主题：【原创】父亲的空军生涯――年华似水 -- 一直在看
家园 【原创】父亲的空军生涯――年华似水 1961年8月，印尼总统苏加诺访华之前，向我国政府提出：在其来访和离开时，要求我空军出动战斗机为他的专机护航。
这种要求，对于我们年轻的共和国政府，对于我们的对外国事交往中，还是第一次。
周总理亲自过问和安排了为专机护航的事宜，空军领导非常重视，由刘亚楼司令员负责具体实施。
上级把这个任务交给了曾是空X师十X团二大队的八个飞行员。这是八个在某个范围内被誉为“八大金刚”的优秀的战斗机飞行员。
这时的“八大金刚”，在编制上已经被拆散了。每个人都担任了一定的领导职务，父亲时任团领航主任，作为“复杂气象飞行训练”的教官，他已带出好几批学员了。
接到为专机护航的任务后，九架飞机（第九架飞机是“备份机”由目前在天津的方叔叔驾驶）分别从沙河机场和杨村机场飞到首都机场待命。在制订了具体的护航方案后，飞行员们并没有对这一方案进行实际演练。（可能是因为难度系数太低？）
苏加诺专机到达前，刘亚楼司令员向这八个飞行员进行了“战前动员”。他说：“本来总理要亲自来跟大家说几句，但他太忙了，实在脱不开身，所以委托我向大家交代几点：第一，这次护航，是我们国家的第一次，你们一定要飞出国威，飞出军威！第二，苏加诺的专机机组人员是苏联的，大家一定要警惕“苏修”在我们护航时搞小动作！一定要压住他们的嚣张气焰！”
这时，一位外交部的工作人员补充说：“护航的时候，你们飞机之间的距离要尽量小一点，飞的靠近一点。”
刘司令大怒，斥道：“你懂个屁！”转头冲“八大金刚”一挥手：“别听他的，就照咱们的方法飞！”
一切顺利，父亲他们出色的完成了迎送苏加诺总统专机的护航任务。由于护航的效果很好，威风凛凛的八架战斗机护航编队大壮我国威军威，使专机上的国宾和地面上的领导都很满意，于是当年来访的另两位友好国家的元首也享受到这一待遇。他们是――西哈努克和恩格鲁玛。
八位飞行员完成了这三次护航任务后，上级觉得不能再把这八个人绑在一块了，空军应该成立专门的护航大队。
1962年1月25日，护航大队正式成立，人员由空军各部队抽调组成，大队长邵彦魁，政治委员胡衍林。这个大队，现在叫“八一飞行表演队”。
空军的传统，新飞行员下部队或新部队组成后，所有的飞行员都要接受一次“考试”，也就是对其总体水平的一次综合评估。考试的内容分为技术和理论两个部分；其中技术考试又包括特技飞行和仪表飞行。护航大队成立后不久，也接受了这一考评。考官是现在南通的“八大金刚”中飞6号机的张叔叔和飞8号机的父亲。
父亲他们从此不再承担飞行表演和元首专机护航任务。
如今的“八一飞行表演队”名声在外，是我们国家与人民军队的象征。在向全世界展现着国威、军威，希望不久的将来，随着我军对外交往的增多，“八一飞行表演队”能走出国门，出现在世界各地，成为海外中国人的骄傲，成为中国人民的骄傲！
通过写《父亲的空军生涯》，交到了不少志同道合的好朋友，都有些理想主义，都有一份正义感，都是一些有责任感的性情中人。
我的好朋友“天剑”也是如此，他是现役“八一飞行表演队”6号机飞行员。我写的东西，他打印出来，给太太看，给队友看，给大队长、政委看。
这次回京，“天剑”一次次的让我邀请父亲，希望他回去看看，去看看父亲洒过汗水，度过青春的地方。
父亲却一再拒绝，说自己的部队，早已不驻在那了，八一飞行表演队没有义务接待自己。
暮年的他，生活的很封闭，没有哪个部队找过他，已经很多年了。
禁不住哥哥和我的坚持，父亲答应去了。身上穿的还是那身买来的军装。
到了那个父亲待过15年的“家”，迎接他的是“八一飞行表演队”的领导班子和我的好朋友“天剑”。
正、副大队长，正、副政委一口一个“老前辈”，一口一个“自己人”。父亲被感动了，半天说不出话来。
金政委对父亲说：“一会有飞行表演，我们专门给您准备了个观礼位。”
飞行表演前的飞行员，本来应该保持安静、做心理调整，但“天剑”却一直陪着我们，虽然他也是今天参加飞行表演的一员。
那个“观礼位”，原来是在指挥塔台上，见到了飞行表演总指挥吴大校――1981年，20出头的他参加了华北军事大演习，就住在我们大院，我在机场看过他参加的飞行表演――当时世界顶级水平的“九机编队特技飞行”
