主题：【原创】子弹列车的秘密--和谐号和新干线的不权威故事 上 -- 萨苏
家园 冒着挨砖的危险说一句 萨大，这个高铁的话题说起来一言难尽，个中复杂程度连绝大多数铁路内部的工程技术人员都未必能全说明白，这其中亦有许多不同意见和看法。对于铁路里里外外并不熟悉的人士仅凭听来的一鳞半爪就此展开，要想不失之于偏颇那是难度极高极高的。有些人不过是我们平时所说的泡王（唆泡是我们当地的俗语），什么丁关根时代那几次事故是提速所致，什么许多线路是军标可以挖潜，但铁道部却不知道之类的外行话只能蒙蒙外行。而萨大的影响力非同凡响，同样的说话别人说出来可能没多少影响力，而要是从萨大这儿出来，那影响面就不可小视了。
在下平素非常敬佩萨大，要换个别人说这个话题咱一笑而过。但因为此文出自萨大，所以本人斗胆说一句，萨大请慎重。
本人这段时间在部党校受训，有机会和给我上课的部里几位司长，局长就高铁，实名制，铁路改制与投资，高铁走出国门，以及铁路职工最为不满的工资问题深入坦率地交流过看法，获益非浅。需要说明的是，我和这些大领导们并不是在课堂上交流，而是在课下交换一些看法，并向他们讨教一些问题，因此我的感觉他们是给我讲了实话的，没有官话套话。有许多东西站在我的角度是这么回事，但是站在司局长的全局高度，恐怕就是另一回事了。我正在考虑是否能将这些交流用访谈录的形式写出来，但想想，有许多谈话内容与公开宣传是不尽相同的，这让我两难。但是我想，如果能让路外人士知道这些内容，恐怕会对中国铁路有更深一步的了解。我想，这些司长，局长们应该比火车上不明身份的健谈人士讲出来的话靠谱得多吧？
通宝推：夜未央,老光,风暴,苍野,88BaBa,青抗先,逐水而行,萨苏,Javacai,家园 为什么不可以匿名，或者化名。 来写出来呢。让大家了解，网络的意义就在于信息的丰富，给个人一个分辨的机会，让个人去判别。
家园 为什么不可以匿名，或者化名。 家园 当然是不要写。不要做和自己能力力不能及的事情。 这些可以听，甚至可以给周围的人说，但不要形成文字。
不要小看说、写之间的形式区别，完全不一样的后果。
而且这些庙堂之上的官员的意见，也并不是让天下知道就一定是好的效果。
等级不一样，处理问题的深度和广度必然不同。外行、普通人的臆想和文字看个热闹就好，不用太在意。
即使是萨苏的文字，也不用太紧张，不需要用内行的文字来解释。
家园 我觉得这很实在 现在谈论官员，会有脸谱化的倾向，然而我觉得他们会有一些他们的考虑。
这些谈话我觉得还是暂时先别说，因为我觉得有一个酝酿，提高的过程。这些谈话和以后一段时间发生的事情吻合与否，我觉得忘情可以在那个时候娓娓道来，更有说服力。现在，有些早。
家园 火车提速是刘跨越在沈大线上搞的 旅客列车的火车提速是刘跨越在沈大线上搞的，同时取消分局这个决定也很帅
家园 忘情进步了 给关到部党校受训，无论内容如何，有部里的司长局长出来授课，规格已然不低，看来忘情从党校放出来以后，很快就会进步了