主题：死刑犯刘志军或名留青史 -- 渔儿漂漂
- 复 胡说八道没边了
家园 刘志军整合出成套的高铁技术和建设能力是后续规模发展的前提 反对你是因为你根本就没明白大多数人的想法：
一是高铁大规模发展，切切实实给大家带来了方便和利益，而刘志军作为铁路提速和高铁建设的领导者为此冒了很大的风险，吃了很多苦，得罪了很多人，吃水不忘挖井人，夸他两句这是讲良心话；二是改革开放以来，用市场换技术的行业多了去了，大部分是像汽车行业一样从制造厂变成组装厂了，很少有能像高铁一样用市场换来一个全球领先的行业地位的，大家在这里夸刘志军，实际上是在骂那些吃里扒外的买办。您不是说换了刘志军随便找个人也能取得高铁那么大的成就吗？我想了半天也没找到您这么干成功的类似例子。英雄人物的出现是有历史的必然性，但也要有他们本身的主观能动性才行啊，要不然人不是成了零件或是砖头“说你行你就行”了吗？不过那些买办要是从街上随便找个人换上比现在能强些也说不定。
通宝推：蘭亭敍,敲门,平淡是真,飒勒青,忘情, - 复 胡说八道没边了
家园 你这篇文字恶心透了！ 在你看来，“说你行你就行，不行也行；说你不行你就不行，行也不行”？！位置决定成绩？请问在中国，与刘志军这个前铁道部长一样级别的有多少人？不少吧？但他们也都有可与刘志军相提并论的、一样辉煌的业绩吗？在你看来，中国各行各业，“位置条件”最好的应该是交通运输行业了，那么请问在这个行业部门范围内，究竟出过几个刘志军了？什么叫做“没有以上条件，有100个刘志军也没用”？你倒是拿出100个刘志军来呀！
中国的高铁技术，之所以在刘志军手头上来了一次大跨越，甚至在整合了德、法、日三国技术的基础上青出于蓝，形成了全方位大跨度高于三国技术的中国高铁技术，就在于刘志军通过各种手段将这三国在高铁方面，尚不能走向市场应用的最新技术，（什么原因？新技术要革原有资本投入的命呗！）有些甚至是尚处于探索阶段、一直被他们锁进抽屉里的技术手段、但只要是中国高铁需要的，统统拿来，将三国之间标准不同、并且相互间壁垒森严的技术整合于一个全新的技术体系，各种“原料”熔炼于一炉，最终产生的单单属于中国的高铁技术，一个全新的中国的技术标准体系。这个过程是一次质的飞跃、质的升华！如果你认为这个过程很简单，出门大街上随便抓一个，逮谁都能干得出来，逮谁都能够领导这么一次技术统筹过程，那你倒是把这样一个技术整合过程，应用于其它方面啊！比如说，你可以把德法日美等国的汽车发动机技术整合一番，形成一项属于中国的、全新的、汽车发动机技术体系？更可以把英美俄等国的涡扇发动机技术整合一番嘛，何其简单！
一句话，中国市场换技术三四十年了，倒是出脱过您所谓的100个刘志军了吗？！
通宝推：秦桑,搁浅的船,阴霾信仰,白玉老虎,奥运光芒,高粱,脑袋,渡泸,空格,jboyin,啊凡,关中农民,重无尽,bruceadw,飒勒青,李根,君无忧,山海马甲,敲门,平淡是真,terron,mingong,忘情,家园 铁路能这么连“敲三家”，也和铁路特殊性有关 这种东西，只有大国家买，当时不卖中国也没地方卖
日本新干线，这么多年也就卖了台湾和谁家来着，就两家
所以这才能客大欺店
汽车、航空，当时那都是你爱买不买，人家国外厂商不diao你，反正你既没有多少技术也没有太大市场。现在市场上来了，可门又已经开大发了，还是拿不住人家。
当然这么说不是为他们开脱，也不是刻意贬低刘的成绩
同意楼下，你第一段比第二段强
家园 挡人财路如杀人父母 抢了国际资本的饭碗，当然要找他们的走狗对付你。
在中国，如果5块一杯Espresso，10块一杯拿铁，质量比星巴克好几个级别，会怎么样？
会死的很惨。。。。。
