主题：【讨论】现在对国产车的歧视太重了吧？ -- 白色潜水艇
家园 艾7漏水门反映出奇瑞的企业文化没有任何改观 仍然坚持原来的忽悠浮躁路线
家园 奇瑞的制造其实是有问题的 车托之家里各种无法忍受的毛病比比皆是，有时候就是一个小零件莫名其妙的缺陷。
再告诉你一件事，09年也就是A3最红火的时候，奇瑞一个采购工程师的月薪只有1K5，工人的待遇更可想而知了，这样的薪资水平，你还能指望它的产品有质量可言？？
家园 09年月薪只有1K5？是否包括奖金什么的？如果真的话奇瑞 是太剥削了。问题是，好象我了解和看到的基本是车窗、雨刷什么的小毛病啊，发动机什么的要命问题好象没有听说，应该不到无法容忍的程度啊
我哥的奇瑞用了7年了，也有听过他们车友交流，应该是第一手资料。如果你要说这些小毛病同样无法容忍，那么引用另外一个河友的话吧：可以看出同样的问题，国内外牌子大家容忍度好象差别很大链接出处另外，其实从发展趋势看，我更看好的是臭名原扬的BYD，K9现在是大卖了，可惜和群众没有多大关系。一直等他的混动车能真正成熟呢。至少秦应该比F3DM表现好些吧？
家园 你觉得你摊上这么一辆车，你能忍受否？？ 你觉得你摊上这么一辆车，你能忍受否？你下一辆车还会选这品牌么？？
外链图片需谨慎，可能会被源头改家园 恩，理科生都知道，统计比孤例有意义，奔驰宝马都有车主 忍无可忍去4S那砸车的呢
我完全相信您说这个是真实的，可是，我亲眼看到的同牌子车连续6-10年近距离观察，除了尾灯与门的小毛病没有任何大故障。同样，也是少数例子，不过是3个而已。我不会因此就妄想改变您的观点的
家园 奇瑞当下力推的I7 才卖了几辆，车托之家已经有人爆出了排气管生锈
9月16日的新车，不知道奇瑞是怎么检验零件质量的
奇瑞的品控看起来依旧一坨shit
奇瑞这尿性不改的话，今天的A3就是将来的I7
家园 奇瑞就是一普通车而已 国产品牌的普通水平
受不了的是铺天盖地的车托，说奇瑞几句坏话就好像被人问候了自己亲娘一样
家园 您的话让我感觉，我们对话还是不要继续了 这样极端的观点，如此坚持不懈的要改变别人的观点，您这样的车黑和那些您鄙视的车托有什么本质区别呢？放轻松些吧。我只能保证我说的全是自己看到的第一手资料，同时我也不会认为别人说的就一定是假的，求同存异好了。奇瑞的未来不是你我的赞扬或者吐嘈能决定的，他在奇瑞自己手里。多看少说不好吗？
家园 你看看这帖子里，说奇瑞不好的就是一顶车黑的帽子 就这个态度，还用得到别人评价么？
吉利、长城、比亚迪有这么多人评价么，人家的销量比你奇瑞多太多了；为啥只有奇瑞受不得一点批评？？
说到底，奇瑞包括奇瑞粉根本就没把消费者当回事。
半个月的车，排气管就锈，你奇瑞的零部件管控是干什么吃的？？
家园 但是和小毛病比起来恐怕安全是最重要的，你说那么多 还是没涉及到这个问题
家园 安全不光光是钢板厚 外链图片需谨慎，可能会被源头改这是某A3车主在QQ群的抱怨
这已经不是小毛病的问题了，你钢板再厚，配置再高，消费者也很难在对你有信心
家园 【讨论】A3无敌（转帖） 1.买A3的都是懂车的又低调的，买KLZ都是死要面子又爱装B的。（名动点评：1.6排量的两厢A3后面有两个看起来象是3.0的粗大的排气管，我知道买这个车的肯定是想装A或想装C的）
2.如果没有奇瑞，你们这些洋奴现在能开得上车吗？桑塔那都要20万。（名动点评：据我所知，真正让工薪层开得起车的是吉利最早的一款车，只卖3万多点，一个好摩托的价格，而奇瑞最先上市的第一款车，也就是老风云，要卖11万多，仍是爆利。其实老百姓能不能买起来，车价会低多少，全是市场竞争使车价降下来的，如果没有了竞争的国企，一定会比外资黑十倍，不信，看看中屎化中屎油就知道了）
3.你可以不爱国，但你不能抵毁国产车。（名动点评：放眼望去，全是A3托在抵毁合资车，合资车主已经被骂成洋奴，脑残，傻B，缺心眼，装B，汉奸……此处省去500字，而合资车主有骂A3车主的吗？绝大部份都是报有赞许的目光的，就是有，也只是极个别被骂的不行了才反击的！贼喊掉贼在A3那里得到了淋漓尽致的体现！！）
