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主题：【原创】为什么欧洲车操控好？ -- 晨枫
家园 你这是欧洲（非德国）风格 Lotus、Renault Clio Club Sport、老Golf GTI都是这样的。
家园 日本的gtr确实是很厉害 价格比保时捷法拉利便宜不少，但是跑的更快。
http://en.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrburgring_lap_times
更快的那几款车虽然号称是量产车，一般人恐怕是有钱也买不到的。
Lap times
Production vehicles
Length ↓ Time ↓ Vehicle ↓ Driver ↓ Date ↓ Notes ↓
20,832 m (68,350 ft) 6:48 Radical SR8LM Michael Vergers 19 August 2009 Radical Sportscars[1][2]
20,832 m (68,350 ft) 6:55 Radical SR8 Michael Vergers 28 September 2005 Radical Sportscars[3] Timed by Sport Auto [4][5][6]
20,832 m (68,350 ft) 7:11.5 Gumpert Apollo Speed Florian Gruber 13 August 2009 Sport auto (Germany) (Article)
20,832 m (68,350 ft) 7:22.1 Dodge Viper ACR (2009) Tom Coronel 18 August 2008 Chrysler conducted test,[7] Motor Trend confirmed, Hardcore Package option, suspension adjustments,[8] aero adjustments, video confirmed, driver: Tom Coronel (NED).
20,832 m (68,350 ft) 7:24.3 Maserati MC12 Marc Basseng August 2008 Evo Magazine conducted test
20,832 m (68,350 ft) 7:24.7 Pagani Zonda F Clubsport Marc Basseng August 2008 Evo Magazine conducted test
20,832 m (68,350 ft) 7:25.3 Ferrari Enzo Ferrari Marc Basseng August 2008 Evo Magazine conducted test
20,832 m (68,350 ft) 7:26.4 Chevrolet Corvette C6 ZR1 (2009) Jim Mero 27 June 2008 General Motors conducted test,[9][10][11] base specification car with stock tires and non-stock safety equipment, video confirmed. Driver: Jim Mero (GM Engineer), June 2008. Also, Sport Auto[12] published results of Horst von Saurma obtaining 7:38 on Michelin tires.
20,832 m (68,350 ft) 7:26.70 Nissan GT-R (2010) Toshio Suzuki 23 April 2009 Nissan Motors conducted test. Completed on standard Dunlop run flat tires.[13]
20,832 m (68,350 ft) 7:27.82 Pagani Zonda F Clubsport Marc Basseng September 2007 Pagani conducted test,[14][15] semi-wet conditions[citation needed]
20,600 m (68,000 ft) 7:28.71 Porsche Carrera GT Walter Rhrl 2 July 2004 Autobild (07/04) [15]
20,832 m (68,350 ft) 7:29.03 Nissan GT-R (2009) Toshio Suzuki 17 April 2008 Nissan Motors conducted test,[16][17][18]. The test used a stock GT-R with stock tires. Video confirmed.
20,832 m (68,350 ft) 7:32.02 Porsche 911 GT2 (2008) Walter Rhrl 2007 Porsche conducted test,[19] R compound tires used.[citation needed]
20,832 m (68,350 ft) 7:33.6 Koenigsegg CCX Marc Basseng August 2008 Evo Magazine conducted test
20,600 m (68,000 ft) 7:34 Koenigsegg CCR Horst von Saurma 17 October 2005 Sport Auto (03/2006)[20]
7:34 Porsche 911 GT2 September 2008 Porsche conducted test,[21] stock vehicle with stock tires
20,600 m (68,000 ft) 7:35 Ruf Rt 12 Sport Auto (02/2008)[22]
7:38 Porsche 911 Turbo September 2008 Porsche conducted test,[21] stock vehicle with stock tires
7:38 Nissan GT-R Horst von Saurma Sport Auto (07/2009),[23] Dunlop tires
