主题：【讨论】抛个砖，胡侃一下大型弹道导弹现状及未来发展方向 -- constant
家园 核武器时代不谈武力灭国 至少不能去灭核大国，所以参战各方都要站在保证人类生存发展的战略高度，严格控制战争规模，避免战局失控；毕竟谁都有急眼的时候，谁都按得下去那个按钮。
所以在限定的空间、时间范围内，束手束脚来几下就得了，展示了强力的武备水平、展现了不屈的抗争精神，就可以了。下面该沟通沟通、该谈判谈判，毕竟各自脑袋上都挨了好几棒子的打击，肯定能产生一些新思维的，总能找到一些交集、放弃一些立场；假惺惺握手言和，世界皆大欢喜。
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我觉得您有些过于在意新概念武器在战斗中的应用。这个怎么说呢，血滴子确实很好使，但天天练那玩意也难保有天不被北冥神功揍趴下，所以相对来说六脉神剑更值得一练。
现代战场条件下白天黑夜没有区别，鱼雷跑得还是太慢了。苏联打航母的大战术分摊到鱼雷头上就只剩一个650mm巨型尾流制导鱼雷；而且即便是大型攻击核潜艇突破了反潜圈的外围，也只能偷摸使用这种大杀器攻其不备了。
伊拉克在打油轮行动中还是小有成就的，至少成功实施了对美海军主战舰艇的突击，还命中了。（从佩里级挨揍后的下场可以看出，当年同样挨了飞鱼的42型简直就是个渣，恨不得用纸浆板做的结构；难怪TG死活不买呢）
家园 把yst的文章引完(1 ) （七）侦查卫星古人说登高望远，一点也不错，爬山者的乐趣就在最后站在顶峰上俯瞰辽阔的大地。现代的探测器也是一样，飞得越高看到的地面和海面也就越广。海洋的面积占地球面积的四分之三，如此大面积的搜索是非常困难的事，要看得又广又远就要升得够高。
航空母舰上面的作战飞机都有一定的作战半径，以美国海军的主力战机F/A-18为例，空战的作战半径是740公里，对地和对海攻击的作战半径是1065公里，所以绝大部分的时间航空母舰距离敌人的领土都在一千公里以外，这是一个安全距离，只有在发动攻击时才会接近目标区。
我们需要了解的是，航空母舰距离攻击的目标越近则舰载机滞留目标上空的时间就越久，这对攻击的效果是至关重要的，所以在发动攻击的时候航空母舰会尽量靠近攻击地区。至于航空母舰会多靠近目标区，那就要看对手的空军力量有多强。由于舰载机的性能一般不如陆基战机（舰载机结构重），在面对强国时，美国航空母舰多半在对方陆基战机的攻击距离以外。当然如果攻击的对象是弱国，美国航空母舰就可以非常靠近攻击区，譬如８０年代美国轰炸利比亚，美国航空母舰就在距离利比亚海岸只有几公里处巡弋。利比亚的军事力量太弱了，一般而言，即使在进行攻击任务的时候，航空母舰距离攻击目标至少也在五百公里以外。
航空母舰的攻击能力全在舰载机，所以如果能够阻止敌人的航空母舰在领海范围的一千公里以外，那么敌人航空母舰的威胁力就几乎消失了。当然，如果要把威胁完全消除，舰载机携带的制导武器的射程就要加进去，譬如空对舰或空对地的导弹射程，所以至少还要加上五百公里。除此之外，YST 认为还需要加上五百公里的安全系数（safety margin）。总结上面所有的考虑，对系统设计的工程师而言，阻止敌人的航空母舰在国家领土两千公里以外是必须的，在这个距离之外的航空母舰就纯粹是一种摆设了。
防御航空母舰的攻击是相当困难的，难就难在你不知道敌人的航空母舰在哪里。所以防御航空母舰的首要任务就是在茫茫大海中先找到它，而航空母舰最重要的工作就是隐密，不让你找到。这是一个猫和老鼠的游戏。
一架侦察机飞在一万两千公尺的高空，它的视界极限最远也只能达到四百公里，所以对侦察航空母舰来说侦察机必须进入敌人舰载机的攻击范围之内才有可能发现航空母舰，在这种情形下侦察机生存的机会微乎其微。这还不是所有的问题。遥测感应器的覆盖角度通常30度左右，所以飞行在一万两千公尺的高度，侦察机搜索海面的宽度不到50公里，要覆盖一个特定的海洋区域，譬如东海，需要很久的时间才能完成一次搜索，航空母舰很可能从搜索区中尚未搜索的部份进入侦察机已完成搜索的部分而未被发觉，甚至航空母舰早就驶离搜索区了。所以侦查机面对浩瀚的海洋远远不能满足搜索大型海面船只的需要。
加快侦查机的飞行速度来实现快速的海洋搜索是不实际的，侦查机的最高航速比巡航速度快不了多少（不到50％），更何况有些遥测系统是有速度限制的，譬如雷达成像。
要满足快速搜索海面船只的要求更有效的方式是增加飞行高度。但是还有什么比飞机飞得更高呢？
比飞机飞得更高的人造物体就只剩下人造卫星了，是的，海洋的大面积搜索非卫星莫办。人造卫星的搜索宽度至少有四、五百公里，航空母舰的最高航速为每小时55公里，所以如果能安排卫星执行每四小时观察一次就可以达到无缝覆盖，这是可以做到的。
本篇文章就是介绍侦察卫星的功能与相关原理。
甲. 物理现象
在叙述卫星前，让我们温习小时候学过的一些物理现象。
凯普勒定律（Keplers law）：
十六世纪德国数学家和天文学家凯普勒（Johannes Kepler，1571~1630）在观察太阳系的行星时发现一个非常有趣的规律：
a.任何行星围绕着太阳运行形成一个通过太阳中心的平面，行星运行的轨道在这个平面上一定是 一个椭圆（注意，圆是 当椭圆长轴与短轴相等的一种特殊情况）；
b.如果你连接行星和太阳的中心就会形成一条直线，这条直线当行星运行的时候就会形成一个扇形的面积，虽然行星与太阳的距离随时都在改变，但是它在单位时间内所覆盖的扇形面积不会改变而是一个常数（constant）。
上面叙述的a与b就是天文学上非常有名和非常重要的凯普勒定律。
乙. 卫星的轨道
读者必须了解卫星的应用与它的运行轨道是分不开的，不同的应用需要不同的轨道，譬如侦察卫星和通讯卫星的轨道是完全不同的，即使同样是侦察卫星，携带的遥感器不同其设计的轨道也不同，这个轨道错不得。于是每颗卫星在发射上就需要作出特殊的安排与调整。由于卫星携带的感应器发射后就不能改变，所以卫星轨道的精确性和它的应用息息相关，如果发射的轨道错误，那么这颗卫星的应用价值就完全没有了，形同报废。
卫星所携带的燃料非常有限，推力也很有限，主要用作姿态调整和轨道的维持，万不得已才做变轨飞行，这是最耗费燃料的。所以把卫星准确地送入预定轨道极为关键，卫星的发射任务如果不够精准，轻则减少卫星的预定寿命，重则导致卫星成为废物。
卫星的运行与行星的运行道理是一样的，所以凯普勒定律可以直接应用在卫星轨道的计算上，得出卫星运行的性质。
卫星在环绕地球的飞行中循着一定的轨道并且有下列几个重要性质：
a. 这个轨道可以是圆，圆心是地球的中心，卫星运行的高度不变；
b. 卫星的轨道也可以是椭圆，这时候卫星飞行的高度随时间而改变，但有规律可寻，那就是凯普勒定律，最重要的性质就是卫星距离地球越近其飞行的速度越快；
c. 卫星运行形成的平面和地球赤道形成的平面有一个夹角，这个夹角科学家称为「倾角」（inclination angle）。「倾角」在卫星的应用上是非常、非常重要的参数，因为不同的倾角卫星的观察就覆盖不同的地球表面。
d. 卫星运行的高度越高，运行的周期越长。
譬如高度只有一百公里的极低空卫星，86分钟就绕地球一周；
美国的航天飞机通常运行在六百公里的高度，97分钟就绕地球一周；
卫星运行高度上升到一千公里（美国航天飞机的极限），106分钟绕地球一周；
卫星运行高度上升到一万公里，348分钟绕地球一周；
卫星运行高度上升到两万公里（大约美国GPS导航卫星的高度），711分钟绕地球一周；
卫星运行高度上升到35,786公里（地球同步卫星的高度），1436.07分钟绕地球一周。
丙. 卫星的发射场
前面说过，卫星运行的倾角决定卫星观察时覆盖地面的区域，我们有必要对倾角作进一步的论述。
一个非常重要的物理现象是卫星发射场的纬度决定「倾角」，譬如一个发射场位于北纬38度，它发射的卫星倾角就是38度。下面我们把全球重要的卫星发射场的纬度列举如下：
发射场 纬度
法国南美洲圭亚那库鲁发射场 北纬 5.0度
美国肯尼迪航天中心 北纬28.5度
日本种子岛航天中心 北纬30.4度
俄罗斯拜科努尔航天中心 北纬45.6度
中国酒泉卫星发射中心 北纬40.6度
中国太原卫星发射中心 北纬37.5度
中国西昌卫星发射中心 北纬28.1度
中国海南文昌航天中心（兴建中） 北纬19.0度
读者一定会问：如果一个发射场要发射与它的纬度不同的倾角的卫星，那要怎么办呢？
答案是：首先发射卫星进入轨道运行，这时候倾角等于发射场的纬度，然后由控制中心指挥再进行变轨运作改变倾角。
无论改变卫星运行的高度或是倾角都称为变轨运作，由卫星上的火箭发动机提供所需动力，这些都是迫不得已而不得不为的操作，尤其改变倾角的变轨飞行非常耗费燃料，一旦燃料耗尽这个卫星的寿命就终结了，这些都必须在卫星设计者的考虑中。燃料计算非常重要，它直接决定卫星的寿命，通常卫星管理工程师必须预留部分燃料作为卫星在寿命终结前脱离轨道之用（英文称做de-orbit），把宝贵的特定轨道留给后来者。
卫星都是向东发射的，因为地球的自转是从西向东，我们要利用地球自转的水平速度将卫星送入轨道。地球自转在赤道上形成的水平速度最大，纬度越高所得到的水平速度就越小，到了南北极地球自转的水平速度就是０了，所以高纬度的国家发射地球同步卫星是吃大亏的，必须用更大推力的火箭来弥补。这就是为什么每个国家都把卫星发射场尽量设在国土最靠近赤道的地方。
也就是这个原因中国大陆决定在海南岛的文昌建一个规模宏大的航天中心，主要考虑的因素有下列几点：
a. 海南文昌是中国国土纬度最低的地方，在海南文昌发射比在四川西昌发射以现有的火箭而言相当于推力提升10~15％。想想看，同样的火箭搬到文昌，卫星上的酬载可以增加多少，10~15％的推力提升是不得了的效益。
b. 如果发射的是同步卫星，根据大陆专家的报导在海南文昌发射要比在四川西昌发射卫星变轨运作进入同步轨道所耗费的燃料要节省100公斤，相当于延长两年以上的寿命。
c. 酒泉与西昌都深处内陆，交通不便，全靠火车运输，所以卫星与运载火箭在体积和重量上都受到铁路的限制，譬如火箭的直径不能超过3.35米。文昌在海边，用船运输非常方便，体积和重量都不成问题。
d. 火箭发射后，分离的火箭残骸掉到海里，回收容易，也不会伤人。
e. 中国当初把发射场设在甘肃、山西和四川主要是基于国防考虑，担心如果打起仗来基地会不保或遭到破坏，现在的国防力量已足够强大自然没有这种顾虑。
新华社在2007年09月23日报导，建设海南文昌发射场是为了我国航天事业可持续发展的战略，满足新一代无毒、无污染运载火箭和新型航天器发射的任务需求。海南文昌的航天发射基地占地20平方公里，包括航天发射港、太空主题公园、火箭组装厂以及指挥中心等一系列项目。
文昌航天基地规模宏大，设备先进，建成后将成为中国同步卫星、探月飞船和永久性太空站的发射场。
文昌航天基地的各种优势已经引起美、俄、法的担忧，他们在商业卫星发射上的生意可能会被抢走。
丁. 卫星的酬载
卫星的应用全靠上面装置的各种光学和电子设备，这些设备随应用的不同而改变，譬如侦察卫星有红外线探测器、高分辨率照相机、雷达、光学感应器，通讯卫星有转发器、导航卫星有特殊的发射器和极精确的原子钟、科学卫星有各种不同的科学仪器．．．．等等，这些卫星上的仪器与设备统称为酬载（payload）。
由于卫星上的空间、重量、电力都非常有限，不可能带太多的仪器，有的侦察卫星只有照相机，有的卫星只有红外线成像仪，有的卫星只有雷达，当然只要各种条件许可也有卫星携带多种探测器。不论是哪一种卫星酬载的选择非常重要，一个卫星的能力全在酬载性能的高低。
戊. 侦察卫星的酬载
侦查卫星携带的感应器无非是下列四种：
a. 光学仪器：
光学仪器包括电视和照相机，后者可以是数字照相机，也可以是传统的胶卷照相机。
光学仪器最大的缺点是只能在白天使用。
b. 红外线成像仪：
不同的物体在空间的温度不同，红外线成像仪就是感应温度的差别而成像，所以又称为「热成像仪」，在「漫谈坦克」的系列文章中我们曾详细解说。
红外线成像仪的优点是可以日夜使用、分辨率高而且探测距离非常远。
红外线成像仪的缺点是无法穿透云雾，其次的缺点是只能定方向而不能定距离，不过对海面船只测定距离不是问题。
c. 雷达：
雷达是发射电波讯号然后接受反射回来的电波来测定目标的方位和距离，是二十世纪人类发明的最伟大的遥测仪器。
雷达的优点是全天候工作，无论白天还是晚上、天气清朗还是有风雨云雾都照常工作，而且精确地测定目标的方向、距离和速度。
雷达的缺点是设备重、耗能大、目标辨别能力差。
d. 无线电：
军舰航行是很难保持无线电静默的，从收听到的无线电讯号加以分析来判断海面目标在哪里和它们的型号。
己. 侦察卫星的应用
侦察卫星无论是用那一种感应器都存在一定的角度，只有在这个角度内才能感应到前面的目标。我们可以想象侦察卫星的感应器就像一只手电筒射出一道圆锥形的光芒照射到地面上，只有在这道光照到的范围内才能看到地球表面的物体。
a. 大面积搜索
所以当卫星飞过地球表面的时候，我们就可以想象卫星感应器扫过一条等宽的带子，卫星飞得越高则这条带子就越宽，通常至少都有数百公里。更进一步说，虽然卫星的轨道不变，但是地球是会自转的，所以第二圈飞过的地方跟第一圈不一样，第三圈飞过的地方跟第二圈也不一样，这样经过几次扫瞄就可以覆盖广大的海洋了。
不过卫星扫瞄地面不是想象中这么简单，如何达到无缝隙的扫瞄需要在运行轨道的倾角与高度和感应器的视角做出精细的设计和安排。
b. 卫星变轨
另外值得一提的是卫星感应器的分辨率（resolution）都是以角度为单位的，所以目标成像的分辨率就跟卫星的高度成反比了。也就是说，卫星飞得越高虽然观察的面积越大但是分辨率就越低，因此对目标的判断就会越困难，特别是使用照相机的侦察卫星。
高分辨率的照相机是侦察卫星非常重要的选择，由于相片的分辨率和拍摄的距离成反比，也就是说距离越近分辨率越高，所以通常这种卫星都采用非常椭圆的轨道，所谓非常椭圆就是近地点（只有一、两百公里）和远地点（高达数千公里）差别很大。侦察卫星轨道的设计就是在近地点的时候进行拍照。
根据凯普勒定律，单位时间内卫星运行所覆盖的扇形面积是一个常数，所以卫星在近地点的时候飞行速度比远地点快很多，卫星飞快地拍完照片后便上升到安全的高度，避免受到敌人的攻击，特别是激光照射。有时候为了得到更清楚的照片，卫星会特别（在远地点减速）进行变轨使近地点非常低（低于一百公里）。这种情况在拍照完成后必须升高近地点（在远地点加速），否则每次空气的摩擦会逐渐降低卫星的高度最后导致卫星跌落大气层而烧毁。
c. 小卫星
战争不会无故发生，都有迹象可寻。当情势紧张时相关国家通常都会临时发射多枚小卫星对热点进行密集观察，这些小卫星重量都很轻，100~500公斤，可以一次发射多个来缩短观察周期。由于小卫星携带的燃料很少，所以小卫星的寿命不长，通常只有几个月，不过对战争的准备已经足够了。
但是运载火箭的生产、运输与发射前的准备可不是一件简单的事，真正的困难就在是否能够及时发射，所以快速发射卫星的能力对任何大国都非常重要。
附带要说的是，中国大陆快速发射卫星的能力相当出色，这个能力已经被美国发觉，美国一度曾经考虑想与大陆**商量在太空站有紧急情况时大陆能出手相助，后来也只是说说而已，不了了之。美国对中国心存严重的忌惮，当初成立太空站时广邀数十个国家参加，这是一种大国炫耀的姿态，有政治利益，也有经济利益，因为参加国是要负担部分经费而绝大多数的国家不会得到技术，尤其不可能得到关键技术。
但是美国的邀请就特别排除中国。现在美国虽然承认中国能对太空站做出实际的、重大又无可替代的贡献，YST 个人认为美国还是不会邀中国参加，道理很简单，美国始终把中国当成战略对手，对于科技数据防范非常严，美国如果要求中国担负紧急状况下的救难任务就必须提供太空站一些敏感的数据，美国是不肯的。
（八）普通雷达无法用来搜索航空母舰
读者都知道由于电波走的是直线，所以雷达都是直线观察。只要在直线范围内，无论距离多远雷达都可以观测。现在问题就来了，地球是圆的，所以只要距离一远，船只低于地平线，雷达就观测不到了。当然，雷达所处的位置越高能够看到的地平线就越远，这就是为什么雷达站通常都是建在山顶上，古人说登高望远就是这个意思。
甲. 站多高可以看得多远？
那么，一个很自然的问题就是：到底站多高就可以看多远呢？
这个问题很容易回答，因为地球的直径科学家已经算出来了。地球并不是一个完美的球体，而是南北方向略扁的椭圆体，赤道的半径是6378.136公里，南北极的半径是6356.752公里。根据这个数据，YST 给读者准备了一个很简单的公式，只要知道高度就非常容易计算出地平线有多远。
注意这个公式的高度单位是英尺，地平线的距离单位是海浬，读者自己可以随时玩玩：
定理：计算地平线的公式
如果你的眼睛在 H 英尺高的地方观察，地平线的距离是 R，那么
R = 1.23 x (H)**0.5 海里 ，也就是说，地平线在 1.23 乘 H 的平方根 海里外消失。
（注：1 海里 = 1.85 公里）
当然，上面这个定理是受到限制的，那就是 R 不能大过地球的半径，因为你无论登多高也不可能看到地球的背面，譬如你在台湾的上空绝不可能看到纽约的船。
乙. 例子一：
如果你身高六呎（183公分）站在大海中的一艘小船上，那么地平线在 3 海里（5.6公里）外。
也就是说，如果另外有一个身高六呎的人站在 6 海里外的一艘小船上，那么无论你们拿任何高倍数的望远镜也不可能看到对方。
丙. 例子二：
如果两艘船装置的雷达高出海平面100英尺（船的最高位置），那么海平面在12.3海里（22.8公里）外就消失了。它们的雷达能够看到对方船只的最大距离是25海里。
丁. 日本大和舰的超视距炮击
除了航空母舰，极少有船只的桅杆能高出海面100英尺，所以第二个例子告诉我们任何海军的舰对舰武器如果它的射程超过25海里就必须在交战时有军舰本身以外之其它探测系统 提供敌舰的位置与航速，否则这门武器的射程优势是用不上的。
事实上，例子二是指两艘船的桅杆都有一百英尺高，而它们的雷达都探测到对方的桅杆，但是这种探测不足以分辨是敌是友，真正的实用探测距离是地平线的距离（可以看清整个舰身，见下图）。二次大战时的军舰是没有雷达设备的，全靠水兵在桅杆或舰桥（烟囱前的高塔）的最高点上瞭望，所以军舰的探测距离就是从瞭望台观测到的地平线（horizon）的距离。我们看下面的一个实际例子。
第二次世界大战最大的战舰是日本的战斗舰太和号（Yamato），下面是它的一些数据：
满载排水量： 72,800 吨；
舰长： 863 英尺；
桅杆高： 121 英尺（大约十层楼的高度）；
动力： 148,000 匹马力；
最高速度： 27 节；
主炮口径： 18.1 英寸（460毫米）
炮弹重量
穿甲弹： 3,218 磅 （1,462 公斤）
高爆弹： 2,998 磅 （1,362 公斤）
最大射程
穿甲弹： 45,276 码（22.34 海里 = 41.44 公里）
高爆弹： 45,600 码（22.50 海里 = 41.62 公里）
依照我们的公式，站在 121英尺高的瞭望台的水兵，他的观察距离顶多是
1.23xsqrt(121) 海里 = 1.23x11 海里 = 13.53 海里 = 25 公里
所以我们看得很清楚大和战舰的主炮射程远大于它能观测到的地平线距离，主炮射程比它能观察到的地平线超出66％。
日本人不是傻瓜，不会连这点算术也搞不懂。大和战舰可以在视距外就发射炮弹因为它携带了六架侦察机，大和号用吊架把它们放到海面起飞，等它们降落海面后再用吊架收回。所以是侦察机的高飞和前线观测使大和战舰具有超视距的攻击能力。日本人认为这样他们就有了先发制人的能力。
日本人的观念是正确的，理论上这个超视距的战术的确可行，但是实际执行却不行。日本侦察机的观测技术显然不到位，肯定存在某些技术上的困难没有完全克服导致过大的误差，因为大和战舰的战绩非常差。YST 不记得它的18英吋巨炮击沈任何军舰。
附带说明，德国的俾斯麦号战斗舰击沈英国战斗舰胡德号是在目视距离内，而且只经过一次修正，第二次齐射就把胡德号送入海底，如此精确的射击主要依靠德国非常优秀的光学仪器和测距技巧所提供的精确瞄准和快速又准确的弹道修正，这恐怕是日本侦察机上的观测手所不能提供的。
戊. 例子三：
如果一个雷达站建在海边一座一万英尺的高山顶上，那么海平面在123海里（228公里）外就消逝了。
第三个例子告诉我们，即使大陆在一万英尺的高山上建立雷达站也不可能探测到140海里（259公里）外的航空母舰，因为美国最大的航空母舰尼米兹级的杜鲁门号，它的桅杆高度也只有134英尺，只比大和号的桅杆高13英尺。
这个例子同时也告诉我们为什么现代的导弹驱逐舰都载有直升机，直升机巡航在一万英呎的高空是没问题的，所以舰载直升机除了低飞反潜还可以高飞为这些射程在两百公里以内的反舰飞弹作雷达探测和中途导引。这不是什么创新，二战时期日本就用使用了，只是现在的雷达测距和数据链传输非常的精确、迅速与安全，其中的高科技含量不是二战时期侦察机上观测员的目视和无线电的语音传输可比的。
己. 普通雷达不能满足反航空母舰的基本要求
我们再想想看，大陆沿海并没有一万英尺的高山，更何况航空母舰即使发动攻击也通常巡弋在攻击目标的300海里以外，所以无论是陆地上的雷达或是海面上的舰艇雷达都无法在航空母舰的攻击距离外发现它。要知道航空母舰战机的作战半径大约是400海浬（F/A-18E/F），
如果连这个最基本的探测距离都不能克服，那么反航母是没有任何希望的，就只能挨打，不要说先下手为强了，连挨打后回手反击航母都不可能，因为你不知道它在那里。
现在很清楚了，反航空母舰的第一件事就是研发一种探测和追踪距离远大于400海里（740公里）的感应器。普通雷达完全没有这个能力。
家园 (2) （九）超视距（超越地平线）雷达问题：有没有一种雷达它的观测距离能够超越地平线呢？
答案：有的，而且有两种，它们是「天波雷达」与「地波雷达」。
这个世界有很多物理现象是很奇妙的，其中有两个现象可以用来发展超视距雷达。此处我们说的「视距」不是指人的眼睛的视力距离而是指观察物体的直线距离（line of sight），所以这里所谓的「超视距」就是超越地平线的距离。
人类利用两种特殊物理现象，离子层与绕射，发展出两种超视距雷达，也称作「超越地平线雷达」（英文名称为 Over The Horizon radar，简称 OTH radar）。
本篇的主要目的就是对这两个物理现象和经由这两个现象所发展出来的特殊雷达做一个简单扼要的叙述。
「超越地平线雷达」对侦查远距离的海面船只产生革命性的影响。
甲. 天波雷达（OTH-B）
地球的大气层高度在80公里以上就进入离子层（ionosphere），离子层有一个特性就是只反射频率在30兆赫兹（30MHz，每秒振动三千万次）以下的电波，它们的波长在10米以上。
于是科学家就利用频率在3~30MHz这个波段的电磁波设计雷达，就是所谓的「天波雷达」。
3~30 MHz这个波段雷达科学家给它取了一个代号叫做HF波段，HF是 High Frequency 的缩写，意思就是高频波段。这个波段的波长是10~100米。
科学家在HF这个波段发射电磁波，电波被大气层中的离子层反射照射到海面，海面上如果有船只就把电波反弹回到大气层，再经过电离层反射回地面被地面上的接收器收到，经过一番计算和判定就能侦察出海面上这些船只的地址与速度。这种雷达的探测距离可以远达六千公里。
由于电波是透过天上离子层的折射，从天而降，所以取名「天波雷达」。
由于探测的距离超过地平线，这种雷达又名「超越地平线的折射雷达」（英文代号为 OTH-B），此处 B 代表 backscatter，意思就是折射。
比较这两个名称，YST 个人更喜欢「天波雷达」，它比较传神。