4.十五万以下的车没有能和A3比的。（名动点评：FKS，MR，ST，MZD都被比下去了，KZL?，韩国只卖六万！）
5.宝马X6的外型没有A3好看（名动点评：一个人对A3的外观和X6的外观进行了比较，结论是X6比A3难看）
6.A3今天救了我的命（名动点评：看到好几个这样的贴子了，类似的还有，如果今天换成其它车，就没命了）
7.气囊没爆的原因是车主没系安全带。（名动点评：中国50万以下的车，基本没有配备安全带汽囊联锁的，A3的是托给装上的）
8.奇瑞真厚道。（名动点评：一个论坛里有很多人夸奸商厚道的，只此一家，别无分店）
9.A3千万不能降价，降价质量就降了。（名动点评：实际上只有两种人不希望降价：一是车主，二是托）
10. A3真安全，人都死了，车子都没散架。（名动点评：一次A3车失控进入稻田，车主死了，有三托如是说）
11. 油重要还是命重要？（名动点评：当有人对A3的油耗提出抱怨的时候，有人回应）
12. A3是高档车，可有些人还在用开捷桑的习惯来开，不肉了才怪，A3是高转速发动机，必须用3000转以上换档才有劲。（名动点评：QQ五千转换档都可以烧胎起步了，你能说QQ动力强劲吗）
13. 只有肉人，没有肉车。（名动点评：法拉利脑子坏了，车都***一样的，搞那么大排量做什么，找个不肉的人开一下就行了）
14. 说A3油耗高的，把车弄到高速上以100公里每小时的匀速开上千把公里，油就降下来了。（名动点评：油，原来是这样省下来的）
15. A3后排空间小？公交车后排空间大！（名动点评：抬杠的人是没法点评的）
16. A3销量少？我最不喜欢A3成为街车了，大街上只有我一台才拉风呢（名动点评：美人豹象法拉利，两个月卖一台，半年能遇到一次，你认为它拉风吗）……
家园 兄台说到点子上了！车子很多时候就是承载了一家人的安全 前两天刚测算了一回市区油耗：390元的50升的97#汽油跑了605公里，折算过来，0.64元每公里或8.26升每百公里。难不成所谓的省油的日韩系车能比我的还能省出2毛钱？我想这个不大可能吧？就算比我的省2毛钱，一年按2万公里计，省下的才不过4000元，十年也不过是4万元，何况真的是比我的省上2毛么？可是有没有想过，如果真是遇到了猛烈的车祸，这4万元钱能有找补回来么？虽说车不是用来撞的，可是你可以不撞人，但能确保别人不撞你？所以，我认为安全才是选车的首要条件，在力所能力的范围内选择最安全的车就是我第一次买车的信条。
当时选车的时候就决定车身在8万元左右，在网上先逛了一圈，比较了一轮。当然，日韩系车是直接被我排除在选择之外的。当时的德系车的DSG事件已经沸沸扬扬了，刚好又遇到不少的德系车新推出的新款减配不减价的消息，所以对德系车也没啥想法了。（亏得我堂哥当年还力荐我卖桑塔纳或是捷达，说是维修保养费用低廉啥的，大伙可以看看新桑是啥德性吧）
这么在网上看参数看图片一筛选下来，入围的也就是为数不多的几款车了，重点我是放在了长城的C30和奇瑞的风云2及A3这三款车上。这三款车各有不满意的地方，C30是不满意车头太短，侧面看像个短鼻子，A3是不满意三厢的尾箱盖那道弧线，风云2个头小了些。
看实车的时候反而是先去奇瑞4S看了实车，当看到实车的时候，就立马被展厅那辆红色运动版的新款A3征服了：首先，动感的轿跑外形，真是无愧于意大利名师之手，近1.8米的宽体车身，动感，稳重，大气！二是205的宽胎加上前后碟刹及改进后的五幅铝合金轮毂！独立四连杆后悬挂+ESP绝佳安全配置，还标配了ABS、刹车辅助、制动力分配、牵引力控制等四项B级车都不一定配齐的安全功能！三是前后用料十足的保险杠及四门内的防撞保护型钢梁！四是一体冲压的整体车门以及未曾宣传的儿童安全座椅锁扣装置！这些十足的安全配置让我一下就下了决心——就是她了！时至今日，才不过短短的一年零两个月，她已经陪伴我走过了3万公里的里程，给我的感受是那样的满意与欣喜。尽管她的隔音稍显逊色，尽管她的后座空间因为独立悬挂而稍显局促，尽管她的内饰稍显平庸，但是，这一切对于在高速行驶的路上的那份安全感，是无法比拟的。安全的汽车，将会是我们一生幸福的保障！
通宝推：阴霾信仰,我爱我家fh,花大熊,