主题：意外的海啸 -- MRandson

当时还穷么，舍不得z车软卧，不过对于即将开通的高铁，俺真的觉得很贵~_~

过去，我去上海经常先从天津过一下，那时坐Z41，297。现在没有了。也不再天津暂停了，一般直接飞上海了。

我一般是这样的走的，晚上乘动车软卧去北京，第二天一早到，这样省一晚的住宿，会议结束，晚上乘飞机回家。北京的地铁直接接驳机场，一直开到两个航站楼门口，很省时准时。这样安排最省时和省钱，主要是不占用工作时间。如果改坐来回各4个小时的高铁，无论怎么安排，要么浪费半个工作日，要么加一晚上的住宿费。这样一来，有可能改乘早晚班飞机了。

京沪之间，至少D字头及以下车来说，飞机没有任何竞争优势。我去北京除非有极其特别的原因，否则不会考虑飞机。——我原先也是这样。

现在的趋势就是停掉D字以下的车，你爱坐不坐。

飞机现在这样发展，很大程度上托铁路的福。

如果你说现在航空公司老总着急，那我告诉你，现在很多人选择飞机。

如果你说将来，那我告诉你，原先天津北京之间火车票20-35，有动车以后提高到45，现在站票和二等58，一等69。

现在已经和飞机基本持平了，将来会怎么样？一公里一亿的投资，票价不涨钱？我是不信的。

现在北京坐地铁就可以去机场，估计你没坐过。