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主题:【原创】经历等一次春运 -- 落九天

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  • 家园 【原创】经历等一次春运

    看忘情兄的铁路系列看得心痒痒,于是来讲个我在一次春运火车上的见闻。Ipad打字很痛苦,写得杂乱还请各位海涵。

    应该是01或者 02年时候的事情。那时候在广州读大学,春节回家在宜昌下火车转汽车。

    当时宜昌到广州有两种车选择,一种是红皮快车,绕得远,27个小时,另一种是绿皮普通,但不绕路,快捷18小时即到。更搞笑的是,绿皮的软卧比红皮卧铺还便宜,所以每到去广州时,家里总是想办法去买绿皮软卧。后来我们三个老乡一起走,有个老乡的爸爸退休前是当地某军工厂一把手,他能帮我们买到票,方便不少。(后来那老乡成了我女朋友,家长们还借送行机会心照不宣的见了个面,可惜最终俺还是辜负了人家)现在她在美国做访问学者,间或在qq上还有联系。

    不扯远了,怕LD揪耳朵,特别是此刻她正在做情人节蛋糕,咱不能这么不厚道在这个时候这么带私货。

    春运时候绿皮车能挤成什么样,大家都能想像,在拥挤中,我们踏上了旅途。好在我们只是上车挤了一下,进了包间厚道则舒适的很。

    发车后没多久,我们在个小站停了下来,站台下黑压压一片人,车还没有停稳,就有人试图从外面开我们的窗户,吓了我们一跳,脑子第一反应便是一下把窗户下压关死,然后拉上窗帘,后来才知道这个下意识的动作是多么的正确。

    车再次开动后没多久,听到外面一阵吵杂,于是拉开门去看看,结果看到一个血淋淋,真正血淋淋的血人﹣﹣一个差不多和我们同年纪的姑娘,头顶受伤,血呼呼的往外冒,几个列车员一边缠绷带一边喊和车站联系让她下车治疗。

    站在一边慢慢听明白怎么回事,这小姑娘坐在窗户便,下面有人想往上爬没得逞,于是恼羞成怒拿石头砸车窗,玻璃破了划伤了头。后来听列车员说,若拉上了窗帘怎么都不会伤得这么惨。

    小姑娘和她同伴在下一站被送下火车后,列车员之间开始谈这件事,参与处理伤势的说伤得很重,火车上根本处理不了,根本止不住血,不下车肯定会死在火车上,交给车站了,就不是他们的责任了(这是原话,之所以还记得,因为当时听了心里很不是个滋味)

    另一个则要求发报报告此事(现在想来可能是列车长,可惜当时我完全没这个概念),发报的问发哪里?我现在还记得,说了两个选择,一个是局,一个是铁道部,当时听到他们说的是,把事情闹大,直接发到铁道部。

    希望那姑娘最后是一切平安。

    火车经过湖南的时候,对面站台上,又是一片黑压压的人群,也是拼尽一切手段往车里挤,看到列车员为了关门,是真用脚往下面踹人,标准的散打的正踹动作,伴随着狰狞和极度愤怒的面部表情。我们看着这一幕,躲在窗帘后感叹,春运,不仅要乘客的命,这列车员也得被扒层皮。

    几近十年过去了,不知道那绿皮车是否还再运营,不知道曾经的乘客们是否还是那般挤火车

    • 家园 绿皮车还在运营

      而且改进后的绿皮车还在继续生产,相反,红皮,兰皮基本快停产了。无他,绿皮车价廉,适合低端旅客出行。

      据我的观察,这些年来春运时极少再出现您文中的情况了。一则是大提速后加大了运能,每年春运加开的临客越来越多,虽然还超员,但超员的恐怖程度大大减轻了。二是高铁越来越多,分流了不少客流。

      • 家园 忘情兄客气了

        我也不知道如今春运的情况,03年春节后就出国了,之后也一直没有在春节时候回去过。

        记忆中湖南湖北河南这三省南下的工人数量很大,所以春运时候低价的绿皮车总是很满很拥挤,01年春节我挤过一回回河南的车;挤是挤了些,条件也的确不好,不过很温馨,大家在一起很能聊天,而且人都很纯朴,留下的记忆不糟糕。

