主题：一条新闻两个消息 -- szbd
- 复 当然有必要。
家园 他想用宽轨也不行吧。中国的都是按标准轨设计的。 这可是从桥梁到机车制造的整套技术啊。他要用宽轨，1、出研究费用给tg帮他再弄一个；2、等毛子把宽轨高铁弄出来了，在修。很明显他只有一种选择，用中国的标准轨。不然，不修，拉倒。
家园 这倒是不难 家园 苏联的宽轨与标轨差距不大， 一个1524，一个1435，只相差6％，要改的话绝大部分可以不动，轮轴加长89mm就行了。车重和速度都基本不变，桥梁也不需要特别加强。
中国方面，当然是按中国标准最好，从长远考虑可以直通欧洲，中途不需要换轮和机头，否则两处耽误的时间就相当于加长一千多公里铁路了。
如果哈萨克斯坦坚持要按它的标准，中国没办法也只好改，还可以借口多要些钱，有了俄罗斯标准的设计还能打入俄罗斯市场。这个单子不小，还能用做中国高铁抢占世界市场的敲门砖，你有什么样的要求俺都能干。
既然按中国的标准，哈方的选择当然有它们的考虑。我想除前面说的可能外，还有个可能就是哈萨克斯坦对俄国的离心倾向，借此逐渐远离俄罗斯的控制。
家园 不行的，俄国铁路限界窄，中国的宽，车要瘦身 前几年为了开动车，中国的一些火车站也敲过站台，不然会磨到车身
搞俄版高铁，就回到Velaro RUS那样了，那还不如直接向西门子买，设计都省了。问题是小白兔要打通新丝路，一定是全程统一标准大联网，必然下了大本钱，全套打包甩卖外带赊账，估计这个价码其他国家来干都接受不了。要哈萨克自己掏腰包修高铁……老纳头非中风不可~
家园 不行的，限界不一样，中国的车体宽，俄国的反而窄一点 不改就得敲站台了
个人以为铁路联网还是以货运为主，高铁出口主要目标应放在客户国内客运。考虑俄国不会改轨，多次装卸严重影响效率，新丝绸之路走伊朗土耳其希腊入欧洲为好，目标是年运输2000万标箱，7天之内到达沿线任意一站，以快速同海运竞争。
家园 反正都是从中国买 反正都是从中国买
买跟中国一至的，前景看好
他自己的宽轨车又不能上去跑。家园 汗。。。宽轨我看成轨宽了。。。 刚刚度了一下，中国是1435标准规矩，世界上大部分重量级国家都是这个规矩。
- 复 一条新闻两个消息
家园 哈萨克哪里是疯狂，他是在开一座金山 整合东西方经济的亚欧高速铁路，从他们家过，那一本万利的买卖，即使想一想小心肝都会颤啊
- 复 一条新闻两个消息
家园 虽然铁轨上的新丝路是既定事项，但是…… 阿斯塔纳-北京G字头国际列车……也太刺激了……
