主题：【原创】 高铁恢复高速 阻力不在技术 -- 忘情
家园 估计要等到中国自己真正解决飞机制造问题，才能把高铁放出来 想象一下，中国完全没有飞机的日子怎么过，就明白了。
估计这也是日本的新干线，欧洲的高铁迟迟不能突破200公里的原因。
当然日本国家的能力更弱，只能搞到200公里。而中国国家的能力稍微强一点，能搞到300~350公里。但是彻底挑战美欧的飞机制造业，还差点意思。
想堂堂美国除了芯片制造就飞机这个宝贝疙瘩了。这东西再被中国500公里的高铁灭了，如果美国不对中国进行飞机禁运的话，估计要发生世界大战了。
家园 根本就不是照顾中国飞机制造商的利益这个理由 李书呆子这个人是信奉不干预市场不扶持企业的信条的,他哪里可能会以扶持飞机制造的理由来遏制中国的高铁。
中国的飞机制造业如果争气的话，中国市场多大，还怕会没有市场？
李书呆子应该就是要休克中国经济，休克疗法通过两条绳索来休克一个经济体，一条绳索是财政绳索，一条是货币绳索。
如果高铁大发展，意味着财政投入将随着高铁发展而大大的增加，这样，财政绳索来休克中国经济就没有办法干下去了，休克疗法就不是纯粹的休克疗法了。
李书呆子为什么一再的鼓吹中国国债，地方债务太多了的论调，与他压制高铁的发展就是同一个理由，就是要用抽紧财政绳索的方式来休克中国经济，至于他是想休克中国经济，还是想勒死中国经济，这个可以继续观察。
可以确定的是他绝对不可能干两届，大概今年就要下台了，因为中国经济危机已经到了数字怎么造假都掩饰不住的地步了。
家园 我觉得是中国把现在的高铁卖到全世界的时候 才是中国继续提高高铁速度的正确时机。当然，设计时速是350的还是不应该慢下来。
家园 只要铁路人的这口气还在，困难再多也是暂时的， 为铁路人的雄心点个赞，拿下法国佬是早晚的事，我们等得起！
家园 不是太懂 那人不是还满世界推销高铁吗？怎么又强行阻止高铁冲击500呢？
家园 问个问题哈 我不太懂，只是感觉有点违反直觉。高铁刷个速度这种小事，犯不上被立刻抢阻止吧？
家园 那么多航空公司，每年买飞机的钱就海了去了 里面还牵涉到大飞机制造，还有波音和空客的生意，500公里的高铁必然是受到共同抵制的，当年修了个350还是明修栈道，暗度陈仓，现在哪里找得到那么有魄力的领导。
家园 很高兴看到忘情兄关于铁路的帖子。 很高兴看到忘情兄关于铁路的帖子。希望多保重。
以前在国外，坐日本和欧洲的高铁，羡慕嫉妒恨啊。
回国想不到高铁已经如此方便了。
现在出门，能有高铁可选的话，一般不坐飞机。
建设祖国，要靠广大的建设者，同时也要靠广大的消费者。
希望国产大飞机出来后，在安全性保证的前提下，大家也能优先选国产大飞机坐。
家园 高铁速度的增加肯定对航空业带来巨大的压力 目前3百公里的速度，北京到上海、杭州、武汉、西安等关键城市都要5个小时左右，因此航空尚可竞争，如果到350公里，则只要4小时左右，航空基本上没有竞争力，因此某些利益集团是不会让高铁提速的。
通宝推：忘情,