7:39 Porsche 911 Turbo (2010) Porsche Conducted Test [24] Stock vehicle with stock tires
7:39 F430 Scuderia Horst von Saurma Sport Auto (07/2008)[25]
20,600 m (68,000 ft) 7:40 Bugatti Veyron 16.4 'Wheels' magazine (12/2005)[citation needed]
20,600 m (68,000 ft) 7:40 Mercedes-Benz SLR McLaren Klaus Ludwig AutoBild (07/2004)[citation needed]
20,600 m (68,000 ft) 7:40 Lamborghini Murcielago LP640 Giorgio Sanna Lamborghini Autobild (01/2007)
7:40 Porsche 911 GT3 997MkII Horst von Saurma Sport Auto (06/2009)[26]
7:40.6 Ford GT Markus Draper Octane Magazine[citation needed]
7:42 Porsche 911 GT3 Walter Rhrl Automobil (05/2006) Sport Auto (05/2006)
7:42.99 Chevrolet Corvette C6 Z06 Jan Magnussen 2005 General Motors,[27][28] Motor Trend confirmed
7:43 Porsche 911 GT3 RS 'Motor' magazine[citation needed]
7:44 Pagani Zonda S Horst von Saurma Sport Auto (02/2005)
7:46 Porsche 911 GT2 Horst von Saurma Sport Auto (06/2001)
7:46 Lamborgini Gallardo Superleggera Horst von Saurma Sport Auto (09/2007)[29]
7:47 Porsche 911 GT3 RS Horst von Saurma Sport Auto (08/2004)
7:47 Ferrari 599 GTB Fiorano Horst von Saurma Sport Auto[30]
7:47 Lamborghini Murciélago LP640 E-gear Horst von Saurma Sport Auto (01/2007), Sport tires[citation needed]
7:49 Chevrolet Corvette C6 Z06 Horst von Saurma 22 June 2007 Sport Auto[31]
7:49.0 Porsche 911 GT2 Chris Harris November 2008 Drivers Republic[32]
7:50 BMW M3 CSL Horst von Saurma Sport Auto (08/2003)
7:50 Porsche 911 Carrera S (2009) Horst von Saurma Sport Auto (08/2008),[33] PCCB, PDK, Sport
家园 所以日本跑车以前也叫平民跑车嘛 相对于保时捷法拉利来说的
家园 根据俺的感觉 在俺开过的车中，操控最好的是美洲豹的Daimler，那个拐弯简直是太爽了。
奔驰，开过老版的S320，与Daimler一比就不成了，在拐弯的时候感觉有人在给你矫正方向盘。
最近开过的新一点的车中，新款的Vauxhall Vectra，也就是Opel这个牌子，确实有些令人惊喜的感觉，开了一个星期之后去还车的时候，居然还有点恋恋不舍。
另外，俺最近又换了一辆S80
，这次是柴油版的。感觉上和以前的那辆汽油版的一样，有时拐弯的时候会有跑偏的感觉，当然，这只是感觉，事实上好像也没有偏。前一段时间去做了4轮定位一类的调整，偶尔会跑偏的感觉依然存在。前几天有个朋友开了辆新Passat过来,里面的内部装饰吓了我一跳，比老版的升级了不少啊，可惜那天没有时间试开一把。总是觉得Passat是最被忽视的中档车，从各个方面来说，都可以算是辆好车。
- 复 根据俺的感觉
家园 你在欧洲？ - 复 根据俺的感觉
家园 Daimler看来我是没缘分了 那是有钱人开的啊！
S320是坐的，不是开的，新的不知道好一点不？
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改Vauxhaul里最向往的是新的Insignia，真漂亮。可惜通用又不卖Opel了，否则Magna没准会把Insignia卖到加拿大来。嗯，或许通用就是怕Magna把Opel卖到北美，平白多一个竞争对手，所以才赖皮？
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改Passat CC也很漂亮啊，弄一个玩玩？
家园 恩，我也买了个新君威。。。 就是opel insignia。。。呵呵
而且买的手动挡的，变速器和发动机都是纯进口。。
当然，堵车时就很不爽了。。
家园 手动那就是1.6T了。 太贵了。
家园 君威就是Insignia啊！ 开起来感觉怎么样？后座空间是不是有点压脑袋？这样的车顶线型容易有这个问题，不过要好看嘛，就要牺牲一点。
家园 该死的上海通用…… 10月底订的车，居然要12月中旬才能去提……
这车现在卖的太火了，上市一年多了一分钱的优惠都没有，能够从4s那里挖来一些装潢已经很不错了，我还没有提到车呢。。。
试驾感受了一下，前排座位还不错，后排的确有些压抑，我185的个头坐在里面就感觉脑袋要定在天花板上了……好在后排基本上是爹妈坐，他们的个头可能正好……嘻嘻
没有办法，为了考虑外形，c柱太短了……
我不喜欢自动挡的车，专门去买了1.6t的，唯一一款手动挡，听说这车在中国卖的2.0的那款起步有点肉，而且问题不少，貌似2.0的发动机是上海通用自己改的，自己的技术火候不到家，问题不少。
但是2.4的发动机是成熟的，2.0t和1.6t的发动机变速箱都是纯进口，还是很不错的。我开过一段时间朋友的2.0t，那个的确爽啊~地板油在高速公路上推背不是一般的强，貌似网络上还有人开这车再京津高速上追和谐号动车，没追上（废话，那时候和谐动车的速度是300km+~~~）
网上有朋友开起来1.6t了，反应还不错，变速器的吸入感等等都很好，动力也足够，就是通用为了控制成本，1.6t的舒适配置减了不少……