他说：“老前辈是自己人，今天请您在指挥室里看飞行！”
父亲激动了，他知道这种礼遇的分量，他知道这个例外的特殊，他知道指挥塔台的重要，看着熟悉而又陌生的指挥室，看着紧张忙碌着的参谋们。父亲看了又看，看了又看，7分钟后，他主动离开了，走下指挥塔台，在跑道旁，停住。
歼七战机发动机的轰鸣声令我掩耳，而父亲和哥哥，作为前战斗机飞行员和前地勤机械师，对此早已习已为常。
政委介绍：“两个起落后，开始飞行表演。”
歼七战机咆哮着，开始滑行，速度越来越快，一架、两架、三架。。。
突然，我发现父亲急急的“走”了起来，一会向左，一会向右。眼睛始终盯着飞机，手杖也不用了，提在手上。最后一架飞机起飞离地时，感觉父亲想追上去。那一刻，我好象看到了年轻时的他。
那时的他驾驶着战斗机，翱翔在祖国的蓝天上。那时的他在指挥塔台内，调动着空中的战鹰。。。
此时的他站在跑道旁，看着一架架歼七腾空而起；此时的他拄着手杖，上下楼梯需要别人搀扶。。。
雄鹰已老！
父亲站住了，回头对我们说：“飞的很好，咱们走吧！”
政委劝他：“还有一个起落就开始飞行表演了，要不您先到飞行员休息室歇一会？”
父亲却很坚决，对我们说：“走吧！”满脸的激动和疲惫，也许还有无奈。
大家无语。
父亲的最后一次飞行，是在23年前。
外链图片需谨慎，可能会被源头改父亲――我写不出他当时的感受！
外链图片需谨慎，可能会被源头改“天剑”和“一直在飞”
太太说他们是当年和现在的人民空军飞行员形象大使。
家园 问一个问题 首先向新老两位英雄表示一下敬意！
顺便提一个小问题：为什么两位的身高差距比较大呢？我总觉得飞行员的身高都是一样的，呵呵
家园 向两位英雄致敬 再顶一下！
家园 好文. [MP=320,240]http://www.mnd.gov.tw/division/~defense/mil/gpwd/web2/web2_a/music/mp3_a/a4.mp3[/MP]
家园 这里面可有一个很叫人别扭的故事 咱们的飞机以前都是从毛子那里弄来的，设计师在这里就犯了个经验主义的错误，咱们的飞行员个头比毛子，那肯定要低，所以，毛子的座舱咱们坐着肯定宽绰。
在J7以前没有人注意到问题，到了j7的引进，出事了，――当时飞机出故障，飞行员就弹跳出来，结果弹了几次（好像是2次，一死一瘫痪），本来的二等事故成了一等。结果所有J7停飞，找原因。
原因一下就找到了，当时j7I的弹射设计是非常高明的带离式弹跳，跳出去的时候不扔座舱盖，而是扣在椅子前面――好处显而易见，可以帮飞行员挡住迎面的高速气流。但是，没想到，毛子弹跳没事，咱们的飞行员弹跳的时候，座舱盖就拍在脑袋上了，一下就把颈骨拍断。
原因是这个，道理也找到了，中国人比俄罗斯人虽然身高要矮，但是坐高却高――说的明白些，毛子的腿长。所以咱们坐在座舱里面，就觉得座舱矮。
解决办法当然是重新设计座舱，同时放弃了那个先进的带离式弹跳，改抛盖后弹射了。
至于一直在看说的拆掉垫子，应该是故事，歼击机没有座椅垫子，飞行员坐在降落伞包上，要是把这个垫子拆掉，未免...
家园 年华似水 暮年的他，生活的很封闭，没有哪个部队找过他，已经很多年了。禁不住哥哥和我的坚持，父亲答应去了。身上穿的还是那身买来的军装。不知道为甚么，看到这一段的时候，心里一直有点伤感。。。。
这十来天过去，这点伤感还是没有散去。。。。
家园 那就是飞行员的选拔标准从那以后曾经发生过变化？多谢一直在看兄！
- 复 年华似水
家园 非，RAINDROPS兄 的确如RAINDROPS兄弟说的，我父亲离休后，交往的也就是当年的那些战友。
非说的我心里也挺难受，都难受不少年了。可能写了这个系列后，大家的心情都会好一点吧。
春节回去，把我写的东西给父亲当年的几个战友看（包括八大金刚），在电话中真的听到他们的声音抖抖的，还谢我，说的我眼泪都下来了，哽了半天。
我算什么！作为飞行员的儿子，沾了父辈们的光而已。
- 复 年华似水
家园 在军队里干了几十年的人， 尤其是军职(非文职）人员，离退之后，跟外界的联络很少。但是跟老上级，老部下，老朋友还是会经常来往的。
我也一直在琢磨，老爷子说：“咱们走吧”的时候，是在想什么。
