主题：【讨论】现在对国产车的歧视太重了吧？ -- 白色潜水艇
家园 瑞虎3年，很满意 在国外就看到瑞虎，折合18万软妹币，国内10万不到，不买是傻瓜。用了两年，一切正常，继续折腾，瑞虎S版，可以当跑车开
家园 买奇瑞很难。国内实例： 中部二线靠下城市，奇瑞只能说能见到。原因：不够好看；车标比较土；品牌没有名气。做个比喻，买国产家电觉得不丢人，买奇瑞车觉得丢人。没有品牌优势，你可以有模样优势，比如韩国起亚，法国雪铁龙这类的。说白了，做为老百姓，凭啥要买你的车，不买别家的车？买奔驰宝马的，那名声是杠杠的。买日本车的，那省油耐用也是经过了几十年考验的。要是奇瑞的车很好看，那也是一个买的理由。要是奇瑞的车很便宜（整车价格），那也是理由。可惜，奇瑞都不占。奇瑞的优点只有结实和配置高。可是中国坐车都不系安全带，又有谁觉得结实是个大卖点呢。（没有个几十年，中国老百姓不会觉得坐在一个铁壳子的车子里面其实并不安全。）配置高，这东东只有在高档车的层次才有用，就是个跟低档车做区分用的，不然你家的车咋能卖的那么贵呢？奇瑞，就是个低端车品牌。
看看汽车近几十年的发展，高端车还就是那几家；多少车厂/品牌向高端冲击，几乎就没有成功的。好像奥迪算一个成功。高端车为啥能卖的贵呢，做为买方，看的就是配置和新技术。这是有一个逻辑顺序的，高端车贵是因为配置好，技术新。而不能反过来，配置好，技术新你就能卖得贵。不明白这个是要栽跟头的。
也有很多车不是高端车也卖的很好。它们要么走牢靠路线，要么走好看路线。前者日本车是例子，后者有很多。奇瑞，做为一个低端品牌，前期拼的应该是价钱和样子。同类车型，我就是要比你价格低：我做的基本型就跟随市场，相同的配置，但我的价格低很多。同样配置，我就是要比你好看：同样一款车，高配的在外观上就是要弄的更好看。买车，外在的东西很重要：钱，外观，名声都是很外在的东西。安全性，配置高这些都是相对内在的东西。操控性也是内在的东西，没有开几辆车的比较是不可能有啥感觉的。
简述一下，在你没有跨入高端门槛的时候，不要比配置。低端就要满足低层级的需求。
家园 严重同意 我也想买国产车来着，看来看去觉得车的外观设计真的不行。
长城刚出来的H8前面看起来还可以。但是侧面的线条和尾部的设计就太没有性格了。引擎盖上面的两个东东看起来也很奇怪。毕竟追求性能不是大多数消费者的第一诉求。外观和价格最重要。
合资厂的车其实真的贵啊。我看看价格和我原来在法国买车的价格比一比，真想买国产的！但是就是挑不出一个能买的。
家园 TB不是在搞观致嘛 寻思着走高端路线呐
传了N欠的菊花机也木有消息了
感觉TB好长一段时间思维错乱，完全没的方向。再反观棒子家的起亚，几年就风声水起了。搞不懂TB是咋想的。
家园 照你这么说，奇瑞一无是处了 车子结实，配置高就是优点。
你认为不是优点不见得别人也这么认为。
在上海奇瑞也不少见。
奇瑞的问题是产品定型和营销太差，好东西卖不出好价。
家园 好东西卖不出好价钱原因太复杂了 往简单了说就是品牌溢价能力不足
自主品牌在品牌建设，质量等等环节还需要奋起直追。
作为后来者，自然要面对消费者更为苛刻的眼光，如果能够满足这些更加苛刻的要求，自主品牌在消费者心中的形象自然会慢慢改观的，这都需要一个时间过程，韩国车用了25年的时间，我觉得咱们的自主品牌用的时间也不会短。中国自主品牌的真正崛起到现在才不过10年呢，路还长
家园 奇瑞最大的问题是使用经济性不好 虽然很结实，但重量偏重，空间利用率不高，质量也不够稳定，外观好看的也不多。
在其主要市场比如安徽，已经渐渐有口碑了。
个人意见，奇瑞定位为零部件厂商更好，发动机和变速箱是其优势。整车要减少车型数，做几个精品车型出来树口碑。
家园 说到重点了。好东西卖不出好价钱是因为 别人不用这样的价钱买它。也就是说，定位错误。
能存活说明它有优点。但定位错误就很难活得好了。
如果奇瑞还能活10年，必然走我说的方向。