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主题:【原创】战斗机发动机的价格 -- 晨枫

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  • 家园 【原创】战斗机发动机的价格

    看到一条消息,F-18E的发动机F414,单台成本400万美元,寿命4000小时,但部分热端部件寿命只有几百到2000小时。

    二战时代,发动机是战斗机上最贵的部件;90年代,电子系统是战斗机上最贵的部件;现在,隐身的机体是战斗机最贵的部件。

    关键词(Tags): #像鸟儿一样腾飞
    • 家园 这比以前已经很不错了

      记得中国卖到巴基斯坦的歼六发动机大修周期只有几十小时,版上有没有懂行的说说看?

    • 家园 F404/414

      已经是以极高的可靠性,极长的寿命和大修间隔著称的了吧...

      毛子卖AL-31F,也要两三百万一台,寿命才1000到1500小时...

      • 家园 正是,F404/414以维修性著称

        GE的发动机好像一般比PW的要耐久一点……

      • 家园 我印象有个地面模拟起飞巡航着陆油门变化的循环试验

        我记得看别人讨论时是多少千多少千小时~

        很长很长~

        容易形成一个:神器的概念

        但晨老大这里一个热端部件400~2000小时和上面那种发动机整体寿命的数值比就不是一样的震撼感觉(神器感)

        我想F414先进寿命长(比我们的涡扇10)无需置疑的~只是想看看这个寿命数据应该怎么算,有大概多少,

    • 家园 那晨老大写下西方主力发动机寿命方面的文章吧

      国内军坛有人写过,我看的一头水,什么这个循环那个循环,国内军坛写文章关于外国的资料有个习惯(我个人感觉啊),感觉是为了显示那些外文资料他有而不是那些资料讲的什么,可信度多少。

      晨枫老大的文章我觉得可读性好就是道理讲的多,炫耀性的成分少,所以老大有空写个关于美军主力发动机的寿面方面的文章吧,还有类似f414这种3代半的动力的寿命~

    • 家园 这么简单?

      bs晨大骗花,这么好的题材,怎么也得整个上中下补扑的系列出来吧!

    • 家园 还是最贵的?

      应该改一个习惯,算全寿命成本。一般大家喜欢看单价,这个单元,那个单元,飞机的使用周期很长,维护成本很高,其实真正考虑成本必须使用全寿命成本的方法。军用飞机不了解,现在民用飞机淘汰,几乎没有因为设计寿命的问题,都是使用成本造成。

      • 家园 你的意思是最贵的部件和全寿命使用成本没有关系?

        在机体寿命还有很多的情况下,民航飞机大多可以通过更换发动机来发挥余热,为什么不换呢?不正是因为发动机的单价太高,导致全寿命使用成本划不来吗?

        • 家园 有综合成本的含义

          我没有详细数据,所以不好说,我的意思是一定要看全寿命成本,不能单纯看购置单价。这实际是在购置任何设备时的报价考虑角度。

          发动机可能还是最贵的单元。基本每次翻修都要50-100万美刀,最贵的与全寿命成本没有必然关系,比如机体。

          • 家园 你是指消耗性部件的作用

            也就是可以更换的部件,这是对的,但所有部件在某种意义上都是可以更换的,连机体都可以换,或者说彻底翻修。还别说,只要必要,还真有这样做的,南非被禁运的时候,就把幻影III的机体彻底翻修,全寿命成本就丢到一边去了。通常不这样做,只是因为这样做的成本太高,全寿命成本就离谱了。所以说到底最贵的子系统对全寿命成本还是有关系的。

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