「天波雷达」有下面几个特性：
a. 天波雷达的理论探测距离是 800~6000公里。
b. 800 公里以内的目标无法探测，这是天波雷达的盲区。
c. 由于离子层的电子密度随着日光的照射不同，所以白天与晚上有差异，不同的季节也会产生差异，更会随着太阳黑子的活动而发生变化。除此之外，离子层的高度也会有变化。所以计算离子层的折射是非常复杂的，非一般人想象的容易。
d. 由于离子层的折射计算复杂，天波雷达的定位精度很差，大约是20~30公里。不过透过特殊的算法精度可以改进一个数量级达到2~3公里，这对搜索大型海面船只的初步定位已经足够了。
e. 天波雷达虽然定位精度不高，但是测量速度的精度却很高，这就有助于目标识别。商船的最高航速通常是20节，不可能超过25节，而航空母舰的航速超过30节，有些更达到35节所以利用速度很快就可以区分航空母舰与大型商船。
除此之外，如果侦察到的这个水面目标附近还有很多每小时三百公里以上的高速目标，那么这个水面目标肯定是航空母舰。所以指挥中心用这种方式就可以初步判定航空母舰的存在和地点。
f. 天波雷达的天线非常巨大，通常高数10米，长一、两千米
乙. 地波雷达（OTH-SW）
小时候 YST不听话，母亲生气时总是说：「妈说话，你左耳进，右耳出，一点记性都没有」。其实母亲教训 YST的话不是真的，她无论在那个方向对我说话，我两个耳朵都听得非常清楚，没有任何一只耳朵漏掉。为什么呢？这是有科学依据的。
在波的传送中有一种物理现象叫作「绕射」（diffraction）。「绕射」是指当波在传送时如果遇到阻碍物有一部分能量会弯曲绕过阻碍物到达它的后方，也就是说，任何阻碍物不会形成百分之百的“阴影”。
「绕射」的现象在声波上非常明显，我们可以很容易用实验证明声波的绕射。在一个非常空旷的空间，你把左边的耳朵塞住，然后在左耳旁边敲击物体，你的右耳可以听到敲击声，这个敲击声不会被头颅完全挡住。所以如果母亲的声音是从左方来，不但左边的耳朵能听到，右边的耳朵也能够听到，这是因为一部分声波绕过听者的头颅传达到了右耳。
电波的绕射和声波是类似的，科学家不但证明电波有绕射的现象，而且测量出波长越长的电磁波「绕射」的现象越显著。
哇，这是何等有趣和有用的现象，你想想，好事的科学家会放过它吗？
由于高频波段的波长是最长的，聪明的科学家就利用这个波段「绕射」最强的现象设计雷达来侦查地平线以外的目标，科学家用这个方法取得相当程度的成功。由于侦测电波是沿着地球表面传送的，所以称之为「地波雷达」。
地波雷达探测的距离超过地平线，所以也称为「超越地平线的地波雷达」（英文缩写为OTH-SW），此处SW代表 Surface Wave，意思就是地波。
上图示意建立在山上的雷达站可以在距离R1的范围内侦测到海面上的军舰，但是侦测不到距离R2的军舰，因为它已经在地平线以下了。
但是如果山上的雷达站是地波雷达，有一部分电波透过绕射现象可以照射到地平线下远距离R2的军舰，它反射的回波同样经过绕射再被雷达站接收到，经过计算就可以得出R2军舰的位置和速度。
电波的「绕射」是一种非常微弱的现象，通常使用的雷达波段几乎不存在，即使波长最长的高频波段它的绕射能量也很小，所以对海面船舰的探测距离不大，可以确定能够达到三百公里，没有听过超过五百公里的，要想覆盖天波雷达八百公里的盲区恐怕非常困难，除非加大发射功率和使用极长的天线数组，这些都是极费钱的，有实际的上限。
地波雷达因为没有离子层复杂和不稳定的物理现象，所以定位容易多了，也比较精确，只是探测距离短太多了，对反航空母舰作战来说性能不足，属于次要的手段，但是对于其它的大型水面船只还是很有用的。地波雷达相对便宜，尤其对于不宽的海面，譬如台湾海峡和黄海，非常有用。
读者一定会问：地波雷达能探测三百公里可以装在船上呀？
回答：是的，的确有某些国家这么做过。但是地波雷达的天线排列长达50米以上，在军舰上狭窄又宝贵的空间使用非常不方便，所以非常少见。
丙. 几个简单的批注
a. 高频（High Frequency，简写为HF）是有一点误导的，因为这个波段其实是雷达所用的电磁波中频率最低的。
一般而言，频率越高雷达的精度就越高，同时体积也越小，所发射的能量也越小。所以军用雷达，尤其是火控雷达（一种指挥炮火发射的雷达，英文称为 Fire Control Radar）要求高精度，选用波段的频率都非常高，甚至超过 30 GHz。
譬如战斗机上的火控雷达都是X波段，频率在10GHz左右，是高频波段的300倍到3000倍，波长是3公分左右。
坦克测距使用激光雷达频率高达100,000,000兆赫兹，是高频波段的三百万到三千万倍，所以测得的距离非常准确。
警察抓超速使用的测速器也是激光雷达，使用频率高达300,000,000兆赫兹，达到雷达使用频率的最高阶段，因此雷达非常小巧（可以拿在手上）、功率非常小（通常只有数瓦特），应用距离很短，顶多几百米，但是非常精确。这种精确度都不是高频雷达能够得到的。
b. 「天波雷达」与「地波雷达」都是使用高频波段来探测地平线以外的物体，经过大气离子层折射的叫天波雷达（OTH-B），沿着地表传达的叫地波雷达（OTH-SW），天波与地波的区分和取名非常传神。
c. 超视距雷达除了探测的距离非常远之外，它还有一样好处，那就是可以探测到雷达隐身的目标，譬如美国的隐形战机B-2与F-22。
这是因为所有雷达隐形物体所用的涂料主要是对付波长很短的雷达波，譬如X波段，目的是要躲避火控雷达的追踪，这对逃避飞机和导弹的火控雷达固然特别有效，但是对波长较长的L波段搜索雷达就差很多了，对高频波段的超视距雷达隐身效果就更差了。
除此以外隐形飞机的雷达截面（Radar Cross Section，简称 RCS）都设计成正前方极小化（这就像坦克的装甲在正前方最厚是一样的道理，因为正前方是攻击时遭遇敌人最可能的方向），下方也不错（躲避地面雷达），但是上方的雷达截面就大非常多了，所以无法规避天波雷达的照射与发现。
丁. 中国大陆的天波雷达
大陆在超地平线雷达的研究很早就开始，1970年就完成一座试验型的天波雷达，天线排列长达2300米。
根据【简氏防务周刊】的报导，中国已经在2001年研制出一套天波雷达（OTH-B），探测距离为800~3000公里，覆盖角度为60度。该系统发射与接收的地点是分开的，位置相隔100公里，天线数组尺寸为60x1100米。这座雷达的作用覆盖面见下图：
YST 个人的评论：
a. 图05箭头所指之处就是雷达的接收站的位置，也就是巨大的天线数组安放的地方。
b. 这座天波雷达的接收站位于武汉与西安之间某处，相当内陆，不设在靠近海边的原因一方面是避开盲区，另一方面是避免容易遭受空袭。
c. 图中暗红色的地区就是天波雷达覆盖的侦察范围，这是美国航空母舰进入台湾地区的主要方向。我们看到美国的航空母舰和大型水面船只只要进入距离台湾两千公里的海面就会被这座天波雷达侦测到。
d. 800~3000公里的探测距离是英国【简氏防务周刊】的报导，不知来源为何，也不知是真是假。YST 认为这个探测距离虽然勉强够用，但不够安全。如果 YST是系统工程师一定将探测距离至少达到四千公里，而且照射角度会稍微偏北一点务必覆盖包括东京湾与关岛在内的水域，这个要求非常、非常重要而且并不难办到。
e. 这座天波雷达的位置选择非常适中，完全覆盖从东部海面接近中国的任何航道。美国航空母舰如果企图从日本海经对马海峡进入黄海不被发现和追踪是不可能的，唯一剩下的可能途径是绕过菲律宾的南端或是经马六甲海峡进入南海，然后由南海接近中国大陆。
f. 南海相对东海不但非常狭窄而且到处都有岛礁，侦测航空母舰容易得多，黄海就更容易了。黄海基本上一架预警机就可以搞定，南海则麻烦一点，对预警机续航力的要求也高很多，如果单靠预警机至少需要多架。
戊. 中国大陆的地波雷达
大陆在地波雷达也做了相当成功的研发，并且至少已经在浙江瑞安市以东八公里处的海岸线上部署了一套地波雷达（OTH-SW）系统。
这套系统也采用了发射地点与接收地点分离的设计，两处相隔2.65公里。
外界对中国大陆的地波雷达了解很少，只知道覆盖角度为90度，探测距离大概是三百公里，见下图。有关它的性能数据都是猜测，无法做进一步的讨论。
雷达数据都是高度机密，外面的人只能知道大概，不可能得到精确的数据。
上面这个地波雷达站完全无缝地覆盖台湾海峡北端的出入口，可惜覆盖不了钓鱼台，更无法探测到琉球群岛。
己. 一些个人见解
a. 一般而言雷达使用的频率越低，雷达的体积就越大，发射的功率也越高，像超视距雷达这样的频率发射功率都在数百万瓦以上，非常耗费能量。
b. 南海海域不是很宽，遍布岛礁，50~100米长的天线数组建在岛礁上也不成问题，如果能源供应的问题能够解决，解放军在南海的西沙、中沙与南沙的岛礁上各建一座地波雷达站，再配上一、两架预警机填补空隙就可以无缝监视所有在南海主航道上来往的船只。但是能源供应是一个大问题，岛礁上盖一个几百万瓦的发电厂几乎是不可能的，也容易受到破坏。
c. 比 b 更简单、也更安全的方法是在湖南南部的山区建一座天波雷达，不但覆盖整个南海，也覆盖越南、马来西亚、新加坡、文莱、菲律宾和马六甲海峡。
d. YST 个人认为天波雷达是反航空母舰舰队最重要的探测手段，也许单凭天波雷达就足够完成搜索、发现与长时间连续跟踪等一系列的任务，其它的侦察手段不过是辅助而已。
在后面论述反舰弹道导弹的操作时，YST 将对 d 项做进一步的说明。
（十）一些简易的雷达知识与术语
本篇（IV）与下篇（V）的论述并不在原来的规划范围之内，是 YST临时起意增加的。
在介绍了超越地平线的雷达后，下一个论述题目本来是长程无人侦察机。但是很多网友非常质疑「天波雷达」侦测与追踪航空母舰的能力，他们认为「天波雷达」的误差能达到好几百公里，根本没有什么实用价值，并指出六０年代苏联的「天波雷达」如何的不成器。
如果要以苏联六０年代的雷达能力作为标准，这个系列文章是写不下去的。不要说苏联，即使雷达功力远在苏联之上的美国也是不行的。世界上最早有下视能力的雷达应该是美国的F-15战斗机，首架服役的时间是1974年。所以上世纪的六０年代，无论是哪个国家的天波雷达都不可能用来侦测海面上的船只。
雷达，这个人类在二十世纪发明的最伟大的遥测工具，在过去的50年有了天翻地覆的改变。由于 YST认为「天波雷达」是探测航空母舰舰队最关键的感应器，甚至有可能独自完成发现与追踪三千公里外的大型船只这样艰巨的任务，于是有必要在这个时候更深入地讨论一下雷达这个探测器。
YST 将用最基本的常识与最简单的算术来说明现代雷达，特别是「天波雷达」，的价值。
甲. 什么是「分贝」？
譬如我们常听人说：飞机场的噪音是100分贝、地下铁车站当列车经过时的噪音是120分贝、美国洛杉矶级核子潜艇的噪音是110分贝、女人尖叫的声音是80分贝．．．．等等。
这些话到底是什么意思呢？
原来科学家和工程师在计算自然现象的过程中常常需要用到比值，也就是两个数量的比有多少倍，这个比值在科学和工程的研究中通常存在一个非常、非常大的范围，譬如从一到一百亿，不但用起来非常不方便，而且制作图表简直就不可能。想想看，有谁能把一和一百亿两个长度同时画在一张图表上让大家都看见？
所以科学家就发明了一个新单位叫做「分贝」（英文为 decibel，简写符号为 dB），它的定义如下：
两个数量 P1 与 P2 的比值 P2/P1 用「分贝」来表示就是
10 * log (P2/P1) （分贝，dB）
，这里 log 是以 10 为底的对数函数（Logarithmic function）。
YST 希望你还没有忘记中学的数学，以 10 为底的对数函数的定义是：
如果 log A = B，那么 10**B = A ，这里 10**B 代表 10 的 B 次方。
注：对数的底（base）不是非用10不可，也可以换成其它任何正数，譬如８，但是显然流行不起来，因为绝大部分的人都是十个手指的
。不过有一个例外是用极限观念定义的常数 e，
e = lim (1 + 1/n)**n ，当 n 接近无限大 ，此处 lim 代表 limit，就是极限的意思。 e 的值大约是 2.71828， e 的指数函数和以 e 为底的对数函数被数学家发现非常有用。
以10 为底的对数函数数学家成为常用对数（common logarithm）。
以 e 为底的对数函数数学家成为自然对数（natural logarithm）。
好了，现在你就可以看到「分贝」应用的威力了。
0 分贝 = 1 倍，也就是相等；
1 分贝 = 1.26倍；
2 分贝 = 1.60倍；
3 分贝 = 2.00倍，也就是大约两倍；
4 分贝 = 2.50倍；
5 分贝 = 3.20倍；
6 分贝 = 4.00倍，也就是大约４倍；
7 分贝 = 5.00倍，也就是大约５倍；
8 分贝 = 6.30倍；
9 分贝 = 8.00倍，也就是大约８倍；
10 分贝 = 10倍，也就是正好 10倍；
20 分贝 = 100倍，也就是正好 100倍；
30 分贝 = 1000倍，也就是正好 1000倍；
40 分贝 = 10000倍，也就是正好 10000倍 ；
50 分贝 = 100000倍，也就是正好 100000倍；
60 分贝 = 1000000倍，也就是正好 1000000倍；
100 分贝 = 10000000000倍，1 后面有 10 个 0 ，也就是正好一百亿倍。
你一定会问：说了半天，这个对数和分贝到底有什么好处？
回答：对数的好处就是把乘方和开方变成乘除，把乘除变成加减。你说，这省了多少事？想想看，开五次方和除５，那个容易？
所以只要一本对数表在手，什么麻烦的计算都变得容易多了，这在还没有掌上型计算器的年代是非常有用的计算工具。怪不得钱学森离
开美国的时候什么高深的火箭书都没带却带了一本对数表，但是却被联邦调查局的干员没收了，因为他们以为是有关国家机密的密码。
我们看下面的例子。
如果一个音响设备的推销员Ａ对你说：「这套高级音响的讯噪比（signal to noise ratio）是103分贝」，他的意思是接收器是非常干净的，讯号的功率（power）是杂音功率的两百亿倍。
如果另一家音响设备的推销员Ｂ对你说：「这套高级音响的讯噪比（signal to noise ratio）是80分贝」，他的意思是接收器是非常干净的，讯号的功率（power）是杂音功率的一亿倍。
Ａ推销的音响比Ｂ推销的价钱高，很自然地你想知道这多花的钱到底值不值？
为了比较这两个音响，熟悉分贝的你不必换算成吓死人的实际倍数搞得手忙脚乱，而是直接用分贝做心算。
103dB - 80dB = 23dB，20dB是100倍，3dB是两倍，23dB就是200倍。
看到没有？只需要几秒钟，你立刻就算出Ａ推销的音响比Ｂ推销的音响干净两百倍。
回到文章开头最原始的问题，「飞机场的噪音是100分贝」．．．「女人尖叫的声音是80分贝」等等是什么意思呢？
回答：YST 也不知道。「分贝」是比值的单位，说话的人并没有把和什么东西比说出来，所以他们说的话是没有意义的。
譬如 YST每次看到大陆网友夸耀“基洛”级潜艇是多么安静，号称“海洋黑洞”，发出的噪音只有 100分贝等等，YST 总是看不懂，因为他们没有指出代表 0分贝的噪音是什么，所以100分贝是没有意义的。不同的作者所用的 0分贝很可能是指不同的东西，这些文章的数字就变得一点意义都没有了。
乙. 电波的频率、周期、震幅与相位
任何波动（无论电波和还是声波）都可以用三角函数来代表，譬如正弦函数（Sine function，数学符号写作 sin x，此处 x 是一个角度）和余弦函数（Cosine function，数学符号写作 cos x，此处 x 是一个角度）。
当电波在传送的时候，有四样东西工程师非常注重，那就是频率（frequency）、波长（period）、震幅（amplitude）与相位（phase）。
频率与波长互为倒数，在前面我们已经谈过了。
震幅（amplitude）是电波上下起伏的大小，我们可以把它看作是电压，从 +V 到 -V 上下震动。
「相位」（phase）是一般人都不注意，但是电机工程师非常重视的东西。
我们知道电波是一个连续变化的东西，我们用正弦函数 sin x 做例子。
当 x 是 0度的时候，sin x = 0 ，电波是在没有能量的静止状态，然后电压开始升高；
当 x 是 90度的时候，sin x = 1，电波的电压达到最高点，然后电压开始降低；
当 x 是 180度的时候，sin x = 0，电波回到静止状态，然后电压继续降低，进入负值；
当 x 是 270度的时候，sin x = -1，电波的电压达到负的最高值，然后电压开始降低；
当 x 是 360度的时候，sin x = 0，电波回到静止状态，完成一个周期。
所以同样看到电波的电压是 0，它可能是一个波动正要开始的时候，也可能是正好进行到一半的时候，前者电压走正方向，后者电压走负方向，对工程师而言二者是非常不同的。
同样看到电波的电压是0.5，它可能是一个波动进行到1/12的阶段（30度）电压正在上升的时候，也可能是波动进行到5/12的阶段（150度）电压正在下降的时候，对工程师而言二者是非常不同的。
「相位」（phase）是指电波的波动从0度到360度进行到哪一个阶段，这对工程师的意义非常重大。
工程师特别注重电波的相位关系，譬如正弦函数Sine和余弦函数Cosine对工程师而言是同一个函数，它们不过是相位差了90度而已。
一个雷达工程师在处理讯号的时候，如果任何时候取样他都能够把握电波讯号的相位（phase），他就可以非常有效地把讯号整合起来然后把它从杂音中分离出来，发现目标和追踪目标就变得非常有效与迅速。
这种能够保留相位讯息（phase information）的雷达叫做「同相雷达」（coherent radar）。
早期的雷达都是非同相的（non-coherent），雷达从非同相（non-coherent）进入到同相（coherent）是一个质的飞跃，一项革命性的进步。早年「非同相雷达」的探测能力跟现代的「同相雷达」相比可以用「天差地远」四个字来形容。同样的「天波雷达」，用六０年代「非同相雷达」的性能来揣摩现代的「同相雷达」会产生严重的误导。六０年代的讯号处理能力与今天的能力相比相差何止十万八千里。
丙. 雷达天线的功率比值图形（antenna pattern）
电磁波的发射和接受都需要经过天线（antenna）。常见的天线有两种：
一种是碟型天线（dish antenna），譬如装在屋顶上接收卫星讯号的小耳朵；
一种是杆型天线（bar antenna），譬如汽车上收听无线电广播的金属杆。
杆型天线当然还有比汽车天线更复杂的，最常见的一种叫做“八木天线”，是日本东北帝国大学的八木秀次博士（Dr. Hidetsugu Yagi）和他的助手宇田新太郎博士（Dr. Shintaro Uda）在1920年代发明的，所以有时候也称为“八木．宇田天线”，简称“八木天线”，见下图：
图07：八木秀次博士手上拿着他和宇田新太郎博士共同发明的杆型天线。
“八木”天线发明后便开始在全球流行，有非常多的家庭用这种天线来收听无线电广播。
今天的美国人在屋顶架设的电视天线和“八木”天线非常相似，应该是它的一种改良型。
图03中的美国天波雷达的天线也属于杆型天线，它的结构就非常复杂了。
除了像汽车上收听无线电的那种简单天线是全向的，绝大多数的天线不论是哪一种，它们接收讯号的能力跟面对的方向有非常密切的关系。
天线设计是非常专业的，里面有很大的学问，成百上千的电机工程师在这上面拿博士学位，每年发表数以百计的研究论文。譬如上篇文章中的图03，很少人能看得懂美国天波雷达那些复杂的天线是怎么设计的，里面显然有大学问。但是，不管他们的学问有多大，最终设计出来的产品一定要画出这个天线的功率比值图形，我们一看图形就什么都了解了。国父孙中山说「知难行易」就是这道理。有了天线的功率比值图形，什么事情都好办了。
家里装设有小耳朵的人都知道，天线都是上下左右对称的，在天线的正中央垂直于天线碟面的这条向外延伸的直线叫做「正前方」（boresight），这个「正前方」就被称为是「天线所对准的方向」。
任何天线在「正前方」（boresight）所收到的讯号都是最强的，我们把这个强度定为0分贝（0dB）。然后其它方向收到的讯号强度与「正前方」的讯号强度的比值就被记录下来。由于它们都比正前方的数值小，这些比值都小于１，所以它们的分贝值都是负数，譬如 0.5 = -3dB，0.1 = -10dB，0.01 = -20dB，0.001 = -30dB．．．等等。
所谓「天线的功率比值图形」就是以「正前方」（boresight）的讯号强度为0分贝，然后把其它方向的强度以分贝为单位画出来。
「天线的功率比值图形」有时候也称作「天线放射图」（antenna radiation pattern），或者更简单就叫作「天线图」（antenna pattern）。
你一定会问：这方向有无限多个，怎么能把所有的方向都画出来呢？
回答：你说的对，但是有两个方向最基本，一个是水平方向（也就是左右水平移动的方向，英文叫做azimuth），一个是垂直方向（也就是上下高低移动的方向，英文叫做elevation），只要这两个方向决定了，其它方向也就决定了，所以天线工程师通常只画这两个方向。
好了，我们现在已经知道要做什么了。
首先，天线接收到的电波是电压（也就是电波的震幅） V 。
理论上，科学家已经计算出电波的电压在天线不同方向的分布是 V = K．（sin x）/ x
此处 K 是一个常数，不同的天线设计这个 K 值不同，所以他们的图形都基本一个样子，只是胖瘦不同而已； x 是距离全线正前方（boresight）的方向距离（也就是角度差）。
其次，负的电压也是有能量的，所以工程师真正有兴趣的是功率（power）P，它的定义为 P = V．V = V**2
因此，我们要的「天线的功率比值图形」基本上是下面这个曲线：
P = K**2 ．（sin x）**2 / x**2
上面这个公式是理论值，事实上每个天线设计出来后都需要实际去测量，它们跟上面的理论数值是有出入的，真正的雷达探测与追踪所需要的计算都以测量出来的实际数值为准，所以这个测量的工作非常、非常重要。
下面的两张图是典型的工程师绘制的「天线的功率比值图形」：
图08：（a）用极坐标绘制的「天线图」；（b）用矩型坐标（又称为卡迪尔坐标）绘制的「天线图」；
（a）图的优点是强度与方向的关系非常形象的接合在一起。正前方就是正东，左手是正北右手是正南，背面是正西。任何方向来的信号，天线收到的强度比正前方下降多少分贝非常形象地一目了然。
（b）图的优点是所有方向的天线接收强度全部排在一起比较，非常清楚：
1. 在天线正前方（boresight）的接收功率最大，大约在正负40度的地方降为零；
2. 雷达工程师把上面这个图形看成是花瓣，中间最高的这一部分（图中正负40度之间的部分）雷达工程师称为主瓣（Main Lobe）；
3. 主瓣以外的其它部分都称为旁瓣（Side Lobes）；
4. 正负120度之间的部分称为后瓣（Back Lobes），因为这些是从天线的背面接收到的讯号；
5. 主瓣之外的旁瓣根据离开天线正前方（boresight）的距离顺序被称为第一旁瓣、第二旁瓣．．．（左右不分，因为是对称的）。一般而言，前几个旁瓣的峰值会依次递减，但是工程师加权以后就不一定了。
很少有人会去画所有角度的天线图，因为三度空间的图反而看不清楚细节，并没有任何实际的好处。不过如果读者有兴趣，下面这张图可以满足你的好奇心：
图09：三度空间的「天线图」（antenna pattern）
