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主题:特斯拉究竟是在做什么? -- 大山猫

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          • 家园 历史经验证明,一代人的时间内必有一次超级飓风登陆

            受影响人口上千万,受直接生命威胁的可能上百万,或造成几百乃至几千人死亡,同时摧毁大批民宅。对于时髦高级、且依赖少数人(自动即包含少数人和预先计划两个意思)的大规模私车共享计划在灾害面前会如何,我是没有信心的

      • 家园 其他不说

        我8,9年前做学生没钱的时候也是zipcar的用户.不过,工作了还是有自己的车比较舒服,尤其是在没有计划的前提下.

    • 家园 (四)云汽车?

      这几年云计算搞的很火,但自从斯诺登一出,大家都老实多了。中国最近网络扫黄,大家就更明白了 - 云储存用来交换资源可以,换完了还是得下载下来。

      现在搞云计算,最靠谱的不是把公司搬到云上,而是在云上开公司。原来开个脸书,最起码得买进服务器数百台,路由若干,到计算中心租个地盘。现在大家用亚马逊的云,用不了原来百分之一的钱就能搭起架子来。虽然长期来看不便宜,但是硅谷公司有几家能干到长期啊?

      云计算的基础是虚拟化,虚拟化并不是新东西。本猫几十年前就用它在PC机上玩红白机的游戏。但虚拟化进入企业市场的起因是大家发现一般的服务器的使用率很低,那些对性能要求很低的程序或应用,几台并成一台用也可以对付过去。

      有多少这种对性能要求很低的应用呢?根据本猫的观察,至少99%以上吧。于是现在大小公司,没用个vSphere都不好意思和你说话。

      服务器利用率低,那美国一般家用汽车呢?

      2%左右。

      中国和欧洲恐怕比美国更低。

      Zipcar呢?

      据本猫了解到的实测数据,可以到40%。也就是说,一辆Zipcar可以代替十多辆家用车。

      能不能再提高呢?本猫的看法,可能还能提高好几倍。

      好几倍?那不是利用率超过100%,甚至达到200%,300%了?

      这不是疯话,而是本猫认为,就是2%和40%的数据,还有很多水分。

      以Zipcar来说,它40%的数据,并不可能是40%的时间里都在行驶,而是40%的时间里有人租车。如果几个学生出去看电影吃饭,租车半天,可能真正使用时间还不到一个小时。

      如果让使用时间尽可能接近100%,那一辆云汽车能取代多少家用车。

      而相关的技术,市场前景有多大?别看这个技术几乎100%将由美国人搞出来,亚洲欧洲恐怕更需要它。

      而提高使用率,在本猫看来,只是云汽车的第一步。

      通宝推:铁手,金陵明安,明心灵竹,forger,jboyin,
      • 家园 将来出现这样的场景不是梦呀:出租车都自动驾驶

        在北京A点拉上甲,B点拉上乙,C点拉上丙

        到D点乙下车,E点拉上丁,F点甲下车,G丙下车,H丁下车,车辆进入充电模式

        有钱的一个人租一辆车(奔驰、加长凯迪拉克),掏高额租车费;

        一般的人两个人类似上面合租一辆;

        省钱的4个人合租一辆

        手机打车,到地方下车,保证路上车辆的满载率

        去郊区跟现在出租似的,多掏点路费呗

        其实这也就需要两个地方需要一点点突破:自动驾驶技术、路径优化

        似乎没啥实现不了的

      • 家园 云轮,把汽车分成载物和自驾动力能源两个系统。

        你停车的时候,四个轮子自己跑出去接客拉货。车身留在原地,这样你不用担心你留在车里的东西被人拿了。等你要走了,再召唤轮子过来把车身拉到你面前。这样你永远不用再为停车,加油,维护车辆之类的琐事操心了。世界大同指日可待。

        中国又一次先进概念领先时代两千年

        点看全图

        外链图片需谨慎,可能会被源头改

      • 家园 问题是云汽车能跨多大范围?

        利用率虽然低但也要考虑到时段的问题,跟电梯是一个道理,使用率并不高,但是到了高峰时期仍然会拥堵异常。如果云汽车能全球调配,正好能峰谷相填是最好,否则就会出现忙时忙死一车难求,闲时闲死无人问津的情况

        • 家园 中国人直接坐公交或者出租了...

          出租车的利用率都在50%以上,租车规划做到头都不一定能到这个数字。

          几个大学生去吃饭打一出租,到了地方司机立马去接饭馆出来的客人,这是100%利用率。

          美国二战后的把人口往suburban搬,导致私家车成了生活必需品,中国不可能走这个路线。

          通宝推:铁手,
        • 家园 应该是忙时价格高昂,闲时价格低廉

          根据供需调节。现在是通勤的高峰期的成本以人力时间体现,没有反应在实际生活成本中去。如果把时间成本转换成金钱呈现出来,经济运作不是更有效率了么。

          以后的趋势是能够在家上班的在家上班,一定要到办公室的就近,或者错开高峰期。希望最后因为成本的原因抹平高峰期的交通量,比如高价所以交通时间缩短类似carpool的道理,不过要有一个过程。

      • 家园 还有云住宅,云能源,云办公,云贷款,云饭馆,

        只要不要出现云夫妻别的什么都行。

        zipcar, buzzcar, getaround, uber, google, 自驾车,chase,这后面是一张大网。

      • 家园 机械的可靠性要求不一样

        所以,要看好微型燃气轮机,因为不太需要维护,而on board充电也可以大大提高使用弹性。

        1千刀的永康产咖啡机,也能做espresso,但换我们家这样做的多的,一天肯定废了。我认识的一个人家的saeco机器就坏了,原先做不好没问题,我调过参数,咖啡做得好了,点的人多了,连续作下来,继电器的触点就烧融化了,然后就成火车了,不停的烧,不停的冒气,然后,因为一直走6000瓦的功率,把配电箱也烧了。。。

        这样租车的话,车子的可靠性要求不是一般的高。

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