主题：【原创】安倍啊，安倍 -- 晨枫
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家园 一辆合资的日系十万的品牌费怎么的也得两万吧，十五万的要三 万起吧。净赚啊，挂个牌子的钱。
家园 说的就是日系没了有美德法韩等国联军呢 日系没了就没了呗，选择还多得是，汽车产量也不会少，去年反日德国人赚了
家园 中国投到日系合资厂的钱和就业怎么办？ 买车可以另选，但中国投到日系合资厂的钱和就业怎么办？要退出也不是一时半会儿的事，不能用于应对眼前的突发状况。还有，兔子家虽然开始变有钱了，但穷日子过久了，要突然为大目标割一大块肉，还是没那么容易下决心的。
家园 为啥要一下子关门嘛 WTO也不答应嘛。要有耐心，慢慢来，一定要多来几个回合，日车去年销量刚刚恢复到前年水平（2013年1-11月日系车卖出258万，2011年同期是251万），新的一年一定要加油哦。连续几年保持日车产量不变，也就不用担心生产线和就业的问题，但是别忘了中国汽车市场的高速增长（2011年1-11月汽车总产量1737，2013同期是1999），看谁更急。。。
至于那帮买办，都是脚踩两只船，一汽有德国人，二汽有法国人，就广汽倒霉点
家园 日本车真的就不可替代吗？ 恐怕还是国内买办利益集团太强大了 ？！
反正我们家里4辆车（包括我的），没有一辆日本车，红旗、奔腾、polo、passat。
家园 论述题：请就此案例分析人民史观和英雄史观联系和区别 家园 日本传统动力汽车业盘子太大 有相当一部分中小企业都是在吃传统动力汽车这碗饭的。
但是电动汽车毕竟是大趋势，日本人也不是不知道，但是真要改革，必定伤筋动骨，所以现在只能先发展混合动力，能拖一时是一时。
将来电动汽车业发展起来，开始取代传统动力汽车之时，就是日本经济甚至社会文化出现巨大动荡之日。
