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主题：【原创】德国U-32号潜艇水下横渡大西洋赴美 -- 潮起潮落
家园 【原创】德国U-32号潜艇水下横渡大西洋赴美 
外链图片需谨慎，可能会被源头改水面航行的U-32号潜艇
看周六《参考消息》报道，说最近德国212A型U-32号潜艇赴美国东海岸参加军演，创造了水下连续潜航18天，水下航程8519公里的记录。就我所知，这应该是创了常规艇连续潜航大西洋的记录了。据德国世界报称，这是德国联邦国防军海军司令部通报的，消息应该是真的。
U-32号的此次远航大致算一下：折合一天走470公里（250海里），平均航速将近20公里/小时（10节+）。这个日航程与水下航速还是比较靠谱的。如此航程，估计U-32号可能采用水下通气管+AIP混合航行模式，如此一来保障舰也得随行，到了美国还得给AIP充液。
目前，常规艇采用AIP技术已是潮流，212A型也采用了AIP技术。据称，采用AIP技术的潜艇可在水下连续潜航2~3周左右（视艇型而定）。如报道属实，看来新一代常规艇的战斗力与生存力大增已成现实。
外链图片需谨慎，可能会被源头改U-32号指挥舱。有图有真相，至少这条艇还没采用非穿透潜望镜。
以往的常规艇与其叫潜艇，不如说是“可下潜的艇”——水下靠蓄电池航行，必须得时不时地浮起充电，而浮起（哪怕是通气管航行）大大增加了被发现的概率。潜艇自卫手段有限，在战时，潜艇一旦被发现，后果往往不妙。因此，隐蔽性是潜艇第一战斗力与生存力。AIP技术的应用，无疑大大提高了常规潜艇的作战威力与威慑力。
报道还披露了两件趣事：
某次，德国海军与美军在加勒比海搞的一次对抗演习，U-24号（小小的206A型）突破了航母战斗群对潜防御圈，成功地对“企业”号航母实施了模拟鱼雷攻击。报道称，德国人把模拟攻击时拍下的“企业”号航母照片给美国人看时，一个美国海军上将顿时“情绪失控了”（参考消息原话）。
外链图片需谨慎，可能会被源头改U-24号是艘奇小的206A型潜艇，这种艇属于波罗的海型潜艇，横渡大西洋有它苦头吃，保障舰随行也未可知。
再一次，则是另一艘206A型与美国洛杉矶级核潜艇进行水下对抗演习，这条德国潜艇进行了数次模拟攻击（原文是“数次环绕美国潜艇潜行”——常规艇围着核潜艇绕圈儿潜行几乎是不可能的，两者的速度差在那摆着呢。记者里军盲不少，翻译再一过手，都可能失真，直接忽略便是），随德国潜艇出海的一名美国军官“额头冒出了冷汗”（原文）。
感兴趣的不妨找找3月23日的《参考消息》一看，那条报道在第五版。
通宝推：浣花岛主,舒拔,晨池,家园 潜艇是否能够也带个“副油箱”？ 就像飞机和俄罗斯的坦克一样，挂在机体外面，赶路时用副油箱的油，作战时直接抛掉。
只不过飞机、坦克的副油箱是装油的，潜艇的“副油箱”是装电的，里面用低成本的燃料电池。
除了成本，估计抗压也是个问题。
家园 可能会增大反射面，降低隐蔽性？ 家园 采取飞机抛副油箱的办法 赶赴战区的途中使用“副油箱”，进入战区开始战斗之前抛掉“副油箱”，增强隐蔽性和机动性。
家园 穿透潜艇壳体是个问题 接口水密性不好控制。有的潜艇还是双壳体。如果不穿透壳体，那只能在上浮的时候外接一个燃料管由外接燃料箱从指挥塔或者甲板舱口往潜艇燃料舱泵。要是用常规潜艇往什么地方运点人、货需要延长航程搞特种作战能用上。一般用途潜艇这么做的话应该比较受限制。
