主题：中国的直辖市审批应该加速 -- bluefleet
家园 你们先竞争过国内的日本车再说别的吧 日本车在国内现在抵制日货的情况下，总是没有地方保护主义的保护了吧。你们的车要是真有竞争力，先把日本车的市场份额抢过来，够吃N碗饭了，何必跟人家5个人抢一碗饭呢？
家园 这两个是两回事吧，一个是国内竞争，一个是国际竞争。 你说的可以由国家统一保护啊。随着时间的推移，我觉得国家对国内企业的保护在逐渐增强，并且还可以更强。
像现在的华为中兴进入美国，人家也不是电信设备商所在的州找你麻烦啊，直接国家上了。
家园 你没看懂。我的意思是，比如讲吉利想要在河南卖车 可以在河南建立吉利分装厂，或者采用收购合并能方式跟当地汽车企业合作。那么虽然名义上不是外资合资，但是这内资合资，就算不能享受地方保护主义的保护，至少不会受到地方保护主义的排挤。而这样种方式扩张也比较迅速便捷，甚至可以利用原有的销售链条。在美国国内的公司，采用收购合并方式扩张是最常见的壮大一个公司的途径了。
这方面，外资还能知道利害关系呢，比如讲大众想在江南卖车，就在上海建立合资厂，又想在北方卖车呢，那就在北方再建立一个合资厂。人家也没指望一个合资厂吃全国啊。
家园 这么一说我还真晕了……^_^ 我以为咱们讨论的顺序是这样的：
楼主说要各省搞“七块论”，有利于破除地方保护主义；
你说分得越多，地方保护越严重；
我说虽然更严重，但威力更小；
你说地方保护威力小了，会导致自有品牌竞争不过外国品牌；
——似乎在这之前，我们提得是地方保护的害处；而在这里，你提到的则是地方保护的益处，因为地方保护保护的更多是咱们自有品牌。
我说保护自有品牌的任务可以交给国家；
——通用想在中国再建厂吗？由国家在审批时卡他，在划地的时候挤他，在建设时候难为他，在生产产品时候封他，在收税时候查他——总之就让他想建建不成，建成了生产不了，生产了卖不出去，卖出去了也赔钱。^_^ 哈哈，说的过分点儿了哈，总之就是让自有品牌在国内竞争中占有更有利的地位。我们自己的企业在我们自己的国土上和外国企业竞争，在过去三十年里基本上是处于不利地位，导致很多国人甚至要去国外注册个影子公司，专门以外资的形式在中国办企业，现在这种情况好多了，那么随着时间的推移，我们自己的企业在竞争中逐渐占得更有利的地位也很正常吧。
家园 说了国产车跟进口车目前根本不是一个市场下的 5-15万是国产车自己打架的地盘。
15-25万是合资厂的伪军打仗。
国产车是N多自主小厂遍地开花，上面都是集团军作战，局势很不利。
家园 广汽最近就很郁闷 广汽的自主品牌，就指望吃广州的窝边草，结果因为广州搞限购把市场弄没了，广汽的合资伙伴都是日企，如今也完了