主题：关于高铁，原创了个长的，希望大家多多争论 -- szbd
家园 中华之星没有整列大批进口，也没有买洋人的关键技术吧 西门子将原型车每列价格降到2.5亿元人民币，还以8000万欧元的低价转让了关键技术。
2003年9月，以铁道部高速办、科技司、运输局装备部等部门的研讨会为起点，在高铁建设中采取“以市场换技术”的战略成为主流意见。2004年、2005年先后两次进行招投标，分别引进过200km/h动车组和300km/h以上高速动车组。
家园 不能和“运-10运输机”比啊 现在的和谐号比“运-10运输机”牛太多了。
按照小破猫和网上的说法，中华之星和和谐号的基本技术都是引进买来的，只不过在于是铁道部主导实施还是某院士研究所组织实施。
中华之星跑了个285公里就轴承过热，冒烟了，还要等国外的零部件。
事实证明，铁道部主导实施的质量比某院士研究所组织实施好。
另外提醒一句，基本逻辑问题
》总投资1.3亿元与动辄数百亿成列购国外动车组比比。
这个是两个概念，没法比。
家园 买办和汉奸是划等号的，我很高兴能看到其受严惩。 我的意思是如果把购买日货、洋货的钱投到中华之星的研发上，会不会比现在的成果要大啊。
家园 这种事情怎么好说？把买Su27的钱投入到歼八研发上去 歼八能比歼十一强么？
当然只是一个举例
CRH当前被证明是成功的，非要强调钱花到中华之星上会更成功，看不出价值在哪里
那个研究所也是铁道部下属的吧，放着所谓自己亲生儿子不要，非要再到外面抱孩子回家养大来主持家业，前面这儿子一定还是有啥残障问题吧
家园 你要问我，我认为中华之星肯定不会成功 这有个前提，中华之星和CRH他们的基本技术都是国外的，最后谁胜出来，除了比较技术理解能力（这是院士们的强项），还要比较综合能力。
1. 中华之星组织者没有那么大的掌控能力。
和刘志军相比，首先谈判能力，掌控的资源就不在一个水平线上，这样就决定了在技术引进谈判上，刘必定胜出。刘得到的技术，得到的国外厂家支持的最多。
2. 中华之星组织者没有控制生产的能力。
这个不用说了，谁搞不好CRH就得撤职下台。中华之星组织者，有钱也没有用。谁听你的？
3. 胜出的唯一一条路，就是院士们把技术吃透，山寨高外的高铁。
但是显然院士们在自己最擅长的领域，也输给了外国人。中华之星上下们没有破釜沉舟，把自己房子卖了压上去的气概，肯定做不成这个事情。自己不争气，和投入多少钱没关系的。
另外从成本上，按照造船不如买船，买船不如租船的成本考虑，在自己没掌握技术的时候，反倒是买国外的列车成本最低。
最关键是看结果，CRH远胜中华之星。这个不是以个人意志为转移的。
家园 把买地图的钱投入到买粮食上，在死胡同里继续走 你说会不会走出更好的捷径？
家园 事情越来越清楚了 送花成功，可取消。有效送花赞扬。感谢：作者获得通宝一枚。
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所谓的自主动车组到底多少组件是国产的？国产的构成在金额上的比例是多少？
真正自主的东西是磁悬浮：还是国防科技大学搞出来的。
- 复 还不是正式消息
家园 看报道上说好像又是位裸官 张曙光另有“裸官”之称。张的夫人和孩子一直在美国居住，张则孤身一人寓居北京。
俺一直很好奇，现在厅局级以上的干部，俺知道的好多有子女在国外，家产大概也就跟着出去了。那么假如将来有一天中美交恶，这些人的财产子女都在CIA的手里攥着，CIA来策反，有的选择么？
家园 传说张的儿子是南方某个大站的站长