主题：【原创】再次示敌最脆弱——TopGun评2014年的鹘鹰 -- TopGun
家园 花一朵 发动机历来是TG软肋，需要花大力气攻关，这点无话可说。生产能力也说到要害：当年TG花大力气搞“千台规划”，卡拉大叔参观中国轻兵器制造基地后也提到这个问题，TG兵工生产能力距离大规模战争还有差距，这个问题现在应该得到不小改进，但距离老美肯定还有差距。
至于缺少实战经验这个我觉得不是问题，另外飞豹摔机频率不算高，相比老美也是如此。
家园 请提供数据来源 “中国的J-10和组装货J-11的发动机如采用所谓的太行发动机，其翻修寿命在30-100小时左右”
-- 请提供数据来源
“即使采用原装俄制三姨娘，其翻修寿命也不过300小时。”
-- 请提供数据来源
“从飞豹频繁坠机事故看出”
-- 请提供数据来源
“J-20就不要提了，多少年过去了，还是一架样机”
-- J-20根据机号可以证实至少有5架
“ J-10从1998年生产，2002年起服役，12年每年装备一个飞行团，平均每年生产24架，战争爆发，这种生产能力赶得上战损吗？
F-16投产至今共41年，每年生产110架，总产量4550架，J-10是F-16的零头的一半。”
-- 你不会不明白“零头的一半”是什么意思吧？另外，何以见得战争爆发情况下会继续以每年24架速度生产？
- 复 请提供数据来源
家园 哈哈，告诉你也找不到， 此招一出，必胜无疑！
家园 bingo，你说对了
- 复 请提供数据来源
家园 我看到的东西不是你在航空杂志上看的那些文宣 所以我告诉你以后你也找不到资料来源。
战争爆发后，中国军队的生存能力是难以现象的脆弱，就先不提这个腐败的军队的战争能力了。
至于成飞西飞沈飞这些飞机制造厂的生存能力能不能保证战时的生产是可以论证的。
- 复 军方的话你也信？
家园 你美的F16 中国生产那么多要出口么？以后能出口了没准比现役的F16多。
家园 你罗列的喜欢鹘鷹的理由基本都站不住脚 1,鹘鷹本身在总体设计上有硬伤。比如我在主贴中提到的向敌人亮出自己的最脆弱。这种硬伤本应在竞争中被淘汰,但鹘鷹避开了竞争从而保留了硬伤。
2,你以中型发动机开发难度低于大型发动机为由让发动机去弥补这个硬伤,这不但是夸大了两种发动机开发的难易差距,而且仍然是向敌人亮出自己的最脆弱。我在主帖中提到了发动机世界第一的美国都不这么做。
3,鹘鷹大肆宣传自己的工艺如何先进如何能降低重量,说明鹘鷹因总体设计保守而给工艺施加了巨大的减重压力。这个压力是如此之大,以至于鹘鷹不得不采用高风险的高新工艺。
4,高风险的高新工艺有一个走向成熟的过程,而且要克服很多问题。所以会提高项目风险。这很容易拖延时间和增加费用。
5,鹘鷹大肆宣扬的高度一体化结构还有技术风险以外的问题。比如被F-35击败的波音X-32,被击败的原因之一就是美军认为X-32高度一体化的机翼一旦在作战中损伤,难以实现在战时环境的快速修复。这是后勤保障世界第一的美国。且不说中国,鹘鷹准备外销的哪个国家能跟美国比?
6,至于说J-20如果上航母则着舰重量过大会导致航母不易承受,更是毫无根据。J-20比Su-33还稍小一点,无论Su-33还是其中国拷贝J-15不是在航母上飞得很好吗?