主题：【讨论】一个值得关注的新动向 -- wqnsihs
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家园 内蒙古的国企体制很复杂，但很散乱 你可以查下内蒙古集通铁路（集团）有限责任公司，这个不是铁道部下属的；还可以查下内蒙古电力（集团）有限责任公司，这个也不是国家电网公司下属的。
蒙东、蒙西的政经生态也大不一样。因此，央企和内蒙各路诸侯大搞风电、煤电联营，民企和内蒙一些地方大搞电解铝等重化工，是有原因的：内蒙地广人稀，原材料富集，历史多元，监管复杂。
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家园 山西心理：一是铁路占地（本来就地少人多）二是降低 其讨价还价的能力，本来可以拿一把，现在蒙西宁夏的煤比山西还多还好，不是要命吗？铁道部不愿意是因为客大欺店，这条三通道的客户都是猛客：神华，大唐，华能，国投，不好伺候。但又肥水不落外人田，所以就拖，拖，拖，拖黄它。
家园 新疆的煤不能直接运内地，过甘肃必须要停。 家园 铁路运输，南下难啊 去年几大集团在北京开会，都喊着要铁道部支持，建议由铁道部来牵头组织煤炭订货，因为没有铁道部支持，你签了合同，没有运力，也是白签。另外由于路局的地方利益，其比较靠拢煤炭企业，请铁道部强化管理。铁道部的人答到，好的，如有，我们通报批评。哈哈，其实大家都开的没兴趣了。
另外会上大家都隐约抨击煤炭整合，说是违反市场规律，是借市场之名行垄断之实。还有的说在某种程度上会产生更大影响，情况更复杂。
车辆超载，常超常抓，永不解决。反正路坏了就休呗，休休就有GDP和钱了。
家园 现在谁也不敢公开叫板，但是背后就不一样了。其实 目前运力限制下，完全市场化也没有用。
家园 我认为最高层处有信息衰减效应 你的观点，是非此即彼的老看法。即中国能源关键，是煤炭。煤炭关键是运力。运力关键不在交通运输部，就在铁道部。
却不知时移势异。煤炭运输体系已经并不是唯一经济可行的选择。新的选择已经成熟。链接出处因此，我怀疑，最高层处有信息衰减效应。
家园 从决策层来看，运煤或输电并无偏好，而选择什么，取决于 政治博弈的结果。目前电力部门想搞超高压输电，沿海省市不愿意（税收、可靠性等等原因一大堆），情愿搞核电，搞进口煤也不愿搞超高压输电。而中国决策是靠实力说话的，电力部门没实力，只好自说自话。不是信息衰减，而是心知肚明。让你们自己折腾去，谁占上风就批谁的项目。如果电力出身的人有2、3个董事会成员，那就不一样了，超高压输电将遍布大江南北。否则说什么都没用，谁敢批？那是政治自杀，找死。
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 一切都依靠特高压远距离输电不是没有问题 看得出，乌金沙兄是电力口出身的。搞坑口电站、输电代替运煤不是新思路，以华北电网为例，从九十年代初大概就是西(山西)电东送为主的格局，但是电网安全稳定性的压力非常大。这里还不仅是技术帐、经济账，你可以想象一下假如西电东送这个断面上如果有几条主干线路同时出点什么问题，暂时恢复不了，那东部的负荷中心怎么办，例如去08年初南方冻雨的情况，杆塔都倒了很多，北京、上海这样的大城市，如果说断电好几天，恐怕就不仅是一个生产停滞的问题了，直接涉及人命。这还只是说的天气，要是打仗呢？石墨纤维弹现在不是新鲜东西。全国联网肯定是好东西，哪怕从调峰的角度也是大大有利的。但这并不能取代东部的本地电源建设。
家园 您说的是战争情况吧？ 电网都敢动手了，铁路、港口还能躲的过去吗？
没有说都要改成输电，而是说要提高输电的比例。负荷区没有电厂是不行的，这个懂电力系统的人是最清楚的。问题是大多数人不清楚，很多人谋划着把北京五环里、上海黄浦江边的电厂烟囱都拔掉，好搞房地产开发。