上面这个图其实只画出部分，在高低方向主瓣以外的图都没画出来，否则就更看不清了。
读者一定吃过海参或是苦瓜，他们身上都长着大小不一肉刺。形象地说，三度空间的天线图就像一个海参或是苦瓜，只是在正前方有一个肉刺特别长大，它就是主瓣。
但是这些主瓣以外的“小肉刺”也不能太小看，在雷达作业中它们虽然不是主角但也扮演了非常重要的角色，尤其是在反电子作战（Eclectronic Counter Measure，简称 ECM）和反反电子作战（Eclectronic Counter Counter Measure，简称 ECCM）。它们虽然在接收讯号上比主瓣低了20~40分贝，但是如果遇到强大的干扰电波，经由这些“小肉刺”进入雷达接收器的噪音能量是相当可观的，通常足够淹没讯号，使雷达屏幕上出现一片雪花，什么目标都看不见。
- 复 (2)
家园 (3) 丁. 天线的「加权」（weighting）
天线工程上有一种技巧叫做「加权」（weighting），就是设计天线的工程师在天线不同的部分把讯号做不同程度的放大，这就改变了整个「天线图」。
你一定会问：工程师为什么要这么做呢？
答案是：如果不做「加权」的工作，那么第一旁瓣的峰值只比主瓣的峰值低13dB（20倍），这就很容易受到干扰。为了减少这种忧虑，工程师就设计了各种不同的加权来降低所有旁瓣的功率，特别是靠近主瓣附近的区域。
经过加权后，旁瓣通常都在30dB以下，甚至可以做到40dB以下，这样被干扰的情况就大大改善了。
但是旁瓣变低了，这些被压抑的功率去了哪里呢？
答案是：去了主瓣，加权后的主瓣通常会胖一点。
戊. 雷达的波束宽（Radar Beam Width）
雷达工程师最看重的部分是主瓣中功率下降不超过３分贝的部分，也就是功率下降不到一半的部分，这个宽度工程师称它为雷达的「波束宽」（beam width）。每个雷达的波束宽都不一样，譬如图08告诉我们这个雷达的波束宽大约是40度（正负20度）。
所有雷达的照射与探测距离都以波束宽内的主瓣为准，其它部分不予考虑。所以波束宽是雷达性能非常重要的一个指标。
当雷达进行搜索的时候，你可以把天线发射的电波看成是一只手电筒放射出去的光束，这个光束的形状是一个发散的圆柱（如果天线是圆形）或四方柱（如果天线是四方形），它的角度就是波束宽（beam width），只有在这个波束照射到的东西雷达才看得见，因为波束宽以外的照射虽然仍有能量但是雷达工程师不予考虑。
雷达的波束宽既然如此重要，那么有没有公式可以计算呢？
答案：有的，而且很简单。
雷达的波束宽由雷达的波长与天线的长度所决定。如果雷达的波长是 M，天线的长度是 L 或直径是 D ，那么这个雷达的波束宽 W 是
W = 0.88 ． M / L radian （如果天线是四方形）
W = 1.02 ． M / D radian （如果天线是正圆形）
1 radian = 57.3 度。
注：
1. 上面这个公式是指没有加权的天线。
2. 如果天线加权，波束会变胖。胖多少呢？这就要看设计的工程师是如何加权的。
3. 如果你不知道对方是如何加权的（假设你是一个不称职的间谍，偷不到到对方的加权表），但是又非得向老板交代不可，那么 YST教
你一招，那就是管它三七二十一，把波束宽乘1.21，也就是加21％。这样虽不中亦不远矣。
大约比波束宽度再宽一倍的地方就是理论上功率为０的零点（英文叫做null）。这个常识大家必须具备。
譬如某个天线的波束宽是10度，也就是说从正前方（boresight）算起，离开它５度的地方接收功率就下降了一半，那么再离开５度（也就是距离天线正前方10度的地方就是理论上的零点，在这附近是收不到讯号的。这就是为什么屋顶上的小耳朵如果被风吹歪了一点，家里的卫星电视很可能就收不到讯号了。工程师的设计都是要求天线必须对准发射台，误差不能超过波束宽的一半，这些都是写在架设天线的手册中的。如果你装的是中耳朵或大耳朵，那么安装就必须更稳固，更不能容忍方向的偏差，因为天线越大波束的宽度就越小，偏差了波束宽度的一半就更容易发生了。
零点（null）对雷达工程师是很有用的，它遍布于各个方向，就是前面所说的“小肉刺”的根部。在进行电子战时，如果发现敌方用干扰机发射强大的噪音，雷达工程师在计算出干扰源头的方向后就可以重新改变「加权」把某一个零点（null）对准干扰源，干扰电波就不能进入雷达接收器了。这种反干扰的技巧叫做「零点消灭干扰源」（jammer nulling）。
上面计算波束宽度的公式非常重要，只要我们知道某座雷达的发射频率和天线大小，我们就可以算出它的雷达波束宽是几度，进而推算出它的大概性质。
由于频率与波长成反比，上面这个公式告诉我们频率越高波束越窄，天线越大波束也越窄，这个关系是必须知道的常识。
波束越窄就越能分辨两个非常接近的目标，这在军事应用上非常重要。这也是为什么只要环境许可，雷达工程师总是要求安装最大的天线。
己. 大陆天波雷达的波束有多宽？
在上一篇文章我们论述中国大陆的「天波雷达」，它的天线数组尺寸为 60x1100米。那么，它的波束宽是多少呢？
我们只知道「天波雷达」的频率是3~30MHz，所以波长在10~100米，我们就取中间值假设波长为55米。
雷达的运作，水平方位（azimuth）永远比高低方位（elevation）重要，所以合理的假设是天线在水平方位长1100米，在高低方位长60米。根据上面的公式，再假设老共的天线是加权的，我们得到：
水平方位的波束宽 = 1.21．0.88．55/1100 radian = 0.0532 radian = 3.05度；
高低方位的波束宽 = 1.21．0.88．55/60 radian = 0.9761 radian = 55.9度。
所以我们看得很清楚，这座天波雷达的波束是左右非常窄（3.05度），高低非常宽（55.9度）的一个扇形。
在3000公里的距离，这座天波雷达照射的范围是
水平方位的长度 = 0.0532．3000 公里 = 160 公里；
高低方位的长度 = 0.9761．3000 公里 = 2928 公里。
网友争辩的焦点是在水平方位大陆这座天波雷达照射的范围太宽，超过一百公里，目标可以藏在这个广大的雷达波照射区的任何角落，水平误差因此可以达到一百多公里，这还是假设波长是中间值的55公尺。
如果我们采用HF波段最大的100公尺波长，那么天波雷达在三千公里距离的探测误差就有可能超过300公里了。如此大的探测误差是没有实用价值的。
问题：上面这个争论，焦点就在天波雷达的水平距离误差是不是就是它的照射宽度呢？
回答：不，绝不是。如果雷达波束的照射宽度就是误差宽度，那么几乎所有火控雷达指挥的火炮都打不到目标了。
为了准确回答上面的问题，我们必须进一步讨论雷达追踪是怎么回事。
乙. 单目标追踪的原理
上一节，我们说的是目标在雷达搜寻、发现与追踪下会采取什么行动。
这一节，我们要深入讨论，雷达在「单目标追踪」的运行下做些什么。
雷达的作业无论是搜寻、发现或追踪，只要天线还在不停的扫瞄，测定目标的精确度一般并没有什么差异，但是一旦进入「单目标追踪」（single target track），也就是锁定，那么情形就完全不同了。
「单目标追踪」是非常、非常重要的运作，为什么？
答案是：当雷达进行「单目标追踪」的时候，雷达天线不再扫瞄，而是对目标进行持续照射与精确跟踪。
什么叫做「精确跟踪」？
我们先观看下面的图形，「精确跟踪」就非常容易了解了。
图09：单脉冲雷达（monopulse radar）的追踪原理
注：单脉冲雷达的追踪原理是一个古老的技术，应该是上个世纪５０年代以前的发明。
Ａ.单脉冲天线
雷达波的发射每次都是一个很短的电波，时间长度从不到１微秒（micro-second）到几毫秒（milli-seconds），雷达术语叫「脉冲」（pulse），然后间隔一段时间再发射一个脉冲。如果你看过电影中医院的开刀房，就会看到实时的心脏跳动的心电图，雷达波的发射就像脉搏的跳动一样，故得此名。
单脉冲雷达（monopulse radar）就是一种能够用一个脉冲（single pulse）就可以修正目标角度误差的雷达。神奇吧？
雷达能够做到这一点看似有点不可思议，其实这个能力说穿了并不是什么高深的学问，中学程度的脑力而已，不值得惊讶。「单脉冲雷达」的关键就在它的天线是一种经过特殊设计的天线，叫做「单脉冲天线」（monopulse antenna）。
「单脉冲天线」如图09所示，工程师用通过正中心的水平线（azimuth line）与高低线（elevation line）把天线分成４块。从右上方那一块算起，逆时针方向去数，定义为I、II、III、IV等四块，就像我们中学的时候学习解析几何时平面坐标的４个「像限」（quadrants）。
单脉冲雷达在运作时不是只计算整个天线搜集到的功率，而是把每一个「像限」分别搜集并计算它的功率。
Ｂ. 追踪误差的计算
当我们要估计水平方向的误差时，我们就把左边上下那两块的功率加起来，再把右边上下那两块的功率也加起来，然后用右边那一半（正方向）减左边那一块（负方向），就得到上图希腊字母大写的 delta（对不起，YST 的中文软件没有希腊字母）。也就是说
希腊字母大写的 delta = （I + IV） - （II + III）
希腊字母大写的 sigma = I + II + III + IV
注：
希腊字母大写的 delta 像一个三角形符号，数学符号中常用它代表差；
希腊字母大写的 sigma 像一个逆时钟转90度的Ｍ，数学符号中常用它代表和。
这个 delta 函数画成图形就如图09告诉第二幅所示。你看：
如果 delta > 0，那就表示目标在右边正的一方，于是天线就要往右修正一点点；
如果 delta < 0，那就表示目标在左边负的一方，于是天线就要往左修正一点点；
如果 delta = 0，那就表示目标在正中，天线不必修正。
好，我们已经知道天线要朝那个方向修正了，但是修正多少呢？
回答：我们只要把 delta 除以整个天线搜集的功率总量 sigma 就可以得到修正量 OBA，OBA 是 Off Boresight Angle 的缩写，意思就
是从正前方偏移的角度。
OBA = K．delta / sigma 度
，此处 K 是这段直线的斜率，天线工程师可以由实验来决定，它的图形画在图09的最下面。
上面的图形用一架被追踪的飞机做例子，它明显出现在天线的左半部，所以左半部搜集得到的功率（II + III）大于右半部搜集得到的功率（I + IV）。
因此，delta = 右半部功率 - 左半部功率 < 0，于是它告诉我们：
1. 目标在天线的左半部（负方向），天线需要向左修正；
2. 修正量是 K．delta / sigma 度。
Ｃ. 追踪误差的修正
在实际执行精确跟踪的时候天线不会转动 OBA，这很有可能会修正过量（over shoot）导致天线来回震动。
通常的情形是天线只转动一部分
C．OBA
，此处 C 是天线工程师决定的常数，介于０与１之间，譬如0.5。由于雷达的追踪周期非常短，通常每秒钟进行至少10次以上，高的情形可以达到每秒50次，所以 OBA很快就接近０了。
譬如 C = 0.5，经过10次修正以后误差已经小于原来的千分之一，所须时间还不到１秒钟。
以上所说是水平方向的计算与修正，高低方向也是一样，唯一的不同就是用上半部的功率和（正方向）减下半部的功率和（负方向），也就是
希腊字母大写的 delta = （I + II）- （III + IV）。
丙. 雷达追踪的角误差
我们在这一节简单扼要地介绍了雷达操作的三个最基本的模式：
1. 搜寻与发现；
2. 边搜寻边追踪；
3. 单目标追踪。
我们更进一步对目标角度的测量作了比较深入的论述，利用「单脉冲天线」（monopulse antenna）对目标做出角度修正是雷达应用中最基本和最重要的技巧。
现在让我们为这一节的论述作一个简单的结论：
1. 雷达的定位是根据目标测定的角度与距离来决定，前者远比后者重要。
2. 角度追踪（angle track）是所有雷达追踪项目中最基本、最重要、也是必不可少的，远比距离追踪（range track）来得重要，这是因为在很多应用中单凭「角度追踪」（angle track）就足够完成任务，譬如空空导弹。
3. 「单目标追踪」（STT）的角度误差非常小，火控雷达的单目标追踪误差可以小到低于两百分之一度，这个精确度跟波束宽应该没有什么关系。
4. 「边搜寻边追踪」（TWS）的误差要比「单目标追踪」（STT）大一些，但是无论如何也远小于雷达波束的宽度。
（十二）中国大陆「天波雷达」的探测误差
绕了一圈，知识已备，现在让我们回到中国大陆「天波雷达」探测误差的问题上。
甲.水平距离的误差
「天波雷达」的操作跟任何地基雷达的操作完全一样，最先是进行「搜索与发现」模式。
如果有目标被发现，计算机会通知操作员（譬如发出哔哔声）并且把目标数据显示出来标示在显示器的地图上。
雷达操作员在目标被发现时会根据计算机显示的数据决定这个目标是否重要。
如果操作员认为这个目标不重要，他可以忽略它，就当什么事都没发生，雷达继续执行「搜索与发现」模式；
如果操作员认为这个目标重要，他可以按下一个钮要求追踪，于是雷达便进入「边搜寻边追踪」（TWS）模式。
船只航行的速度很慢，「边搜寻边追踪」通常会进行很长一段时期，至少完成一次或多次搜寻，雷达操作员可以用种种方法（雷达或非雷达）分析所有被发现的目标并且对它们进行识别和威胁评估。
如果操作员找到某个目标，经过一段追踪和识别后，最后分析确定它是一个重要目标而且它的威胁程度最大，譬如一艘航空母舰以高速接近战区并且进入攻击范围，负责作战的总参谋部决定对这个目标发动攻击，这个时候「天波雷达」就可以放弃所有其它的目标，对这艘航空母舰进行「单目标追踪」（STT）。
上面这个决定是非常自然的，攻击航空母舰整个过程不到半小时，即使面临多艘航空母舰的进攻也应该是一次一艘（oneatatime），打完一艘再打下一艘，只要选定威胁最大的那一艘发动攻击就可以了，反正战斗不到半小时就结束了，另一艘也跑不远，没有理由同时追踪两艘，所以没有理由在决定攻击后不采取「单目标追踪」的模式。
中国大陆「天波雷达」的水平方向天线数组长达1100米，同样的接收单元少说有20~30个，有可能多达70~80个甚至上百个，YST可以打赌一定是偶数个。这样我们就可以把整个数组分成右边的一半（正方向）和左边的一半（负方向），并分别计算出它们的功率。
希腊字母大写的delta=（右边的一半）-（左边的一半）；
希腊字母大写的sigma=（右边的一半）+（左边的一半）；
每次测量到的目标水平误差角度为
OBA=K．delta/sigma
，然后天线会修正C．OBA，0<C<1。
OBA会随着追踪的次数很快趋近于０，但不会是０。
问题：到底最后OBA会有多小呢？
回答：YST没有实际的数据支持天波雷达的水平误差，YST不是间谍，连天波雷达的样子都没亲眼见过。不过YST可以用我的“educatedguess
”做出合理的估计：
如果Ｘ波段STT能够做到误差小于两百分之一度，HF波段的STT误差没有理由不能做到小于20分之一度，这已经放大一个数量级了。
20分之一度的水平角度误差在3000公里造成的水平距离误差是2.6公里。
如果有读者硬是要说单脉冲雷达的追踪误差跟雷达的波束宽真的有什么关系，譬如波束越窄OBA的斜率越大，微小的误差因而更容易被修正之类，那么大陆「天波雷达」的波束宽只有3.0度，跟大多数的机载火控雷达在伯仲之间，远小于绝大多数的导弹导引雷达。
譬如美国中程空空导弹AMRAAM-120的直径为18公分、波长为3公分，所以它的波束宽大概在12度左右。如果波束宽就是追踪角度误差的话，那么美国的AMRAAM-120除非瞎猫碰上死耗子，否则不可能打中任何飞机。
如果说「天波雷达」的波段杂音特多，那么系统工程师可以延长讯号整合的时间来取得同样的讯噪比把讯号从杂音中分离出来。这在现代的讯号处理上是完全没有问题的，多一点计算就是了。
YST想不出任何理由在单目标追踪的情况下「天波雷达」的角度误差会比Ｘ波段的火控雷达差，放宽一个数量级就应该可以消除所有HF波段可能产生的顾虑。因此2~3公里的水平距离误差是非常合理的。中国大陆的雷达专家高手如云，不可能做不到。
乙.一些雷达探测的漏洞
工程上的玩意儿是不可能完美的，工程师也是凡人，不可能设计出没有漏洞的雷达，更何况雷达的探测与追踪都是用或然率（probability）来计算的，根本没有百分之百保证的事情，不可能做到密不透风或是万无一失。所以读者如果一定要抬杠可以没完没了。YST在这里就举一个例子来说明。
当雷达波发射出去，雷达工程师不可能知道在这个波的照射下有多少个目标藏在里面。我们从单脉冲雷达的追踪原理就可以看出雷达工程师千辛万苦计算出来的目标位置其实并不是目标的真正位置而是在同一个脉冲的照射下、同一个距离（rangegate）里面所有雷达反射物所形成的「功率中心」（powercentroid）。好了，这对敌人就有漏洞可以利用了。我们看下面这个特殊的战场安排。
中共的天波雷达在水平方向的波束宽是3度，所以在4000公里的水平照射距离是213公里。美国的航空母舰可以由一艘驱逐舰在相隔200公里的距离上与这艘航空母舰平行、等速、直线航行，航空母舰与驱逐舰的航行方向都是对准天波雷达的接收方向（也就是武汉与西安之间的某处）。所以无论航行多久，虽然这两艘军舰间隔的距离会渐渐缩短，譬如在航行到距离只有1000公里的时候相距只有50公里，但是对天波雷达而言这两艘军舰始终都在同一个照射波和同一个距离（rangegate）里面，所以天波雷达是不可能把这两个目标分开的。
根据单脉冲的追踪原理，天波雷达测定的目标角度是航空母舰与驱逐舰的「功率中心」
（powercentroid），也就是说，如果航空母舰的雷达反射测得的功率是100，驱逐舰测得的功率是1，假设在这个照射波的同样距离内没有任何其它反射物的话，那么天波雷达测定的方向是偏离航空母舰朝向驱逐舰百分之一的方向，也就是说距离在四千公里的时候偏差了两公里，距离在一千公里的时候偏差了五百公尺。
好了，如果驱逐舰上装设了角反射器（cornerreflectors）使雷达的反射面跟航空母舰一样大，那么情形就非常严重了。在这种情况下，天波雷达测出的「功率中心」（powercentroid）正好是航空母舰与驱逐舰的中间线，所以距离在四千公里的时候偏差了一百公里，两千公里的时候偏差了50公里，即使航空母舰航行到距离已经接近到了一千公里（已经进入中国领海）的时候也偏差了25公里。
美国航空母舰战斗群如果能够做到这个地步，那么中国的天波雷达误差是惊人的，有可能导致任务失败。尤其如果驱逐舰上的角反射器大到航空母舰的10倍（很容易做到），那么天波雷达测定的角度就严重向驱逐舰倾斜了，即使在一千公里的距离误差也可以达到四十五公里，这样的目标追踪是完全失败的。
这种情形在天空中也是一样。譬如中国的驱逐舰向来袭的F/A-18编队发射一枚海红旗９导弹，美机编队的前两架F/A-18立即转头、两机之间相隔一段距离（譬如一百米），然后勇敢地平行（sidebyside）对准这枚导弹直线飞去。理论上，海红旗９的雷达导引头始终把它的追踪方向对准两架飞机的「功率中心」（powercentroid），那个位置事实上空无一物，最后海红旗９一定是在两架飞机之间穿过去而错失所有的目标。
丙.「天波雷达」由于电离层的不稳定所造成的误差
在第三篇（III）YST曾经说：天波雷达的误差一般在20~30公里，但是经过特殊算法，精度可以增加一个数量级，把误差改进到2~3公里。
有网友非常死心眼，一定要追问到底是什么特殊算法，非得讲明白否则就不相信。这是很可笑的，YST不会在这个问题上纠缠下去，但是YST也不能不说几句话。
20~30公里的照射误差是源于电离层的不稳定性，而电离层的不稳定性完全是因为太阳照射程度的不同而产生的。所以只要把太阳的照射和电离层的高度与密度之间的关系搞清楚，就一定可以做出改良，这里面最容易做的就是季节与每天的时辰。六０年代无法做出这些改良，因为测量电离层的手段与效率受到限制，计算机计算的能力也非常有限。现在**发射了这么多地球资源卫星与地球环境卫星，测量电离层的方法发展出多种不同的手段，能够迅速收集大量数据做分析。如果YST是系统工程师，只要根据这些数据做成图表，天波雷达在不同的情况下使用不同的参数进行计算，几乎可以保证把误差改良一个数量级。这是常识，是YST个人合理的“educatedguess”，不需要向任何人证明，也不可能得到任何证明，除非有人是间谍。
台湾人的问题就是过份崇拜美国的科技又刻意轻视**的科技，譬如如果YST说美国科学家可以透过特殊算法把天波雷达的精确度增加一个数量级，我想没有台湾人会对这个说法有任何怀疑，这就是偏见。
其实**的科研在某些方面是居于领先地位的，电离层的研究应该是其中之一。中国大陆的基础科学研究有相当扎实的根基，尤其是空间环境的基础物理。譬如武汉大学对电离层与电波传送的研究从八０年代初就开始了，几乎累积了三十年的经验，今天大陆收获的成果是多年辛勤的钻研获得的，不是一夜之间就发现什么奥秘，或是别处可以偷来的。台湾人孤陋寡闻、自己不下功夫、心存偏见又大言不惭。
工程的研发虽然主要依靠科学的理论基础，但是很多细微末节是必须依靠经验来完成的。这种经验不是理论可以推测出来，而是要靠实验一步一步的证实、修改与优化，耗时又费钱，所得到的结果都是国家非常宝贵的科技财产，这些科技数据当然属于机密，哪有可能是某些台湾网友号称的什么公开的演算方法。大陆凭什么要公开？
任何跟军事工程有关的科学数据**是不可能公布的，YST个人认为电离层与太阳照射之间的关系就是其中之一。**不会傻到把这些花大钱搜集到的敏感资料公诸于世。这没什么好奇怪的，对于军事工程的科技数据任何国家的作法都一样，即使卖武器也不会卖敏感数据。譬如美国卖给盟国的飞机其中的雷达软件只给binarycode，盟国的科技人员不但看不懂，而且即使破译了你也连一行code都不敢改。美国在军售条约中明文规定，如果code被改动，即使只改一行，美国就不负责维修与升级。美国是傻子吗？
我們再舉個例子，美國的GPS導航衛星精度非常高，其中一個原因就是美國經營導航衛星的時間最久，蒐集到的太空資料與應用細節比任何其他國家都多，這是美國稱霸太空的本錢。譬如光壓對衛星的影響，美國的研究就比任何其他國家徹底。美國會把這些資料公布嗎？當然不會。
所以任何人大叫如果**不把特殊計算方法公布出來，他就不相信**科學家能把天波雷達的誤差改進到2~3公里。這就非常好笑了，相不相信是他個人的判斷，不相信拉倒就是，沒有人會企圖說服他。有關武器裝備的細節真正知道內情的人也不會說出來，就好像美國科學家不會公布光壓對衛星的影響如何計算，道理是一樣的。任何人如果抵死不相信美國科學家能夠計算光壓對衛星的影響，那也是他個人的事，不相信拉倒就是了。
台灣網友有本事就用同樣理由和態度要求美國公布光壓對衛星影響的計算方法，或者更實際點，要求美國賣給台灣的F-16必須提供雷達的 source code，看看美國會不會理你？
我們在網上的論壇發言都是根據個人自身的經驗做合理的解釋與推論，有時候也有猜測的成分。如果沒有合理的推論與猜測，文章就成了純粹人云亦云的報導，幾乎沒有什麼閱讀的價值了。但是這種猜測必須是一種分析與判斷後的 educated guess，不是胡亂猜。大家的知識程度不同、經驗也不同，所以能夠做出的educated guess 也不同。如果不相信別人的 educated guess， 拉倒就是，本論壇沒有間諜。
如果那位市民是間諜或是軍事科技的業內人士，也請你們不要說出機密資料，免得引起本論壇無謂的麻煩，【天下縱橫談】不想遭受國安局的調查.
