主题：关于高铁，原创了个长的，希望大家多多争论 -- szbd
家园 估计降速这种小事中央不会管吧 最多是国务院。我个人比较反感降速的这个安全理由。如果说降速后方便开跨线车我倒是能理解。从常理上说，铁道部应该也不会情愿说自己的东西不安全的。何况如果真不安全的华，降这点速不解决问题。
家园 安全是个万能筐，啥都可以往里装 降速了，没有出安全事故，说明降速是正确的，如果降速后出了安全事故呢，说明已经避免了更大的安全事故。领导高瞻啊。
政客就是政客！
但我认为与250km车混跑，或许是正确的，特别在短途上。
就186km的距离，一般到省城的距离，350km时86元，300km时80元，250km的55元。7月1日后，300km，250km速度运行186km的直达理论上相差7分钟，而价格差别31%。如果跑250km的成本降的这么多的话，到是个完善的法子。
380以上的速度，全世界没有先例，不等于中国人就一定做不到，但可以开通试运行，既然可以混跑，那就试运行长点，比如10年，积累数据，票价不高，愿意做小白鼠的，不妨去坐，而且铁道部的高管带头做小白鼠，380以上试运行的车次少，且直达，负担不重，应该可以解决目前速度倒退的矛盾！
家园 这是我估摸着是这样的 刘志军被搞了，高阻上台，要回应“民意”，就上网看了一圈，然后发现主要是几个：一个自主知识产权，一个是安全，一个是价格。得，自主知识产权没法讲，加强宣传，其他两个好回应：降低速度嘛，所以就这么扯上了关系，这完全是被舆论牵着走，非常愚蠢，尤其愚蠢的是这种舆论不晓得被轮子运运啥的加了多少料。
家园 肯定请示过蟹帝的 你忘了，老胡在海南挺高阻啦？
- 复 胡温枉为工科出身
家园 难道这二在望星空时，跨越趁机进行了跨越。 奸
家园 这个我也看到了，比较有趣，难道跨越还有解放的可能？ 家园 南水北调副主任、宋庆龄基金会副主任的位子在向他招手？
家园 铁道部原高官曝高铁350公里时速为不顾安全造假 【《财经》综合报道】对于铁道部近期把京沪、武广等高铁的时速降到300公里，铁道部原副总工程师、高速办副主任周翊民表示赞成，他指出，刘志军在任期间宣称高铁时速可达350公里，甚至380公里是不顾安全系数造假。据《21世纪经济报道》消息，周翊民称，刘志军在任期间要求所有装备上的指标都搞成世界一流，世界第一在他的脑子里根深蒂固，什么都要世界第一。
“我们买了德国车CRH3和CRH5，还有与日本合资的青岛四方工厂生产的CRH2。外方卖给我们的合同上明确写着最高运营速度是300公里，因此，刘志军的350公里是假350公里，他是想买300公里每小时的车，跑350公里每小时的速度。”
周翊民指出，后来又提出的380公里时速，是因为舆论对刘志军的压力很大，日本和德国的媒体对中国大力宣扬自己研发出了350公里时速的动车很不满意，他们明确尖锐地提出中国的提速只是吃掉了安全系数的结果。
他透露，现在的CRH动车组核心部件都是西门子等国外公司的。这几年引进这些车以后，中国铁路工业的制造技术水平确实有了大幅度提高，但是核心研发能力还没有。
这个消息怎么看？