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主题:俺给大伙添堵来了:为啥刹车时会踩到油门? -- 夕曦

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      • 家园 常常在媒体上看到交警呼吁:不要穿高跟鞋开车
      • 家园 建议看看下面审度的回复

        或许你这种情形就是编号兄提到的情况。

        • 家园 又看了几遍,还是无法理解脚放地板上开车

          不管在何种路面行进,这控制油门是个很频繁,持续的动作,因为避开风险的机动只有方向和速度两种方式。

          如果习惯性的脚放地板上,那行进中,右脚必须在地板和油门踏板间频繁的移动作选择,岂不是更累人?

          我对开车有过很多年的行驶经验(仅高速道路上,起码有超二十万公里的安全行驶纪录)。

          觉得开车最重要的还是时刻带有安全意识,对紧急情况提前做好预判并提前减速。尽量避开和大货并行的时间,严格养成不从右边超车的习惯。

          另外人在路旁景观不变、车速不变的环境下开车最易疲劳打嗑睡,所以开车要尽量多个车道交替进行。

          PS,大货右视镜下区域是盲区,城际道路上许多交通事故都是由此引发。

          • 家园 你可以尝试一下

            目前你已经养好了良好的开车习惯,所以觉得把脚放地板上不可思议。你不妨尝试一下,当自己是新学的,练练不加油不用刹车时就把脚放地板上,你会发现真的有很多机会。而且我也提到有个现象:哪怕是减油后马上刹车,我带的新人中,大多数人还是先把脚放下来,再踩刹车,因为他们不会换脚呀,而且他们往往需要正踩油门正踩刹车,一部分人,脚跟不到地呢。考驾照就是这水平,当年报名到考完,十五天,能有什么水平。

            手动挡,不加油起步,新手是肯定不行的,但自动档,怠速在平整路面,都是能起动的。而油门当刹车,都不是在起步阶段产生的,往往是减速准备停车时容易发生,减速就不用加油了嘛。

            什么时候不加油又不踩刹车?我本人常见有几种:(较高车速)转弯时,(足够距离)准备停车让车时,低速通行时,堵车一蹭蹭往前开时,进车位时,路口低速通过时。反正其实这种情况很常见,时间间隔也通常是那么一下子的事,通常是一放马上又加油的。

            不放油门就放刹车,对我来说已经是无意识操作的事,但对新人和没养成习惯的人来说,很麻烦,很累的。

          • 家园 我也是很不理解。一般这种情况我会考虑墨菲定律:

            “会出错的事总会出错”。

            我发这个帖子的目的不是探究这些人“开车时把脚放到地板上”的原因,而是注意预防这些潜在的杀手,尤其是在停车场或小区里。

    • 家园 这个问题其实并不简单

      不过我本人并没有做过调查,只是在研读教育问题时遇到了,所以有一个猜想:

      貌似“需要教,才知道脚不是在油门就是刹车”的学员比例升高了。

      • 家园 不是很明白,能详细说说吗?

        先谢谢了。

        我们在教医院管理中,临床安全流程中也遇到类似的情况。

        • 家园 我一知半解,瞎说一下

          先说定义,被动学习是指在人“不知情”的情况下发生的学习,比如环境的影响、成年人的言行做派,而不是指被强制、需要他人督促才发生的学习。

          过去西方教育理论界对被动学习不重视,中国人倒是知其然,比如“言传身教”、“孟母三迁”、“近朱者赤”等等,近些年随着心理学和脑科学的发展,教育理论家才意识到一些问题。问题很复杂,比如一些早期的儿童智力发育水平的实验结果可能是失真的,孩子们可能在“欺骗”实验人员,再比如你主贴里提到的问题,在其他学科也有表现,老师或者教练抱怨学生太笨,而学生认为是教者的过错。大概可以说,学生的“元认知”出现了很大的变化。现在还不清楚成因,是信息过载,还是成年人社会“入侵”,还是饮食结构或农作物种植方式变化带来的长期影响?各方看法不一。

