主题：运十专题：拨开迷雾看运十·之一：运十VS波音707 -- Alarm
家园 讲讲加拿大和英国航空制造业被美国挤兑的事呢 我记得 英国30年前那架导弹放机翼上面的不加力就可超巡的 闪电吧
加拿大好像是 大体积的三角翼截击机 威胁到当时美国轰炸机了 被强行下马。
很可惜的两架最后的本土飞机。好像然后两国就再没有本土航空制造业了。
家园 太夸张了吧 闪电不开加力，可以刚刚超过音速，叫什么超巡啊。
而且闪电自己短腿的紧，比起F４来，空重相当，
载重和航程都差的老远。也不算很成功的飞机.
加拿大好像是 大体积的三角翼截击机 威胁到当时美国轰炸机了 被强行下马。这个，要威胁也是威胁苏联的轰炸机，加拿大人就是以
截击苏联飞机为出发点的。
很可惜的两架最后的本土飞机。好像然后两国就再没有本土航空制造业了。
太扯了吧，英国罗罗是三大发动机制造公司之一。
英国的鹞，美国也拿来用。英国是空客的重要组成，
EURO ２０００战斗机的主力研制国。
加国BOMBARDIER是世界第三大民用飞机制造商。
（当然跟前２离的有点远。）
家园 俺觉得加拿大最被挤兑的是庞巴迪。 俺觉得加拿大最被挤兑的是庞巴迪。
庞巴迪曾经要上大飞机的， 可惜被波音和空客联手绞杀了。 呵呵。
他们对加拿大都这么不手软， 对中国...... 呵呵。
家园 加拿大和英国的例子最典型地说明“量力而行”的道理 这两个国家，特别是英国，曾经是世界航空强国，英国航空工业在其鼎盛时期、丝毫不逊色于美国，还向美国输出航空技术。但是，随着时间的推移、国力的变化、需求的萎缩，它们都无可奈何地走向了收缩调整，最终只能有所为、有所不为——英国RR公司的大函道比涡扇，加拿大PW公司的高性能涡轴、涡桨，都能在今天的国际航空市场上占据重要的一席之地。
家园 那可不是啥”量力而行“ 纯粹是因为某些方面太出色 威胁到了美国军事工业。
这两篇都是《航空史研究》那本被闭嘴的杂志上的文章，年代太久记不清楚了。可惜好像因为点评了下运十下马。呯的一下 杂志出版号就被注销了。
家园 美国人可没有禁止英国、加拿大造飞机/卖飞机 这两个国家财政紧张，政府自己砍掉了新项目、最终丧失（也可以说是主动放弃）了独立研制先进军用歼击机/大型运输机的能力，赖得着美国人么？
换个角度讲，如果他们不是北约成员国、美国的铁杆盟友，以他们的航空工业基础，至少还会维持独立的军用歼击机研发能力——但是既然他们可以不受任何限制地采购/参与美国、欧洲的军机研发项目，在财政紧张、需求不足的情况下，自然没有这方面的动力。
家园 加拿大的项目不是资金问题 加拿大的项目老农一直在关注。有一点是肯定的：是被迫下马的。当时工厂门外美国人欢天喜地，彩旗招展，锣鼓喧天，工程师们大部分被接到了波音和NASA，还有愤愤不平的去了庞巴迪。
做决策的总理后来道了歉，但拒绝说出原因。但是所有的文件都被销毁，再也找不出资料。
至今加拿大人讲起这个飞机还痛心不已。