主题：【原创】评重庆公交车坠江事件 -- 删ID走人

打喷嚏也会导致方向盘动一下，有这个现象，真的水平和意识都欠缺。要想想法子了。

每个人，当然包括司机飞行员，也包括你我他，扒光了各种形象，其实也就是两个肩膀夹一脑袋，所以也就没必要神圣不可侵犯某些人了，不然就和“司机飞行员也是普通人”相矛盾了。

为什么有人提出“神圣不可侵犯”某些人，这里当然指公交车司机了，其论据就是因为公交司机掌握，起码影响着一车人的安全——那么，这个时候司机还是普通人不？

当我没问充当某个角色时，负责起相应的责任，理应如此吧？

万州公交

现有法律条文根本无法避免公交司机以暴制暴的情形出现，甚至对公交司机是有趋利性的引导作用。

另外这次媒体都忽略了公交司机的工作环境影响。

这次公交事故的司机冉某平时上班是早上5点出发，晚上七点才回家。

长期在这种喧杂吵闹的环境下工作，公交车司机是不可能养成一个良好的脾气和工作态度。如此再经受外界乘客的恶性刺激，报复性行车事故很容易成其恶性情绪的渲泄渠道。

这里有一条万卅22路公交车事故的网络留言，是两年前的当地网友留言，如今听来是震耳欲聋——“撞点树还好，要是碰到一个撞人的……“。

公交车司机油门一踩 方向盘一握 车上十来条人命就握在手里了。这个岗位要求处事不能冲动。具体来说 司机第一二次被攻击时车并没有失控 他可以选择停车 至少踩一脚刹车吧 哪怕只是松开油门呢 后果都不会那么惨 只要车停下来了 哪怕仅仅是车速降下来了 然后不论司机是否反击 其他乘客都不会死。但他选择直接踩油门反击 然后在没有直接干扰的情况下大把打方向。这个选择是以牙还牙的直道 如果是你我这么做，快意恩仇，并没问题 但对手握十来条人命的公交车司机来说 这就是漠视无辜者的生命了。