          结合个人的经验,我的看法是:人变了,教育需要跟进,加强沟通很重要。

          • 家园 补充一些个人看法

            大概我们今天有一个普遍感受,就是发现大家生活在不同的频道里,沟通成本急速上升。中美两国的教育者都发现,学生的阅读和表达能力在快速下降。在早先还不明显的时候,中国学者认为这都是简化字惹的祸,而美国学者认为是互联网造成的,现在来看这些看法都是不全面的。

            在其他贴子里我提到了一些相关问题,比如“因为智力行走导致盆骨变窄,所以人人都是早产儿”这一认知早已成为常识,但它对人类社会所产生的巨大影响却没有得到足够的重视。在我来看,人类社会的复杂性远远超出了想象。我时常跟我女儿开玩笑说,人与人的差异达到了物种级。我认为,根本性的原因在于“早产儿”的身体和大脑发育并不同步,并且这种不同步并非是问题,反而恰好是人类社会“自有发展规律”的根本。这个规律一直就存在,之前没有被注意到是因为社会不够大。当然,这就跟教育密不可分了。尽管不断强调教育需要与时俱进,但实际上这是一个处于低水平的理念,和我前面所谈的不在一个层面上。前一种往往对应的是“教材太陈旧”、“专业设置不利于就业”等等,后一种对应的则是“现在的学生真笨”、“如今老师的水平不行”——这些看法往往又会转换成道德伦理问题,真实的问题就被掩盖起来了,本楼里几个“想当然”的回帖其实就是很好的写照。但这并不能怪谁。人类社会似乎在向一个新纪元迈进,然而前方等待人类的究竟是什么,谁也不知道。

            说得有些远了。今天的老师和学生都不容易,还是对人性多些敬畏感的好。

            其实觉得说了一堆废话。

            • 家园 真巧,今天刚刚看到这么一段话:

              幽默的马克·吐温说过:“让你陷入麻烦的,不是你不知道的事,而是你自以为知道、其实错误的事。”

              标题

              或许诠释了你的观点?

    • 家园 良好的习惯很重要,手动挡和自动挡,手动挡出事概率更小一点

      两部车,一个手动,一个自动,每次上车都要先想下是什么车,给自己设定一个规则。

      自动挡应该始终将脚放在刹车上,区别在于轻重,只有加油门时脚跟旋转一点过去

      手动挡始终记住双脚操作,离合、油门和刹车,不管什么时候踩住两个都不会出大事,一紧张容易肌肉僵持,紧紧的踩住油门大概率会出事,如果离合也踩下去了,肯定不会变得更严重。当初学的时候是不断的分解,很麻烦,但是变成肌肉记忆了,就好办多了。

      之所以放在地板上,我看到的,大部分是自动巡航,右脚总是放在刹车上一个姿势容易疲惫,忽略了安全吧。

      • 家园 两个问题

        1、手动档车,用于减速的刹车是不是应该先踩离合再刹车?

        2、开手动档车形成了一个习惯,就是经常不自觉地把手放在换挡器把上,开自动档的时候也是,其实是多余没有必要的动作,总是克服不了。。。生怕有一天不是脚踩错了,而是手拉错了。

        • 家园 回答以及审度的问题

          1、先踩刹车,差不多停住再离合和手刹,如果是减速的话,要配合换挡

          2、我也习惯性的右手在档把上,左手在方向盘下方单手抓,这样省力,不用总是端着肩膀,或者虚持两只手力量不一致,路况良好的时候这么操作,如果市区或者路况不好,双手持方向盘,反正速度上不去,三挡

          回审度:你是对的,踩下离合会解除发动机阻力,存在很大的风险。我的说法有漏洞,因为我附近的小区出过事故,当事人低速撞到人,其实没有多大伤害,但是一紧张踩下油门,彻底是惨剧,人在紧张的时候,肌肉会僵直,如果当时离合踩下,发动机只会空转,就不会有事,我的说法是哪怕你踩错了,只要踩下去两个,伤害是不会扩大的。我只是个人经验,显然有风险。

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