主题：买办就是厉害，能让人民日报日人民 -- 潺潺流水

”民族主义“不应该成为国内大资本手中牟利的工具。

凡是了解上海车展女方事件来龙去脉的都不会说出这些话。

二月份交通事故发生后，交警认定是未保持足够的安全制动距离，交通违规处罚书上有标明。当时特斯拉客服电话中向女方通告了事故发生时的车辆实时记录数据，时速是108公里，和这次国家质量监督管理局旗下媒体披露的基本一致。

女方一直咬定时速是70公里，并且认为事故原因是特斯拉车辆刹车失灵，从已有的披露数据看这个说法并不符合，另外说明下媒体公布的只是一部分，完整的原始数据已由特斯拉通过快递方式送达给国家质量监督总局和当事人。

女方在事故发生后几次去特斯拉4s店堵门维权，其中一次还请了两个模特，维权过程中特斯拉、市场质量监督部门、当事人三方就车辆鉴定问题一直未达成协议，网络水军只会告诉你女方不接受特斯拉指定的第三方，但不会说明这个第三方是市场质量监督部门建议的中国质量认证中心，国内唯一的对进口车辆有检验资格的单位。更不会告诉你特斯拉曾经表明该笔检测费用由特斯拉承担，车主也可以选择国内其它的有资质检测机构进行。可问题是这两个月，当事人既没去做鉴定，也没向法院起诉。所以说特斯拉那篇文章所谓的傲慢从何而来？

上海车展上同时维权的还有别的品牌车车主，那位是有理有据，既未做出过激行为，也未对上来劝阻的警方人员撒泼。

这几天网络媒体各个渠道中，各家水军大举出动，凡是用数据说话为特斯拉说话的已经被打成了特孝子，上海也连带着被黑成了新租界。

在车质网有张图表很耐人寻味，特斯拉去年的投诉销量比是万分之七，最低的。

特斯拉事件发酵的背后是国内电动车厂商特别是刚进入那家和黑公关们的狂欢。

最后再表明一下态度吧，个人希望这事情闹得越大越好，不但质量监督部门要介入，司法部门也应该介入，双方把各自的证据材料摆出来，看看究竟谁在说谎，特斯拉的错，那就罚个倾家荡产，女方的错，那就依法处决。顺便再挖一挖该事件的背后是谁在推波助澜，把这些网络水军都送进去。