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主题：买办就是厉害，能让人民日报日人民 -- 潺潺流水
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家园 新进入的不是说小米吗 家园 没人阴阳怪气小米。 一般对小米有意见的，都直接说。对华为就未必了，有理直气壮批评叫骂的，更多是色厉内荏，只敢遮遮掩掩。你要说他阴阳怪气，他反口说华为水军太厉害。证据，当然是提供不出来的，要一普通人提供华为水军的证据，的确是苛求了嘛。
家园 既然你点名鄙视了，那就来而不往非礼吧 首先，作为一个在数码圈玩了很多年的数码票友，讲个笑话，这段时间各大数码论坛和贴吧等清净了很多，平时不是在沸腾就是卖惨或者抱团攻击其它数码玩家的某爱国大厂的海军少了很多，很奇怪，这些家伙去哪里了？洗手上岸了？哦，原来都跑到汽车论坛和汽车贴吧了。
其次，阴阳怪气下，华为呀，确实没有水军，毕竟叫海军陆战队嘛，哪怕在闪存门事件中统一洗地回复的代码xxy41902被人揪出来了，余大嘴都能恬着脸说华为绝对没有雇佣水军，这在华为是底线，发现了要被开除的。哪怕在对国内友商带头发起数次全网海啸黑稿攻击比如小米海外包装盒事件的微博长安数码君和申开朗，因为切错账号被人扒皮就是华为和荣耀终端的员工，也能被人夸奖为对小米都是直接说，毕竟华为是光明磊落大厂嘛，偷鸡摸狗的事情从来不干的。
再次，我也鄙视你一下，号称自己工人出身的，居然能经常把国内大资本发出的声音当成民意的，也是很奇怪哉也。
家园 呵呵 小米可没有进入哪一行就把所在行业竞争对手打成组装厂、买办厂的习惯
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家园 默认特斯拉数据为真的话 多次频繁刹车而且车速这么高，那就是不停的在超车啊…
家园 那么说明这个司机牛 特斯拉是想说刹车没问题还是刹车过热？
刹车40次没问题说明不了第41次没问题。一个技术娴熟连续片车的老手到后来该然不知道合理刹车？
特斯拉一直说120的问题。姑且当120是真，120很快？刹不了车？
市区道路，普通城市，平时状，30分钟刹40次车，一点都不多，也不要是超车。不信你自己去试，就行一条道，普通操作。
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家园 特斯拉车主流传着如何在行驶中重启中控的手法 开车这么多年，开大屏新能源车也3年，从来没有遇到中控失灵的事情，而特斯拉似乎是常态。
家园 智能化的确是纯电的远景 不过我觉得短期目标和长期目标要结合好。知期内，十五二十年，以纯电大规模替代燃油，比如超50%。那么，价格必须不能相对同档油车贵。同时，对于车来说，功能是输送，其他功能服务于此，不宜喧宾夺主。
现在出名的非传统汽车过来的纯电车公司，有一个算一个，不是做车，是搞金融。
除开里程焦虑，用膝盖都能想象纯电对燃油是降维打击。里程问题。解决方向有两个：一个是本车能携带的电量，二是外部充电。目前电池没有覆复性的成熟半成熟技术，只能靠堆数量，靠提高品质，那么可行的方向，就是外部充电。
外部充电不能靠车企，靠车企，不会做得比美国电网英国铁路好。只能靠国家，这个正是中国的优势。我认为国家应该放宽电动车里程方面的要求，制定通用充电标准。把向车企补贴的钱，改成搞通用充电桩，直接做为基础建设最好，不行的话，补贴企业来搞。
目前搞通用充电标准，并非不可行。就按目前的极限，续航500公里为基准，设定几种充电方案，各车企按标准自行制定其电源管理方案。反正电网每十年八年升级改造更新，那就十年八年内升级一次标准。
家园 4月17日广州一场车祸要命：死人 广州开启管制特斯拉车啦。
死人案整个处理，对特斯拉是考验呀。广州可不会向上海，拉偏架，即使偏也偏向消费者。
客观上，上海车展事件反而给特斯拉转移焦点作用。反正4月份中土大地特斯拉路上各类严重事故不少。严重事故哦。
家园 是的，闹得越大越好 资本家之间角力，无产阶级受益
我要是买电车，首选特斯拉，如果特斯拉不够好，就不买了。反正不会去买恒大
家园 个人看法 电车在电池技术未取得关键性突破前，算不上很成熟，把新能源补贴和城市限牌政策取消掉，实际销售量估计不会好到哪里。