- 复 (3)
家园 (4) （十三）中共的天波雷達體系甲. 天波雷達體系
讀者不要天真，中共的天波雷達體系不是只有一個雷達站。
解放軍不是傻瓜，至少大陸那些主持規劃天波雷達體系的委員會成員都不是傻瓜。YST 確信的是，**的天波雷達體系不是只有一個雷達站，而是一個龐大的建築群，除了有雷達接收天線和雷達信號處理的設施，還有電離層監測站、氣象站、通訊網路、防禦體系．．．．等等一系列的綜合支援和軍事設施，幾乎肯定還包括一個專用的發電站與電力供應系統。整個體系一定是一個具有相當規模的 military industrial complex。
乙. 天波雷達能獨力完成任務嗎？
無論是氣象還是其他的地球物理環境，它們的改變都是連續的，所以只要環境資料能夠很快地實時修正（updated in near real-time），中共的天波雷達所發揮出來的遙測能力幾乎確定可以達到獨立搜索、發現、跟蹤三千公里甚至四千公里以外的大型海面船隻。
如果**的天波雷達在三千公里的距離追蹤誤差與電離層導致的照射誤差都小於三公里的話，那麼整個天波雷達的實際總誤差就小於（3x3 + 3x3）**0.5 = 4.3 公里。
所以攻擊航空母艦的彈導導彈在天波雷達指示的地點５公里的範圍內一定可以找到航空母艦，這個半徑五公里的搜索面積對東風彈道飛彈上的雷達不是一件困難的事，這點工作量幾乎可以說是當吃白菜。
這就是為什麼 YST在第三篇（III）的結尾說：「YST個人認為天波雷達是反航空母艦艦隊最重要的探測手段，也許單憑天波雷達就足夠完成搜索、發現與長時間連續跟蹤等一系列的任務，其他的偵察手段不過是輔助而已。」
丙. 天波雷達的威脅與防禦
YST 個人認為**的天波雷達站最脆弱之處不是目標測量的誤差可能過大，而是容易遭受敵人的武力攻擊。
老美不是傻瓜，中國這座天波雷達在中美軍事對抗中毫無疑問是美軍的眼中刺，如果不拔除，美國航空母艦就要冒很高的風險才能進入中國大陸海岸三千公里以內，這仗就沒法打了。這個嚴重性不僅僅是在軍事上，而是上升到了政治層面，足以導致美國被迫做出戰略收縮、不得不放棄她在亞洲的勢力範圍，因此美國是絕不肯善罷干休的。
目前的情況中美彼此心照不宣，雙方對這座天波雷達都低調處理，尤其是美國用意明顯。老美故意大談偵察衛星，有的沒的，儘說些狗屁不通的評論，譬如說中國需要一百多顆衛星才足以有效覆蓋海洋之類的屁話，這是刻意的誤導，更是障眼法，其實美國心裏比誰都明白武漢與西安之間的天波雷達才是中美軍事對抗最致命的關鍵點，也是美國處心積慮要拔除的目標。
中國也不是傻瓜，大陸在安全方面必定為這座天波雷達體系做出嚴密的防衛佈署，除了中空和高空的導彈防禦，對超低空的巡航導彈尤其有必要佈置特殊的防禦設施，譬如偽裝、地下化、設置假目標、在巡航導彈最可能進出的航道口建立防禦網或防禦牆之類的障礙物。
大陸的天波雷達站固然是美國首選的攻擊目標，不過一旦中國本土內陸遭受攻擊，戰爭必定升級，這就不在本系列文章討論的範圍之內了。
（十四）YST 對【簡氏防務週刊】報導的一些評論
甲. 【簡氏防務週刊】的報導
讓我們先回顧一下【簡氏防務週刊】是如何報導中國大陸「天波雷達」的。
圖05 ：【簡氏防務週刊】報導中國大陸天波雷達的覆蓋範圍。
YST 認為上面這個地圖並非事實，而是【簡氏防務週刊】一幅帶有偏見和自我安慰的地圖。
YST 說過，如果我是系統工程師一定把探測距離增加到四千公里，掃瞄範圍再偏北一點，使覆蓋範圍務必包括東京灣與關島的水域，這並不難辦到。
現在我們就進一步討論這個可能性。
乙. 增加探測距離到四千公里
增加探測距離到四千公里主要的目的是覆蓋關島，它是美國在遠東最重要的海空基地，戰略地位非常顯著。
增加探測距離至少有三個方法：
1. 加大發射功率
這個恐怕不太實際，是三個方法中最不可取的，幾乎不必考慮。
2. 增加天線陣列的長度
中國在1970年建立的實驗性質的天波雷達，其天線陣列長達2300米。而本世紀初開始運作的天波雷達，其天線陣列長度只有1100米，連前者的一半都不到，顯然有很大的增長空間。中國大陸沒有這麼做有兩個可能，一是現在的地波雷達已經覆蓋關島的水域，二是中國認為沒有覆蓋關島水域的必要。YST 認為前者的可能性更大，因為後者的想法是愚蠢的。
不管怎麼說，用增加天線陣列的長度來達到覆蓋關島水域是一定可行的，只看中國**肯不肯花這筆錢。
3. 增加訊號整合的時間
以前我們就論述過，任何微弱的訊號只要觀察目標的時間（time on target）與訊號整合的時間足夠長就可以把它從雜音中分離出來。飛機或飛彈的速度非常快，要求觀察目標的時間足夠長也許會有問題，但是船艦的速度這麼慢，要逃出天波雷達的照射需要很長的時間，所以長時間目標觀察與訊號整合完全不是問題。
這個方法唯二付出的代價是計算機的工作量增加非常多和掃描的速度可能需要減慢。
前者不該有問題，因為中國有超級電腦，處理這種訊號當吃白菜。
後者的可能性非常小，掃描的速度即使必須減慢也不需要慢很多，對整個系統的性能（system performance）影響很小，尤其船隻移動的速度比飛機慢很多，威脅是以小時計，而不是以分鐘計，掃描的速度對天波雷達而言並不是很關鍵。
更進一步說，四千公里的探測距離並不需要全方位覆蓋，只需要覆蓋日本和關島附近的方向就可以了，所以能夠影響整個掃瞄的時間是微不足道的。
第三個方法最可行，什麼花大錢的硬體建設都不需要，也沒有任何技術難題，純粹是軟體改良就可以解決所有的問題。當然，超級電腦也是要花錢的，但是國防是何等大事，面對消滅海上最大的威脅，這點錢算什麼？想想看，老子只要放一個超級電腦就不可能計算不出四千公里外的航空母艦，這超級電腦值，太值了。大陸的雷達專家高手如雲，**的系統工程師不可能不瞭解。
丙. 覆蓋範圍再偏北一點
覆蓋範圍再偏北一點主要的目的是覆蓋日本所有的港口。
這個問題其實應該說根本不是問題，所有的工作只是相位的移動而已，一切都是免費的，不做白不做。
讀者想想看，這麼大又這麼長的天線陣列是不可能實際轉動方向的（physically turned in direction），一定是經由相位（phase）的控制來改變方向。這長長的1100公尺的天線陣列每一個單元一定裝設有一個相位移動器（phase shifter），只要移動每個接收單元的相位就可以改變天線對準的正前方（boresight），這是相控陣天線的基本原理。
相控陣天線改變正前方向（boresight）唯一的損失是接收面（aperture）變小，但是只要限制方向的改變角度不要太大，那麼接收功率的損失就在可控制和可接受的範圍之內。接收面（aperture）變小是根據餘弦定律（cosine law），一般而言，相控陣天線改變boresight的角度被工程師限制在正負60度，因為轉60度的時候接收面的面積正好降低到原來的一半（cosine 60度 = 0.5）。
天線的接受面（aperture）減少一半是工程師願意接受的範圍。
讀者觀察大陸的預警機「空警2000」，見下圖，就可以發現到預警機背上的相控陣天線被分成固定的三面，每一面管前面的120度視角，之所以定下這個120度的視角就是上面所說的道理。
圖10：**解放軍的空中預警機「空警2000」的正上方俯視圖。
上面「空警2000」背上的天線是三面固定的相控陣天線。如果角度以正前方（機頭方向）作為０度，然後開始順時針方向逐漸增加角度，那麼回到機頭方向正好是360度。
三面固定的天線：正前方的一面掃瞄從300度到60度；右邊的一面掃瞄從60度到180度；左邊的一面掃瞄從180度到300度。
從掃瞄的角度來看，每面陣列都是從-60度到+60度，在掃瞄達到邊緣，也就是正負60度的時候，天線實際作業的面積最小而且正好是０度（boresight）時天線面積的一半。
也就是說，像這樣三面固定的相控陣天線，具有全方位的覆蓋，而且即使在最壞的情況下頂多只在幾個特殊的角度損失一半的功率。
丁. YST 對【簡氏防務週刊】的質疑
【簡氏防務週刊】說大陸這座新的天波雷達覆蓋的角度是60度，只有通常相控慣例設定的120度掃瞄範圍的一半，非常地罕見、不合常規情理，這就使YST相信【簡氏防務週刊】在隱瞞什麼，因為**的系統工程師不可能不瞭解覆蓋日本沿岸港口的重要性，更不可能不知道關島在美國航空母艦運作中的戰略地位。\\r
說了這麼多，如果還有讀者不明瞭的話，那麼我們就把話說得更白一點。
美國的航空母艦雖然是核動力具有幾乎無限的續航力，但是其他的水面支援船隻與護衛船隻都不是核動力的，雖然也有可能從夏威夷啟航，馬不停蹄地直接參與東亞的戰鬥，但是這種運作非常勉強而且具有一定的危險性（隨隊的補給船非常容易遭受潛艇攻擊）。所以 YST幾乎確信航母艦隊必須停泊東亞的港口獲得補給，否則戰鬥能力就要大打折扣，或者打完仗後沒有足夠的燃料回家。
天波雷達覆蓋關島和日本沿岸港口最重要的目的是航空母艦的追蹤可以從港口開始，這麼做有兩大好處：
首先是搜索與追蹤可以在很小的範圍內進行而且完全沒有識別的問題；
其次是，在必要的情形下中國可以直接攻擊停泊在港口的航空母艦。
上面這兩點所帶來的戰略價值非常高，對敵人的威脅之大是無法衡量的，YST 不相信解放軍的參謀部看不到。所以【簡氏防務週刊】的覆蓋範圍圖有意避開所有的美軍海外基地，是一種自慰的笑話。
想想看，的工程師只要犧牲一點點天線接收面（aperture），譬如向北增加30度，就可以不但覆蓋日本沿岸的港口而且也覆蓋了對馬海峽；如果增加60度（也就是回到正常的120度覆蓋範圍），那麼這座天波雷達就覆蓋整個日本海了。這是不花一文錢就可以做到的事，為什麼不做？
**的系統工程師不可能看不到這些非常關鍵的戰略重點。不過你想想，如果圖05覆蓋的範圍北起日本海，南至菲律賓海，把俄國、韓國、日本、琉球和關島所有東亞的港口與水域全部一網打盡，這個震駭會有多大？
【簡氏防務週刊】的編輯們不得不對**的天波雷達做技巧的政治處理，能隱瞞一點是一點，盡量降低這座天波雷達對西方國家人心的衝擊。
但是只要是懂一點基礎雷達的人一看這圖就心生懷疑。
【簡氏防務週刊】認為中國的系統工程師是傻瓜嗎？
還是【簡氏防務週刊】認為公布真相茲事體大，所以選擇做半真半假的報導？
（十五）長程無人偵察機
在前面我們至少花了四篇的篇幅，（III）~（VI），介紹超視距雷達並探索其性能，這是因為超視距雷達在彈道飛彈攻擊大型海面船隻的運作中佔據非常關鍵的地位。 YST 個人認為單憑天波雷達（OTH-B）就足以完成搜索、發現與長時間連續跟蹤等一連串艱鉅任務，其他的探測與跟蹤手段不過是輔助而已，長程無人偵察機就是重要的輔助手段之一。
甲. 無人機是未來發展的主要方向
無人機（Unmanned Air Vehicles，簡稱 UAV）的發展有相當長的歷史，至少有半個世紀。美國早在上世紀６０年代的越戰時期就已經使用無人機了，先是用無人機作為靶機進行射擊訓練，後來發展成為偵察機對胡志明小徑進行偵察照相。
隨著科技的進步無人機除了偵察任務也開始攜帶武器可以進行對地攻擊，選擇的目標是雷達站、碉堡、坦克、飛彈基地．．．．等等，應用相當廣泛。
最近的發展趨勢是要能夠進行空中格鬥，這是非常重要的一步，如此一來無人機就漸漸演變成無所不能了。
不少軍事專家預測第四代戰機後，有人駕駛的戰機將到此為止（走到頭了），第五代戰機將是無人機的天下。YST 個人對無人機的發展與前途深具信心，但是要說無人機能夠取代有人機則有所保留。YST 判斷的依據是認為「人工智慧」是沒有前途的，在能夠預見的未來（譬如50年內）「人工智慧」不可能會有任何突破。
我們看得很清楚，所謂「人工智慧」（artificial intelligence，簡稱AI）轟轟烈烈搞了20多年沒有搞出甚麼名堂，甚至沒有奠定任何理論基礎，基本上是胡鬧一通，不可能成為一門學問，也不可能有什麼發展。譬如一張照片，你叫機器分辨是男人還是女人，機器是沒法判定的。搞了多年，所謂“人工智慧”很多時候還不如三歲小孩。
儘管“人工智慧”非常不成熟，無人機成為未來飛機發展的一個主要方向是無可置疑的。飛機上少了人也就少了支持生命的許多必要裝備，無人機可以做得比較小、輕、巧、隱身和流線型。當然，更重要的是，無人機可以從事非常危險的任務、做出非常猛烈的動作（譬如遭受導彈攻擊時進行高Ｇ機動）和長時間人體無法忍受的任務。
更進一步說，至少在空中偵察這方面無人機取代有人機已經是明顯的趨勢，這是因為戰場偵查具有高度危險性而偵察任務的操作又相對非常簡單。目前的長程無人偵察機科技含量非常高，各種性能非常先進而且仍在快速進步中，在彈導導彈攻擊航母的運作中，它毫無疑問是執行搜索、發現與跟蹤海面大型船隻一種非常有力的工具。無人偵察機的最大優勢是解析度非常高，因此在目標的識別能力上遠遠超過任何其他的手段，這就與超視距雷達形成非常好的互補作用。
無人機在偵察上的重要角色大家都知道，但是無人機還有一項非常關鍵而又較少為人所知的角色，那就是實時資料的傳輸。我們要瞭解攻擊航空母艦是一個非常大型的作戰體系，不但參加的角色眾多，而且作戰分佈的面積非常遼闊，就像一座縱橫數千公里的網子，因此資料的傳輸非常關鍵，不但要求安全保密而且必須是實時（real time）。這項工作全部交由衛星通訊顯然是不夠用的，高飛的無人機有良好的通訊器材又有數百公里的視野，自然成為數據鍊傳輸的節點，非常適合在攻擊航空母艦的過程中擔負各種資料、數據、圖表的安全傳送工作。
乙. 無人機的問題
最後 YST要說的是，無人機這個名詞其實是有點誤導的。所謂的「無人機」只是飛機上沒有人，但是在地面上為了操縱這架無人機是需要人的，而且是需要很多的人。譬如無人機拍攝到的景象需要地面人員作實時判斷才能採取進一步的行動，因為人工智慧沒有能力做這些事。
所以無人機的迅猛發展並不是因為「人工智慧」取代了人的作用，相反地，是因為透過實際影像的傳輸使得在地面控制室裏可以有更多人進行分析、研判與操作。夠諷刺吧？
美國是全世界使用無人機最多的國家，包括在阿富汗戰場大量實戰運用，其使用的頻繁程度超過有人駕駛的飛機，而且無人機在戰場上的運作有進一步增加的趨勢。墨爾（Moire）是美國一家從事諮詢服務的公司，它在今年初發表了一個報告，預計在2010年美國花費在無人機的產品和服務方面的費用將達到35億美元。
更有趣的是，墨爾公司的報告強調，雖然無人機在美軍中確立了不可動搖的地位，但是有兩個因素阻礙對無人機的進一步投資：
首先是無人機的可靠性不足，無人機的墜毀事故是有人機的4~5倍；
其次是運作無人機比有人機昂貴，譬如運行一架「影子-200」無人機需要32人。
其實無人機還有一個缺點，那就是無人機目標研判的錯誤是有人機的好幾倍，美軍無人機在阿富汗誤炸是經常發生的事。
圖11：「影子-200」無人機可以由液壓操作的軌道發射器發射升空（如圖所示），也可以用傳統輪子的方式滑行起飛。
YST 對墨爾公司這份報告很感興趣，「人工智慧」的笑話在這個報告中一覽無遺。無人機的墜毀事故比有人機高出數倍並不奇怪，但是運行一架「影子-200」無人機需要32人就非常令人訝異了。「影子-200」幾乎是最小型的無人機，見上圖，空重才90公斤，不過是個大型玩具而已，能有多大和多複雜的功能？這也需要32人來操作，真是不可思議。頂多一個班（９人）就能完成的工作，居然需要一個排，美軍的作戰效率也太差了。YST 認為這裏面有美軍編制的浮濫與腐敗。
作為比較，下面這張照片是中國解放軍類似「影子-200」的無人偵察機：
圖12：中國解放軍的無人偵察機在發射架上準備發射。
上面這種無人偵察機參加了去年**建國六十週年的國慶閱兵典禮，只是 YST不知道它的型號，也沒有關於它的進一步的資料，歡迎大陸網友的補充。這種無人機跟美軍的「影子-200」一樣可以從發射架的軌道發射升空，不過**的這種無人機比「影子-200」大得多，空重應該有數百公斤，性能也一定高出很多，如果機頭上方的雷達天線是一座毫米波雷達，那麼它的探測功能是全天候的。「影子-200」只有數碼電視和紅外線感應器等基本遙感設備，只能在天氣良好的情況下工作，性能要低一個階層。
作為比較，如果沒有洩密，歡迎大陸網友告知我們解放軍一架上面這種無人偵察機配備多大的人員編制。
目前全世界有32個國家在研發無人機，成品超過50種，至少有55個國家裝備了無人機。無人機的流行和巨大的發展是可以預期的。
本文用兩個國家的例子來說明長程無人偵察機，一個是美國，主要的代表是「全球鷹」；另一個是中國大陸，主要的代表是「龍翔」。
丙. 美國研發的無人機
在無人機的研發與製造上，美國走在最前面，也是全世界其他國家追趕的對象和模仿的目標。由於中國的先進無人機比較神祕，YST 採用較多的美國無人機照片為的是方便說明。
美國研發的無人機有很多種，但是主要集中在“捕食者”（Predator）、“收割者”（Reaper）、“影子”（Shadow）和“全球鷹”（Global Hawk）這四種，其中前兩個有攻擊能力。
Ａ. 武裝無人偵察機
美國的武裝偵察機主要有兩種，“捕食者”（Predator）與“收割者”（Reaper），後者（MQ-9 Reaper）是由前者（RQ-9 Predator B）改良而來的。
圖13：美國空軍的“捕食者”攜帶反坦克導彈進行巡弋任務。
圖14：美國空軍的“收割者”正在滑行準備起飛。
上面這張圖片外側的四枚導彈是地獄火（一種激光制導的反坦克導彈），內側的兩枚 YST不能確定，大概是某種制導炸彈。像這樣一架武裝偵察機其攻擊火力相當兇猛，“收割者”確切地說更像一架無人攻擊機。
圖15：“收割者”（MQ-9），一張展示內部設備的照片。
這張照片最有趣的是清楚看到它裝備的衛星通訊天線還有前視紅外線攝像儀。衛星通訊能力對任何長程偵察機都是必要的。事實上，在阿富汗進行作戰任務的無人機它們的操縱人員都在位於美國大陸本土的控制室，所有的戰場影像與操作指令都是透過衛星通訊。你看，這種作戰方式跟你在家裏玩電子遊戲不是一模一樣嗎？是的，的確一樣，不過他們殺的可是活生生的真人。作戰效率我們先不管，對美軍作戰人員而言這種作戰方式是絕對安全的，滿足美國國防部零傷亡的要求。
2007年05月01日，美國成立了432聯隊，這是美國第一隻成建制的無人機作戰部隊。這個聯隊以MQ-9“收割者”為主力，駐紮在美國內華達州的一處空軍基地。
讀者不要小看“收割者”（MQ-9）這種無人機，它可以攜帶兩枚五百磅重的精確制導炸彈或者14枚地獄火反坦克導彈，是一個有真正意義的地面攻擊機。在滿載的情形下，執行攻擊任務時可以連續飛行14小時；執行偵察任務時可以連續飛行超過24小時。“收割者”的作戰能力相當可觀。
“收割者”並不便宜，每套裝備（無人機加地面控制設施）的價錢為六千九百萬元美元，比一架 F-16C/D 貴得多。
Ｂ. 非武裝無人偵察機
美國的非武裝無人偵察機主要就是“全球鷹”（Global Hawk）與“影子”（Shadow）兩個系統作為高低搭配。
「全球鷹」是全球最好的高空長程無人偵察機，它的性能參數是無人偵察機性能上限的指標，見下圖。
圖16：正在任務作業中的「全球鷹」
「全球鷹」的性能非常卓越，是這類飛機的高端代表和性能指標。我們來看一些美國軍方公開的性能參數。
空重：9200磅（4182公斤）
任務載荷（payload）：1900磅（864公斤）
攜帶燃油：14,500磅（6,591公斤）
起飛重量：25,600磅（11,636公斤）
巡航速度：美國沒有公布，估計是 600公里/小時
巡航高度：> 65,000英尺（接近兩萬公尺）
巡航時間：42小時
目標區逗留時間：在3000海浬（5400公里）外的目標區可以逗留24小時
最大航程：14,000海浬（25,200公里）
酬載種類：
a. 光學儀器，就是各種攝影機；
b. 紅外線探測器，就是熱成像儀；
c. 雷達：可以偵察地面（海面）的移動目標，也有合成孔徑雷達影像（Synthetic Aperture Radar，簡稱 SAR）的能力，後者是雷達識別目標非常重要的手段。
從上面這些數據可以看出「全球鷹」是一個非常優秀的無人偵察機，它在巡航高度、巡航時間和最大航程上是極為傑出的。「全球鷹」的搜索範圍在24小時內可以覆蓋４萬平方海浬（13萬平方公里）的面積，這個能力媲美偵察衛星。
圖17：「全球鷹」任務前的機械檢查
「全球鷹」極為出色的巡航時間得利於機身的設計，有非常長的機翼，見下圖：
圖18：從正上方鳥覽執行任務中的「全球鷹」，它的翼展長达130.9英尺（40米）。
圖19：一架「全球鷹」任務歸來，看她的雙翼，真漂亮！
這種極長的機翼類似六０年代的U2有人駕駛偵察機，目的都是高空和長程，缺點是速度很慢。
丁.中国研发的无人机
2006年11月的珠海航展，中国大陆首度展出了多年研发的无人机模型，设计思想很先进甚至还带点科幻的味道，这也没什么奇怪的，没有了载人的安全考虑，设计自然可以非常大胆。
