主题：【原创】评重庆公交车坠江事件 -- 删ID走人
- 复 和稀泥出了大问题
家园 不能从一个极端走向另一个极端 比如警察执法，没有限制，是不对的。
这个例子，妇女的争吵和打人，是否坠河的充分条件？显然不是的呀。妇女负该负的责。司机和公司负他们的责。
不止一个人说司机情有可缘，不用负责任。不管有缘无缘，司机你是受过专业培训的呀，一车人的命在你手上，安全驾驶，是基本要求了吧？
家园 保护公交司机神圣不可侵犯是法律的责任 哪怕司机是王八蛋。司机和乘客互殴，这件事本身就说明法律在中国就是一张废纸，司机无责。一部真正的法律，就要杜绝这种事发生，一旦发生，无论是谁，无论出于什么原因，殴打正在驾驶中的公交司机必须严惩。
家园 “神圣不可侵犯”很容易随处可见的 法律的作用，从经济上看，无非就是降低社会运行成本。
制定不极端的法律很容易的。结果不一定是好的。
本身攻击司机，又不是没法管。危害公共安全呀。
家园 这说明你从来没在执行的角度考虑过法律 为什么那个妇女敢殴打司机？说明这个危害公共安全在许多人眼里就是废纸，没有任何震慑力。这个妇女可以说代表了很大一部分人的想法和行为。她无视法律，辱骂殴打司机，这是严重危害社会安全的犯罪行为，但她没意识到她在犯罪，为什么？包括事后的舆论，都是用司机乘客互殴这种标题，没人说那个妇女在犯罪。为什么？
因为我们的法律根本没有考虑这种状况？有人无视法律，殴打了司机，这个时候法律不能假定司机不能还手，如果法律假定司机不能还手，还手就违法，实际上是让司机个人承担了他人的犯罪成本，这实际上把所有的司机都致于危险之中，进而把所有乘坐公交车的人都致于危险之中，这就极大地增加了社会运行成本。一个负责任的立法者，是不会允许出现这种状况的。出现这种状况什么后果，重庆事件就是后果，代价是十几条无辜的生命。
所以法律必须给司机豁免权，这是给公共服务的豁免权，司机必须无责，必须无罪。只有这样才有人会提供安全有保障的公共服务，而不是让底层变成谁流氓谁占便宜的丛林社会。
家园 根子不在豁免权，甚至类似的豁免权将会适得其反 现在的现实是，如果乘客攻击了司机，如若
a，未导致事故，乘客将受到治安处罚甚至只是批评教育；
b，导致事故，特别是人身伤亡或重大财产损失，乘客将受到严厉刑事处罚。
现在考虑如果你是司机，你正被乘客攻击，你可以：
c，立刻停车报警，最大程度保证其他乘客和其他人员的生命和财产安全。
d，就势造成事故，故意引起生命财产损失。
你将怎么做？
如果你作为司机，有了所谓的豁免权呢？你又将怎么做？，和没有豁免权相比这是更加保全了各方的生命财产安全，还是更加危害了各方的生命财产安全？
你永远无法完全彻底地消除乘客攻击司机的可能。能利用法律最大程度保全各方生命和财产安全的正确的方法是，法律保证
1.乘客攻击司机将受到刑事严惩，而且是无需造成严重后果，就会受到刑事严惩 （就像纽约州那个提示一样）
2.如果司机在事件中故意造成或本可避免但放任事故的发生，造成生命或财产损失，司机一起受到刑事严惩。
这才能在乘客攻击司机这种不幸事件发生后， 最大程度保全各方生命和财产安全。
家园 还有个罪名叫渎职罪 探头那么多，还有黑匣子，还原事情经过后担责定罪完全不用担心
家园 没有走极端啊 你参考一下航空器上攻击空乘人员的下场和法律责任，这时候乘客的安全受到了危害，出手制止是自卫自己的生命权。
这次冲突，如果有人用背死狗的方法制止了打斗司机的人，人车无恙，只是事后发现挑衅者死亡，法律应该怎么判？
