主题：知道什么才是搂钱最猛的行当吗？ -- 晨枫
家园 知道什么才是搂钱最猛的行当吗？ 由于索马里海盗越来越猖獗，活动范围深入印度洋，甚至远及印度近海，世界主要海运保险公司开始对印度洋上的航船保险涨价。对于印度西海岸的船只来说，一次出海的保险费可以从500美元暴涨至15万美元，涨幅达到300倍！由于印度主要大港很多在西海岸，孟买、果阿、班加罗尔都在西海岸，印度13个港口5.3亿吨的年吞吐量有52%走西海岸，这样的涨法要严重影响西海岸经济。对于伦敦的劳埃德来说，这意味着本来每年22000航次需要买3天通过亚丁湾的海盗险，现在增加28000航次，而且要买10天的印度洋海盗险。保险收入当然也从每年33亿增加42亿，总值可达75亿。印度对索马里反海盗作战很起劲，并声称反海盗作战取得了重大成果，并且以印度洋上海盗活动的剧减作为证据，过去几个月来，印度海岸800公里以内没有海盗劫船活动。但业内人不这样认为，认为这只是季节性印度洋恶劣气候的关系，海盗活动转向红海，等天气转好，海盗还会回来的。据估计，海盗每年造成120亿美元的航运损失，每艘超级油轮绕开海盗海域造成10万美元的额外燃油消耗。对于英国来说，全世界出动打海盗，但劳埃德的保险收入是纯英国的，世界上难找比这更好的生意了。典型海运保险为货物价值的0.1%。
通宝推：沐猴而冠,家园 还有比赌场搂钱更猛的行业吗 旱涝保收，人畜无害，
家园 高利贷才是最捞钱的！ 高利贷才是最捞钱的！人家犹太人都玩了几千年了，以人均财富来说，犹太始终是世界民族财富排行榜第一位，钱生钱，利滚利，有什么比钱复利指数增长更神奇的，那可是人类历史第八大奇迹！
家园 业内人士发个言吧 保险的定价都是滞后的,通常是根据已发生的经验不断修正价格.而航运商业险,作为一个低claim frequency,高severity的险种,保费的大幅变动是它的一个产品特点.这个300倍暴涨正是因为现有的赔偿数额远远超出了当初定价时的假设.那个500元的定价基础应该是来自于前10-20年那片海域的理赔经验.而那时还没有significant的海盗风险，价格自然是很便宜的。同时，由于没有发生大的赔付损失,所以利润很高.就像一个小岛上的度假屋,在从没发生飓风前,他们的保费都不会太高,但只要发生一次飓风,那整个这个片区的保费都会剧烈的成倍上涨.
另外,全球做航运险的公司很多,竞争一向激烈,长期的年资本回报率也就在12-15%左右.这是定价的另一个参数.行业经验是,通常业界的资本回报率过高,很多资本就会进入,提高自有资本金(类似于银行的核心资本,它的高低决定银行可以放贷的数额),降低承保的门槛.比如说,某船运公司的船队船龄很大,线路又不是很安全,货物又很贵，可能以前只有2-3个公司愿意给个QUOTE.现在由于承保门槛降低,原来不愿承保的其他十几家公司都加了进来,激烈的价格竞争自然会拉低保费,进而降低未来的利润.
作为一个保险公司,切忌不要看到现在赚的盆满钵满而忽视未来的风险.AIG当年的衍生品险种,利润奇高.但当巨额风险来临,大幅提价已是为时已晚.
事实上,保险公司大幅提价,不意味着他在挣大钱了.恰恰相反,它几乎赔的底裤都要掉光了. 而降价才是意味着巨额的利润.
家园 随船护航,退役军人,几首破旧大船布几个点. 愿意交钱的就派几个人带枪上船,到了另外一个点的时候就下去.也可以和保险公司接洽生意.
家园 去找海盗谈谈，大伙儿合作赚英国人钱 买了保险，被劫了保险公司总要赔吧？正好，我合作被你劫，大家分保险金。找不找得到中间人去谈啊？
家园 保险公司,海盗,炒股的合作似乎大有作为. 家园 提个问题： 这42亿里面，赚到手的有多少 保险收入当然也从每年33亿增加42亿，总值可达75亿。如果买了保险而人货被劫， 保险公司可是要赔付损失的。 有没有算过这个赔付风险的比率呢？
家园 没有数字 查一下近一两年有多少大船被海盗劫持还沉船丢货的吧，应该不多。小破船不会找劳埃德保险的。
- 复 没有数字
家园 那个75亿是凑巧等于33加42吗 还是没毛关系
家园 正是，这些只是和海盗有关的保险 没有计入正常的海上保险。
家园 不是吧 对比这两句，俺觉得15万应该是一切险，下面的例子多付出的7万是战争险。
A reversal by Lloyd’s would reduce insurance costs after some premiums skyrocketed to as much as $150,000 per voyage from $500
Varun Shipping is paying an extra $70,000 per voyage to cover the risk of piracy on about 16 ships that travel between India and the Middle East, Managing Director Yudhishthir D. Khatau said. “The extra cost is harming us very seriously,” he said.
如果按照15万的标准粗算，劳埃德从过去进账的1100万（22000*500）增加到现在的75亿（150000*50000）。貌似看起来增幅很吓人，但去年由索马里海盗给航运公司带来的损失（间接由保险公司承担）是多少呢？约120亿美元。这样看就知道涨价的原因了。
家园 3ks