中国无人机的型式繁多，连美国的「全球鹰」都有中国版。但是中国对无人机非常保密，展出的全是模型，没有一件实物。YST对模型飞机兴趣缺缺，但是也不能不贴。总体来说中国在飞机的设计与制造上是有基础的，电子装备与遥感仪器近年来也突飞猛进，基本上与美国在同一阶层，差距很小。
YST认为中国的无人机与美国的差距主要还是在发动机上，只要发动机的高效率与耐用性这两关能够攻克，其它诸如电子设备和感应器等都没有什么问题，有些性能差距，譬如分辨率，并没有实战意义。
Ａ.武装无人侦察机
「长虹-3」（中国代号CH-3）是一款中国研发而且准备外销的武装无人侦察机，见下图：
图20：「长虹-3」在珠海航展所展示的模型。
图21：真实的「长虹-3」在中国某基地被拍摄到，没有挂载任何武器。
「长虹-3」的全套设备包括CH-3中程无人机、地面车载遥测控制站和地面保障设备。
CH-3中程无人机为轮式起降，视战场情况做不同的有效载荷搭配，适用于战场侦查、数据中继、情报搜集、电子战与反装甲作战。巡航高度五千米，巡航时速220公里，操作半径两百公里，最大续航时间12小时，最远航程2400公里，最大起飞重量630公斤，最大任务载重一百公斤。
CH-3可以挂载两枚AR-1激光导引的空地导弹，射程2~8公里，破甲厚度超过1000毫米，穿透钢筋混凝土的厚度超过1400毫米，足以摧毁所有的现役坦克与轻型地堡。
「长虹-3」的性能与美国的「捕食者」大致相当，「长虹-3」的速度比「捕食者」快很多，但是攻击力稍逊，主要是因为「捕食者」的任务载重比「长虹-3」高出一倍，能够携带的武器比较多。
Ｂ.非武装无人侦察机
中国大陆研发无人战机也有很长一段历史，研发的范围当然也包括高空长程侦察机，这是无人飞机最重要的应用区域，大陆已经研发出多种产品，其中最杰出的是「龙翔」。
「龙翔」目前还处在保密状态，大陆只展出模型（见下图）。
图22：大陆在航空展览会上展出的「龙翔」高空长程侦察机模型。
「龙翔」无人机的外型设计非常有特色，采用了罕见的连翼布局，前后两对机翼相连形成一个菱型的框架。与常规布局的飞机相比，连翼飞机结构结实、抗颤振性高、飞行阻力小导致较远的航程。
中国大陆公布一些有关「龙翔」的基本数据，我们整理如下：
空重：9200磅（4182公斤）
任务载荷（payload）：600公斤
起飞重量：6,800公斤
巡航速度：>700公里/小时
巡航高度：>一万八千公尺
巡航时间：10小时
最大航程：7,500公里
大陆并没有公布任务载荷的种类，不过诸如可见光的摄影机、红外线探测器和地面观测雷达都是早已具备的东西而且在预警机上已经运行很多年了，即使是合成孔径雷达影像（SAR）这种比较先进的雷达功能大陆也早就具备，这些都不是问题。
戊.评论
1.无论「龙翔」还是「全球鹰」块头都相当大，是大到足以载人的飞机，不是玩具型的小飞机，当然11吨的「全球鹰」比7吨的「龙翔」大了超过50％，基本性能自然比较杰出。
2.「龙翔」的作战半径已经达到2000~2500公里，最大航程达到7,500公里，已经基本具备了搜寻、探测与追踪航空母舰的功能。
3.「龙翔」的性能与「全球鹰」有相当一段距离，「龙翔」唯一领先的地方是航速，但这并不是关键性的优势。在安全和侦察能力上，飞得高比飞得快重要；在侦查效率上，飞得远和能够长时间巡航也都比飞得快重要。
4.「龙翔」最大的劣势是发动机不如「全球鹰」导致整体性能全面落后「全球鹰」。
5.「龙翔」不可能有「全球鹰」这么长的续航力和滞空时间，「全球鹰」携带的油料（6.5吨）也比「龙翔」（4.1吨）多。「龙翔」最需要的是一个更省油的发动机。
6.「龙翔」不久将换装先进的WS-15涡轮风扇发动机，「龙翔」的滞空时间将从现在的10小时增加到20~24小时，有效载荷也将达到900公斤，当然速度会慢一点。改进的「龙翔」与「全球鹰」在性能上就非常接近了。
7.「龙翔」唯一能做而其它探测手段不能做到的，是长时间、连续的精准追踪与目标识别。这里强调的是「精准」二字，这对攻击中的弹道导弹非常有帮助。一旦「龙翔」探测到海面上的大型船只，它是不是航空母舰非常容易判定，因为「龙翔」感应器的分辨率非常高，另一方面目标船只的位置和速度可以非常精确地测量到，最后以「龙翔」的续航力连续追踪数小时没有问题，后援和备份侦察机可以及时补上。
8.也许有网友会严重质疑「龙翔」探测和追踪的精准性。是的，在大陆的「北斗」导航系统完成全球覆盖以前「龙翔」本身的精准定位是有问题的。YST不知道目前北斗的双星定位能覆盖多少西太平洋地区，即使误差大到两、三百公尺也够用了。其实纵然不能被「北斗」的导航卫星覆盖，「龙翔」的导航问题也并非没有弥补的办法，譬如「龙翔」可以利用已知岛屿和礁石的位置周期性地给自己的惯性导航作矫正，这个主动雷达定位的技术至少30年前就有了。当然，如果长时间在三百公里范围内什么岛礁都没有，「龙翔」的定位精准度会渐渐丧失，这就要看「龙翔」的惯性导航系统陀螺仪的飘移度（driftrate）有多大了。
- 复 (4)
家园 (5)这一部分是论述弹道导弹的 （十六）攻击大型海面船只的弹道导弹在论述了如何大面积搜索、发现、长时间连续追踪大型海面船只以后，下一个行动自然就是根据长时间追踪所搜集的资料发起攻击，我们的主角终于出场，那就是为攻击大型海面船只量身订做的弹道导弹。
攻击海面大型船只的弹道导弹与普通的对地弹道导弹在外型、动力系统、电力系统、导航系统、姿态控制系统．．．．等方面是完全一样的，唯一的不同是增加了末端制导与末端机动的能力。
相对大面积搜索、探测与追踪大型海面船只，目标船只一旦确定并且进入连续追踪后，它的型号、位置、速度、拦截点等等相关数据就输送到导弹的计算机内存，接下来的工作就是发射弹道导弹完成攻击任务，这个工作是比较容易的。
与攻击固定目标的弹道导弹相比，攻击船只的弹道导弹必须具有跟踪目标与机动修正的能力。无论是使用雷达还是红外线作为寻标器，目标追踪都是非常成熟的技术。至于机动，既然进入大气层，只要有方向舵就行了，水面船只移动的速度比飞机慢多了，这些对导弹而言都不是什么难事。
甲.东风-21丙
根据早年的消息**解放军用来攻击海面船只的弹道导弹是东风-21丙，在两年前「漫谈导弹」这个系列文章中YST就曾经介绍过。
东风-21丙在东风21家族中射程最远，达到3200公里，精度最高，已经确定它的弹头有主动雷达制导进行末端机动，误差半径小于20公尺。
五年前YST第一次阅读到有关东风-21丙的性能时，这个导弹就特别注明是为了攻击大型海面船只设计的。但是最近一年的文章，尤其是西方的报导，却出现了一个新型号DF-21D，也就是东风-21丁，文章说这才是解放军用来攻击大型海面船只的弹道导弹。
最近这种说法应该比较有道理，因为东风21-丙的外形与制导方式都跟美国的「潘兴二型」（PershingII）非常相似。既然「潘兴二型」是打击地面固定目标的弹道导弹，东风21-丙应该也是。那么为了打击移动目标所做的修改，譬如导引系统、末段机动、数据融合与瞄准点的选择等等新增加的软件，这些改动都相当大，所以另外给一个型号东风-21丁（DF-21D）也是合理的。我们就采用这个新型号来避免任何可能的混淆。
乙.东风-21丁
所以东风-21丁是为了攻击海面船只由东风-21丙修改而来，属于东风-21丙的变型，是东风21家族的新成员。这个分类非常合理，东风-21丙是攻击地面固定目标，东风-21丁是攻击海面大型船只。
据有些报导「东风-21丁」是双制导，除了原有的雷达还加上红外线感应器，后者「东风-21丙」是一定没有的。所以「东风-21丁」的射程略近也是合理的。
有很多中文报导「东风-21丁」的射程是1500~1800公里，这应该是错误的，红外线寻标器的重量很轻，东风-21丁即使弹头多了这种感应器射程也不会少这么多。真正能大幅影响射程的是弹头的装药量。
YST还是引用「美国海军情报办公室」（U.S.OfficeofNavalIntelligence）的权威报导，它说：「如果这个武器的瞄准系统被证明精确无误，那么「东风-21丁」将成为全球第一种具有移动能力的路基导弹，可以攻击将近两千英哩以外、移动中的航空母舰」。
上面的「将近两千英哩」就等于「大约3000公里」，基本上比「东风21-丙」的射程只少一点点。
不过「东风-21丁」也有可能为了增加弹头的装药量而降低射程，所以射程是1500~1800公里也可能是另一种内部型号，不过弹头的重量就有可能就超过一吨了。工程师不是傻瓜，他们的成品在重要的性能参数上都是经过妥协（trade-off）与优化（optimization）的精打细算，绝不可能平白损失一半的射程。
YST相信「东风-21丁」的内部型号很可能不止一种。工程师会在射程与装药量之间做出不同的安排，譬如根据不同的射程和装药量分成东风-21丁1、东风-21丁2、东风-21丁3．．．等等。
丙.末端导引与机动
１.导弹寻找航空母舰
中程弹道飞弹的飞行速度大约是音速的10~12倍（每秒四公里），即使飞行三千公里也不到15分钟，航空母舰在这段时间顶多能够移动15公里。在即将进入大气层以前，导弹会开启主动雷达对目标区进行照射，这是任务成败的关键，非常、非常的重要。因为攻击导弹全凭控制中心输入的信息向目标区进行照射，如果在预定的范围内看不到目标任务就注定失败了。
由于大型军舰的速度相对中程弹道飞弹的速度慢太多了，即使根据导弹发射时提供的军舰位置，当东风-21丁初次打开雷达时，航空母舰逃离雷达照射区域的机率很小。如果东风-21丁在飞行途中能够得到来自地面或空中预警机至少一次中途目标修正指令的话，航空母舰能够逃离导弹雷达照射的机率基本为０。
读者必须了解，在茫茫大海找一艘航空母舰犹如大海捞针，但是在15公里半径内寻找航空母舰就一点都不困难了。
２.导弹本身的定位
也许有读者会质疑东风-21丁飞行中的自我定位能力，因为批评者总是在中国的「北斗卫星导航系统」尚未完备和美国会关闭GPS上作文章。
其实中长程以上的弹道飞弹是不需要卫星导航的，它们都是用天文导航为自己的惯性导航系统作修正，否则七０年代的洲际导弹如何为自己导航？即使今天的洲际导弹也不用卫星导航，这是因为导弹只要飞出大气层就可以看到星星，而星星图不能作假、也无法干扰，是老天爷赐给我们的绝对安全而又免费的礼物，这是为什么世界各国的中长程导弹都采用天文导航。东风-21丁在大气层外至少可以做两次修正，足够维持本身导航的精确度在返回大气层前看到目标。
３.导弹施放诱饵
在进入大气层前的这段时间，东风-21丁能做的工作是施放诱饵。诱饵可以是镀了金属的气球，也可以是角反射器（进入大气层后），譬如每秒一个，形成每四公里一个的一串珠子。许多懂一点军事的读者又怀疑了，他们会问：美国海军的反导导弹「标准３」是红外线制导的，释放雷达诱饵有甚么用？
答案是：「标准３」导弹虽然是红外线导引但是决定发射「标准３」与它的拦截点的是神盾雷达系统。东风-21丁在这个时候连续释放角反射器神盾系统是无法分辨真假的，导致标准３发射后在拦截点找不到真目标。
４.目标从绝对位置到相对位置
只要导弹在第一次雷达开机的时候看到目标，导弹与目标的相对位置就被确定了，从这时候起，所有的定位问题（绝对位置）已不再重要，剩下的问题是如何追踪与机动。
这时候导弹的优势就完全显露出来了，因为水面船舰的速度相对而言太慢了。导弹的速度是水面船只的两百倍，这不是猫捉老鼠的游戏而是老鹰捉小鸡的游戏。
东风-21丁装备有燃气舵和空气舵，所以无论在大气层外或是大气层内都可以进行机动。
５.「黑障」问题
进入大气层后最大的问题是「黑障」。「黑障」是一种物理现象，当任何航天器返回大气层时由于摩擦产生的热量使航天器的表面产生离子层，这个离子层会严重阻碍甚至隔绝电波的接收与传送，导致航天器通讯系统的失效。但是随着高度下降、空气的密度增加，电离层的现象就会消失，「黑障」现象也就跟着消失了。所以「黑障」问题是一个暂时性的问题，通常发生在离开地面35~80公里的大气层中。
对「东风-21丁」而言，「黑障」不过是10多秒的事情，航空母舰在这段时间顶多移动400公尺，不会逃离导弹感应器的视界。
倒是攻击导弹在「黑障」期间可以做各种机动使海面军舰的「神盾系统」早先计算的拦截点发生错误，因为这段时间「神盾系统」也看不到攻击导弹，不可能做出修正。但是「东风-21丁」的惯性导航系统知道自己机动了多少距离，所以一出了「黑障」雷达立刻就可以捕捉到目标。
６.数据融合与瞄准点的选择
最后的30公里是没有「黑障」的，这时候「东风-21丁」几乎是垂直下降，速度也略有降低，根据在大气层内是否有做水平机动，YST合理地猜测这段时期的速度至少是音速的四倍有可能高达八倍，这时候距离碰撞的时间大约只剩下20秒。
出了「黑障」区，「东风21-丁」的双感应器应该同时在工作，导弹的计算器会比较雷达和红外线探测的结果而作出适当的选择，美国的军事术语叫“数据融合”（datafusion）。YST个人认为如果天气好或是当距离足够接近时红外线的图像一定是最终选择，因为热成像的分辨率非常高，可以用作瞄准点的选择（aimpointselect），导弹将选择瞄准军舰最脆弱的部位来达到最大的杀伤力。选择瞄准点在军事上早就得到成功的应用，并不是什么新技术，**科学家不可能不知道，如果连这点技术都办不到就不要出来混了。
７.最后误差的估计
YST不是军事间谍，当然不可能知道「东风-21丁」返回大气层后是如何机动的，尤其各种机动的数据是极高的机密，连二炮的军官都不会知道，这是导弹的系统工程师中非常小的圈内数据。
但是基础原理是大家都知道的，科技的成熟度也可以相当准确地估计到，凭这两点就可以做出合理的评估。这是为什么俄国科学家有信心估计「东风-21丁」最后撞击的误差大约是10公尺，这跟YST的估计相符合。
读者可以怀疑YST的估计，但是YST相信10公尺的误差是基于航空母舰作出最大的机动，否则误差可能还不到10公尺。
还记得**在2007年01月11日发射一枚弹道飞弹击毁一个运行在867公里高的卫星吗？这颗卫星很小，长宽两米、高2.2米，体积像大一点的冰箱。攻击运行中的卫星与攻击运动中的航空母舰原理是完全一样的，而且攻击卫星的相对速度要比攻击航空母舰高得多，**的控制技术能够做到误差小于两米。唯一不同的是卫星不能机动，但是在至少四倍音速的攻击下，航空母舰的机动几乎可以看成是静止的。在现代的追踪技术与控制能力下，YST认为误差不会超过10公尺（1sigma），这是我的educatedguess。
丁.东风-21丁被拦截的机率
东风-21的弹头与弹身在推进阶段完成后就分离了，只有弹头进入大气层进行攻击。弹头是圆锥型（直径1.4米，长2.5米，重600公斤），圆锥形的雷达截面非常小，尤其是它的正面，弹头也许有雷达吸波涂料，不知道神盾雷达对这种弹头的发现距离与追踪距离是多少。YST不做评论。
美国海军有标准导弹（Standardmissile）可以对东风导弹进行拦截，根据搜集到的情报，攻守双方都可以输入各种参数值将整个拦截的过程进行计算机仿真，这样就可以得到拦截率了。所以拦截率有多少双方虽然不敢十分确定但是心中都有谱。
YST认为美国的拦截率只有10％，绝不会超过20％。这是个人的看法与判断，不想与人争辩。
戊.东风-21丁的弹头
东风-21丁弹头的装药至少有五种：
1.核子弹：
使用核子弹头攻击航空母舰的机率极小，几乎是零，除非中国陆地遭受核攻击。但是一旦真用了，则航空母舰必亡，战争也必定升级。很多年前，一位研究战术的美国军官就曾对我如此说，没有任何舰队可以抵抗核攻击。
2.电磁脉冲弹：
摧毁敌人的电子系统，在军舰上空爆炸，命中率很高。
3.云爆弹：
又称「燃料空气炸弹」，主要是杀伤人员与破坏军舰甲板上的装备，在军舰上空爆炸，命中率很高。
4.高爆弹：
600公斤的圆锥体高爆弹头以超过音速四倍的速度（保守估计）撞击，它的动能可以穿透航空母舰的甲板在航母的内舱爆炸。使用高爆弹击中航空母舰的机率比子母弹低，但是一旦击中则航空母舰很可能沉没，战争有可能会升级。
5.子母弹：
弹头内装几千颗子弹，这些子弹可能是钢珠，也有可能是箭型的穿甲硬合金，都是非爆炸性的，而是用动能穿甲。母弹被设定在航空母舰上空某个高度处炸开，就像散弹打鸟一样，航空母舰被命中几百颗子弹的机率非常高。这种情形航空母舰是不会沉没的，不过即使只打中跑道所造成的损伤也是相当可观，如果命中弹射器或是雷达天线这些关键设施，那么航空母舰就不能正常运行了，只能尽快脱离战场返航。这其实是中国最希望看到的结果，既打退了美国航空母舰，完成政治使命，美国也保留了颜面，不会升高战争。
YST认为大陆使用子母弹的机率最高。
己.评论
１.台湾的军事专家
如果有些读者因为意识形态或任何政治理由不愿意相信上面这段科学的评估那也没有办法，没有人能说服这些人，也没有这个必要。
我们用立法委员林郁方做例子。林郁方委员对「弹道飞弹打航母」嗤之以鼻，他说「哪有这种事，弹道飞弹都是只能打固定目标的」，令人哑然失笑，这水平也太低了。
这就是为什么像林郁方这种立法委员的军事评论是听不得的。
一方面林郁方是一个文科生，没有任何科技的背景，他根本没有评估军事科技的资格。林郁方在「国防委员会」做再久的立法委员也没有用，军事科技不是他道听途说就能了解的，他的判断都是瞎猜和政治语言。
另一方面，也更重要的是，林郁方是一个政客，他必须否定**的军事能力和强调美军的无敌来表达他的「爱台湾」，因为这样才会有选票。
以前中天频道每星期有一个小时的军事节目，名称我忘了，YST看过几次就不看了，因为水平太差。主持人是个年轻小伙子，他经常邀请林郁方委员和台大政治系一位杨姓教授（名字我也忘了）来作特别来宾进行专家说明。但是这两位都是文科生，没有一点点科技背景，他们居然有胆量上电视大谈他们根本不懂的东西。只要一牵涉到军事高科技他们两个就胡说一通，有时候简直是刻意误导，有理无理都朝着「美日必胜、**必败」的结论上靠，令人摇头。
最有意思的是有一次林郁方委员在中天节目中一本正经地说，他访问过美军太平洋总部，在美军基地的报告会议中美军太平洋司令就坐在他旁边，司令曾经当面亲口对他说**没有足够的两栖作战的船只，所以根本没有登陆台湾的能力．．．．，**如果强行登陆必定导致失败云云。林郁方以“圈内人”的姿态、用美军太平洋司令的“身边话”作为无上权威的终极裁判告诉全台湾的人：“安心啦！”
你想想，美军太平洋司令除了如此说他还能说什么？
林郁方委员把美军太平洋司令的政治语言当圣经，来到中天电视台当上帝的话来传播，因为他根本没有分析和判断的能力。林郁方委员没有任何知识能对美军太平洋司令的话作出一丁点的怀疑。除了当上帝的话全盘接受，林郁方委员还能说什么？
「中天」这种军事节目能看得下去吗？看久了会变笨的。
２.美国的「不上道」
不过如果一个军事或政治的评论者不靠此为生，那么上面这个理性和科学的估计就会进入他的分析与考虑，这需要有一定的科学背景才能做到。也只有如此背景的人才能做出合理的与有价值的判断。
譬如YST就预估在**的激烈反对下，美国航空母舰不会进入黄海演习。国际间就像黑社会，YST这么判断是假设美国还懂得道上的规矩。
从军事实力的角度来看，美国今天把航空母舰开到中国首都附近的海面耀武扬威是欺负人的强出头，既缺乏正义又不具实力。是的，今天的美国海军已经不具备在中国海岸边巡弋的实力了。美国海军今天在中国海岸边炫耀武力其实是自不量力的虚张声势，这跟二战后的法国在越南强做殖民主子而力有不逮的情形是一样的，都是见坏不肯收，知其不可而为之的强出头，直到遭遇奠边府的失败，这是西方民族的特性。
从美国目前的经济状况和对中国的高额负债来看，美国的行为叫做不识实务。
你见过欠债的在债主门口耀武扬威的吗？
从「丛林原则」的规矩来看，美国的行为叫做「不上道」。
不上道的都需要被教训才会懂得守规矩。
从争夺霸权的角度来看，美国的行为是霸权没落下的自然挣扎。
想想看，那个世界拳王不是鼻青脸肿下台的？
从「丛林原则」的规矩来看，美国的行为叫做「不上道」。
不上道的都需要被教训才会懂得守规矩。
从争夺霸权的角度来看，美国的行为是霸权没落下的自然挣扎。
想想看，那个世界拳王不是鼻青脸肿下台的？
事实上，黄海太小了，用不上「东风-21丁」，**的其它武器已经足够阻止美国的航空母舰进入黄海，美国的行为不过是厚颜无耻在附庸国面前强充门面。
如果今天朝鲜战争再度爆发，美国的大型船只肯定不会进入黄海，YST 认为连东海都不会进入。为什么？因为无论黄海或东海甚至日本海都是「死亡之海」，YST 估计**能够打五百公里的各种反舰导弹大概超过一万枚，无论神盾还是鬼盾都不可能抵挡，这是科学。
如果解放军全力介入二十一世纪的朝鲜战争而双方都不用核子武器，中国大陆用导弹就可以封锁对马海峡（断了美韩联军的补给，也断了他们撤退的后路），韩国会在一个月内亡国，有可能甚至不到两个星期。
YST 每次看到韩国人用狂妄的言语挑衅中国大陆就觉得好笑，尤其是军事挑衅（譬如吹嘘它的F-15K和巡弋飞弹可以攻击北京等等）简直是幼稚如小儿。在朝鲜半岛南北对峙的局势中，南韩从来没有具备过战略优势，因为地缘政治决定一切。
