- 发帖可能变空内容，邪门暂不知所以然
- 『稷下学宫』新认证方式，24年网站打算和努力目标
主题：【原创】“车的那点儿事”----买车用车日记1 -- 掬水留香
家园 同推荐奇瑞 原本看留香的帖子，第一反应是想建议考虑奇瑞，后来看到文中有对奇瑞的看法了，我对车懂的不多，说不上什么有力的理由，也就算了。现在看到胡不归兄的力陈，也禁不住说两句自己的体会。很浅表的一点个人体验。
我之前单位有车，随着岗位的变迁，先后开过郑州日产的皮卡车（09年新车）、日产的老蓝鸟（02年车），别克商务车（03年车）、雷克萨斯400（上世纪90年代末车）、现代索纳塔（05年车）、帕萨特（2004年车），其中别克、雷克萨斯开的时间较长，各有半年多，其他也就开一两个月、最长不超3个月，大体有点感性的体验。日产的两部，轻薄，高速飘，都是有的；别克，大，沉实，高速稳，但那是商务车，在此可比性不高，而且过弯循迹性感觉不明显；雷克萨斯感觉优点方面是乘坐舒适，缺点方面是吃油像倒水，烧着单位的油也觉得心疼，过弯也循迹性也不强，没有想象中高档车的感觉，略有不稳，当然那是老车了，是上世纪的技术，在此比也不太科学；索纳塔刹车车头沉得厉害、过弯甩尾、高速略飘，小毛病多；帕萨特操控不错，但毛病巨多，几乎每个月都要进厂，这也是老帕萨特的通病了。
车改后，自己买车，研究了网上很多说法，结合自己一些接触体验，首先对日韩车是不予考虑的。最后买了奇瑞A3。目前还在磨合期，小毛病暂时未遇到，说实话，也在忐忑等着一些“经典”小毛病的出现。同事朋友很多都说你怎么买个这样车，我只能说，谁用谁知道。
最明显的体验，是高速稳，是操控性好。就说过弯，我们这有一个环湖的堤面路，需要连续过弯。以前开的几个车，30多的时速都觉得不稳；开A3连续过弯，方向怎么打，都能很明显地感觉到后轮随方向、车身随车轮就精准地运动到位，清晰，干净，利索，可靠，没有一点多余的甩动、飘动、摆动，操控性、循迹性方面比前述所有车都好——当然那多是老车，不完全可比。但我起码可以这样说，现在的A3，操控性比03年的蓝鸟、04年的帕萨特、05年索纳塔好，至于雷克萨斯太老、别克是商务车、皮卡是货车，比起来更不科学，也就不论了，比它们都好。
家园 推荐威麟X5，谁用谁知道 家园 奇瑞车友路过，第一辆QQ，第二辆A3 第一辆QQ，第二辆A3，我这样的奇瑞忠实的顾客，国内多得很。
我的第一辆车QQ，天窗版，开始小毛病不断，后面就习惯了！
第二辆A3，小毛病倒没有，nxp的，要整就整大的。
先是离合分离泵漏油，搞得我老锉车，换了一个；接着有一天出车时突然闻道汽油味，跑到4S店翻开后排坐垫一看，汽油箱上盖脱落，汽油都跑出来了，nxp的，连4S都骂，奇瑞的装配工，干啥吃的。
即使是这样，我的第三辆车，仍旧会首选奇瑞。
我的QQ，7年9万公里，四个轮胎换了两个，还有一对在坚持；四个刹车片换了两个，还有一对在坚持；离合片、正时皮带还在坚持；不是我漠视安全，是修车厂的老板们建议可以不换，奇瑞的主件还是皮实。好心人一直关心的天窗，七年了，还一直坚守岗位，一滴不漏！
其他，四门电动锁全换了，排气管也换了，刹车泵也换过了，合计起来修车费还不到3000元。对比旁边同事的宝来，他7年宝来，同样的遭遇，但修车费用，合计恐怕已经超过20000元了吧。
QQ换个电动门锁，150元，宝来要1200元，这就是差距啊。
我现在开着A3，实话说，福克斯、伊兰特和卡罗拉此类的合资车，我已经不放在眼里。
A3比它们更重，轮胎更大，地盘更先进，标配EPS，更安全，加速更快，操作更佳，更经济，内饰更环保！恒温空调，自动大灯，自动雨刷，全开天窗，真皮沙发。除了比品牌，还能比什么？