家园 我说的潜艇“副油箱”不是装油的 而是装电的，就是蓄电池组或者燃料电池（我不知道这么说准确与否，就是通过化学反应发电的那种装置）。
只要在潜艇上安装电源接口就行了，技术上应该比较好解决。电池组用爆炸螺栓固定在潜艇外壳上，可以参考战斗机保形油箱那么设计，抛掉时遥控起爆爆炸螺栓就行了。
用这个办法，根本目的是增加潜艇潜航时间，提高隐蔽性。AIP潜艇用的装置需要占用艇内空间，而且好像燃料电池还有爆炸的危险，我的意思就是把这个装置挂到艇外去。
家园 应该是可以的 装附加电池组，通过改装潜艇或者建造潜艇的时候预留导电线路来使用。常规潜艇这么做理论上是可以的。不过实际使用，除非是比较特殊的场合，就不一定了。
首先这样外挂在核潜艇上主要是给运人、货物的。一般都是在潜艇不穿透艇壳的干式外挂艇（其实不是挂，更准确应该说是驼）。有的也有穿透艇壳改装的，可以由母艇提供动力和氧气，比如拿退役俄亥俄改装 。别的核潜艇驮一个改装的俄亥俄能背两个。但是如果是挂油或者电池对核动力潜艇一般就没这个需要了。
常规潜艇如果这么干的话，先不说运人的问题，如果外挂动力或者辅助动力组件首先就的找合适的对象。传统铅酸电池稳定可靠，但是很重，要给潜艇提供动力一般都要几十吨以上，潜艇吨位越大需要的电池越重，一般常规动力潜艇都在3000吨左右或者往下。挂上几十吨（德国209艇为例，艇内装了将近200吨，209一共排水量才1千多吨）会影响潜艇的操作。
挂燃料电池也不容易。燃料电池严格说并不是电池而是一个动力系统。以德国的212a潜艇使用的燃料电池动力系统为例是这样的：燃料电池动力系统由9组固态聚合物燃料电池、14t液氧贮存柜和1.7t气态氢贮存柜等三部分组成。燃料电池装置本身由热交换器、排出泵、冷却水泵、催化剂罐、燃料电池电子设备、开关板、斩波器、逆变器、冷却水箱和废水箱等设备组成。这一套的全重不是太清楚，但是要挂这一套，哪怕简化过，减少燃料量，恐怕重量也不轻。
家园 潜艇外挂已经解决了 
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改执行特种作战任务的美国核潜艇常外挂个海豹突击队换乘舱，同样技术移植到燃料、蓄电池啥的，应该不是问题。
还看到过埃及潜艇（33艇）在后甲板有外挂的照片。
家园 这玩意应该也能救生吧？
家园 倒是有外挂的先例 
外链图片需谨慎，可能会被源头改潜艇外挂是有的。德国曾在206型潜艇上搞过外挂式布雷器，像个褡裢。因此理论上搞个副油箱似的附加油箱也没问题，但实际应用上不多见。西方核潜艇普遍可以驮个深潜救生器DSRV啥的，常规艇照葫芦画瓢驮个燃料箱，技术上应该不是啥问题。
目前更常见的是常规潜艇某些水柜可以装载燃油，或曰超载燃油柜，效果比外挂式的更好、更实用。
家园 206横渡大西洋的过程 可能类似美国租借瑞典的哥特兰时那样，是用半潜船拉过去的。自己开过去太浪费了。
常规潜艇潜航最远的可以说说古巴导弹危机时，苏联f艇的加勒比远征，潜航时间不见得会短多少。
家园 倒也是 206型实在太小，横渡大西洋是有点够呛。当年西德研制装备205、206这类小潜艇（所谓波罗的海型潜艇），也是怕美国、英国有顾忌。乃至后来德国造的大些的209型，西德自己也没装备，全用来外销了。