主题：【原创】抵制日货持久战是对日本经济的战略打击 -- 埃涅阿斯
家园 转移了吧？ 另：我们不叫内战，叫解放战争。至于为啥叫解放战争，你多看看历史就知道了。
还有，民族资产阶级不是不拥抱中国的自主工业化，而是被三座大山压得喘不过气，完成不了这个历史任务。至于最后为啥建国后完成了，你弄明白为啥叫解放战争，这个问题就迎刃而解了。
如果你继续纠结为病入膏肓和崩溃的问题，欢迎自己脑补，我没有阻止人自个哄自己开心满足的能力。不过恕不参与此话题了。
家园 大概是为了摆脱犹太人的摆布啊。 在英美资本的支持下，日本在19世纪末，20世纪初，完成了国家的崛起，实现了向帝国主义的国度。并且在一战时，趁着列强无暇东顾，打开了远东个个市场的大门。
不过战争一结束，恶梦就来了。不但在海军军备条约上限制了日本的海军发展，更是在日资渗透的亚洲和澳洲市场，通过各种方式进行积压和排除。为什么呢？兔死狗烹。英美扶植日本的根本目的是对抗俄国。而俄国在给1917年发生了革命，而以犹太人为中心的布尔什维克竟然可以打败各国表面上的干涉，不仅仅维持了政权，也基本上没有在领土上做出什么让步。这时候的苏联，恐怕不是二十世纪30年代的苏联，还没有变成英美的眼中钉，肉中刺。
熟悉历史的人，应该记得，同样的事情，70年后也出现过，苏联解体后，日本的泡沫经济就迅速破裂，在经济上受到巨大打击。与其说巧合，不如说是宿命。这几年日本经济有所恢复的一个原因就是，中国的崛起。
尽管日本是海洋国家，但是，法律沿用的是大陆法系，经济结构和行为方式与欧洲大陆更为接近。而且，和德国一样，几次被英美金融资本刮了羊毛，所以，趋向和欧洲大陆结盟也不奇怪。二战之前，日本人一直在考虑把中国东北建设成一个德国那样陆上强国，不再为以后的生存担忧，而在终战的1945年，中国东北的工业生产，甚至超过日本，成为了亚洲第一。
日本，德国，和英美的对抗，与其说是国家层面的对抗，不如说更多的是经济利益的对抗。特别是当英美过度维护本国金融资本的利益的时候，和日本以及欧洲大陆的矛盾就会最尖锐。但是，当面对外部挑战，如中国，俄国，伊朗，朝鲜的时候，这几个国家至少在目前，还是会抱团的，尽管在经济上，中国和美国有着更多的合作和共同利益。
本帖一共被 2 帖 引用 (帖内工具实现)家园 这位确实像个日本人啊。 二战之前，日本人一直在考虑把中国东北建设成一个德国那样陆上强国，不再为以后的生存担忧，而在终战的1945年，中国东北的工业生产，甚至超过日本，成为了亚洲第一。用词习惯日本味儿很浓。
家园 楼下的日本鬼子，你和你的祖宗还是先把汉字和汉字偏旁去掉吧 躲在阴暗角落里举报就是你这种鬼子常干的事。
怕我揭了你的画皮？哈哈哈！是鬼子就不要怕暴露嘛！你再举报也没用，你早已暴露了！哈哈哈！
怎么样？你再来举报？欢迎！
家园 鲁迅的文章，日本的味道更足。 而共产党，革命，共产主义，，，都是日本过来的东洋货。
欢迎给河内的广大兄弟姐妹分门别类。
当然，愿意强调不和日本沾边的话，也可以的，就像韩国人那样，把日本的单词，连同汉字一起去掉，虽然发音还是接近，但是至少看起来不像。
家园 韩朝鲜文字的熵值是3.6，是世界各种文字之最低 就像韩国人那样，把日本的单词，连同汉字一起去掉朝鲜文字完全拼音化了。
越南人也把文字中的汉字连根拔掉，全部拼音化了，没看到对越南文字的熵值进行过计算统计的报告。
家园 伪满工业“亚洲第一”跟中国人有什么关系？ 在伪满洲国的中国人，为了日本军国主义在亚洲的侵略战争，只能吃橡子面穿更生布。大米白面是供给蝗军的，中国人一来吃不上，吃上一顿被发现就算犯法。
http://v.ifeng.com/his/200704/1057e8b4-15ca-4525-932d-a2b619b9c51b.shtml
没有无缘无故的恨，中国人所谓“仇日”不是没有来由的，你们日本人造孽太甚，还不知反省，挨了两颗原子弹叫活该。照这样下去，日本再挨两颗，二十颗，甚至两百颗都不是没有可能的。
本帖一共被 2 帖 引用 (帖内工具实现)家园 东北工业生产超过日本？您能给出处吗？ 家园 不奇怪，因为45年日本本土工业被炸没了 说起工业水平，东北和日本本土比还是差个档次滴，比如飞机大部分是日本本土设计制造的，东北只有沈阳能造飞机，造了两千架，产量只是日本本土的一个零头而已（日本在二战中共生产了六万架飞机），日本本土被炸后日本又开始规划哈尔滨飞机生产基地，还要生产Ki－98这样的高级货，但基建刚开个头日本就投降了。
家园 我也感觉要有这个前提 家园 那么小丰满-亚洲最大的水电站， 东北铁路，中国最稠密的铁路网。哈长大特急-后来新干线的雏形，时速当时世界第一。抚顺的煤矿，鞍山的钢厂。沈阳，长春，大连的兵工厂。也都是不存在的吗？
