主题：根据河北日报唐车厂的报导，估计一下高铁的自主创新程度 -- 陈经
家园 泼点冷水吧 说句实话，唐厂的技术水平在南北车系统中都并不算高，我甚至怀疑西门子就是看中这点才和他们合作的。南北车最牛是株厂、戚厂、长客、四方。我兄弟04年去过唐厂，唐厂人给他见识了真正的火车——因为整体设计不完善，车轮和轨道摩擦设计不够，车轮在轨道上磨出大量火星！
ICE3系列设计很优良，我们的材料不知道如何，毕竟我不是搞机械的，只有一些参考数据。反正我记得04年的时候，包括中国最强的株厂的转向架都只能够达到160km时速，当时从乌克兰进口了一批170km的转向架。如果这个300km时速转向架的材料我们能够自己搞定倒是可以算是一个技术的突破，不过，从文章看，没戏。
关键部件，就是网络和传动，这些玩意儿外国佬都知道我们的厉害，对于软件控制很严格，不是那么容易抄的。
至于装配工艺的提高，作为唐厂可能是进步，不过看看别的优秀企业，干得已经不坏了。
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家园 04年什么样子我不知道，现在我的一个同学就在唐厂 一线，据他说，现在他们做的转向架是国内最好的。
- 复 泼点冷水吧
家园 是啊，我也听说唐车的技术水平是国内同类行业中比较低的 也听说唐车的技术水平是国内同类行业中比较低的。
另外，今天似乎京津高铁发生事故了，有人把防护网给掀了，导致4人死亡6人受伤。
家园 没错阿，死了四个黑车司机 sohu引天津新闻好像这样说的，
就是天津政府打击黑车，4个黑车司机不满，集体上天津站拦截动车打算制造事端和影响，本来他们认为拦车地点选在站外不远，进出车速都不高，可以保证安全，但是不巧拦了一个北京—济南，路过天津的动车，路过车嘛，就没减速，于是就撞上了。。。
打酱油也会发生意外。。。。
家园 列车是德国技术，车站是法国设计。。。 家园 用车站就是有点那个了 那是一个建筑设计公司，有什么高技术呢？
倒是最后落了一个评价这是国内第一个也是最后一个站房雨棚合一的车站了，造价太高，耗能太高
家园 呵，偶只是并列说了下~非要挂个洋牌，才气派。。。
家园 武汉新站铁道部第四勘察设计院和法国AREP公司联合设计 http://news.xinhuanet.com/tech/2009-12/26/content_12706820.htm
由铁道部第四勘察设计院和法国ＡＲＥＰ公司联合设计、中国建筑第三工程局施工建造的武汉火车站矗立于杨春湖畔AREP公司是个建筑设计公司，跟高铁本身关系不大: http://www.chinadaily.cn/cndy/2009-12/22/content_9210659.htm