朝鲜战争如果在二十一世纪爆发韩国人怎么死的都不知道。听过「战场遮断」的军事术语吧？美国海军今天不会也没有这个能力冒着导弹雨来保住韩国的航运线。明眼人看得一清二楚，韩国国内生产的粮食严重不足，一旦海运被切断就成了孤岛，四千多万人吃饭立刻成问题。美韩联军能够战胜中朝联军的机会是零。
朝鲜半岛完全在中国的掌握之中，驻韩美军只能吓唬朝鲜人，美国自己也明白。
３. 「东风-21丁」改变了亚洲的战略形势
上面第２节论述的战略态势不只是应用在韩国，而是适用于整个东亚。60年风水轮流转，不论是朝鲜半岛、台湾海峡、日本四岛、黄海或东海，今天中国与美国在东亚的战争游戏基本上攻守的态势已经改变了，攻守易位的关键就在导弹，尤其是反舰导弹。
想想看，大陆万枚导弹伺候，日、韩、台都是严重缺粮的孤岛，战时会乱成一锅粥，肚子扁扁的时候数飞机和吹嘘性能参数就成了笑话，美国即使187架F-22和20架B-2全上也无法改变日、韩、台孤岛挨饿的态势。小打小闹美日还行，一旦真打大打则必败无疑。
时间对中国有利，战争能拖就拖，最好拖过2020「北斗」覆盖全球，最好在中亚一直拖住美军。但是中国必须表示不怕打仗，而且为了国家主权不惜打大仗，这样才能镇慑住美国和日本，其它小国就更不用说了。中国需要把狠话说在前面，中国只要受到武力攻击，所有出动武力的海空军基地都会遭到中国彻底的报复，绝不宽贷。你看那个国家敢对中国用武？你看那国家敢挑衅中国的主权与利益？
弹道导弹攻击航空母舰最大的优势是执行不对称战争，表现在毫不在乎美国航空母舰的数量。大陆制造100枚「东风-21丁」的花费不过10亿美元，以**今天的国力简直是轻而易举。解放军100枚「东风-21丁」在大陆机动伺候，打一个航空母舰战斗群跟打10个航空母舰战斗群没有什么不同。「东风-21丁」的威力就在此。
科技改变战术，重大的科技突破（譬如弹道飞弹打航母）则改变了战略。
人类唯一无法改变的是地缘政治，譬如日、韩、台在地理位置上的孤立。
今天在中国家门口打仗，美国是不可能战胜的。
４. 面对「东风-21丁」的正确态度
如果 YST是直接相关的防守者，譬如美、日、韩、印的海军司令，我不会对「东风-21丁」的发展无动于衷或嗤之以鼻而是一定会采取严肃和适当的行动，譬如竭力获取这方面的情报、重复进行进一步的计算机仿真和加强反导的研发工作。事实上美国海军正是这么做，这是非常理智的。
想想看，如果美国海军司令像林郁方委员一样对「东风-21丁」嗤之以鼻，那么也不会有美国政客发出「如果她的航空母舰被击沈，美国将攻击中国本土和使用核子武器」这种非常不得体、几乎是疯狂和绝望下的威胁了。历史上，美国政客说这种话是极为罕见的。
想想看，美国对中国的核武能力百般试探而不可得，对中国核反击的力量根本没有底，那个美国总统敢下令对中国动用核武？
事实上，如果美国的航空母舰被「东风-21丁」击沉，美国最可能的反应是退出亚洲战场，战争升级的可能性不大。YST 绝不相信美国会为损失一艘航空母舰与一个核大国打核战把整个国家赌下去。美国精于算计，美国不是不想打核战，而是美国无法控制核战的后果。
５. 亚洲的势力范围将重新划分
从科学的角度来看，「东风-21丁」是不是能够击中两千哩外美国的航空母舰已经不是一个需要辩论的问题，美国真正应该思考的问题是「标准３」对「东风-21丁」的拦截率是多少和是否应该把「爱国者３」也搬上军舰做最后一道防御。但是无论怎么做，美国的航空母舰都是处于完全挨打的位置，已经失去它们存在的意义。挨打不是航空母舰存在的目的，航空母舰唯一的任务是攻击，两千公里外只能挨打的航空母舰算甚么？
「东风 -21 丁」改变了亚洲的战略形势，美国的势力逐渐收缩甚至退出亚洲是必然的趋势。
亚洲的势力范围在很近的未来必将重新划分，世界的格局将进入后美国的多极时代。
日本是亚洲的祸源，YST 个人其实并不希望看到美国力量撤出日本，这是因为日本的侵略性太强，而恶人需要恶人治。中国的儒家思想不可能感化日本，而美国对日本野性的压制则相当有效。所以除非日本像德国一样承认自己的战争罪行、把战争罪行写入历史课本从小教导日本学生痛改前非、不断向全球表达真心的忏悔（譬如天皇每年12月到南京的大屠杀纪念馆下跪忏悔），否则美国在日本驻军就有其必要。
但是无论如何，新的亚洲格局琉球和台湾必须划入中国的势力范围，关岛必须无害化。
中国如果够精明就应该根据「波茨坦公告」的第八条坚持日本放弃除了本州岛、九州岛、四国与北海道之外的所有岛屿。尤其是九州岛岛以南日本所有的岛屿，无论大小必须全部归属中国，一次解决东海的主权问题。
家园 (6) （十七）指挥中心攻击航空母舰是一个庞大的军事运作，主要分三部分：情报搜集、弹道导弹和指挥控制。前两项我们已经论述过了，这一节我们论述指挥控制。高科技的战争都是环环相扣，指挥与控制是最关键的。
这个指挥与控制的工作可不简单，所有从卫星、超视距雷达、无人侦察机等等搜集到的情报都要实时加以分析和作出决定，发射的导弹也绝不会只有一枚，YST 估计攻击一艘航空母舰至少发射四枚弹道飞弹，最多可以达到12枚（一个导弹旅齐射）。除此之外，我们很容易想象在进行海、空、潜、二炮联合作战的饱和攻击时，战场上的船只至少数十艘，战机与导弹的数目都以百计，指挥与控制的工作非常、非常的繁重。
这个繁重的作战指挥中心可以设在地面或海面，当然也可以设在空中。YST 个人认为以设在空中最为适宜，这就是大型空中预警机扮演的角色。空中预警机的应用非常灵活，它可以更接近前线和更容易接收各种信息和发出各种指令。在异常复杂的情况下，譬如敌人的航空母舰战斗群不止一个，解放军可以由多架预警机组成网络进行联合作战。换言之，一架空中预警机照顾一个航空母舰战斗群，应变非常灵活与方便。空中预警机太好用了。
由于航空母舰出现的位置和进攻的方向变化无穷，大型空中预警机的灵活性就充分显示出来，那里有事就飞到那里指挥。虽然我们讨论的主题是「弹道导弹攻击大型海面船只」，但是攻击航空母舰的命令一旦发动，实际加入攻击行动的绝不会只有弹道导弹，一定有其它的攻击武器配合演出，天上飞的、地上跑的、海里游的、水底潜伏的全归这个大型空中预警机统一指挥与控制。想想看，这统一指挥的任务何其重大！
大型空中预警机和它的指挥任务就是本节讨论的主题。
甲. 大型空中预警机
Ａ. 预警机的重要性
大型空中预警机本身没有任何武器，但是它是战争效率的倍增器，有了它作战的效率增加何止十倍，空中预警机扮演的关键角色首次印证在「贝卡谷空战」（1982年的第五次中东战争），再次印证在1991年的美国对伊拉克的「沙漠风暴」和随后「空中禁飞区」的执行。进入二十一世纪，空中预警机已经成了空军不可缺少的装备和任何战争的例行作业。
空中预警机在空战中扮演的角色太重要了，这就是为什么美国对以色列出售预警雷达给中国大陆会强力出面阻止。美国的强力阻止其实一点都不奇怪，表现的不过是美国的「狠」。这件事真正有趣的地方是美国表露的「阴」。
以色列依照江湖规矩在跟**商量做这笔生意之前是向美国**请示过的，并且得到美国的同意。空中预警雷达的买卖不比简单的枪炮，几乎一定要为客户修改设计来满足客户的特殊需要，过程非常繁复。中以两国专家经过漫长的谈判、修改、议价、再修改、正式签约、生产工程样品、检验样品．．．．等等一连串繁琐的交易程序美国都不吭气，但是等到正式要交货的时候，美国突然出面强力阻止，意志非常坚决，态度非常强硬，没有一丁点转寰的余地，使得以色列不得不屈服。
大家一定奇怪美国为什么要来这一手？为什么要先同意后翻脸？
其实道理很简单，这是一种策略。美国的目的是不但要让中国买不到货令中国「竹篮打水一场空」，而且要让中国损失宝贵的发展时间。后者的重要性绝不亚于前者，这就是美国「阴」的地方。
Ｂ. 美国的精明算计与留下的后遗症
YST 曾经说过美国精于算计，是一只笑面虎。阻止以色列出售**预警雷达所玩弄的手法就是一个好例子，美国算计之精明在这个军售过程中表现得一清二楚，非常厉害。但这绝不是唯一的例子，类似的情况也发生在伊拉克身上。
历史上科威特是伊拉克的固有领土，是被老牌帝国主义的英国强分出去的，伊拉克当然不服。撒达姆并不莽撞，依照江湖规矩伊拉克在出兵收复科威特之前是跟美国请示过的，而且得到美国的默许，这情形跟以色列的例子一模一样。可是等到伊拉克正式出兵攻占了科威特，美国立刻翻脸并且趁机出兵攻占并控制伊拉克，下手狠毒的程度比对待以色列严厉多了，因为伊拉克不是美国的盟友。
所以基本上美国这种反复变脸的手法是美国的国策，算计虽然精明但是有后遗症，那就是美国**的话没有信用，无论是美国的敌人或是盟友都需要非常小心。如果你是美国的敌人，一切行动的考虑必须建筑在自己的实力；如果你是美国的盟友，一切行动的考虑必须建筑在美国的利益。
以色列相信美国的话，忘了美国的利益，能不被利用吗？
伊拉克相信美国的话，忘了自己的实力，能不吃大亏吗？
让我们回到东亚，**和台湾的问题在美国参与的情况下也是一样的。
中国大陆绝不能因为美国答应袖手旁观而进行武力统一台湾，这有可能会中了美国的“拖刀计”。台湾问题是否武力解决必须建筑在解放军面对美日韩台联军的战斗实力上，而不是美国说什么。
面对与**争夺钓鱼台，日本如果想拖美国下水，一切行动的考虑必须建筑在美国的利益上而不是【美日安保条约】。
可怜的台湾既要看**的军事实力又要看美国的国家利益甚至还要看日本的脸色，一天到晚念兹在兹、唠叨不休的【台湾关系法】其实是最不重要、也最不可靠的。
美国机关算尽却丢了诚信，我们静观国际情势后面的演变。
Ｃ. 中国大陆的预警机
自从美国从中作梗，把中国向以色列购买的空中预警机搅黄以后，大陆痛下决心，自力更生，结果数年后研发出比以色列的「费尔康」更先进的空中雷达预警系统，而且随着运载飞机的不同大陆生产了各种形式与不同尺寸的预警雷达来匹配，因此发展出多种类的预警机，真可谓遍地开花。我们代表性地提出两种预警机作为说明。
图23：中国大陆的「空警2000」空中预警机
图24：中国大陆的「空警200」空中预警机
很显然，「空警2000」与「空警200」所用的飞机与雷达都不同。
「空警2000」用的载机是俄国制造的大型军用运输机「伊流申-76」（IL-76），四个喷射发动机、载重较大、飞得较高、航程较远、航速较快、滞空时间较长。
「空警2000」的雷达是三面相控阵雷达，覆盖360度全空域。
「空警200」用的是中国制造的中型军用运输机「运八」，四个螺旋桨发动机、载重较小、飞得较低、航程较近、航速较慢、滞空时间较短。
「空警200」的雷达是两面相控阵雷达（俗称“平衡木”因为它的长相很像女子体操的平衡木），只能覆盖左右120度的空域，不能覆盖前方和后方。
问题：YST 记得「运八」的螺旋桨只有四片叶子，为什么「空警200」的螺旋桨有六片叶子？
值得一提的是，读者不要以为“平衡木”就一定比“大圆碟”性能差，这要看它的应用。在很多应用上，尤其是敌前探测，是只需要观察一侧的，而且最重要的地面探测手段，合成孔径雷达成像（SAR），也是侧面观察的。由于飞机的平衡、稳定、空气阻力等问题，“平衡木”可以很长，“大圆碟”则不能太大。只要“平衡木”的长度大于“大圆碟”的直径，它的功能就超过“大圆碟”。
**发展「空警200」主要的原因固然是不让俄国卡住脖子，但是「空警200」在某些应用上有其独到的优势也是重要的因素。
评论空中预警机首先要看的就是运载飞机的大小，这就跟军舰首先看吨位一样，因为大小就决定了大部分的性能。
1. 大飞机飞得高、飞得远、滞留空中的时间长；
2. 大飞机的任务载荷大，能够携带更多的遥感仪器特别是巨大的雷达天线，天线越大雷达的侦测距离越远、分辨率也越高；
3. 大飞机能携带更多的任务专家在空中分析敌情。
上面的第３点非常、非常的重要。空中预警机事实上就是一个空中的作战指挥中心。想想看，战场方圆千里、牵涉到数百架战机与数十艘战舰，还有空中数不清的导弹，指挥这样一个战场谈何容易。到目前为止，预警机搜集到的大量资料还没有办法做计算机自动处理，必须通过人的分析、分析，然后做出决定。一架预警机的功能除了各种硬设备，机上能够配备多少任务分析的专家（mission specialists）同时作业是这架预警机性能和效率非常重要的指标。
图25：中国大陆的「空警2000」空中预警机的俯视图
空中预警机最重要的硬设备就是雷达。在所有的空中预警机中中国大陆的「空警2000」雷达是最先进的，超过美国空军的E3C空中预警系统，见下图。
图26：美国空军的 E3C 空中预警机
从图26，我们看到美国空军最先进的预警机E3C使用的是普通的碟型前线，采用机械式的旋转来搜寻目标。
从图25，我们看到中国的「空警2000」使用的是先进的相控阵雷达天线（phase array antenna），采用的是电子扫描而不是机械扫瞄，整个圆盘是固定不动的，它有三个相控阵面，每个阵面负责扫描前方的120度，边扫描边追踪，其效率、精确度与追踪目标的数目远比机械扫瞄的雷达高。美国目前正在为E3C的改良型（也许叫E3D）研发相控阵雷达天线，在E3D出现以前，E3C的功能不及「空警2000」。
除此之外从图23，我们看到中国的「空警2000」机头下方还有另外一座雷达，这是专门用来观察地面和海面目标的。所以「空警2000」有能力同时观察空中与地面而美国的E3C没有观察地面或海面的能力，必须仰赖其它的侦查机譬如JSTARS或一种安装新型对地（海）观测雷达的U2，这是因为观测地面或海面移动目标（Ground Moving Targets Identification，简称GMTI）需要另外一套设备和技术，硬件和软件都不同。
据 YST所知，「空警2000」是唯一有能力同时做 MTI与GMTI的预警机。
「空警2000」，毫无疑问，是大陆性能最高的预警机。除非中国研发出比IL-76性能更好的运输机，「空警2000」应该是「弹道导弹攻击大型海面船只」首选的指挥中心。YST 的估计，指挥攻击航空母舰的任务至少需要20~30位任务专家在现场作分析，「运八」没有这个能力。
乙. 作战前的运作
战争不可能突然发生的，都是有迹可寻，当情势紧张和战事紧迫时首要之务就是启动情报工作。
Ａ. 卫星探测
最早需要做的工作就是发射小卫星对热点进行侦查，这需要时间。遥感卫星和发射卫星的火箭都不是临时可以制造出来的，即使发射也需要很多天的准备，这就考验一个国家的军事机制和应变能力了。
1992年大陆著名航天科学家陈芳允先生首次提出地球环境观测小卫星星座系统的技术方案。
在卫星轨道中有一种轨道叫做「太阳同步轨道」，它的倾角略大于九十度，也就是说轨道通过地球的南北极，这种卫星也称作极轨卫星。由于地球的自转，卫星每周飞过的地方都不同。我们在前面说过卫星运行的高度越高则周期越长，所以如果高度选择恰当，我们就可以安排它正好每12小时飞过地球的同一点，也就是说地球上任何一点卫星每天两次在同一个时候出现在正上空，譬如上午八点15分和下午八点15分。由于这个缘故，卫星是“跟着太阳走”的，所以叫做「太阳同步轨道」。在「太阳同步轨道」运行的卫星称为「太阳同步卫星」。
陈芳允先生在1992年的方案中就建议发射七颗太阳同步极轨卫星，高度721公里，倾角98度，周期100.78分钟，卫星观测幅度为400公里。
所以我们看到每颗太阳同步极轨卫星以400公里宽的带子观察地球，地球上的任何一点每天在同一时间通过两次。如果有七颗这样的卫星平均分布，那么地球上任何一点每一百零三分钟就观察一次。航空母舰最高航速每分钟不到一公里，所以如果第一次看到它，第二次观察同一区域时这艘航空母舰顶多航行103公里，卫星的观察带有400公里宽所以它一定在观察带内，跑不掉的。这样就对航空母舰完成了连续追踪。
Ｂ. 雷达探测
任何大型军舰只要进入中国大陆海岸线三千公里以内就是天波雷达探测的范围，我们在前面几节有详细的论述。
这个时候航空母舰的追踪就不是每一百零三分钟一次，而是雷达的扫瞄周期，很可能不到半小时一次，到了攻击前进入单目标追踪（STT 模式）则进入连续照射，几乎是每隔几秒钟就可以修正一次测量到的目标数据。然后在发射前将最新的数据输入到东风-21丁的计算机内存。
但是目标追踪的工作不会停止，雷达追踪会继续进行直到目标被消灭或任务被取消。
Ｃ. 无人侦察机的探测
为了确认目标，在某个时候放出无人侦察机做进一步的仔细观察有其必要。虽然无人侦察机的防御能力很差，但是如此危险又重要的任务正是无人侦察机设计的目的。如果被打下来就打下来罢，这就是战争的消耗，至少没有人员伤亡。更何况也有可能不被打下来或是任务完成后才被打下来，这就值得了。
无人侦察机的探测数据非常准确，高于卫星和天波雷达，尤其无人侦察机的分辨率非常高，特别有利于目标识别。攻击敌人的航空母舰是重大的战略运作，即使牺牲几架无人侦察机也是值得的。
Ｄ. 从港口开始追踪
除此之外，美国就只有11艘航空母舰，它们停泊在哪个港口都有记录，这是瞒不了人的。航空母舰不比潜水艇，潜水艇可以躲藏在海岸边的山洞里（大陆就有不少这种山洞），潜艇可以神不知鬼不觉地潜进去，也可以神不知鬼不觉地潜出来。航空母舰这种大家伙就没有这个福气了，即使在战时也不可能隐藏在港口。航空母舰停靠的码头无论平时还是战时都是公开的，没有什么秘密可言。
连续追踪航空母舰的工作是从它准备离开港口那一刻就开始了。在这种情形下，每次搜寻某艘航空母舰的范围都非常小，它不可能失踪。
只要拥有前面Ａ~Ｃ论述的探测科技，航空母舰的军事行动要做到隐蔽是不可能的。当然这个科技目前只有中美俄三个国家能够做到，在可见的未来也不会太多。
丙. 指挥、控制、通讯与情报搜集
Ａ. 动员力量
战争一旦打响，战场情况是千变万化的，尤其中美都是大国，一旦动员起来就不得了，特别是中国。中国有数以万计的渔船在海上作业，还有各种商船在海上航行，他们都可以发射中小型的无人侦查机，最小型的无人侦查机甚至可以用手抛掷发射、用网收回。当他们侦测到美国的航空母舰战斗群可以透过卫星和无线电传达消息。这些都是战争进行中不可预测的因素。
Ｂ. 辅助力量
除此之外，中国肯定会有很多潜艇埋伏在航空母舰可能经过的重要航道上，或是放置海底监听器。
上面这些都是非常规的探测方式，属于辅助性的侦查，它们的存在肯定构成不可忽视的探测力量，但是都不在我们的论述范围内。
Ｃ. 主要力量
探测美国航空母舰战斗群最主要的手段是透过卫星和天波雷达（OTH-B），YST 尤其看好后者，因为它是随时就位的，任何时候一开机就立刻工作。
最重要的是，天波雷达可以独力完成所有探测与追踪的工作。
Ｄ. 空中预警机的角色
一旦美国航空母舰战斗群被卫星或天波雷达侦察到，空中预警机便可以飞往最佳的指挥地带在高空盘旋，同时派遣长程高空侦察机飞往航空母舰的发现地点进行更精确的侦查。所有搜集到的情报不论是从什么管道获得的都输送到这架空中预警机进行比对和分析。
空中预警机非常昂贵，又携带很多战情分析专家与作战专家，其价值无可估量，是大陆反航母作战在整个战场上价值最高的目标。但是空中预警机是没有任何防卫能力的，因此保护预警机是大陆反航空母舰作战最重要的任务，大陆必须在拥有制空权的空域中使用预警机，而且一定要有备份以防万一。
当**的领导决定攻击航空母舰的时候，「东风-21丁」根据空中预警机传达的信息发射，由预警机进行目标跟踪并发射目标中途修正的指令。
Ｅ. 「东风-21丁」大气层外的机动
为了穿透美国的导弹防御系统，中国在太空中曾经进行过多次发动机关机、开机、再关机、再开机的试验并获得成功。这项技术在对付美国NMD导弹防御系统上非常有效。
在燃料许可下，东风-21丁在弹道初期可以做跳跃式机动，发动机关机降低弹道，然后重新启动发动机升高弹道，这样至少可以反复两次，这种运作方式为的是迷惑对方不能判定攻击地点，缩短敌人反导弹的反应时间。东风-21丁这么做企图欺骗的对象不是航空母舰战斗群的神盾系统，而是迷惑飞行途径中敌人的地基雷达，譬如台湾的「铺爪」（PAVE PAWS）长程早期预警雷达，见下图：
图27：国军在台湾部属的「铺爪」预警雷达，预定2009年九月开始运作。
台湾这座预警雷达是美国制造的、非常巨大的相控阵雷达，是美国针对大陆弹道导弹的早期预警雷达，探测距离达三千公里，除了新疆与西藏外可以覆盖整个大陆，台湾对大陆的战略地位和可能的伤害从这里就可以看得非常清楚。所以只要大陆的弹道导弹上升到足够的高度台湾的「铺爪」立刻就能探测到，然后把数据传输给美国，可以为美国争取到多10分钟的预警时间，这10分钟对防御洲际导弹的核攻击是非常宝贵的。
注：台湾安装「铺爪」预警雷达完全是为美国做狗。是的，「铺爪」的功能就是看门狗，一看到飞弹就汪汪叫。「铺爪」的功能是对洲际导弹提供早期预警，对美国有用，对威胁台湾的短程导弹没有什么用，早一分钟知道又怎样？所以「铺爪」对台湾本身的防卫并无贡献，台湾应该收取美国的地租和管理费。如果「铺爪」还是台湾出钱的话，那就更冤枉了。你听过自掏腰包买武器又自带便当为别人看门的狗吗？