如果不是泼妇攻击司机，坠车事故应该是不会发生的，泼妇理应承担一切责任。法律所为，无非为后来者诫及震慑，不能震慑宵小的法律就是废纸。
- 复 和稀泥出了大问题
家园 从立法到执法行政，整个官僚体制就没人有担当 所以才会和稀泥。
家园 究竟是为人民服务还是为人民币服务 目的不明确，摇摆且分裂，操作执行者无所适从。
这不是我扣大帽子。是我的感觉。
家园 女乘客是以危险方法危害公共安全 如果是所谓互殴，那么以后遇到这种情况，司机该怎么办？
1.停车，道歉，让乘客赶紧下车？
2.让乘客随便打，坚持到乘客不打为止？
3.停车，和乘客对打？
重庆公交公司应该为自己的司机发声，坚决维护司机的正常权益，而不是任由相关部门在和稀泥。
家园 这个没有这么复杂的，只能说员工教育不够。 遇到意外情况，不管是身旁跳出来一个妖怪，还是突然身体突发急病，标准的做法是，把稳方向盘，松开油门换低档，踩刹车降速，停靠在路边，亮双闪。
家园 经常见到公交事故车往路上一摆，司机早不知去向。 公交司机工作环境比较喧杂吵闹，上班时间又过长，他们对工作的抵触情绪是很大的。（争吵完还得继续上班，车子撞坏了才可休息）所以只要有制度漏洞，这种消极怠工甚至隐性的破坏生产工具，都会成为一种必然。
又想压缩生产成本，还想提高劳动积极性，也只有公有制基础上的主人翁思想，在政治地位上去平抑管理经营者和生产劳动者之间的利益冲突。
相对办公室的行政岗位，一线工人不但工资待遇低，而且动辄有辞退风险，这在国内企业里是普遍现象。
现在大家总是把公交司机和乘客对立起来，可同样对于跑高速的长途车为何没这些矛盾？那些触目惊心的交通事故多是司机疲劳驾驶引发。（有见过视频，汽车高速行进中司机突然昏厥，还是旁边乘客抢方向盘加以排除险情的，如果当时车上是把驾驶室与乘客舱隔离，那全车人都会玩完。）
ps：现在城市市政工程增多，公交线路经常改动，极易造成乘客坐过头。这些公交矛盾说到底还是公交公司对公交服务的一种漠视，定点报站把此类矛盾聚焦到了司机身上，也间接的增加了司机的工作量。（估计对司机有绩效考核之类的，对路上乘车时长可能有硬性要求。也许是想当然了。）
家园 我看到互殴的说法感觉重庆公交司机应该罢工抗议 也在公交车上遇到过泼妇骂司机，被我劝止，司机真正行使公共安全职责时应该得到更多保护，在受到攻击时无法保证司机象圣人一样不生气，不受影响。有时人气急手脚发抖控制不住的。互殴一说实在不该，反正没有飞行员和乘客互殴一说，敢惹正在驾驶的飞行员打死活该。
家园 抓获反贼一枚 
这公车司机还真是高危行业了，拿着白菜工资，操着卖白粉的心，遇到攻击不得还手，遇到辱骂不得还口，呃，这时候来了一个恐怖分子去攻击司机，
因为司机坚持不反抗，所以。。。。
招收公车驾驶员先做压力测试，语言辱尽祖宗十八代肾上腺素不升高，脖颈头颅板砖拍击测试合格，上岗前最后一道测试是闪光弹爆炸后驾驶笔直向前。。。。州长说娘希匹的这活儿我干不了。
制定打骂不动如山这项规章制度的人，跟当初下令不抵抗政策的老蒋，心态上有什么区别？不就是对下层说受苦你去，黑锅你背，装模作样的狗律师还支持对司机进行民事索赔。以前的打骂都是冲着售票员去的，现在减员增效，全撂司机头上了。以后大家没事车上拿鞋底抽司机玩儿，一边抽一边警告他：互殴了出事，你小子家产要拿来索赔的啊。
你的死活，与我何干？历史上有回答：时日曷丧？吾与汝偕亡。
家园 首先消除隐患 司机最有效快速消除隐患的办法是什么？尽快安全的停车。这个情理法都是应该做的。