主题：【原创】关于高铁降速，提供两个材料供对比 -- 忘情
家园 我还是觉得此人不靠谱 没有证据，全是“我周围”如何如何，这样的话可信度不高。
我不知道jeffcs说牵引电机非自己研发是什么意思，但380A的牵引电机用的也是YQ-365，株机产的。
我只是举了一个例子，说明一下那个所谓“牛人”说的话并不靠谱。至于“高人”所例举的所谓“关键部件”的比例，我所知道是目前只有车轴、轮对、某些轴承还无法做到国产化，至于其他的都可以国产，当然南车也完全可以选择国外产品，这主要看其自己的取舍，毕竟南车是总装。但选择国外产品，未必就说明国产的不行。
这么说吧，转向架是列车最基础的部件，如果真有人用什么200的转向架跑350，那不是在冒险，那是在玩命，没有哪个人会傻到这种程度。中国高铁要真用200的转向架跑350跑了这么长时间还没出事，那实在是运气好到没边了。
这个帖子很长，帖过来非常不方便，如果你感兴趣，可以到这里下载全文：http://www.enginsci.cn/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20090815001&flag=1
家园 感谢：作者获得通宝一枚。 你这是在打脸呀。
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参数变化，作者，声望:1；铢钱:16。你，乐善:1；铢钱:-1。本帖花:1
家园 多谢你提供的资料。我们继续讨论。 “没有证据，全是“我周围”如何如何，这样的话可信度不高。”
——他不是专门发帖讨论高铁，只是在回复别人时随口一说，我认为没有造假的必要。
“我不知道jeffcs说牵引电机非自己研发是什么意思，但380A的牵引电机用的也是YQ-365，株机产的。”
——在网上查到的：该牵引电动机是在消化吸收MB-5120-A型异步牵引电动机先进技术基础上进行再创新设计的。
“我所知道是目前只有车轴、轮对、某些轴承还无法做到国产化，至于其他的都可以国产”
——国内现在系统集成商很多，所谓的‘国产’到底成色如何是很令人怀疑的。
“但选择国外产品，未必就说明国产的不行。”
——可能你对中国机械工业的现状不大了解。
“中国高铁要真用200的转向架跑350跑了这么长时间还没出事，那实在是运气好到没边了。”
——没人说用200的转向架跑350跑了这么长时间，只是网上流传铁道部以前创纪录时曾经干过类似的事。
最后再次感谢你提供的资料。从这个资料可以看出，转向架的结构参数中国现在还改不了。
家园 南车2010年出的是380 不是350.
CRH2C在09年就在350跑武广郑西
唐厂在国产化这方面确实落后四方很多,一个是本身技术力量弱一些,二是和西门子的合作是铁道部第二波招标才开始的,比别人晚,三是一开始就上300的平台,起点又要比别人高.CRH3是05年11月才签的合同,前三辆在德国造的,首辆07年12月下线,08年一月才运到中国.唐厂的第一辆08年四月份下线,能造出就已经不错了,任何大于零的国产化程度都是锦上添花了
家园 哦， 原来如此 网上，主要来源于中国机械社区第一牛人牛人？谁认证的牛人？不会是乃吧？
零部件超工况工作并不一定马上出问题，但寿命降低是一定的，关键是不知道寿命降低多少，更换时间应定为多久。好大的胆呀。零部件超工况工作并不一定马上出问题？谁敢打这个包票？居然还敢多年？不要命了？简单的概率论乃知道否？不要跟我说动车就一个零件。
“一些关键部位的螺钉？哪些关键部位？”——这种细节问题我不清楚。
不清楚就敢抡出来？这个，有点那个啥吧？
B点？控制列车运行的通信信号系统乃不清楚，就好好学习吧。美国佬不是笨蛋。ＯＫ？
- 复 哦， 原来如此
家园 你对技术问题缺乏感觉。 “牛人？谁认证的牛人？不会是乃吧？”
——常混这个社区的人都知道，你可以发帖问一下。
“好大的胆呀。零部件超工况工作并不一定马上出问题？谁敢打这个包票？居然还敢多年？不要命了？简单的概率论乃知道否？不要跟我说动车就一个零件。”
——这主要要看关键零部件的设计余量大不大，还有制造质量如何，是刚好满足设计要求还是超出设计要求，当然维护保养也有影响。还有一个土办法就是勤换零部件，按设计寿命打个折扣，不过这样的办法很不保险，因为不知道到底应该打几折，也不知道寿命缩短的一致性如何。
“不清楚就敢抡出来？”
——你引用的所有东西你都清楚细节？
“控制列车运行的通信信号系统乃不清楚，就好好学习吧。美国佬不是笨蛋。ＯＫ？ ”
——中国可以做系统集成商啊，这跟关键部件依赖进口不矛盾。
家园 文科生口气好大呀 你对技术问题缺乏感觉。哪家公司卖东西给你还给你详细的设计书？
- 复 文科生口气好大呀
家园 你的眼神不对，我是工科的。 “哪家公司卖东西给你还给你详细的设计书？”
——你不要捏造我的观点，我可没说过这样的话。
配套商一定会明确自己供应的部件的许用工况，这一点你不能否认吧？
家园 我没捏造，你别自己瞎套 当然也没人敢说跑350就“肯定不安全”，这主要要看关键零部件的设计余量大不大，还有制造质量如何，是刚好满足设计要求还是超出设计要求，当然维护保养也有影响。我没捏造，你别自己瞎套
还号称工科呢。考试及格了没？毕业了没？
设计余量？ 不知道厂家的设计书，怎么知道设计余量？不知道这个，你就敢用到350上？
工科？自吹的。
家园 你口气很大啊，问别人毕业了没。貌似你的水平还不到这一步吧 估计你没有读懂我的原话，我的原话是这样的：
“当然也没人敢说跑350就“肯定不安全”，这主要要看关键零部件的设计余量大不大，还有制造质量如何，是刚好满足设计要求还是超出设计要求，当然维护保养也有影响。”
我这段话的意思是即使零部件超出了许用工况，但由于设计有余量，制造时也可能有余量，实际的许用工况一般要高于厂家给定的许用工况，所以不能说跑350肯定不安全。
结果你没头没脑地来一句——“哪家公司卖东西给你还给你详细的设计书？”
我前面从没提到过设计书，所以说你在捏造我的观点，你又说：
“设计余量？ 不知道厂家的设计书，怎么知道设计余量？”
——貌似我没有说知道设计余量啊，看来你在继续捏造我的观点。
还有你所谓“不知道这个，你就敢用到350上？”
——我前面一直就怀疑铁道部有超负荷使用零部件的嫌疑，以致网上有不少外国专家要求免责的传闻，这才对跑350的安全性进行质疑。
家园 零部件有承力部件和非承力部件的区分 网上的传闻考虑到目前攻击高铁的舆论很盛，所以可信度非常的小。
家园 你狡辩也不掩饰一下？ “哪家公司卖东西给你还给你详细的设计书？”
——你这句话是什么意思？我说过卖东西要给详细的设计师吗？难道不是你捏造我的观点？
家园 不好意思。你脑袋转得忒慢，还经常接不上。不跟你费事了 不好意思。你脑袋转得忒慢，还经常接不上。不跟你费事了
你好好琢磨吧
好运
家园 请问白玉堂是哪位啊？ 家园 锦毛鼠白玉堂啊，三侠五义没看过？ 其实是假不假，白玉为堂。。。