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主题:丰田这次比较麻烦了 -- songcla

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        • 家园 不会吧

          没听说过哪个厂召回是这么干的。

        • 家园 这个有过先例吗?

          以前奥迪碰到类似情况是如何解决的?

          丰田也有好东西吧,以前开过4Runner就挺不错,FJ Fusion感觉也很不错。LC那种没机会碰,也不评论了。

          • 家园 Buy back 这事有过先例,但丰田从没干过。

            麻子大当年因为发动机实际马力与标称值相差过大干过全款buy back的事。

            • 家园 前任自动加速王奥迪有没有干过?

              货不对版和有缺陷应该还是算两件事情

              三菱也有过类似问题

              三菱和奥迪那两家后来都比较悲惨地结局,福特当年是把firestoen给揪了出来,顶包也好真凶也罢,算是糊弄过去了。

              不知道这次丰田啥结局

              • 家园 Audi当年是很硬气的,怎么会回购呢?

                Audi坚决不承认自己有问题,甚至不惜退出美国市场。官方的说法是出问题的司机个太小,不会开欧洲车,没经验,反映不够快。相关的recall倒是有5个。

                Ford当年的自动加速和Firestone有什么关系?

                • 家园 不是自动加速,是翻身

                  explorer的翻身案

                  最后以firestone承担责任而告终。一直觉得explorer那个26P的胎压确实比较奇怪点

                  • 家园 Ford以前也是出过自动加速问题的,自己认账了。
                    • 家园 有一点想不明白

                      丰田现在已经正式说问题不是电子系统和电脑,是供货商的零部件出了问题。所以就召回那些有问题部件的车。

                      如果丰田说的是真的,这家供货商应该就是CTS。但是CTS也给其他汽车品牌供货啊。难道质量问题只发生在丰田的产品上了?

                      现在看,最好的情况,真的就只是发生在丰田车上,或者说丰田本身还有点小问题(比如设计缺乏保护机制)导致这个问题放大

                      差点的情况,丰田还在撒谎,没找到真的问题

                      最差的情况,其实一笔烂帐,丰田只是被揪出来的,其他公司还在装傻

                      • 家园 这个事偷油塔撇不清,CTS不肯背这个黑锅。

                        CTS现在的说法是问题出在整个accelerator assembly的设计上,而这个环节是偷油塔自己做的。CTS就是个按图生产,而且所用的元器件也没有出现问题。

          • 家园 好像没听说过还钱的

            都是免费更换有问题的部件。

        • 家园 我和我弟弟家一共四辆日本车,居然没有一辆丰田

          当初挑的时候并没有刻意回避,还真走运。

      • 家园 最多给你修修

        换新车还不把车主高兴死

    • 家园 设计问题

      刹车板太长,在行程未到底之前,会卡在车底上。脚垫使得问题又恶化。

      开始时企图大事化小的混过去,现在只能recall了。好像还企图在欧洲蒙混过关,这下有的危机处理的好看了。

      这个在测试的时候应该会查出来的。问题多多了。

      • 家园 问题不在油门踏板,是在电控进气蝶阀

        根据L.A.Times,问题是2家代工制造Throttle的厂家之一的质量控制出了问题。表现在踏板回程复位粘滞,甚至卡住。好像是机械问题。其实L.A.Times一个多月前已经深度报道过,对丰田一口咬定是地毯移位卡住踏板很是不以为然。可叹丰田对事故原因的调查还不及门外汉的报纸,仰或是故意隐瞒?现在倒好,惹来好几个Class action。

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