主题：【原创】踹财新网的脸：谁说D28次晚点未通报才是事故原因 -- 忘情
家园 个人认为 中国人（不管是业内还是业外，哪一个行业）的安全观念不从根本上改变，不改变“这是别人的人，我不会有事”这样的侥幸心理，随着工业化、集约化的继续，重大恶性人生事故还会继续。
- 复 个人认为
家园 有时甚至想到不同文化其实得失总和也许是一样的。 高度强化管理可以少死人，但工作时毕恭毕敬，不能随便讲闲话笑话了，少了许多乐趣，多了许多痛苦；不那么强化，有时要死人，但大家不那么死板，心情愉快。
看两个超市员工在那里嘻嘻哈哈的，这么想过。
家园 这是完全两回事 笑话可以尽管讲，但工作一定不能不认真，尤其事关安全的时候。
- 复 个人认为
家园 一语中的啊 这一点从开车这件事上反映的特别明显。
- 复 个人认为
家园 老外工人安全意识一例 我办公室下面的车间很大，分成不同的工作区域，每个工作区域分属不同的部门，所以虽然在同一个大厂房下工作，工人并不统一地属于“三车间”，各工段工人互相没有关系，工人只认识上下工段的人，其他工段的基本上互相不认识。
有一次，我要和一个叫派瑞的工人从车间的这头穿到那头。走了一段路，这里属于另外的部门。只见有一位老兄在工作，东西放在托盘上，托盘用叉车托起来，离地有五六十公分，托盘下面是空的。这位老兄坐在托盘边的凳子上，高度正好，坐着比较顺手，他的脚却放在托盘下的空间。
派瑞见了，立即走过去，告诉那位老兄，脚必须从托盘下的空间挪出来，或者在托盘下垫东西。否则，要是叉车的液压失灵，托盘滑下来，你老兄的脚就被压着了。
那人二话没说，赶紧把脚抽出来，说干活顺手了，就把脚放哪儿给忘了。他说了好几遍谢谢，感谢派瑞的提醒。
整个事情不到半分钟，完了我们继续走。我在边上见了，知道派瑞肯定不认识这儿的工人。他觉得提醒一下别人很自然，别人也乐意接受这种提醒。后来我们走回来的时候，看到托盘下垫了几个木头架子。这就好了。
安全，确实是一种习惯。
家园 这是规定：任何人都有权，有义务提醒纠正不安全行为 我在大家拿北部油田工地混了好几年了，每一份工作都要先orientation，然后才上岗。
每次orientation都强调这点：任何人都有权，有义务提醒纠正不安全行为。
家园 这个orientation 不仅是每一份工作都要重新做 而且到新地方，开始工作之前，都要做。
我们到客户的现场，客户先要给我们做orientation，至少半个小时。复杂的现场，比如海上平台，还要看一堆录像，基本上要一个多两个小时。客户到我们这儿来验收设备，上次有5个人，从你们大家拿new_found_land过来的，在工作以前双方要开个安全联席会议，我们的人给他们讲10分钟，他们自己说了20分钟，一共大概30分钟，把安全事项全部过一边。其实用户验收设备的现场就是我们测试设备的现场，可以说100分的安全。
年年讲月月讲天天讲，好多事情看起来是废功，但起码有一个作用，就是洗脑，强化意识。阶级斗争是这样，安全也一样。我原先在国内工作的时候，到相同的客户现场工作，从来没有客户对我进行过相关的安全培训，一分钟也没有，都是袖子一撸就开干。我想现在可能会好一点了。
家园 这在我们这里是必须的 任何人在任何地方看到任何不安全的现象，有责任当场把对方叫下来，直到改正。包括CEO参观现场，要是带着领带的话，也可以当着所有人叫他把领带摘下来，这不是防火质料的，不能下现场。即使有时候这稍微有点“过敏”，但绝对没有任何人会以此而反感。这是为你好。在安全问题上，err on the safe side是基本的。
我们还有过这样的制度：如果你“抓”住这样的违反安全规则的事情，你还有奖励，但对方没有处罚，只有“知错”。后来这有点过分了，有人开始“无事生非”骗奖励，这就违反初衷了。
但厂区里叉车上东西没有固定好，叉子还在半空就开车，速度太快，不带安全带，……绝对要被“批”，屡教不改的话，那就走人没商量了，不管你平时工作业绩有多少，资格有多老。
家园 对比一下，我在国内坐出租车系安全带 80%以上的司机会“好心”的提醒我不用系
家园 这在咱这文化氛围里，大抵这种提醒是令人讨厌的 讨厌这派瑞大惊小怪，甚至是要显摆他自己能的，想踩着别人朝上爬。
除了刚进来还码事不懂的姿态低点外，谁比谁差点？TNND！