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主题：求建议：关于528高配和535低配。 -- 胖的卡门
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家园 求建议：关于528高配和535低配。 价格一样，63万，都是3.0的排量，配置上稍有区别。
打算1月份去南京买，还在犹豫选哪一款，请各位给点意见。。。。万分感激！
家园 就配置看还是535更好些 528比535貌似只多了电动后备箱和后排液晶屏，个人认为这俩配置都比较鸡肋
而535则比528多了方向盘换挡，如果你时不时的想体验一下驾驶乐趣还是挺实用的配置
更不要说535的发动机比528动力好很多了
家园 不用想，当然是535 家园 老兄能否给个具体的意见？谢谢！ 家园 发动机，发动机 双涡轮增压，300磅的最高扭距在发动机只有1400转的时候就出现：比528的发动机200磅/2450转强不是一点半点。
我的335已经开了一万六千英里，双涡轮增压发动机没有任何问题。当时我的X5在地雷那里趴窝的时候，地雷分别给了328和335各一个星期当LOANER CAR，然后就毫不犹豫的买了335。
5系比3系车更重，528就更有小马拉大车的感觉。535比528马力增加30%，扭距增加50%，赫赫，很好选的。
另外，我敢保证，如果你选了528，每次坐进去的时候都会后悔当初为啥没买535。
- 复 发动机，发动机
家园 国内可能开不起来，所以加速感觉差别不大 国内可能开不起来，所以加速感觉差别不大。美国这边高速merging,扭矩多一点都值得啊。
N55是单涡轮双蜗管。 It has a single, twin-scroll turbocharger。以前的N54是双涡轮。下面是N55的结构图和动力特性。
外链图片需谨慎，可能会被源头改
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外链图片需谨慎，可能会被源头改关键词(Tags): #N55 单涡轮双蜗管，
家园 这么快就东山再起了？！ 家园 你还是把配置都列出来好，国内的配置和外面的不太一样 我这里535是3升带涡轮增压的，528就是L6的。
从发动机角度来看，我选择528，因为任何厂商的涡轮增压器都不是和发动机同寿命的，BMW的维修费历来就很贵，如果不是上赛道，L6已经很足够了。另外涡轮对油品有点要求，要是国内跑长途，还真要多考虑。
牺牲掉基本上用不到的涡轮换取舒适性，要是我个人就这么选择。