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主题:总结了一下今年将建成的铁路 -- szbd

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  • 家园 总结了一下今年将建成的铁路

    不包括低标准联络线和支线,以及疏港铁路,枢纽改造等。包括改造和大项目收尾的小

    段线路。部分加点注释

    350高铁,共4241公里:

    哈尔滨-大连:904公里

    北京-上海:1318公里

    北京-石家庄:281公里

    石家庄-武汉:840公里

    天津-秦皇岛:261公里

    南京-杭州:249公里

    杭州-宁波:150公里

    广州-深圳:105公里

    盘锦-营口:89公里,秦沈客专和哈大高铁的联络线。

    塘沽-于家堡:44公里,京津城际至天津滨海新区的延伸线

    其他客运专线,城际铁路,时速200公里以上客运为主铁路:

    厦门-深圳:502公里,时速250。

    武汉-宜昌:293公里,时速250。

    龙岩-厦门:111公里,时速200。

    遂宁-重庆增建二线:131公里,时速200。建成后成都-遂宁-重庆,即成渝北线实现3线

    电气化。

    武汉-孝感:62公里,时速200。

    武汉-咸宁:77公里,时速300。

    武汉-黄石:97公里,时速300。

    广州-东莞-深圳:87公里,时速140,为公交性质。

    新建客货混运铁路:

    张家口-集宁:时速160-200,179公里。京包线这一段目前是张家口-大同-集宁,该线

    建成后可缩短约180公里。

    集宁-包头第二双线:双线电气化,时速160-200,308公里。

    惠农-银川增建双线:双线电气化,时速200,98公里。该线为包兰线的惠农-兰州段(

    现为单线电气化)改造第一部分。

    广通-昆明:双线电气化,时速160-200,106公里。该线既是老成昆该段的改造(等于

    新建),又是昆明-大理铁路的一部分。

    乌兰浩特-锡林浩特:单线内燃,时速120,651公里。蒙东地区填补空白的横向干线,

    在乌兰浩特接入东北路网。

    巴彦乌拉-阜新:单线内燃,时速120,488公里。为蒙东资源输出的又一条通道。

    多伦-丰宁:单线内燃,时速120,122公里。连接已有的锡林浩特-多伦铁路至华北路网

    ,为蒙东资源输出的又一条通道。

    包头-甘其毛都:单线内燃,时速120,345公里。甘其毛都是中蒙边境口岸,对面是蒙

    古的大煤矿。

    乌拉山-大陆西:单线电气化,时速80,379公里

    红进塔-陶利庙:单线电气化,时速80,274公里

    以上两线分别位于鄂尔多斯的北部和南部,都是三西大煤田区的新建线路。这一地区的

    类似线路刚完工和将新建的共约2000余公里,把煤田各处的煤送到各条干线上去,最终

    大部分由各专业煤运通道运出。

    通化-灌水:单线内燃,时速120,178公里。该线建成后,东北东边道铁路全部建成,

    由三江平原可到达丹东港。

    改造铁路:

    乌鲁木齐-嘉峪关电气化改造:双线电气化,时速120-160,1113公里。该线完工后兰新

    线全线实现电气化,仅精河-阿拉山口不到100公里为单线,其余为复线。

    向塘-东莞电气化改造:时速160,821公里。完工后京九线全线实现双线电气化。

    六盘水-沾益复线改造:双线电气化,时速160,212公里,部分新建双线。该线完工后

    ,沪昆线全线实现双线电气化。

    西宁-格尔木复线电气化改造:双线电气化,时速160,356公里,大部分新建双线。

    库尔勒-阿克苏复线改造:双线内燃,时速120-160,520公里。完工后南疆铁路只剩下

    阿克苏-喀什为单线,其余为复线。

    漯河-阜阳复线电气化改造:双线电气化,时速120-160,190公里。该线名为改造实为

    重建,从标准极低的地方铁路变为(含漯河至平顶山铁路)沟通焦柳,京广,京九,设

    计年货运量过亿吨的客货混运干线。

    阜阳-合肥电气化改造:双线电气化,时速120,219公里,外加该线连接京沪线的水家

    湖-蚌埠60公里单线改电气化。该线为由焦柳线上的洛阳起,过合肥经芜湖到杭州的“

    华东第二通道”的一部分。连前面的漯阜铁路在内,洛阳-合肥段实现双线电气化,合

    肥至杭州基本为复线,估计也会进行电气化改造。

    大虎山-新立屯复线改造:双线内燃。这条线只是一小段,就不具体介绍了。重要的是

    这一段完工后,满洲里-齐齐哈尔-白城-通辽-至大虎山接入沈山线,全部完成复线。

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