主题：死刑犯刘志军或名留青史 -- 渔儿漂漂
家园 拿下刘，谁是受益者，谁就是主谋 犯罪心理学应该是这样的
家园 刘志军这个贪官何德何能？敢冒高铁尺寸之功！ 刘志军这个蝼蚁何德何能，竟敢冒取高铁成就的尺寸之功！他可自己出了一分钱的高铁建设费？他可自己出了一分一亩土地？他曾拧过几个高铁螺钉？他可曾驾驶过高铁机车？他设计过几张高铁技术图纸？如果这些都没有，刘志军这个蝼蚁何德何能，竟敢冒取广大人民群众在高铁建设中的功劳？
就你们这些洗地的，如果铁路弟兄知道在你们眼里自己的命原来是比别人低贱的，道砟碎石都会砸死你们。就你们也配说自己是铁路工人？
家园 看了你这段文字只能显示你的无知 毛泽东可曾拿枪上战场拼刺刀？可谁能否认新中国建立毛泽东的功劳
家园 很多美国的CEO年薪都是几千万美元 他们的贡献远远比不上刘志军， 但不妨碍他们拿每年几亿人民币的薪水。
另一方面，如果中国的超大型国企不改革，还让CEO领1万的月薪， 负责1万亿的生意，翻船是迟早的。
家园 行啊，你让刘跨越去应聘吧 何苦在中国作孽还坐牢？
怎么就知道说便宜话呢？
家园 这话其实很中肯 “如果中国的超大型国企不改革，还让CEO领1万的月薪， 负责1万亿的生意，翻船是迟早的。”
如何解决这个问题呢？私有化能解决一部分问题，但是恐怕带来的问题更多。
- 复 这话其实很中肯
家园 走职业经理人和体制内干部双规加上和群众监督的道路 国有企业的毛病并不是国有企业独有，而是大企业，大到没有一个单一控制人时候的普遍情况， 管理层逐渐控制局面，开始了不受制约的腐败， 这种情况美国欧洲日本到处都是。10年前我的一个在三洋的朋友说，他没有一天晚上不花掉几万块，胡天胡地。
职业经理人的薪酬和行业看齐，体制内干部自己有自己的升迁道路，当然根据自愿原则， 体制内干部可以转为职业经理人。
企业内部可以仿造鞍钢宪法实行民主管理，实行干部参加一线劳动，工人参加管理，改革不合理的规章制度，工人群众、领导干部， 职业经理人和科研技术人员四结合，即“两参一改四结合”的制度， 在加上北美的员工认股权证激励，完全可以破解国有企业的大企业病，焕发新的主人翁精神。
家园 您给出的方法其实是一种精耕细作的方式 就像种试验田一样，要种好真的很难。但是种好了，效果也非常显著。
希望能看到这么一天。
家园 小朋友，等你心境平和些再想一想。不要人家骂你也跟着骂。 刘志军个人或家人做了什么坏事我不知道，因此不便评论。我只是对你所写的东西有意见。
他可自己出了一分钱的高铁建设费？他可自己出了一分一亩土地？他曾拧过几个高铁螺钉？他可曾驾驶过高铁机车？他设计过几张高铁技术图纸？如果这些都没有，刘志军这个蝼蚁何德何能，竟敢冒取广大人民群众在高铁建设中的功劳？他是管铁路的最高级官员，出卖自己土地，拧螺丝，开火车等等不是他该做的。他是做决策的，做战略性指挥的领导者。打个比方，你想批评毛泽东，你不能说他没去炼过钢，没去开过公共汽车等等，所以他就没有为社会建设出过力，没有功劳。
你觉得刘志军罪有应得，也得做做作业，找些材料才好发表个人意见。希望你不要对我有个人成见。
通宝推：海峰,
家园 从军事运输的角度来说刘志军和挺高铁之流应该枪毙 天天晚上,不但要把车辆弄回保养厂拆解检修,还要保养检测轨道,只能运转大半天,缺乏24小时可用的能力,也不具备货运能力,军事运输?真是天大的笑话.
家园 谁告诉你高铁没有货运能力的！ 高铁不运货只是因为重载货运对高铁那高精度的设备伤害太大。
如果用高铁重载运货后要再跑高速客车就必须全面检修设备。从经济角度来讲很不划算。
但是在战争需求这样的紧急情况下让高铁系统跑跑货运实在没什么大不了的，因为战争情况下是不考虑经济成本的。
家园 估计大家是觉得不值一驳吧 没多少人费力批驳，估计是觉得这观点太扯淡，不值一驳吧。
一句话，高铁修好后最大的好处是解放了既有线的货运能力。
家园 这正是你们的错误 想来北京都是这样被骗倒的,然后依据你们的想象,居然跑去美国那里要去修高铁,老子跟美国专家全都笑翻.
你们不应该知道原因,属于正常情况.结论是相反的,高铁拖累了货运.而且因为相信你们,某人把自己的学术声誉彻底毁了,因为相信你们,他在任期之内都爬不出这个经济和金融陷阱.
真理从来都是掌握在少数人手里.这也是作出你们是反党反军的依据.