主题：海上的埃文斯 -- 蛇公子

英国海军航空的二战头号王牌查理?埃文斯在战争爆发时是“皇家方舟”号航母上“大鸥”舰载双座战斗兼俯冲轰炸机第803中队上尉飞行员。1939年9月25日，他带领一小队“大鸥”机拦击侦察北海上英国舰队的德军Do18飞船，马基尼上尉击落Do18一架，这是二战中英国飞机击落的第一架德国飞机。1940年5月，晋升少校的埃文斯调任伊斯特莱特基地第806中队长，他指挥中队的“大鸥”和“大鹏”双座战斗机掩护敦刻尔克英军大撤退，在6月2日他击落Ju88一架。7月，换乘新型“管鼻燕”双座战斗机的埃文斯随新造的“光辉号”航母编入地中海舰队。此后，他的战果不断增加，到1940年底已击落包括Z.506三发水上飞机、SM79三发轰炸机等意军飞机9架。1941年初，在“光辉”号被德机炸伤后，埃文斯又带领806中队移驻马耳他岛参加防空战斗。年底，埃文斯奉令赴美传授空战技术，担任在美的英国海军战斗机飞行员的训练指挥官。1945年，埃文斯被任命为“怨仇”号航母的飞行长赴太平洋参战。为解决“海火”战斗机航程短的弱点，他大胆采用P-38战斗机的大型副油箱。此时，太平洋制空权已为盟军掌握，“海火”的任务也由空战转为对地攻击。到战争结束时，埃文斯中校共击落敌机16.5架，为英国海军战斗机飞行员的最高纪录。战后，埃文斯曾任英国航母舰队司令，1960年升为中将。

管鼻燕起飞

1937年，布莱克布公司新研制的“大鸥”（Skua）原型机参加亨登机场的皇家空军表演。这是英国海军的第一种俯冲轰炸机，也是第一种低单翼、可收起落架的全全属舰载机。“大鸥”的驾驶员和领航员纵列在长长的座舱里，两人之间是燃料箱，较长的机头装一台905马力“英仙座Ⅻ”星形气冷9缸发动机，最大速度362千米/小时。武器为梯形主翼中的4挺7.62毫米机枪，后座还有一挺活动机枪，腹部可挂一枚277千克炸弹。“大鸥”于1938年装备航母，取代了双翼的“猎迷”机，直到1941年被“管鼻燕”和“海飓风”替代，共生产190架。1938年底，由“大鸥”改造的“大鹏”（Roc）双座战斗机试飞，“大鹏”的武器布局与空军的“无畏”相同，没有固定的前射机枪，而在后座装一座可旋转的4联装勃朗宁7.62毫米机枪塔。二战爆发时，“大鹏”只布置在陆地机场上。实战中证明“大鹏”布局效果极差，在1941年被迫退居二线，只生产了136架。

费利公司由“战斗”式轻型轰炸机发展的舰载战斗轰炸机“管鼻燕”（Fulmar）的原型在1940年2月试飞。当时，这种新型飞机被当作重要秘密，除重要官员外，一般人都不知道它的存在。“管鼻燕”和空军的“喷火”一样，是全金属构造下单翼机，使用“梅林”液冷发动机并在翼上装备8挺7.62毫米机枪。可是由于英国海军固执地认为海上飞机应该有一名领航员，所以“管鼻燕”有两个座位。这样，它的最大速度只有448千米/小时，虽比“大鸥”好，但比空军的单座战斗机慢得多，机动性也差些。“管鼻燕”有两种型号，装备1 080马力“梅林Ⅷ”发动机的Ⅰ型生产了180架，装备1 260马力“梅林30”的Ⅱ型生产了350架。为了在航母上停放，“管鼻燕”的主翼可向后翻折。

在1940年6月挪威战役时，英国空军“飓风”战斗机曾成功地降落在“光荣”号航母甲板上，这开始消除保守的英国海军对调整飞机用于航母的疑虑。修派马林公司开始把当时最优秀的“喷火”战斗机改成“海火”（Seafire）舰载战斗机。1941年，一架装有着舰钩的“喷火ⅤB”在“光辉”号航母上进行一系列试验获得成功，海军立即订购214架这种称为“海火ⅠB”的舰载机。以后又生产372架“海火ⅡC”和1 220架主翼可上折的“海火Ⅲ”。“海火Ⅲ”最大速度578千米/小时，装两门20毫米炮和4挺7.62毫米机枪，具有较好的空战性能，但由于向外收的起落架间距太小，着舰时事故较多，航程也不足。

总的来说，二战英国舰载机设计不太成功，到二战后期，常出现英制、美制舰载机混装在英国舰队航空母舰上的情景。

“无脚司令”巴德

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二战英国皇家空军头号王牌――“乔尼”和“喷火”

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英国夜战王牌“猫眼”肯宁汉

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