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主题:OMG,F-22的红外特征很恐怖啊 -- 晨枫

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                • 家园 这是高空飞行形成的凝结尾云。。。和视频中环境不一样

                  从F4时代之后米军战斗机就不存在燃烧不充分形成的黑尾巴了。。。 咱先不讨论这烟是怎么形成的,在晨大给的视频中非夜视状态下您能看到任何尾迹么?看不到所以我认为那是红外成像仪在起作用你才能看到“烟”。

                  另:点燃后燃产生的可见光那是尾焰。。。那当然是可以看见的,但你看不到尾迹~就是我所说的“烟”。

          • 家园 截了个图,很明显是反光

            [提示:原图站已失效]

            上图是座舱盖反光的情况

            [提示:原图站已失效]

            未反光的情况

        • 家园 咱水平有限,简单说两句!

          波长的问题,我已回了一个帖,俺怀疑那个视频不是红外成像仪拍的,这是我提波长的一个方面。

          另一个,红外隐身设计与雷达隐身设计的不同点之一就是,会主动去改变波长以避开“大气窗口”。这种方法实际上是牺牲近距红外隐身性能来保中远距的红外隐身性能。

          尾喷管内的雷达波阻挡装置的原理跟进气道内的没啥大区别,俺记得美国佬研究的是陶瓷材料的尾喷管内雷达波阻挡装置。

          • 家园 不要客气了,还是给解释一下吧

            用什么方法才能主动改变红外波长以避开大气窗口?

            尾喷管里的雷达阻挡装置和进气道里的是怎么个类似法?陶瓷材料如何阻挡雷达?

    • 家园 红外也应该有散射的吧?

      这东西在正前方可能还是不容易看见,

    • 家园 这是开加力飞行表演,实战F22不开加力就可超音速

      我印象中F22不开加力的巡航速度是一点七倍音速?

      在超视距作战中,很多其他飞机要开加力的动作,F22不开加力就可以。

      所以在超视距,F22的红外辐射还是比其他飞机弱。

      至于近距格斗,虽要加力,却也在视距之内了。

      • 家园 从哪里可以看出这是开了加力的?
        • 家园 我看过F22的表演,这么回答吧:

          F22的飞行表演基本是相同的动作。虽然英国人在Farnborough航展第一次看,F22在美国已经表演了几年了。

          我第一次看F22的表演时,还很吃惊F22居然能如此长时间用加力。当然,飞行表演时并非一直用加力,但用加力的时间非常可观。

          我刚刚在YouTube上找了些F22飞行表演的视频,大家可以看看这个二元推力矢量喷口的加力:

          外链出处

          外链出处

          • 家园 你还是没有证明范保罗上是不是用了加力

            也没有比较非加力时的红外特征。

            • 家园 航展上展示Raptor的机动性能时一定会开加力的

              米军F22的Demonstration Team一直就那一个飞行员Maj. Paul Moga,整套演示动作也基本未变过。不是说整个演示飞行中一直会开加力,但加力是一定会用到的。这个晨大可以参照以往的F22Demon视频或这个帖子外链出处 开了加力后的红外特征会明显增大的,你给的视频中36秒左右应该就是这个效果,而不开加力的F22红外特征也算可以接受,参见视频中1分22秒左右红外效果。总体来说F22的红外特征和3代机差别不大。

            • 家园 有视频证明F22在Farnborough用了加力

              有视频证明F22在Farnborough用了加力

              下面的是本次Farnborough航展F22表演的视频。其中第一个可以明显看到F22的加力,第二个因为镜头远,看得不很明显。两个视频可以对照参考。从表演的动作看,与在美国国内的表演差不多。区别好像是美国的表演是从本机场起降,可是视频中这个F22是从别的机场飞来的???

              外链出处

              外链出处

              也没有比较非加力时的红外特征。

              至于比较加力与非加力的红外特征,我就不比了,因为理论上讲,二者的区别应该很大。

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