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主题:同样是系统集成设计,为什么喷运十不喷C919? -- 脊梁硬

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            • 家园 国营企业也是要上缴利润的好不好?

              上飞不是军工企业,巨额亏损不是办法。而且民航和空军两大客户拒绝订货后巨额亏损必然长期化。

              其实我一直奇怪为什么空军不订货。空军挂个联航牌子是可以买到美国发动机的。

              另外,研究所和生产厂是分开的,上飞真的没有什么太高技术含量。一堆课题都是拿出去配套。小东西做出来不少,关键的地方还是傻眼。

              上飞是装配厂不错,但是做了轰六运八后对大型飞机的装配技术已经了解很多好不好?

              有钱去投资发动机和高强度金属加工工艺是真。或者研究电子科技去。更有前途。

              • 家园 空军肯定不会订货的

                1, 80年代连全国领空都做不到全面监测哪会有钱去买发动机给运10(空军歼击机那稀烂的技术水平就先不提了).

                2, 机体寿命不确定谁敢用这个飞联航?

                3, 空军陆战队的一直有重型化的意愿, 但是运10和运8比除了人装的多点, 没别的优势, 空投个吉普都要大改结构

            • 家园 看到后来上飞那个钣金的大工匠当时去开出租车了
          • 家园 一年才2400万,80年代一年公款吃喝就200亿

            而且这个花费每年都在增加。领导省个1%,就能维持了。

        • 家园 完全不同意

          完全不同意你的算账方法。

          不是我想长别人志气,当年欧美都有成熟的发动机,成套的工业体系支撑,才有可能波音空客的研发费用仅10、25亿美元。

          要算账,当年搞运十,先把工业体系搭起来的帐算一算,再加上发动机的研发,你看要多少钱?

          • 家园 运十的配套发动机涡扇8已经过了1000小时长试,用涡扇8

            改造的船用轮机也是当时国内性能最好的。应该说这个发动机是运十项目中最接近成功的子项目之一。前面计算研制费用时候已经把发动机的研制费算进去了。

            还有,运十加发动机的7亿多研制费是已经花掉的钱,不是再需要投入的钱。走完项目的钱最多再加1亿。基础建设80年代前期基本已经完成了。至于走完项目以后是否还需要追加投资改进还是新研,这可以视情况而定。

            运十设计时候参考了B707,三叉戟,研制费用比新研飞机低很正常。

            当年我们研制的任何项目,花费都远远低于欧美。

            至于经常提到的大压机,2007年国家重新上马大压机项目,德阳二重的8万吨水压机项目总投资也就15.17亿元。

            当年如果咬牙上这个项目,确实需要领导人的魄力以及远见。俗话说金上马,银下马,都是需要大量工作要做的。

            像改开那些年那样一刀切,真是损失惨重。比如运十,你就是下马,那哪些系统能用,哪些不能用,哪些有继续发展价值?什么结论都没有,直接废弃。咱们后人看看运十的处理方式,再看看81年运-10飞机专家论证会的结论。只能说当年的领导都干什么去了?

            至于说钓鱼,至少这样的投资能够提高国家工业能力,比起花钱给领导享受,还是这样的“钓鱼工程”更值得。

            通宝推:老老狐狸,
            • 家园 还是不同意

              研制跟批量生产是两回事,我一点都不怀疑,土法上马,再弄个10架8架运十出来不会有太大难处,可惜有个短板,这个安全性有保证吗?能比得上欧美同期的飞机吗?

              比不上的话,反对者一句话就把运十粉丝呛死:凭啥中国的人命不如老外值钱?

              • 家园 谈运十批量生产也太早了吧,研制流程都没走完

                看各国研制大飞机的历程,没有一架试验机是刚研制出来就达到设计指标的。运十的安全性问题,只能说03架疲劳试验没做,到底怎么样谁都不知道。

                运十2号机有各种问题确实存在。可是,继续研制下去,运十2号机的问题一定不能解决?这个谁也不能下结论吧。

                走完流程,才能知道自己哪些能做到,哪些地方要改,哪些地方做不到。才能谈是否新研还是继续改进。如果真的是不能用,那也得给个报告说明一下吧。现在倒好,毁得一干二净。

                就算运十不能载客,载货不行?军用不行?如果运十坚持下去,3号机流程走完也要90年代中后期了。那时候军队预警机,加油机都有需求,不见得活不下去。

                本来工业基础就薄弱,还这么不把自己的东西当回事,运十的研制绝大部分经费是已经投了,就这么不明不白地下马。那么大的项目,连个后续收尾处置都没有,真是崽卖爷田不心疼。

                通宝推:故乡在喀什,西安笨老虎,老老狐狸,七天,
                • 家园 理论上讲

                  一直投钱进去,是有可能弄出来的,但这个真的是无底洞,没有人可以打包票做出来。

                  至于你跟陈王说的,少进口那些轿车就可以搞出来,那也太便宜了,真要这么便宜,给我来两打!

                  说到底,你认为是崽卖爷田,我认为是止血,大家各自保留看法吧。

                  • 家园 真是止血倒好了,与其说止血,不如说截肢

                    看看60年代困难时期核潜艇下马时候做了多少工作,哪些研制进程保留,哪些下马,都搞得很细致。到70年代再上马时候就没那么多波折。

                    对比运十看看,下马做了什么工作?一停了之,连个报告都没有。

                    还有,现在看看,运十还真便宜,85年一年进口小轿车花费的29.5亿美元按85年1美元兑换2.94人民币计算,足足84.67亿人民币,至少能搞个10来架运十。

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