为何国共两党，拼了那么大力气要掌握东北。要知道，日本人完全控制东北是从32年开始，不过，前后13年而已，就是5年计划也不够三个吧。
不单单，飞机制造吧，汽车制造，坦克制造等，也不是个简单工程，连日本本土的技术都是相当有限，况且需要大量技术熟练的技工。建国后，中国仿照俄国建立了一系列工业部门，可是，直到现在，尽管钢铁，造船，发电，采矿等可以笑傲全球，可是飞机，汽车，半导体等，技术密集型产业，不是依然比较落后吗。
家园 说一下伪满期间东北的工业吧 先说小丰满，是大型电站不错，问题是日本到现在最大的水电站有多大？日本本土没大河，怎么可能建大型水电站。再说，修这个电站没少死中国人。
至于煤炭啊钢铁厂啥的，也是典型的资源工业，鞍钢为啥建哪里，就是因为边上就是个大铁矿，日本本土没有多少煤矿铁矿啊，自然得建到东北，除了抚顺鞍山，还有本溪阜新鹤岗鸡西，而且这里面不少本来就是中国人自己的矿山，后来变成中日合办（为啥要“合办”就不用解释了吧），九一八以后就被日本人彻底抢过去了。另外还是那句，这些矿山没少死中国人，哪个都有万人坑。
至于辽大特急世界第一，这是哪个平行宇宙的事情？不少日粉拿这个津津乐道啊，不就是蒸汽机8个半小时跑700公里嘛，试车跑到了130嘛－－老美1893年就做到纽约芝加哥1600公里16小时到，30年代芝加哥到明尼苏达680公里6小时到，而且这条线路还是两种机车在竞争－－蒸汽机车和新兴的内燃机车，最快的试车速度，30年代德英美的蒸汽机都到了每小时200公里，请自己算算日本落后世界第一有多少。至于为啥日本本土跑不了这么快，很简单，东北都是大平原弯道少，而且日本人为了方便侵略中国，南满铁路用的是和中国一样标准轨距，不象日本本土那样用窄轨，窄轨自然跑不快。
另外说起东北铁路，老张尤其是小张也在玩命修，由于东北的核心铁路干线南满铁路（长春到大连）在日本人手里，而港口大连和营口分别由日本和英国控制，小张在南满铁路以东以西顶住日本压力各修了一条平行的干线，通往吉林市和齐齐哈尔，两条铁路分别在沈阳和大虎山和小张控制的京沈铁路接轨，然后又在京沈线上修建葫芦岛港，作为铁路网的出海口，这样东北的物流就可以不再倚仗外人。从28年－31年，东北修了900公里铁路，一年修300公里，伪满14年建了5700公里铁路，算下来一年修400公里，所以和日本人比起来，小张修铁路也不差。
再说东北军工，我都说过多少次了，也要从老张小张算起，比如土共接收了沈阳的三个兵工厂，51厂前身是老张的东三省兵工厂，53厂前身是小张的辽宁迫击炮厂，这两个厂早就是全国首屈一指的兵工厂，比如榴弹炮和重迫击炮的生产，九一八以后民国就没有兵工厂可以造了。日本人留下的只有52厂，前身是关东军兵工厂。
小张还想搞汽车厂飞机厂，机器都运到了，然后就九一八了。汽车厂还真造出来一辆车，就是那辆经常被国粉拿来证明黄金十年有多厉害的民生牌汽车，小张的汽车厂被日本人改称为同和自动车，后来又迁到长春。日产倒是真打算引进美国技术在长春生产汽车，可最后生产线买到后还是放到了日本本土。
日本在东北的飞机厂，一共六个厂，除了44年为了躲轰炸才开始建设，到投降也没建成的哈尔滨厂和公主岭厂，就是沈阳的四个厂，前面说了，这四个厂的产量就是日本本土的零头而已，而且这四个厂呢，东塔厂的前身是老张建的飞机修理厂，北陵厂是上面提的小张没建成的飞机厂，揽军屯厂是在冯庸大学和机场的基础上改建的－－冯庸先生是小张的把兄弟，也是力主发展本土制造业，所以冯庸大学以工科为主，有航空工业系，还配套建有实习工厂和机场，大学总投资400万大洋，折算成银子今天价值上千万美元，都扔到学校的建设上了，所以九一八该校迁往北京后很快就因为缺钱停办。这样算下来日本人新建的也就文官屯一个厂而已。。。
所以啊，日本人提升了东北的工业水平这不假，但主要是煤铁资源的掠夺，东北的机械等重工业水平则远远不如日本本土。而且就算没有日本人，以老张和小张对工业的重视程度，东北工业在全国也是遥遥领先的，小张在东北易帜后就把省下的巨额军费投入到教育和工业里，可惜历史没有留给小张证明自己的机会。
通宝推：南寒,五藤高庆,CaoMeng,桥上,飒勒青,迷途笨狼,镭射,沾花富翁,
本帖一共被 2 帖 引用 (帖内工具实现)家园 补充一个细节 本人90年中期在丰满边上的东北电力上学。大家都对当时吉林站的脏、乱抱怨不已。有人当时就说，“日本人那会哪里这样，大家都排队上下车，买票排队，一个插队的都没有，秩序井然。。。”旁边大家都仰慕不已，哈的不行（本人当时也是一个）。大家正说的时候，我们看门的赵大爷听了嘿嘿两声，赵大爷当时70左右，不紧不慢的说，“小日本的时候大家是排队，不排行吗？旁边就是大狼狗，日本兵端着刺刀，那时候不但秩序好，要饭的都少，为啥？逮着就往车上一丢，扔到江里了。。。”
东北多少中国人的血和泪啊