10万级别，A3 2.0 AT，横空出马，谁是对手？
15万，G5更是一骑绝尘。
家园 买车一定不要买刚上市一年以内的车子，不管是什么牌子的 A3刚上市的时候我就关注了，我们10年10月买的1.6DVVT，蛮好的，开一年多了，什么问题没出过，除了老婆新手开始时的碰碰擦擦的。
家园 前天4s店搞活动，与奇瑞华东区经理聊了聊。 据说奇瑞在安徽政府公务车用的不少，主要是瑞虎。其他省市奇瑞“公车”以工程队为主，跑工地皮实。
关于小毛病的问题他也知道，但出不起高工资，装配工流动性很大，短期内没法解决。估计现在也只能靠4s店，象我的车那样新车头两个月多跑两趟，两个月后就没什么要修的地方了。
现在他们打算先攻一条流水线，先从G5这种“高档”车入手，先攻公车。我看这也不失为一个办法，公车对价格敏感度较低，先赚到钱了再用到其他车型上。
家园 关于内饰环保 我也深有体验。同事朋友中，跟我大体同一时期买车的，有雅阁一部（今年6月份）、卡罗拉一部（7月）、A3一部（7月）、瑞纳一部（8月）、伊兰特两部（9月）、凯越一部（10月）。这些车我都坐过，到现在除了A3基本没有明显气味了，其他的车厢里仍然有很大味道。尤其是卡罗拉，刺鼻，熏得要晕，关上车窗一会就头胀恶心，尤其是饭后坐它，我从不晕车的，不开窗忍不住就要吐。我不相信那样的气味对人体没有害处，不知那位洋洋自得声称“买车就要买大牌子”的车主怎么可以置若罔“闻”，据我所知她应该没有鼻炎。
A3如何？这样说吧，新车到手，有一点塑胶和皮革的气味，但没有明显的、让人不适的刺激性。车行送的香水、自己放了两个柠檬作除味，平时多开窗，一周之后气味渐渐消退，半个月左右室内基本上就只有柠檬和香水的气味了。奇瑞用料厚道，大处对人负责，可见一斑。
--加一句：单就室内气味表现，我就觉得买A3是买对了。我小孩才1岁，我是无论如何也不会把他幼弱的呼吸系统置于卡罗拉那样的、5个月还气味熏人的车厢里。
家园 【讨论】奇瑞车真的不能做到没有小毛病吗？ 我在日本12年，到现在为止开了3辆车。最早的是一台二手三菱RVR，买的时候8年车龄，47000公里。用了5年报废（89500公里），其间除了刹车灯更换，没有诸如车门，空调之类的问题。最后换车是因为变速器的控制电脑坏了，换一个新的要5万日元，反正也是老车了，一个不爽就换车了。现在开的三菱grandis用了8年（70000公里），没有任何毛病；老婆的小车马自达的AZ-WAGON快9年了（73000公里），也就是今年空调的一个什么官子破了换了新的（2万日元），别的都是正常保养费用。在日本开车10多年，从来就没有觉得汽车这个东西是需要时不时去修理的东西，无非就是半年换次机油，2年一次车检，加油的时候检查一下胎压什么的。看看国内的车友们总是需要修这修那，觉得真是不可思议，这种厂商要是在日本的话估计早就关门歇业了。对于一般顾客而言，汽车不就是一个代步工具么？你家电视机要是也这么小毛病不断的话，还要它干吗？国内车友的忍耐力真是不错。
以前听过一句话，细节是魔鬼。制造业如果不重视品质，细节的话，肯定是没有出路的。想当初美国人听说日本也梦想造汽车无不笑掉大牙，那时候的丰田如果讲技术的话，可以说和美国的汽车没有可比性。现在日本汽车能有今天的成就，重视细节是他们一贯的作风。国产车如果总是满足于所谓的皮实，用料足（这个优点当然需要进一步发扬光大），而不在细节上下功夫的话，那么始终不可能和德国，日本汽车一较短长。希望早日看到质量过硬的国产车出口到日本，那时候我一定要支持一把国货。
通宝推：北纬42度,