主题：【讨论】抛个砖，胡侃一下大型弹道导弹现状及未来发展方向 -- constant
家园 所以想要实现弹道导弹打预警机就不能只靠射前标定啊 射击诸元上级只能先给个初始的，打出去以后主动段和中段飞行期间要根据预警机的飞行情况多次下达修正诸元至前线通信车，前线通信车按预定弹道向特定位置广播修正诸元数据，导弹接收到一次就修正一次，以最后接收到的为准。再入后就不管了，放出主动雷达或双模制导的空空导弹万事大吉。
家园 即使射程2500公里的东风，发射后能实现几次变轨？ 即使射程2500公里的东风，发射后能实现几次变轨？
另外固体导弹变轨有什么限制？
如果用液体导弹，每次加注得多久？
家园 首页说了咱不带TG玩的 修正射击诸元是弹道导弹姿态控制的一部分，和惯性器件感应到偏差发出修正指令减小误差从本质上是一样的。这个不能叫变轨，轨道还是那个样，只是位置变了点儿而已。
变轨是指完全改变纯弹道飞行的轨迹，不再是个理想化的上抛物线。比如正在上升突然变平飞了、正在下降突然拉起了、从月球上看本来飞了个直线突然变S形了，这样才叫变轨。
变轨一般都在外太空实施，由于没有空气阻力，改变其飞行轨迹所需要的推力比在大气层内小的多，所以不需要很庞大的发动机，小火箭就可以。专用于变轨的发动机一般采用液体的比较有优势，因为多次开关机可以多次变轨；但固体推力大，可以比液体发动机变得范围更广，各有优缺点。
俄海军现在还在用液体发动机推进潜射洲际导弹，那是出了维修检测厂房后就灌注好的。
家园 不算入轨后修正，飞行中1000公里能调整多少公里？固弹 “修正射击诸元是弹道导弹姿态控制的一部分，和惯性器件感应到偏差发出修正指令减小误差从本质上是一样的。”不算入轨后修正，飞行中1000公里能调整多少公里？特别是固体导弹
家园 调整区域肯定是个环扇形啦，我可没体力去计算，头疼死了 家园 具体数据不要，大致的能否给出个 家园 这个问题实际是在问射击范围了 我这边思维一直没跟上您的步伐，想多几遍后好像明白您要问啥了。
不算入轨后修正，那意思就是说仅仅主动段能调整多少喽，这不就是在关心导弹的射击范围有多少度么。弹道导弹肯定可以做到360度射击啊，不然固定井里的导弹就得采用人盯人战术了，这明显不科学。
那么您的问题我就能精确回答了：不算入轨后修正，飞行1000公里可调整幅度理论值为6283.185公里；固体液体没关系。:-D
家园 我表达错了，其实想问的是1000公里飞行中段能调整多少 我表达错了，其实想问的是1000公里飞行中段能调整多少
就是着弹点半径范围变化，大致有多大范围
刚才我说得入轨指再进入大气层后变化
家园 汗死我了，搞了半天我还是没弄清楚问的是啥 中段是指主动段关机到开始再入这一段飞行过程，经典型弹道导弹在中段都处于无控飞行。有些洲际导弹本着杞人忧天的精神，在中段初和中段末各搞一次变轨，将飞行弹道尽可能拉低，以躲过臆想中的反导武器拦截；这就是部分轨道轰炸技术。除此之外，还未发现有中段变轨的其他形式；分导弹头在外太空的大幅度是靠母体变轨发动机实现的，严格说来还是主动段变轨。
即便是部分轨道轰炸技术，调整的也只是弹道高度，射向并没有调整。也就是说，现实世界里中段飞行并不能也不需要对落点进行调整。
家园 那打难以确定轨迹的快速移动目标就得靠多枚弹头覆盖了？ 即使加上再入大气层后的主动攻击，那打难以确定轨迹的快速移动目标就得靠多枚弹头覆盖了
按照800-1000公里巡航时速，10分钟活动半径就有150公里以上
除非提前把握住敌机运行轨迹，这个面积短期内似乎不可能蒙上
家园 打航母，完全可以让弹道导弹携带多枚重型高速反坦克导弹。 技术都是现成的。甚至火箭发动机燃料都可以省一大块，改装炸药，因为初速和势能极高。不必拘泥于一定要让弹道导弹本身精确命中。击沉任务可在瘫痪航母后另行规划。
家园 打击快速移动目标本来就不是弹道导弹的任务 飞航式的导弹发动机不关机，推力一直都有，采用比例引导法对付快速移动目标简单高效。
而弹道导弹在发动机关机后就完全靠纯惯性飞行了，速度快、效费比高，但相对来说其射击方向就要死板很多；虽然理论上可以采用单独的液体发动机在中段多次变轨，不过这样一来很难说还有多少载荷留给再入战斗部，效费比明显太低。
按传统方法实施防空弹道导弹的设想确实有不少地方要仔细论证，但这些都是方式方法问题，从根本原理上不存在障碍；只要愿意搞，设计难度应该比反航母容易多了。
家园 能否这样理解 能否这样理解——类似拿直航鱼雷伏击不知道具体航迹的快速运输舰，出鱼雷管后方向基本就定了（液态燃料可调整？），但可以在航迹某点改为尾流模式，但这种状态射程有限，对方不在n海里范围就白打了，因此需要多点覆盖，确保有一枚形成实际威胁
当然可以采用多（3个？）弹头，即使如此一次也要打很多枚，上限一个旅一次发射数，还得保证同时威胁这个范围
但只要鱼雷下水，对方就可以观测到，到运输舰长需要一点时间
对方除了改变航向，还可以放角反射器、暂时减速什么的，误导打击目标
因此还不如打机场
- 复 能否这样理解
家园 换个思维模式也许更好理解 假设敌预警机在我前线500公里外徘徊，我方被其指挥的空中力量有效压制。怎么干掉它？
最终的手段肯定是传统意义上的主动／双模雷达制导空对空导弹，只要导弹的自主截获了目标，预警机很难跑掉；分歧与难点在于，如何把空空导弹推进到预警机附近。
两种实现模式：
一，高速飞机、飞航式火箭搭载。MIG-31搭配巨型空对空导弹就是这种模式，TG完全能买到，价格也能接受；但这个模式不能保证一定成功，多少有点神风特工队的意思。
二，利用中程弹道导弹做载体，把空空导弹作为载荷送过去。这就回到之前反复探讨的问题了，到底送到哪里合适？其实送到敌预警机可逃逸区的中心最合适。前面说了，这个逃逸区最大半径为150Km；那么被再入飞行器在25Km高度释放的空空导弹需要采用追击引导法攻击150Km外的大型慢速目标。考虑到空空导弹被释放时可以是很高的初始速度，那么采用冲压发动机保持M5的速度居高临下追击，看来并不难实现。
家园 现有主动寻的空空导弹最大有效射程多少？ 拿亚音速大型轰炸机来说，现有主动寻的空空导弹最大有效射程多少？
发射后对方会立即发现前提下……
另抗干扰能力如何