主题：巴西宣布对欧洲和美国货币战，这是什么情况？ -- foursea
家园 水果大好像去年提过 家园 超级图卡诺歼击机？ 娃哈哈，其实该机是螺旋桨飞机，占绝对制空权的时候拿来对地攻击，巴西军工差远了。
家园 提醒下，巴西的航空工业很不错的 家园 晕，巴西连个超音速战斗机都造不出来 唯一还算像样的军机就是AMX，亚音速强击机，还是跟意大利一块搞的。你觉得巴西航空不错是因为Embraer能造支线客机吧，其实Embraer为啥能发展起来，因为空客的母公司EADS曾是Embraer的股东，另外EADS是由英法德西等国企业合并而来的，它的西班牙分部CASA一直是Embraer的重要合作伙伴，Embraer飞机的很多部件都是CASA生产的。
跟空客的密切关系也决定了Embraer的支线客机到了100座就到头了，因为再大就会和空客A320直接竞争了，而另外的一个支线客机制造商庞巴迪已经在搞130座的飞机了。
家园 【商榷】巴西造超音速战斗机干什么？ 周边国家没有对手，美国打不过，其他国家没冲突，卖又没那个政治影响力，巴西造超音速战斗机干什么？买几架算是有空军就行了。
家园 不管怎样，巴西航空工业瘸腿是很严重滴
家园 Embraer 也在研制１３０座的啊 In February 2012, Embraer announced they are studying the devopment of a new variant with 130 seating capacity家园 两回事，这个只是在研究中的一个改型而已 这个130座仅仅是下文里的E190 stretched version，wiki里提到的已经被取消的E195X，对这个改型Embraer还在犹豫，就是把已有的每排4座的E195，再加2排座，全经济舱而且排距30英寸超紧密布局的情况下才能达到130座，正常的32英寸全经济舱连120座都够呛。而且由于该系列的基本机型是70座的E170，这么小的飞机被不断延长潜力已经基本被挖尽，wiki不就说E195X航程会很短嘛，我想这也是Embraer犹豫的原因。
要想和波音空客竞争，必须得设计新的窄体客机，每排5－6座，比如庞巴迪的Cseries客机，那是才是真正的130座客机，32英寸全经济舱布局130座，而且可以很轻松的延长到150座，而Embraer的类似机型已经取消。
Embraer has confirmed plans to abandon development of a narrowbody competitor to Airbus and Boeing and instead focus on an estimated $2 billion programme to deliver a re-engined and possibly stretched version of the Embraer 170 and 190 families by 2018.The move leaves the Bombarder CSeries and Comac C919 alone to challenge the narrowbody duopoly of the 737 and A320.
家园 这还是个时间线的问题吧 Embraer一直和Bombarder 竞争，Bombarder 从成功的公务机改来的CRJ100/200 已开始就是一排4座，大卖，但是Bombarder的改翼载发动机的支线客机失败，只好延长机身成 CRJ700/900/1000 系列，卖的也还不错。Embarer 在CRJ100/200 后推出稍小，一排3座的 ERJ135/145 系列，虽然也卖得不错，但还是比CRJ100/200 差些，直到推出E-Jet 系列，升到1排4座，翼吊发动机，虽然好像没有CRJ700/900/1000 经济，但还是成了支线机的高端，压过Bombarder。Bombarder 看着不行，才去搞CS系列。Embarer 已经连着搞了两个新系列这才几年啊，从财力，技术上马上搞新的也不大现实吧。
再说 Bombarder的CS系列，怎么说也是一排5座的，怎么竞争也只是和737和A320系列的低端搞。。。
家园 E170系列上马是98年还是99年的事 已经很久了，何况CRJ700上马比E170早三四年，Cseries正式上马是08年吧，以竞争对手的速度为参考Embraer也该上马搞新的了。庞巴迪CRJ700卖不动主要由于价格比E170高出不少，所以现在上Cseries庞巴迪跑去找沈飞造机身。
波音和空客太强大了，只能打差边球，不过737和A320系列的各有4个型号，150座以上两个，以下两个，庞巴迪的CS系列好歹也能到抢一半的市场呢。
中国的C919看起来也是在打个小差边球，航程才四千公里，人家737／320基本型航程都是五六千公里，我觉得航程这么远就是为了适应美国市场，因为美国东西海岸之间经常四千公里以上。不过对于很多国家这样的航程纯粹就是浪费，即使中国这种大国两三千公里能覆盖大多数航线了。航程少点飞机小点空重就能减点，在油价高企的今天还是挺重要的。