主题：深圳的免费自行车 -- 陈经

bicycle as a service?

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就是坐垫高度是否可调，适合自己的问题。

高度过矮，非常伤膝盖，骑上个几年，问题就出来了。

本地人把车偷走的话有迹可查

外地人弄走不还的话，就用这500押金冲抵了？

这个东西叫Bixi

一英鎊可以24小時任用, 每次不超过半小時, 靠信用卡過數, 不用預先申請, 不用押金. 常用的話可以買年費, 一年要45鎊, 也是每次不能超过半小時. 也是一个站点，有几十个地桩, 全倫敦好像有8000多台这樣的單車, 刷卡取车、还车。超時要扣再扣一英鎊, 超过一小時扣4鎊, 不还車在信用卡中扣300鎊

站点通常在橫街小路中, 往往附近沒有指示, 若非預先查地图, 否則到點目的地后跟本不可能找到点. 其餘的都和你說的大致一樣, 一樣是早上出去，几十个车桩全没车了。晚上回来，桩又全满了没地还车. 满了的話, 站點会告訴你附近哪裡有空位, 然后再給你15分鍾寬限期

这个车都是有3个档能变速, 用的是內三速齒輪, 刹車直接裝在車軸上. 前輪車軸裝有微形發電機, 轉動時頭尾車灯会閃. 機本上易坏的他都給你藏起來了, 很用心的設計, 听聞每台車造價要過百英鎊. 車子最有的缺點是重和慢. 我同學特意在一段下坡路上試過車子的極速, 發現太快的話它会自動刹車以保安全

这的確是一項相當利民的建設, 我算是經常用戶之一. 除了借車还車方便, 出外不怕被單車綁手綁腳外, 还有其實方便之處. 倫敦的治安很差, 我認識踏單車上學的同學中2年內全都被偷過了最少一次. 有了barclays bike就不怕被偷了. 可惜的是由於繁忙時間車总是不夠, 所以靠他用上班上課是不可能的, 最大的用處是周末逛街時用

更多的詳情可以到維基看看

http://en.wikipedia.org/wiki/Barclays_Cycle_Hire

很方便~~

就是下雨不太好，不过本人水平高，一手撑伞一手骑车。

夏天也不好，坐包太烫了~~要是有简易的车棚就会更好些

这玩意没法商业运营，赔钱赔得厉害，杭州每年在这上面的补贴上千万（现在大概有6w辆自行车了）。盐田区的这个估计投资也在千万以上。