，经鄱阳湖进入南昌，前后整整花了两天两夜时间。

后世很多黑郭沫若的人，张嘴闭嘴就是郭如何如何。别的姑且不论，郭此人大节不亏。想当年北伐时，人家是中将政治部主任，地位刚刚的，若留在国民党阵营中不说权势熏天吧，至少小日子可是过得舒舒服服的。但在南京、武汉方面相继撕破脸皮反共、铲共，到处血雨腥风，人头滚滚落地，不知有多少意志不坚定者或退党、或叛变，但人家郭沫若却毅然决然地抛弃了高官厚禄，南下投身于前途未知，生死未卜的南昌起义军中。试问，当年那些黑郭的人，这个当口作出了何种选择？仅就这一点而言，那些人没资格和老郭歪叽。