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主题:有关高铁的一些疑问 -- 龟途漫漫

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              • 家园 可见的将来国内用兵的机率为0,对外倒是有可能,假如阿富汗

                有个二、三十万美军,“恐怖组织”进入新疆活动就不远了,中国派军进入中亚“维持和平均势”也是应有之举。

              • 家园 你的意思

                你的意思是根据”清朝的几次新疆平叛,根本上的困难都是大军的投送和后勤保障。“而高铁可以在几小时将内地快速反应部队调到新疆作为修高铁的重要原因?

                现在和清朝比有那些不同?

                你认为即使新疆发生了异常严重的超大规模武装叛乱,我们必须在几小时之类将内地快速反应部队调到新疆?而内地快速反应部队需要大量后勤保障?用正常铁路都无法保障?这种情况下用飞机当然不可以,因为飞机经济性不如高铁?

                • 家园 再说几句吧

                  老实说,军事只是高铁的一个方面,而且我也不是这方面的专家。

                  高铁的强大投送能力,可以使得今天的边疆大量驻军减少。比如今天需要50万人在边陲驻军,也许将来只需要20万常驻部队,再配备10万的快速反应部队。那裁剪的部队不就省钱了嘛,不就可以更新装备了嘛。

                  快反部队也不是针对叛乱的,更多的还是对外敌的防范。

                • 家园 呵呵

                  我说了一堆好处啊。

                  算了,看来说服不了你,求同存异吧,过十年在回头看就比较清楚了。

                  • 呵呵
                    家园 呵呵

                    对求同存异吧。我现在需要时间考虑高铁的更多好处,以前我太注意投资效益了。看来再多花钱没有关系,关键是要有一点好处就可以了。

                    • 呵呵
                      家园 其实光算钱的话

                      高铁也不错的。你看看我写的那些,各方面综合算一下。

                      • 家园 我是享受到高铁的好处了

                        我在武汉,家在南京,以前250km/h的火车没有开通的时候回一趟家很麻烦,火车得坐一夜,汽车最少也得8个小时,飞机咱没那么多钱,就算做,算上到两边机场的时间,安检的时间也得五个小时。自从开通了这个250km/h准高铁后,是大大方便了我在武汉和南京两地跑,如果想,一天可以跑三个来回,非常方便,而且据我观察,自从开通了这个铁路后,很多以前不在这条线(武汉-上海)跑的人也走动起来了,比如说走亲访友,我想这确实是方便了大家和带动了消费。

                        高铁的价格确实很多人还承受不了,武广线动辄三四百块的二等座不是一般人能承受的,从南京到武汉的250公里/小时动车也得180元,这个价格问题确实不小,但我还是想说,高铁的建立还是方便了很多人的,在不远的将来,大家可以看到它带来的好处。

                  • 呵呵
                    家园 呵呵
    • 家园 俺挤过春节火车,对高铁没啥好感

      因为俺们那里是小地方,铁道部越是提速,俺们那里的火车越慢。

      过去最快的时候只要10个半小时,现在要13个小时了。

      这就是高铁给我们带来的‘好处’。

      另外这次春节回京,俺一路站过来的,车厢里面根本走不动,连餐车挤到俺们那节车厢之后都罢工休息了。然后俺重感冒一个星期。

      • 家园 那估计是您挤火车的路程不长

        要是24小时的那种,肯定愿意坐高铁到大站再换乘普客或者汽车

      • 家园 你理解错了。

          有了平行的高铁并且成网后,原来在普铁上跑的时速一百六以上的动车都上高铁了,普铁上运力空出不少,一般快车就不需要再让更快的车,因为没有让的了。

        • 家园 关键现在很多情况下他们跑的还是一条线

          所以结果是,慢车越来越慢。因为要给高铁让道以成就它的快。

          这个问题是客观存在不能回避的,除非铁道部把所有的铁路都修成高铁和普铁并行的复线结构。但是很遗憾的是目前好像没有这个计划,甚至很多人回避这个问题。

          • 家园 你根本不了解高铁

            让动车在既有线跑的不是高铁,只是提速兼改善乘车条件。

            高铁是重新建一条线专门跑高速客车。比如京沪高铁,武广客专、合武客专、郑西客专等等。

            中国现在造了那么多条客运专线,怎么叫没有这个计划呢?

          • 家园 你说的不是高铁

            是动车,可以说是提速的结果,但是不是高铁的结果,呵呵……高铁修好之后,很多动车会转移到高铁上,压车的现象应该会减少,不过那时候货运应该补上来了。

        • 家园 不过那时候普铁的数量可能也要慢慢减少了
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