        • 家园 现在空调客车大概占60%多

          空调车在长途干线的比例更高,所以按实际运营里程算,绿皮是少数了。

      • 家园 前两年招标了9000辆25G阿
    • 家园 一般打破头是没危险的,只是看着可怕,

      因为头部表面没有大的动脉,所以不会有致命伤的,我见过一个人就是这样自己跑去医务室包扎,但是看着很惨的样子。

    • 家园 我也跟一段

      也一直在追忘情的铁路系列,也有同学在铁路系统,每年俺也得赶春运,所以只说事情,不做评论。

      大概是7、8年前的事情。俺家LD是安徽滴,向来是热点地区,好在上学期间还能提前买个学生票,能省去排队买票之苦。俺回家方便,那会没有动车,我又非常不喜欢坐卧铺,所以一般是坐大巴回去,对春运也没什么太大的概念。所以一直听LD和同学说春运的痛苦,也没啥直观的感觉。

      话说某年,为了和俺LD在学校多待两天,就让她晚订两天的票,同学都走了,于是俺要送LD上火车。头一次春运高峰去火车站(忘记是哪个站了,ms是北京站),乌泱乌泱地,被被这人群拥进了候车室。进去之后,离开车还有40多分钟的时候,就把大家从候车室放到站台了,我还和LD说,车站不错,看人太多,就把人都提前放上车。我俩充分发挥了行李少的优势,跑到最前面。等到了车厢前才发现,根本没有开车门,所有人就在门口越挤越多,也没什么队形,就是一大堆挤在门口。排在最前面的,有人在拍着车门问能不能开门先上去。门那边没有人,能看到几个列车员坐在车厢里抱着水杯聊天,看着车里也都布置好了,没啥工作了,但就是不开门。

      又等了10多分钟,终于有列车员站在门口了,但是就不开门,就靠在那里很冷漠地看着门外这群人。门外倒是不冷,因为人太多了,都挤着。又过了一会,开门了,但是不许上,列车员慢腾腾地给门口挂上条绳子拦着。问:不能上,为什么还把人这么早放到站台上,答曰:那是车站的事情,和我们车上没关系。

      最后终于能上车了,因为没有队,所以大家就往上拥,这时候俺见到了绝对震惊的一幕,站在门口检票的列车员挥舞起拳头,向他周围挤过来的人头上开始砸过去,也不管是不是老人妇女,反正就是无差别攻击,嘴里还说让你们挤让你们挤,挤什么。于是他周围顿时出现了一圈空地,没人还手、更没人抱怨,大家就盯着门口,赶紧上车……

      后来我和LD交流这个事情,我说太野蛮了,不是人民铁路么,怎么能打人呢。LD说,你就坐这么一次春运,少见多怪了。

      • 家园 这个我得解释一下

        不是说你到了站台上,列车员就应该把你放上车的。按规定,车站用广播通知某趟列车放客了,这趟列车的列车员才会统一开门站门岗,所以列车员说是车站的事也没错。

        至于检票的列车员打人嘛,如果你到那个岗位试一试,试试被拥挤的人挤成肉饼,甚至直接挤下站台摔伤的情况,而且不是一天两天,常年就这样,我想知道你的反应是什么。要知道,列车员文化程度很低的,没有你这么高的素质。

        • 家园 书生了~

          比如我LD,她坐得多了,就没当回事,反而教训我少见多怪。如果我多坐几次春运的话,说不定感觉就正常了。

          我也没说我素质高到哪里去,记录一下当时所见所想,希望以后铁路资源丰富了,这种事情永远留在记忆里的好。

        • 家园 同意,每年春运我们都到车站加岗

          对那些不听话排队拼命往上挤的,就是三招:一劝,二拉,三就是打。在短短几分钟的上车时间里,没有太多的时间jjyy,赶快把上车旅客疏导成能最快上车的队形才是关键,至于影响什么的,都没时间考虑了,我曾经在6分钟之内出的汗湿透了羽绒服,一半是用力拉人、呼喊弄的,另一半主要是紧张,心理压力太大了。

      • 家园 列车员这活真不容易干,你想想正常人会拿大石头砸车窗么?

        有时候不能怪列车员的方法简单粗暴,很可能,这也是最有效的方法。

        扒火车的“铁道游击队”至少在90年代还存在,大学时候有朋友亲身体验过,这个如果忘情兄肯定知道的比我们多,就看他愿不愿意讲了。

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