所以东风-21丁在大气层外的机动其目的就是摆脱美国在沿路设置的早期预警系统，我们用仿真状况来说明。
东风-21丁发射后上升到某个高度后立即被台湾的「铺爪」捕获，但是美国航空母舰并不知道即将被攻击，神盾的探测距离没有那么远，也有可能导弹也许还在地平线下，所以必须仰赖远处的地基雷达，譬如台湾的「铺爪」，提供讯息。
「铺爪」根据东风-21丁的弹道计算出它的攻击地点，然后实时通知防御单位，譬如远在两千公里外的航空母舰，于是整个航空母舰战斗群立刻启动导弹防御的程序。这是美军的如意算盘。
如果东风-21丁突然降低高度，「铺爪」的计算器就会误判情势，譬如认为导弹是攻击琉球美军基地而使得位于琉球东边两千公里的美军航空母舰毫无防范。东风-21丁这一招可以用两、三次，每次「铺爪」的判断都不是东风-21丁真正要攻击的目标，直到为时已晚，航空母舰已经大难临头。这是解放军的如意算盘。
YST 个人并不欣赏东风-21丁这种机动，我总认为航空母舰的反应时间不是问题，至少不是最大的问题。东风-21丁对付航母舰队的导弹防御系统最有效的手段就是施放诱饵，大量的诱饵，不必浪费时间与燃料做任何佯动，单刀直入攻击航空母舰就行了，佯动所耗费的燃料还不如用来多装诱饵与增加装药量。
东风-21丁后面的运作就固定了，它们的运作已经由科学家设定的计算机程序来自动进行，其中需要智能处理的软件在上一篇文章也已经论述过了，譬如何时打开雷达进行目标照射，何时进入大气层，如何对准目标和调整飞行姿态，如何释放诱饵，如何通过「黑障」，如何开启双感应器，如何进行数据融合与瞄准点的选择，如果是子母弹的话母弹如何释放子弹．．．．等等，这些都是攻击导弹的计算机自动处理，不劳「指挥中心」费心。
但是弹道导弹攻击后的效果是由「指挥中心」确认和评估的，这方面我们就不多说了。
丁. 结论
攻击航空母舰是一个庞大又复杂的军事行动，一般说来，是由太空、高空、低空、海面与水下各种不同方向的立体进攻，令防守者手忙脚乱，「弹道导弹攻击大型海面船只」不过是由太空方向攻击航空母舰的一种特殊攻击模式，它的重要性是最难（几乎不可能）防御。这么多的进攻方式如果各自为政、各打各的，那就乱了套了，不但浪费火力而且容易产生误伤，所以需要有一个统一的指挥中心才能发挥最佳效果。
这个指挥中心以空中预警机来担任最为适合，因为它最灵活。
由于进攻的管道太多、牵涉的武器和人员数量庞大，这个预警机必须是大型的，至少要足够容纳20~30位专家同时工作的大型运载飞机，才能完成如此复杂的任务。
空中预警机的飞行高度大约在三万呎（10公里）左右，所以它的海面探测距离不会超过400公里。预警机不敢进入航空母舰舰载机的攻击半径（600~800公里）之内，因此探测航空母舰不是它的任务。
空中预警机的主要功能是接收各个渠道的讯息、实时分析任务与下达指令，所以通讯才是最重要的，是它的主要工作。
除了通讯，空中预警机探测敌机与指挥友机的任务也是重要的，譬如维持空域的空中优势，又譬如指挥轰六、歼轰七、苏恺30攻击航空母舰，．．．等等。但是对「弹道导弹攻击大型海面船只」的任务而言，预警机最主要的工作是战场通讯与实时分析。
（十八）不同角度的反应
中国大陆发展「弹道导弹攻击大型海面船只」进入实战阶段这消息公布后引起各方的谈论，我们选择一些具有代表性的在此讨论。
甲. 台湾政权的生存
１. 中华民国偏安台湾依靠海军
台湾四面环海，台湾海峡最窄处也有一百六十公里，说宽不宽，说窄也不窄，至少比32公里的英伦海峡宽多了。1940年的德国面对英国的强大海军都只能望着32公里的英伦海峡叹口气，1949年的**没有海军，解放军的陆军再强大面对台湾海峡也是一筹莫展。
海军是高科技军种，在三军中不但科技含量最高，也最耗费钱财，还需要一些传统。海军基本上是钱堆出来的，海军的传统更是靠时间的磨练才能塑造出来，当年一穷二白的大陆要建设海军谈何容易。
国军靠着美国赠送的四艘二战时期的驱逐舰（阳字号）和七艘护航驱逐舰（太字号）就牢牢地把持住台湾海峡的制海权，一直到七０年代末，足足30年。以大陆优秀的的人力与庞大的物力都如此辛苦，建设海军的困难可想而知。也就是这样，中华民国得以偏安台湾到今天。
一百六十公里的海峡要靠小船抢攻（攻占海南岛的「万船齐发」模式）是不可能的，必须有大船。这就是为什么1949年03月蒋介石拼老命也要派空军把叛变的「重庆号」炸沈，那时候还没有阳字号驱逐舰，五千两百吨的轻巡洋舰（９门６吋炮，31节航速）和一千两百吨的护卫舰（４门３吋炮，21节航速）作战能力是完全不成比例的。在1949年，一艘重庆号就可以改变台湾海峡的海上军力优势，蒋介石不是傻瓜。
海上作战跟陆地作战是两回事，“小米加步枪”的精神力量是不管用的，建设海军不论是船只还是人员一切全凭科学，没有任何其它窍门。大陆海军只能科学建军，脚踏实地一步步来，不能搞“大跃进”。而毛泽东的无产阶级专政的政权要想建设现代海军特别困难，因为无产阶级的思想与知识精英的高科技发展是严重互相抵触的。这就进一步延缓了**海军的发展，等到**追到国军海军水平的时候都快要进入八０年代，30年都过了。
２. 美国的航空母舰是台湾人心最大的镇定剂
九０年代开始，解放军的海军对国军有了显著的优势，但是**知道他们作战的真正对象是美国海军，所以仍然不具有武力统一的优势。
台湾人对这一点也非常清楚。
基本上，台湾人民的安定心理和反中意识全压在美国海军上，说得更确切一点，是全压在美国海军的航空母舰上。美国的航空母舰是台湾人心最大的镇定剂。
台湾人民对美国航空母舰的依赖在1996年的台海飞弹危机中表现得最清楚不过了。当时台湾得知消息有两艘美国航空母舰要来保护台湾，台湾人高兴得不得了，有脑筋动得快的商人还要组团租船去看美国的航空母舰。这些商人固然头脑简单和想法天真，但是它代表两个事实：
a. 台湾人民并不把**的飞弹看在眼里；
b. 只要美国航空母舰前来助阵，台湾人就什么都不怕。
对台湾人民而言，美国航空母舰是不可战胜的（invincible），它们在台湾人的心理具有无上崇高的地位。这就是为什么本系列的主题，「弹道导弹攻击大型海面船只」，特别刺激台湾人的神经。
不开玩笑，一旦美国航空母舰被大陆击沉将造成台湾人心的总崩溃。
３. 台湾立法委员的发言
就是这种心理上的极度依赖使台湾人不能接受大陆可以用弹道飞弹攻击航空母舰的说法，持这种观念的占台湾人的绝大多数，以立法委员林郁芳为代表。
今年２月，台湾中广新闻报导，美国参谋首长联席会议的前顾问克拉斯卡发表论文，假想中国大陆在2015年将有能力以中程弹导导弹击沈美国航空母舰，取代美国在太平洋的霸权地位。林郁芳委员质疑这篇文章“太扯了”，林委员说以弹道导弹击沈航空母舰简直是天方夜谭，显示作者不是战术方面的专家。林郁芳进一步以专家的姿态说，全世界没有一个国家有能力用弹道导弹摧毁移动中的军舰，因为弹道导弹不是巡航导弹，没有那么好的导引系统，这显然是作者不懂弹道导弹。
看到没有？这就是台湾立法委员的水平。
这些立法委员还有电视上的名嘴们绝大多数没有什么知识，但是他们的声音非常大，敢乱讲，敢大言不惭，敢讲他们完全不懂的东西。
林郁芳是文科生，先读英国文学，后攻美国政治，实在不适任立法院的国防委员会。国防委员会需要审核巨大的国防预算，武器的购买和评估里面牵涉多少科技，这些都是林郁芳连边都摸不着的，这不是开玩笑吗？林委员爱上电视爱说话，但是基本上是道听途说，因为他本身没有判断的能力，令人摇头。国防委员会的工作需要有理工背景的人才能胜任，立法院又不是没有这种委员。
林郁芳在台湾混得开，因为他专门说台湾人喜欢听的，是典型的政客。
４. 台湾前国防部官员的发言
不过台湾也有明白人。中华民国前国防部副部长林中斌（现任淡江大学教授）发表评论称，射程两千五百公里的东风中程导弹是美军航母最大的威胁，“它可以搭载五种弹头，每一种都把美国的航母作为假想敌设计。由于在1996年台海危机的刺激，使得解放军一直在寻求能够打击航母的弹道导弹，并最终于2004年开始部署这种导弹。”
林中斌是理科出身，虽然他的博士学位是政治学，但是学士和硕士都是地质学，跟大陆的**总理是同行。
林中斌不但认为弹道导弹打击航母是可行的，而且判断中国大陆这种导弹已经在2004年实际部署成军了，时间比 YST想象的早。当然以国防部副部长的身份而论，林中斌的情报管道当然比 YST多得多，YST 无法评论也没有反驳的基础。
５. 弱者心态
台湾人还有一种有趣的心理，那就是认为中国大陆即使有这个能力也不敢攻击美国的航空母舰，因为害怕美军强大的、毁灭性的报复。
YST 从网友的回应文中摘录一段这种说法：
「好吧，美国对DF-21D攻击航空母舰可能一点抵抗力也没有，那么可以确定的是当美国一艘航空母舰挨了一颗 DF-21D 时，就是 USS Michigan 把154枚巡弋飞弹对青岛海军基地全部射出去的时候。」
看到没有？这就是台湾人非常典型的民族性，弱者心态。
台湾人是帝国主义者治理下最听话的顺民。
当年日据时代的时候，日本人派到台湾做官都眉开眼笑，派到朝鲜做官则愁眉苦脸，道理就在此。
乙. 日本的心态
「弹道导弹攻击大型海面船只」不仅对美国霸权是一种威胁，对日本更是一种沉重的打击。日本是中国大陆旁边的一个岛国，**这项军事科技对美国不过是威胁到它的势力范围，但是对日本而言就关系到国家的存亡了，这就非同小可，比美国的霸权问题要严重太多了。
基本上，这个军事技术在标题上就已经点明了，目标是任何大型军舰，航空母舰不过是其中价值最高的。其实日本所有超过八千吨以上的驱逐舰、一万多吨与两万多吨的两栖攻击舰（也就是直升机母舰，日本的准航空母舰）和更大的运输舰都是这个「远程作战系统」设计的攻击目标。日本人对此是很难接受的，立刻的反应就是否定它。
日本对中国科技的轻视可以由读者「高桥凉介」的发言作代表，他认为 YST在写科幻小说，意思是一切都是幻想（fiction）。这也是非常有代表性的看法，所以值得一提。
首先声明，YST 的系列文章不是小说，也不是科幻小说，是带有科普性质的军事评论。
其实就算科幻小说也有很多种。
有一种是中国的武侠小说：「YST 大侠仰望高大的北京城墙突然纵身一跃，平地拔高二十余尺，眼看力道将尽距墙顶还有一段距离，只见 YST大侠右脚一点左脚，英俊挺拔的身躯陡然又上升了二十余尺，稳稳地飘落墙头」。
这个小说娱乐性很高但是故事不会成真，因为没有科学基础。
另外还有一种，譬如「３颗同步卫星组成全球通讯网」最先也是写在科幻小说里的，后来成为事实，因为它有科学基础。
所以论述任何新奇的东西有没有科学基础是最重要的，看起来是不是小说见仁见智，也不重要。重要的是，如果有了科学基础，那就是可以实现的。以科学为本，根据幻想来创新，有什么不好？因为只要科学基础在，发展下去就能成真，剩下的工作不过是工程问题。
YST 这个系列文章所做的论述，说穿了，就是在科学基础上以个人的经验作工程上的推论。这个推论中自然包含个人合理的猜测。本系列的论述科学基础俱在，论述的是科技的自然发展，所缺少的只有属于机密的工程数据，这是作者无法提供的，因此任何人当然也可以怀疑。譬如就有网友坚持不相信大陆的科学家能够利用特殊的算法把天波雷达的精度提高一个数量级。
论述到了这个地步，YST 不可能提供更多了。
不过不要紧，科学的基本精神就是可以验证（repeatable），所以「弹道导弹攻击大型海面船只」一打起来就知道了，成或不成都会很精彩，保证非常热闹。
丙. 美国的报导
今年04月06日，美国之音（Voice of America，简称 VOA）报导，美国太平洋地区总司令海军上罗伯特．乌伊拉德（Admiral Robert F. Willard）上周在美国国会作证时特别谈到中国岸对舰导弹的情况。乌伊拉德说，中国正在以「东风-21」（北约代号CSS-5）中程弹道导弹技术为基础，制造一种专门打击航空母舰的导弹。这是中国“反介入”战略的重要组成部分。所谓“反介入”是指吓阻敌人不敢进入被认为对本方有威胁的地区。
这是美国首次正式确认，中国反航母弹道导弹的研制工作已经进展到实际试射的阶段。美国国防部称如果不能予以有效的还击，这种不对称武器系统就有可能对美国在西太平洋和波斯湾构成潜在威胁。
- 复 (6)
家园 (7) （十九） YST 的评估甲. 研发工作
「弹道导弹攻击海面大型船只」不是天方夜谭，而是一个已经研发完成的武器系统。更正确的说，这是一个「远程作战体系」，攻击
航空母舰不过是其中的一个应用而已。
YST 个人认为「弹道导弹攻击海面大型船只」的研发工作已经完成，但是密而不宣，因为大事宣扬会加深「中国威胁论」，对韬光养晦的中国不利。中国密而不宣，让美日猜测，仅管有疑惑也不敢轻举妄动，这才是正道。
美国到处放话说什么DF-21D即将试射，间接表示研发工作尚在进行，其实是一种政治宣传，为的是淡化冲击，竭力维持附庸国的向心力。
乙. 成军时间
所谓成军时间就是武器基本认为有效于是进入部队正式使用的时间，这是主观的决定，并没有一定的标准。譬如F-15成军的时候并不具备发射中程空空导弹的能力，但是美国空军认为没有这个能力也可以成军，以后慢慢修改就是了。所以「成军」就是代表武器具有某种程度的战斗力，老板说可以使用了，是没有一定标准的。
「弹道导弹攻击大型海面船只」这套武器系统远比F-15复杂，什么时候成军只有**的「中央军委」决定，也只有「中央军委」知道成军的条件。
美国对中国大陆武器发展的速度一向是慢了不止一拍，美国太平洋战区司令在国会作证的评估过分保守，中国大陆这套系统不可能还没有测试；林中斌的估计也许有点太乐观，因为2004年大陆的空中预警机尚未成军。
不过这并不表示林中斌的估计错误，他的判断很可能是对的，因为空中预警机并不是这个系统必要的组成部分。由地面作战中心指挥整个攻击过程也未尝不可，只是配合的武力少些、效率差些而已。
基本上，即使根据天波雷达的数据发射一颗阳春「东风-21丁」然后什么都不理也具有相当的杀伤力。
YST 个人的估计是大陆反航空母舰的弹道飞弹系统已经成军，时间是在2008年以前。我的理由是，天波雷达（2001年）、大型空中预警机（2006年）和发射弹道导弹直接击毁在867公里高的轨道运行、长宽高大约两米的小卫星（2007年），所有「弹道导弹攻击大型海面船只」所需要的科技都已经展示了。基本攻击的能力已经具备，以后的修改不过使这个「远程作战体系」更加完善、效率更高、技术更成熟、有更高的战斗力而已。
丙. 攻击效果
这么复杂的作战系统要知道效果如何只有两个方法：
a. 实战；
b. 计算机仿真。
前者直到中美正式开打，否则没人知道；
后者 YST相信中美双方肯定都做了，只是我们不知道结果而已。
任何武器系统都可以做成计算机模式，只要输入参数就可以得到结果，通常是一个或然率。输入参数是可以做手脚的，只要稍微改变参数内容，结果就会差很多。所以计算机仿真只是一种游戏，你可以相信，也可以不相信。
YST 不用计算机仿真，把这个工作简单化，就可以得到粗略的估计。
「东风-21丙」是一个高度准确的地对地导弹，西方国家的估计它攻击地面固定目标的圆周偏差率也就20公尺，这是雷达导引的误差。
「东风-21丁」具备双感应器，红外线感应器的分辨率比雷达高很多，即使追踪的是移动目标 YST的估计圆周偏差率也在10米以内。
所以我们可以假设东风导弹能不能打中水面船只完全看水面船只能不能拦截它（反导能力）。
YST 记得美国海军配备的标准飞弹只有「标准３」（Standard Missiles 3，SM-3）才有反导能力，「标准１」和「标准２」只能对付飞机和巡航导弹，无法拦截弹道导弹。
「标准３」第一次全程拦截的成功实验是2006年06月22日。试验的细节没有公布，所以很难评论。实验成功了几次也不知道。这种按照计划进行的拦截就像电影里面套好招数的对打一样，跟实际战场的拦截是两回事，这中间距离之大只有内部的工程师知道。譬如有时候为了蒙混过关（保住饭碗），工程师在目标上装设了角反射器的情形也是有的。YST 认为真实战场SM-3的拦截率非常低，如果不是０也好不了多少，乐观的估计大约在10~20％之间。
大陆官方的中央电视台曾经泄漏「东风-21丁」不论是在大气层外或是进入大气层内都有诱饵，这就对舰队的防守系统形成很大的挑战，因为一艘神盾驱逐舰只有96枚标准飞弹，其中只有少部份是SM-3。我们假设SM-3占一半，也就是48枚。SM-3这点数量是经不起诱饵折腾的。
丁. 饱和攻击
１. 多波攻击
中国论述战争有句话：「伤其十指不如断其一指」。这句话用在「弹道导弹攻击大型海面船只」上是最适合不过了。
美日可以小打小闹，在这种情形下中国可以发射一枚子母弹头的「东风-21丁」给美日联军一个警告。
但是一旦真打大打，中国应对美日联军的手法就完全不同了。
面对鱼死网破的斗争大陆不可能只发射一枚「东风-21丁」，合理的估计是，解放军至少发射四枚，最有可能是12枚，因为解放军的导弹旅有六个导弹营，每个营有两个连，每个连有一个「东风-21丁」发射车。
这种重大的军事行动肯定是分好几波攻击，譬如每一波攻击是四枚导弹，三波完成导弹旅的全部发射。航空母舰能够逃脱三波攻击、全身而退的机率几乎是０。
２. 几个假设状况和简单的计算
我们用几个假设的状况做一些简单的计算，这样读者就有感觉了。
状况一（「标准３」的拦截率正常）：
料敌从宽，我们假设：
1. 解放军只发射 6枚「东风-21丁」（每个营发射一枚）；
2. 「东风-21丁」不释放诱饵（方便计算，几乎不存在的假设）；
3. 美国以二对一发射SM-3；
4. SM-3的单发拦截率是0.2。
那么简单的算术告诉我们：
两枚SM-3都没有打中「东风-21丁」的机率是 0.8*0.8 =0.64；
至少有一枚SM-3打中「东风-21丁」（拦截成功）的机率是 1-0.64 = 0.36；
6 枚「东风-21丁」都被拦截的机率是（0.36）**6 = 0.0022 = 0.22％。
6 枚「东风-21丁」中至少有一枚击中航空母舰的机率是 1 - 0.22％ = 99.78％。
看到没有？正常情况下，美国航空母舰能够全身而退的机率几乎是０。
状况二（「标准３」的拦截率偏高）：
当然，上面这个结果是假设SM-3的单发拦截率只有20％。
如果SM-3的单发拦截率可以达到50％（美国号称的）而其它的条件不变，那么「东风-21丁」的弹头被摧毁的机率是75％。
6 枚「东风-21丁」都被拦截的机率是（0.75）**6 = 0.178 = 17.8％。
6 枚「东风-21丁」中至少有一枚击中航空母舰的机率是 1 - 17.8％ = 82.2％。
状况三（「标准３」的拦截率超高）：
让我们把参数再改一改，改成对美国SM-3超乐观的情况，也就是说美国海军对「东风-21丁」的拦截率为90％，不可能比这个更好了，打飞机都没这么准。拦截导弹改为一比一。
6 枚「东风-21丁」都被拦截的机率是（0.9）**6 = 0.53 = 53％ 。
6 枚「东风-21丁」中至少有一枚击中航空母舰的机率是 1 - 53％ = 47％ 。
也就是说，在超级乐观的情况下，美国航空母舰进入中国海岸线两千公里所冒的风险是有一半的机会被至少一枚「东风-21丁」击中。
你认为美国会冒这个险吗？
３. 多导弹和多波次攻击的好处
由于计算器的小型化，装备高速计算器的现代导弹都非常“聪明”，除了第一目标，计算机也会为「东风-21丁」设定第二目标甚至第三目标。所以当第一目标消逝（譬如航空母舰被击沉），「东风-21丁」会自动选择攻击附近其它的大型船只。
现代的军舰都非常昂贵，即使是八千吨的神盾驱逐舰造价都在12亿美元以上，用一千万美元的「东风-21丁」攻击并不吃亏。
所以发射多枚导弹可以保证摧毁但是并不会造成浪费。
４. 「弹道导弹攻击大型海面船只」改变了海军作战的游戏规则
让我们回到现实。解放军发射几枚「东风-21丁」、每枚导弹携带多少诱饵、采用什么样的变轨技术迷惑对方、选用什么样的弹头．．．．等等都是战术技巧，只有战地指挥官知道。本文要指出的是，无论是攻方还是守方，这都是一场非常科学的战争，是斗力，更是斗智。
YST 最后要说的有两点：
A. 诱饵是关键因素
上面第２节论述的状况与计算都有一个共同的假设，那就是「东风 -21 丁」不释放诱饵。
只要解放军采用施放诱饵的战术，那么弹道导弹与航空母舰之间的这场游戏就基本结束了。
即使攻击的弹道导弹只有一枚「东风 -21 丁」，在释放诱饵的情形下航空母舰能够全身而退的机会都非常小。
B. 攻守易位
不论「东风 -21 丁」击中航空母舰的机率是多少，航空母舰都处于完全挨打的地位，毫无还手之力，这在航空母舰的历史中从未有过。
经过历时两个多月和10篇文章，「弹道导弹攻击大型海面船只」的论述也到了结束的时候。本篇是第11篇，也是完结篇。
技术性的结论已经在上一篇谈过了。
这一篇 YST将论述战略上与政治上的深远影响为「弹道导弹攻击大型海面船只」这个系列文章作总结。
（二十）战略上的深远影响
甲. 不对称战争
１. 「效费比」的不对称
