主题：【民科原创】飞艇预警？ -- 温雅颂
家园 这个不是民科，世界各国都在搞 小白兔也在努力，样艇做出来好久了，实验估计都很久了。
家园 侦查的飞艇已经有了吧 http://www.theengineer.co.uk/in-depth/the-big-story/meet-lemv-the-first-of-a-new-generation-of-advanced-military-airship/1003418.article
不过估计整个黄海应该很难
家园 居然那个什么略同 算了一下。
飞艇高度（万米）-- 地平线距离（海里）
1 -- 223
2 -- 315
3 -- 386
4 -- 446
5 -- 498
这个距离监控黄海东海应该够了。1海里约等于1.8公里，1千公里就是555海里。如果航母停在1千公里之外，飞艇就监测不到了。
看来还是用途有限。
家园 家园 这不属于民科的范畴，民科是专干那种不可能办到的事。 飞艇预警实际上很早就有人提出过，一战前就有用高空气球侦察的，不过那时只能用望远镜。
理论上能办到的事，现在基本上没人办，说明还有不少难处，也许是经济上的，也许是技术上的，咱不大清楚。
可能的是，飞艇不象预警机能很快到达战区，可以灵活布署。非战时不需要远程预警。氦气主要生产国是美国。
家园 预警机虽然灵活，但也有不方便之处。 可能的是，飞艇不象预警机能很快到达战区，可以灵活布署。非战时不需要远程预警。氦气主要生产国是美国。需要灵活部署的时候可以用预警机。但在非战时对黄海、东海的24小时监控，预警机还是受限制太多，关键是公海上空大家都有飞行权利，预警机斗不过战斗机。而飞艇可以待在中国领空上空监视黄海东海，非战时美国不能打它，又挡不住它的视线。以这次美国航母到黄海演习为例。如果TG对黄海有一种24/7连续监测手段，可以随时报告大型战舰的位置。那美国航母等于是在TG眼皮底下躲猫猫，感觉就不那么舒服了。
这种情况下派预警机，因为是在公海上空，必然要受到美军战机的拦截，效果不会太好。而卫星受轨道限制，不能持续监控。
家园 还得考虑飞艇对民用和军用飞行安全的影响 飞艇定位非常困难，定高也非常困难。平流层气象比对流层简单，但是也不是完全没有。飞艇如果定位的话，需要持续消耗大量的燃料。因此飞艇必须经常起降补充燃料。
天朝海岸线长，几艘飞艇起不到作用，而几百个飞艇长期飘在空中，其位置和高度又存在很大的不确定性。经过中国海岸线附近上空的民航客机每天恐怕有数百甚至上千架次，加上军用飞机飞行，每天天空都有这么些大家伙飘来飘去，对飞机飞行危险性太高了。即使飞艇的工作高度远高于民航甚至军用飞机的飞行高度，但是飞艇起降的过程中势必要关闭一些空域，给空管造成很多额外的工作。更不用说飞艇发生故障时下降到飞机巡航高度造成的风险。因此，使用飞艇作为预警载具好处有限，风险却非常大。
家园 飞艇定位 飞艇定位不一定非要消耗燃料。飞艇毕竟还在大气层内，定位应该可以使用电力风扇，而电源可以来自太阳能。
飞艇的原理使它应该能在空气非常稀薄的高层大气航行，高度应该远高于各种军用民用飞机的飞行高度。如果达不到，那就确实没有多少使用价值了。
家园 飞艇预警做日常监测不错，战时它就太易损了！ 如果为确保安全，布置到自家纵深，其监测面积又小了！
对于海上大型慢速移动平台的监测，现在最好还是：超视距陆基雷达搜索，白云星座、太阳同步轨道侦察卫星确认定位，为DF21D制导提供窗口，DF21D飞进窗口在大气层外利用自导系统确认目标，进入大气层、穿过黑障，打开末制导！
家园 美国已经在做这方面研究了 家园 如何抵消高空风 还是柴油发电机？ 这就很难保持滞空时间。高空有个一两百公里的风很正常。
飞艇升限高，可以远超普通运输机和客机的升限，升限和有效载荷是矛盾的。高空空气密度小，飞艇有效载荷就小。在其他条件不变的情况下。
最后也是最重要的，这一切都要有相关数据才能真正讨论起来。即便听说这玩意早就不止是纸上的东西了。
