主题：【原创】车行往事 -- 七月群山
家园 佩服之至 大卡这行，可不是随便什么人想干就能干的。武断一点儿来说，能干这行的都不是一般人。我知道某公司高管，不到40，看起来不到30，很帅的一个意大利帅哥，就开过近十年大货。大货司机最有名的大概是猫王Elvis Presley，还有Jim Croce 煮酒正熟:【原创】永远的 Jim Croce (I)
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家园 对面山坡的草总是更绿些 行外人可能只看到卡车司机潇洒+钱多，这个中甘苦还是只有行内人才能体会到啊。
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家园 花一朵儿 以前出去玩儿的时候，挺羡慕大车司机们能四处转，不过也知道这行其实很苦。经常看见大车夜里停在油站或者rest area，荒山野地里，后边放着小三角，闪着灯停在路边儿。出了flying J， Pilot，loves，俺们这边儿还有很多TA，这个有什么说头儿？好像如果车是自己的话，大车司机跑一趟收入还是蛮可观的，不过什么事情都得自己操心。
家园 此帖宝多。 恭喜：你意外获得【通宝】一枚
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小时候我老爸也是经常跑长途的主儿，老爸一出长途，老妈就提心吊胆。
家园 请问你们有专用的地图吗？ 或是和GPS相配的电子地图？
这类集装箱卡车的转弯半径比一般车大，不少路是不能走的，或者进去了不能掉头的，还可能有些小桥开过不去，有些桥洞钻不过去。有专用的地图应该会标注吧？
万一误入这类路怎么办？
家园 有 1，纸页的专用地图册。有黄色标记出“能走的”，还有称重站等指示。
2，GPS。我只用过一次。GPS可以设定卡车、小车和船。但害得我误入歧途，可恨。
3，公司会用短信将推荐路线发到车载电脑，但也会出错误。
4，谷歌卫星图。最重要的参考。
5，电话询问。客户有时也会有1-800的语音指示，这是最佳的。
6，地图软件。公司提供的，计算里程（拿钱）的依据。
读图作路线计划（trip plan）是基本功。有电脑当然更方便，但地图册我从不丢弃。
- 复 有
家园 读图作路线计划（trip plan） 城市之间大的线路好记，主要是进入城市后麻烦
称重站是强制要称重吗？在州之间运输才用吧？超重了怎么办？
家园 确实如此 市区尤其是老城市，矮桥很多。有一回去某大学城，每遇一桥，都得停下目测高度，再骑着黄线半逆行通过。那叫一个引人注目。除了矮桥还有树杈，还有一堆想置我于死地的小车……这还是客户给指的路。所以只要有可能，我们都是把local的那部分活儿交给local的司机干，他们车小道熟。
称重站当然是强制要称重了！避称可是违法的。但是不一定要进称重站。称重站之前的路面上有地秤，可以对行进中的车预称，不是很重的就会绿灯放行。
如果某组轮子超重了，就调整轮距甚至连接盘the fifth wheel，再称。
如果总重超了，基本就得叫公司再派个车分一部分货，反正是不超了才放行。只有在仅仅是前轮稍微超重的情况下，会被命令下高速，在local开一段，消耗部分燃料后，再上高速。
当然，有特许permit另当别论。
我没超重过，具体怎么弄也不是很清楚。一般3万磅以上的货，装好车后，我都会去最近的加油站称一下，这样做不光可以免去称重站的麻烦，而且能够了解重量的分布，对安全驾驶是有帮助的。
dot的称重站不一定就在州界。小路也会有，不一定总开。