根据估计，「东风-21丁」600公斤的弹头到达航空母舰的速度是音速的六倍，大约每秒两公里，这个动能保证可以穿透航空母舰好几层甲板（包括最上层的飞行甲板）在船舱的内部中心爆炸，如此深的穿透力谁知道能撞上什么？最轻的情况是航空母舰失去作战能力，如果撞上油库或弹药库，那么一枚「东风-21丁」就足以击沈一艘航空母舰。
一枚「东风-21丁」的价格大约在五百万美元至一千万美元之间，这中间的价格差异就看内部安装的电子仪器精致的程度。我们就假设「东风-21丁」的造价为一千万美元。
一艘「尼米兹」级的航空母舰本身的价格为45亿美元（杜鲁门号），船上的武器（飞机加导弹）大约与航母等价，也是45亿美元。
所以不计算船上五至六千名官兵的生命，一艘航空母舰单是硬件价值90亿美元。
所以一枚「东风-21丁」的价格大约是航空母舰的千分之一，即使发射10枚也只有百分之一，「效费比」高得惊人，太划算了！
战争比的就是消耗，包括物质和人员，看谁先破产。这其中人员的补充至关重要。特别是航空母舰飞行员的培养必须经过长时间的训练，补充尤其困难，这也是为什么日本海军在中途岛战役之后就一蹶不振，因为损失的优秀飞行员要再招募新兵从头训练谈何容易。
「东风-21丁」和「尼米兹」级航空母舰如此不成比例的消耗战没有任何国家能够承受，所以被称为「不对称战争」。
物质 1：1000，人员 0：5000，「弹道导弹攻击航空母舰」应该是「不对称战争」最经典的例子了。
２. 攻守的不对称
前面的文章说过，面对弹道导弹的远程攻击超出舰载机的作战半径，航空母舰只能防守和挨打，毫无还手之力。弹道导弹与航空母舰的战争在攻守上是完全不对称的，航空母舰得胜的机率是０。
3. 数量的不对称
「弹道导弹攻击大型海面船只」的作战方式完全不在乎敌国航空母舰的数量，对付一个航空母舰战斗群跟对付10个航空母舰战斗群没有什么不同。美国海军要靠大型军舰的数量取胜是不可能的。
美国在中东打击伊拉克的战争曾经出动四艘航空母舰构成空中力量的绝对优势。
这种“船海战术”是欺负弱国的海军表演，YST 个人认为动用四个航空母舰战斗群对付伊拉克这样的小国太过分了，地中海和波斯湾都非常狭小，战场已经过度饱和，这是over-kill，是美国海军在世界舞台上演的表演秀，牛刀杀鸡给全世界看。
美国军事家认为跟中国的战争至少需要六艘航空母舰（美国海军一半的力量）才能取得空中优势。
六个航空母舰战斗群对中国战场而言也已经饱和了，但是这种传统的海战方式在面对中国弹道导弹攻击的时候完全派不上用场，解放军只要动用六个导弹旅在航空母舰距离海岸两千公里以外就结束战斗了，全部过程不会超过四小时。
乙. 一招制敌
「虎年新春谈天下大势」曾经详细论述美国的地缘政治，请参阅：
「虎年新春看天下大势：中美博弈（上）」
「虎年新春看天下大势：中美博弈（中）」
「虎年新春看天下大势：中美博弈（下）」
这篇文章论述的重点是：
美国的东西是两大洋，远离全球人口中心的欧亚大陆，属于偏远地区。美国要避免被边缘化就必须不断地在欧亚大陆制造动乱，然后投射本身的武力去调停，不但获取政治的领导地位，并且获取巨大的经济利益（钱总是流向稳定的地方），一箭双鵰，这是美国的基本外交政策。
由于被海洋包围，美国投射武力几乎全靠海军。美国海军的力量全部集中在航空母舰，其它舰艇包括核子潜艇都是航空母舰运作的配套船只，这是美国海军的作战思想，也是美国海军的建军蓝图。航空母舰不但是美国海军力量的象征，也是美国国力和作战力量实际的代表。
美国的航空母舰战斗群称霸全球海洋超过六十年没有遇到任何对手，对美国作出卓越的贡献，它是巩固美元最重要的单一力量。
中国大陆发展出来的「弹道导弹攻击大型水面船只」是六十年来美国航空母舰第一次遭遇的强烈挑战，解放军这套系统把航空母舰从纯粹的攻击变成纯粹的防御，航空母舰完全失去了它设计的目的。基本上，威风凛凛的航空母舰战斗群面对中国的这套「远程打击体系」成为无用之物。「弹道导弹攻击大型水面船只」可以说是一招制敌，击中无敌美国海军的软肋。
YST 必须强调的是虽然解放军的「弹道导弹攻击大型水面船只」可以一招制敌，但并不表示中国就没有必要发展航空母舰。在逼退美国海军以后，中国的航空母舰战斗群可以稳稳地控制四周的海域，从黄海、东海、南海一直到印度洋和波斯湾。
为什么？
呵呵呵，因为中国的航空母舰后面有「东风-21丁」罩着。
拥有「弹道导弹攻击大型水面船只」的能力跟拥有强大的航空母舰战斗群并不冲突，中国必须二者兼备。
为了保障未来的发展、有效控制海外的资源与物流航道，中国必须拥有至少六个航空母舰战斗群，分别控制东海、南海与印度洋。
丙. 美国的反制手段
美国要击败中国的「弹道导弹攻击大型海面船只」系统有很多方法，导弹防御是其中之一，也可以打掉中国的侦察卫星，但是最有效、也相对最容易的方法是摧毁中国的天波雷达，譬如使用B2隐形战略轰炸机作精确轰炸。
不过美国要深入大陆攻击远在武汉和西安附近的天波雷达站也不是那么简单，需要穿透层层的拦截网，但这不是重点。重点是，美国要准备承担同等报复。
摧毁天波雷达站就是直接攻击中国大陆的内陆，这是仅次于核攻击的战争最高层级，是对全面战争的一种commitment，等同宣战，政治意义非同小可，一定会遭受到对等的报复。这是因为美国走到这一步时中国已经被逼到墙角，中国除了宣战就是亡国，已经没有任何其它的选择了。
中国没有海外基地，尤其没有美洲的海外基地，这是中美如果全面作战中国最吃亏的地方。战争比的是生产力，如果美国可以攻击中国大陆而中国无法攻击美国大陆，这对中国是极为不利的。二次大战时，日军对国军的大型战斗每次进行到最后几乎一定动用毒气，这是违**内瓦公约的。但是日军对美军作战从未用过毒气，一次都没有，原因就是日本知道美国的毒气弹比日本更厉害，害怕遭到报复吃不了兜着走。所以「同等级报复」在战争中非常重要。
时代已经改变了，**新一代的核子潜艇是可以发射巡航导弹的，这是除了使用洲际导弹（鱼死网破的最后一击）外，中国最有效的打击美国本土的方式，也是**研发095核子潜艇的主要目的。未来的中美战争美国要想象二次大战那样逃脱本土遭受攻击是不可能的，所以美国在攻击中国本土大陆之前需要慎重思考「同等级报复」产生的后果。
简单地说，美国如果攻击中国的大陆本土，那么美国大陆本土遭受武力攻击就没有话说，这就超过本系列论述的范围了。
- 复 (7)
家园 （8）影响 （二十一）政治上的深远影响【天下纵横谈】是一个以政论为主的论坛，军事话题是本论坛论述政治的特色。军事是政治的主干，政治是军事的目的，所以军事的论述最终还是要回到政治层面来，回归本论坛的主轴。
作为这个系列文章的结论，本篇的重点，很自然地，侧重在因「弹道导弹攻击大型海面船只」所引起的的战略考虑和对国际政治的冲击。
「政治上的深远影响」是本系列最后一节的论述。
甲.亚洲的战略平衡被打破
「弹道导弹攻击大型水面船只」彻头彻尾地改变了传统海上作战的方式，产生的影响是极为深远的，这个「远程作战体系」不但改变了战略，也打破了东西方的战略平衡，回归到古老的地缘政治。
西方因为拥有强大的海军，所以发展的战略是「以海制陆」，其理论基础是全球70％的人口与工业都在距离海岸五百公里之内，也是航空母舰的打击范围之内。
中国大陆研发的「弹道导弹攻击大型水面船只」代表的战略思想正好相反，是「以陆制海」，打击的核心就是航空母舰，在航空母舰的攻击范围外击沉它。
西方苦心经营的、以航空母舰为核心的战略攻势面临全盘瓦解，亚洲的战略平衡被打破，其影响已经从军事层面上升到了政治层面。
读者一定会问：为什么？
答案很简单，因为靠海上霸权起家的美国被迫不得不做战略收缩，亚洲的势力范围将重新划分。中国需要在适当的时候宣布亚洲版的「门罗主义」。
乙.美国的附庸国开始松动
超过半个世纪，美国的外交、经济与军事手段把中日韩台和东南亚国家都玩烂了，所有的条约都任意由美国单方面主观解释，譬如谁不遵守**、谁不当操纵汇率、钓鱼台是否属于【美日安保条约】的范围，美国是否因【台湾关系法】而有协防台湾的义务或权利、卖武器给台湾有没有抵触中美签署的联合公报．．．．等等。无论碰到什么问题，美国都能朝自己有利的方向自由解释、收放自如、随意反复，美国甚至安排陷阱然后任意变脸（上一节论述的以色列与伊拉克的例子）。
美国固然从这些行为中获取了极大的利益，但是也等于把自己的信誉玩烂了。说到底，什么意识型态、**观念、普世价值、各种条约等等都是空的，都是美国损人利己的借口，更不要说诸如要求别人“做一个负责任的大国”这种没有标准的圈套，这是真正的国际大笑话。
想想看，今天的美国用大量印钞票的方式应付自己的赤字问题，不但把通货膨胀由全世界来承担，而且这些泛滥的美元热钱在全世界流窜寻求暴利造成全球房地产与证券市场的波动。
美国是一个负责任的大国吗？
还是，美国是一个制造问题、唯恐天下不乱、混水摸鱼、损人利己的大国？
其实追根究底美国能够在全球制造对立，然后从中取利，因为美国有这个实力，特别是军事实力。
美国所有的外交活动都是源自「丛林原则」，不过用其它美丽的词汇作道德包装而已。
在「丛林原则」下，中国大陆推出「弹道导弹攻击大型海面船只」真正打到了美国的软肋，令美国措手不及也进退失据。
「弹道导弹攻击大型海面船只」的政治冲击是巨大的，为什么？
答案很简单：美国的军事力量已不足以控制亚洲小国，亚洲的政治板块开始松动。想想看，小国都都是观风向的，需要寻求未来的新主子，否则何以生存？
「弹道导弹攻击大型海面船只」开始令美国不安和投鼠忌器，加上美国履行承诺和条约的信誉不佳，这将导致附庸国对美国信心的松动与凝聚力的丧失。即将在首尔召开的G20高峰会美国积极活动拉拢各国对人民币升值施压，结果反应非常冷淡，这就是附庸国开始松动的征兆，这个现象跟８０年代美国施压日圆升值的一呼百诺有非常显著的落差。
丙.亚洲势力范围的重新划分
「弹道导弹攻击大型海面船只」令美国的军事行动在亚洲开始投鼠忌器，最明显的例子就是在中国的强力抗议下美国取消「华盛顿号」航空母舰进入黄海与韩国海军进行联合演习。
我们必须知道在朝鲜战争的时候美国航空母舰是在黄海作战的，美国航空母舰就在黄海巡弋，几乎就在中国渤海湾的门口，战斗机与攻击机从黄海的航空母舰上起落攻击朝鲜的地面目标，特别是志愿军的补给线，黄海巡弋的美国航空母舰视中国如无物。中国大陆基本没有海军，所以中国被欺负到家但也毫无办法，这就是现实，现实是残酷的。
六十年的变化太大了，但是美国毫不理会。直到去年，美国航空母舰仍然进入黄海巡弋，这就太过份了，因为美国海军已经没有这个实力，属于欺负人的强出头，但是**没有吭气，韬光养晦到了这个地步也真是有超人的忍耐力。
西方人是不懂节制的，只要你不反抗，我就欺负你。这背后的哲学是：只要我能得手，我做的事就是对的（As long as I can get by,I am doing the right thing.)。这种西方文化中国人必须深刻的了解和提防，否则会吃大亏。
「天安舰事件」后，黄海情势开始紧张，韩国邀请美军航空母舰在黄海与韩国海军进行联合演习，真是欺人太甚，中国的面子终于挂不住了，这才爆发进行反击，于是美国开始退让。这件事情绝非偶然，美国的退让也绝非心甘情愿，而是实力不济下不得不做出的妥协。
美国海军退出黄海是中国势力范围扩张的一小步，但是它是亚洲势力范围重新划分的一大步。
如果没有战争，亚洲势力范围的重新划分是缓慢进行的，美国在黄海的耀武扬威也许还能拖上几年。「天安舰事件」发生后，韩国的李明博总统想利用美国的海军力量向朝鲜示威扳回面子，同时也向中国示威提升“大韩民国”面对中国的地位，狐假虎威也太明显了。没有想到弄巧成拙，美国无法抵御来自中国的压力。韩国两次放出与美国航空母舰在黄海联合演习的风声，美国却两次取消「华盛顿号」航空母舰进入黄海的决定，经过这么一闹，非但美韩展示军威成为笑话，黄海反而提前划入了中国大陆的势力范围。
美国海军的收缩代表美国的战略收缩，亚洲的众小国将逐渐失去对美国的信心与依赖，中国将填补这个空间。
丁.未来西太平洋的海战
是的，李明博的莽撞与不识大体导致美国提早承认中国在黄海的势力范围。今后任何外国大型军舰如果没有得到中国大陆的允许是不可能进入黄海了。
但是东海的情况有别于黄海，因为牵涉到更多的经济利益和一个海军远比韩国强大的日本。
中国面对美日韩台这一仗迟早是会来临的，只不过韩台是配角。
台湾如果在这场战争与美日联合将成为中华民族的罪人，在中华民族的历史上承担罪名，无论用什么理由都无法洗刷。
日本人不是说「两小时消灭中国海军」吗？机会终于来临了。
日本人从不认为二次大战败于中国。只要看看日本战后写的历史课本和今天说话的架势，东海问题是不可能和平解决的。
寻求战争解决的是美国与日本，因为它们有共同的利益。
中国其实是被迫应战，「弹道导弹攻击大型海面船只」将是中国在这场战争的科技奇兵。
戊.中国真正的崛起
YST从不相信和平崛起。历史上，任何大国崛起都必须打败一个比它强大的国家。摆在中国面前的挑战就是美日联合舰队。
前面说过科学的基本精神就是可以验证（repeatable），「弹道导弹攻击大型海面船只」必定会在中国与美日联合舰队在西太平洋的海战中得到验证。
中国面对美日联军的这一场海战不会是毛泽东的人民战争，而是货真价实空、天、海、潜四位一体的高科技战争。
「黄继光堵枪眼」的人民战争虽然伟大与可歌可泣，但是只能使中华民族不致灭亡，谈不上崛起。
只有透过「弹道导弹攻击大型海面船只」这样的高科技赢得的战争才会令洋鬼子（不论东洋鬼子还是西洋鬼子）彻底屈服。套一句洋鬼子的话，这叫做“Beat them at their own game.”，这才是中华民族真正的崛起。
「弹道导弹攻击大型海面船只」绝不是一个定型的武器系统，而是一个有无限想象空间和发展潜力的军事科技平台。时代是进步的，敌人也不断地会有新招数出现，随着新科技的出现和旧科技的成熟，中国的这套「长程作战体系」将不停地演变来适应新的环境与挑战，决不是到此为止。这个「长程作战体系」是中国武器系统演变和进化的最佳平台，也是中国吓阻西方帝国主义者贪得无厌的行为最有力和最长的手臂。
己.预言
Ａ.美国的衰退已成定局
YST多次强调美元撑不过10年，这是美国面临的最根本、也是最严峻的问题。
美国的科技已经无法挽回美元的衰弱，现在唯一剩下的本钱就是强大的军事力量，但是就连这最后的老本也开始流失。
美国已经失去陆军的优势；美国的空军优势维持不到2030年；现在美国的海军又被中国的「弹道导弹攻击大型海面船只」阻挡在海岸线两千公里以外，形同摆设。
美元的螺旋下坠已经无可挽回，美军正在被赶超，美国的全球霸权岌岌可危。
美国的摊子铺得太大了，利益遍布全球，但是以全世界22％的GDP和5％的人口美国要控制全世界是根本不可能的，连阿富汗都不服。
更何况美国的GDP有很大的水分，因为70％的美国GDP属于服务类的第三产业，而中国的第三产业在GDP中只占30％。
以真正的实际生产力而论（第一产业加第二产业），美国比中国高不了多少，2008年的比例是1：0.828，明年中国有可能追平，后年会超过。
美国失去世界霸主并不冤枉，因为就以实力论，这个世界也应该是一个多极的世界。
Ｂ.最穷兵黩武的国家是美国
YST不久前观看中天的「新台湾星光大道」，那天的节目是谈论10月10日朝鲜和越南的阅兵典礼，几个评论者（包括张友骅）大谈朝鲜、越南和中国大陆都是穷兵黩武的国家。这些名嘴真是目光如鼠又心存偏见，最穷兵黩武的国家居然看不到，却数落两个小国和恶意抹黑中国，正应了中国的俗语：只会痛批点灯的，不敢说一句放火的。
张友骅说这种话尤其不应该，因为他是知道各国军费数据的。
还有一个资深军事记者叫黄敬平实在不敢恭维，这种水平也敢上电视大放厥词，台湾真是无能人了。看看CCTV的军事评论，两岸的水平也差太多了吧。
美国在天文数字的国债和庞大的**赤字与贸易赤字的沉重压力下，国防支出居然占了全球的一半，如果把战争费用加进去，美国的军费开支占全世界的60％。
看清楚，美国在借钱打仗，在借钱研发尖端武器，在借钱支撑海外的一千个军事基地，美国是真正的穷兵黩武，严重的程度一点也不输给朝鲜，威胁全球的程度则远胜朝鲜。
和美国挥舞吓人的狼牙棒相比，中国手里握着的不过是一根齐眉棍，朝鲜挥舞的只是一根牙签，Okay，Okay，顶多是一只削尖的筷子。这些没有见识的台湾“名嘴”们叫什么叫？
美国在自己设计和制造的巨型烂摊子里越陷越深，如今想尽方法企图借着战争跳出来，这是美国的如意算盘。
想想看，美国的地理位置如此孤立，东西是大洋，南北是两个弱国，这个世界有谁会去侵略美国？
美国在如此安全的地理环境下耗费全球一半的经费研发各种先进武器，你想想，除了侵略他国和维持霸权不可能有其它的解释。更何况美国研发的是威力巨大的攻击性武器，美国准备一场大战是认真的。
美国选定的战争对象是中国，这一点毫无疑问。
Ｃ.美国在这场战争的赌注：美元
１.美国骑虎难下
综合国力美消中长，美国的战争机会正在快速地流失，形成美国的急迫感。YST不知道美国在等什么。
中美这一场战争也许很快就会到来，也许会以另外一种形式出现，譬如货币战争和代理人战争。反正挑衅者是美国，美国在朝鲜半岛、钓鱼台列岛、南沙群岛到处点火，我们看中国能忍多久，也等着看这场恶斗的结果。
美国现在是骑在老虎背上。
读者不要搞错了，这只老虎不是中国，而是即将被赤字压垮的美元。
２.中美之战的三个关键时间
2012年是第一个关键点，「北斗导航系统」覆盖中国及附近，中国开始有打精准战争的本钱。
2020年是第二个关键点，「北斗导航系统」覆盖全球。这个时候中国除了瓦良格应该有两个航空母舰战斗群，有两种第四代战机和一种战略
轰炸机，实际生产力超过美国，基本立于不败之地。
2030年是第三个关键点，中国无论是空军或天军都至少跟美国持平，有可能超过。这时候中国的经济无论就GDP或实际生产力都一定超过美国。2030年以后，美国已经没有军事挑战中国的能力。
美国如果要维持全球霸权，那么美国对中国的军事行动就必须在未来的10年之内发动而且越早越好。
３.美国的战争赌注
值得观察的是，美国如果设计并挑起这场亚洲的战争，即使是代理人的战争美国自己也并非只有好处而没有什么可输的。
首先，「弹道导弹攻击大型海面船只」为这场战争投下了最大的变量。假设中国这套「远程作战体系」有效，YST个人认为除非美国大举轰炸中国大陆的战略设施（譬如天波雷达站、卫星发射基地、导弹生产基地等等），否则美国赢得这场海战的机会微乎其微，日本有可能亡国，台湾会跟大陆统一。
其次，时代不同了，如果美国把战争扩大到中国大陆，战火也必定烧到美国的本土大陆。
其三，如果战争控制在中国大陆以外，那么被打烂的只能是美国的附庸，这些小国（包括日本）没有任何赢的可能，美国非但讨不到任何好处，反而让中国坐实了本来属于美国的亚洲势力范围。
最后，如果美国海军蒙受重大损失，譬如有一艘航空母舰被弹道飞弹击沉，美国将很快失去亚洲的势力范围，后果将非常严重，美元与日圆在亚洲的地位都将被人民币取代。
４.美国在赌它的命根子
大多数的人只看到美国表面武力的强大，用带着崇拜与敬畏的心理计算美国的隐形战机与航空母舰，这是最肤浅的。
美国所有的筹码都摆在台面上了，台面下是虚空的，支撑美国军事的美元正快速衰落，最近连印度著名的游览区泰姬哈陵都拒绝收美元了。
其实，美国比中国更输不起这场战争，因为美国赌的是美元，美国的命根子。
Ｄ.美国需要悬崖勒马
想想看，美国如果因海军战败而不得不做出战略收缩，这将导致美元在亚洲失去地位，以后印钞票就更困难了。美国经济将快速地收缩，后果不堪设想。美国所有的国内问题都会同时爆发，破产的联邦**将无法应付。破产的联邦**将无法控制各州，在严重摆不平的情形下有可能会导致美国的分裂，特别是比较富裕的州。
YST个人并不希望看到美元崩溃导致美国经济快速收缩和随后引起的各种并发症。
美元下滑与美国经济的衰落是一定的，所以美国的战略收缩也是确定的。YST个人的期望是这个衰落与收缩的过程能够缓慢地进行，美国渐渐地从超级强国回到区域强国。美国这块土地是辽阔的、肥沃的、美好的、物产丰富的，足以做一个区域强国。对美国人民而言，奢华的日子虽然不再，但是过丰衣足食和安定的日子是没有问题的。
美国需要悬崖勒马，停止疯狂的武器发展与远超过实际国防需要的军备，停止在全世界制造问题，缩回到美洲大陆做安分良民。
美国真正应该做的是开源节流，脚踏实地的过日子，也就是说，认清自己的经济状况和赚钱的能力，然后量入为出，改变目前的生活方式，譬如乘坐公共交通工具上班，减少出国旅游，多储蓄，少买这么多奢侈的衣服、玩具与电子产品。
但是，美国人肯吗？
更重要的是，美国政客要认清美国真正的实力，认清美国控制世界是不可能的，美国需要从唯一超级强国的神坛上自动走下来，回到区域强国的现实世界，少管北美洲以外的闲事。
噢，是的，一个区域强权，这才是与美国实力相匹配的国际地位。
但是，美国政客肯吗？
呵呵呵，我们还是静候中美在西太平洋的海战罢。
想想看，那个拳王不是鼻青脸肿才不得不下台的