家园 第一段还好，第二段感觉过头了。 各种设计都有各种设计的特点，而且，标准和接口都不一样。
不说吸收消化需要时间，作为已经比较成熟的技术，许多东西已经最适化，不同系统之间的技术转用，成本高，意义不大，顶多借鉴一些想法。中国的高铁不过是改动了一些模块的组合而已，对于核心基本改动不大。类似于电脑和手机，即使做的很大，市场份额很高，其实核心技术还是在别人手里，自己不过做了一下整合而已。拿手机来说，出货量全球第一，甚至联想也出摩托罗拉品牌的高档NEXUS手机了，但是能说中国的手机产业已经独孤求败，可以傲视群雄了吗？
家园 丝毫没有“过头”，请看英国人怎么说的！ 丝毫没有“过头”，请看英国人怎么说的！
英媒：中国或参建美高铁 成日德等有力竞争对手2014-10-22 10:08:00 环球网
【环球网报道 记者 周旭】英国路透社10月20日报道称，中国北车集团(CNR)正在向美国加州推销其高铁列车。报道评论称，中国在7年内建设了世界上最长的高铁网络，此次尝试显示出中国对于出口此类技术的愿望不断加强。
据报道，加利福尼亚州正计划在洛杉矶和旧金山两大城市之间修建一条高速铁路，全长1287公里，投资总额约680亿美元(约合人民币4161亿元)。但尚不清楚，在这一高铁项目中，涉及高速列车合同的金额。美国太阳集团(SunGroup USA)表示，中国北车集团、唐山轨道客车及太阳集团将有意参与此次项目，希望获得该项目提供多达95辆、时度可达354公里的高速列车的合同。
太阳集团发言人乔纳森表示：“我们认为，中国在高铁项目上做的很好，是我们可以向全球出口的产品。”他说，太阳集团、中国北车和唐山轨道客车4年来一直在合作。
据悉，高铁列车制造商预计将在10月22日前向加州高速铁路管理局提交意向书。来自日本、西班牙等全世界十多家公司将参加竞标。加州高速铁路管理局负责人丽萨(Lisa Marie Alley)说：“我们还没有开始官方招标。我们对相关行业表明我们需要列车。他们需要达到一些标准。我们在询问‘你们有没有兴趣了解更多，你们认为你们能做些什么？’”
报道指出，加州曾表示，希望在从洛杉矶到旧金山的长约1287公里的高铁项目上获得中国的投资。美媒报道称，加州州长杰瑞布朗去年4月曾与中国铁路部门官员会面，讨论该项目，其中包括来自唐山轨道客车的官员。
“这是中国尝试向海外出售高铁列车的首个具体行动，也表明中国企业成为德国西门子、加拿大庞巴迪以及日本川崎重工的有力竞争对手。”报道这样写道。路透社还指出，中国并不隐藏其出口高铁技术的愿望，在不到10年的时间里，中国在国内发展了超过1.2万公里的高铁线路。中国也已经帮助一些国家建设了高铁，还向一些国家表达了提供帮助的愿望，比如土耳其、沙特阿拉伯和委内瑞拉等。中国还向泰国、英国、俄罗斯和印度推销其高铁建设能力。墨西哥政府上周也表明，在墨西哥一条210公里的高铁招标项目中，来自中国的集团是唯一的竞标者。
乔纳森称，除高速列车外，太阳集团还希望参与加州高铁项目的其他方面，比如铺设铁轨，以“展示由中国生产和制造的高铁技术的真正价值”。
家园 花赞，看着刘志军的这种下场，我怎么想起了熊廷弼呢…… 虽然熊廷弼最后功亏一篑，但是同样都为了争功，在取得最后胜利之前先把奠基者/挡路者给彻底除掉，再派自己人上去摘桃子，可这桃子是那么好摘的吗？
好在咱国势强劲，优势产业众多，这么折腾一下也伤不了元气，搁大明头上就成了伤筋动骨，把国家逼上了最危险的一条道路。
何其幸也，又何其不幸
通宝推：forger,
- 复 胡说八道没边了
家园 在河里几年，从来只看帖，但看了你的贴只能回复常就是一个渣 - 复 胡说八道没边了
家园 这段话政治上很正确，没话说，但是，朋友 你还真不明白中国现行文官体制