主题：【原创】浙江工厂、河南零件与印度基建（上） -- 月色溶溶
- 复 补充一点铸造常识
家园 花谢M大， 个人以为模具行业是现代机械工业的核心产业，这个可以从台湾代工产业的兴旺看出来，他们基本上都是先从日本引进快被淘汰的模具技术，然后利用当时尚算便宜台湾人力以及后来的大陆人力资源，然后迅速做大的。
- 复 补充一点铸造常识
家园 说的太笼统了 花 个人感觉 基础制造业不是靠好设备 和钱就可以砸出来的
另外压力铸造用的也很普遍
家园 说得非常对，现在制造业最缺的就是高级技工 例如引进的瑞士精密数控柔性加工中心，瑞士技工在时，精度轻松可达18μ，瑞士人一走，打死了都达不到32μ。而中国现行体制歧视技师，所以进口的先进设备根本达不到实际效果，实际只有50%左右就不错。
家园 精度32μm不算什么难达到的技术 最普通的车床、铣床都能达到的精度，加工中心达不到这个精度就奇怪了！普通车床和铣床的加工精度是0.01mm，也就是10μm，这是一个初级技工就能加工出来的精度。你们这是什么单位，连数控加工中心的精度都达不到32μm？
家园 普通车/铣床达不到的 即使是普通磨床也达不到，当然了，如果您说的是做一堆，然后从中间挑一个正确的，还是有可能
家园 不会吧？铣床可能达不到，这俺没干过，车床完全可以。
家园 就是就是 这样的精度要求可是一点都不高啊
怎么会达不到呢？
是不是应该为0.0032mm呢啊
然后笔误写成32um了
又或者是加工尺寸比较大，导致32um公差无法保证？
家园 水电的转子 很多都是进口的.我见过一个德国进口的,安装前有大约十米直径.
- 复 水电的转子
家园 水电的转子 基本都是进口的？
你确定？
别的不说，只给看看哈电机的东西。
三峡右岸70万千瓦发电机组。直径10米多、重达450吨的转轮，完全自主研制生产。
葛洲坝125兆瓦水轮发电机
制造成功了混流式水轮机转轮直径8.30米的、世界排行第二位、我国最大的五强溪水轮发电机组;
制造成功了世界最大容量的高水头转浆式水口水电机组
制造成功了我国最高水头的鲁布革混流式水轮发电机组，
2007年7月8日，哈尔滨电机厂给三峡制造的70万千瓦机组试运行成功。
给挪威ke公司需要加工3个大型转轮，每件直径10米，高5.2米，重量432吨。
哈电机的大型水轮机国际市场占有率由过去的1%上升到4%，占据世界第七位；水轮发电机国际市场占有率由1%上升到5.16%，由第七位上升到第五位。
哈电机的生产计划都排到201x年（忘记了）以后了。
家园 关键看你加工什么东西，手机模具达到10μ小意思， 直径10米的巨型齿轮你弄个32μ精度来看看。
家园 直径10米的巨型齿轮 没见过。最大的看过2，3米的。
您这个齿轮用在什么地方的？
家园 抱歉，三峡升船机齿轮数据搞错了（是对方提供材料错误） 我重新找资料核实后如下：
升船机由上、下闸首和船厢室，上、下游引航道等建筑物组成，升船机的上、下游引航道大部分与三峡船闸共用，线路总长约6000m。承船厢由齿轮--齿条爬升系统驱动、安全装置采用长螺母柱--短螺杆方案，最大提升高度113m，上游通航水位变幅30m，下游通航水位变幅11.8m，承船厢与厢内水体总重约16000t。三峡升船机主要特点是升程高、提升重量大，上游水位变幅大、下游水位变率大，三峡升船机是目前世界上规模最大、技术最复杂的升船机。
三峡升船机主要技术参数
1、设计船型船队
客货船：84.5×17.2×2.65m（长×宽×吃水），排水量3000t
船舶（队）：109.4×14×2.78m（长×宽×吃水），排水量1500t
2、升船机运行资料
年工作日：335d
日工作时间：22h
过坝次数：迎向18次/日
3、水位条件
上游最高通航水位：175.0m
上游最低通航水位：145.0m
上游最大涌浪高：≤±0.5m
下游最高通航水位：73.8m
下游最低通航水位：62.0m
下游最大涌浪高：≤±0.5m
下游最大水位变率：约±0.5m/h
4、其它特征数据
承船厢有效水域：120×18×3.5m（长×宽×水深）
承船厢外形尺寸：132×23.4×10m（长×宽×高）
通航期内最大通航流量：Qmax=56700m3/s
通航净空：18m
最大提升高度：113m
承船厢正常运行速度：0.2m/s
上游引航道：开挖底高程130.0m，清淤高程139m。
上闸首：航槽底板高程141.0m
下闸首：航槽底板高程58.0m
下游引航道：下游引航道分为两段，从口门至升船机与船闸引航道分叉部位航道底面高程56.5m；分叉部位往上游至升船机下闸首航道底面高程58.0m。
驱动机构采用齿轮齿条爬升形式，共4套，对称分布在承船厢两侧，齿轮与固定在塔柱上的齿条相啮合，通过驱动机构小齿轮沿齿条的运转，实现船厢升降。考虑船厢内误载水深、系统阻力、惯性力、风阻力等因素，总提升力约4400kN。
（1）齿轮齿条
齿轮齿条z=16
模数m=62.7
齿轮直径D=1002.7mm
单节齿条长度4725mm
（2）减速器
选用圆柱齿轮减速器，低速轴输出扭矩430kN?m。
（3）电动机
采用交流变频电动机，共8台，额定功率250kW。
（4）垂直液气弹簧
用于限定驱动机构齿轮的提升力，当齿轮与齿条啮合力超过额定值时，驱动机构通过电气拖动系统减速至零，垂直液气弹簧产生竖向位移，并使船厢产生相对于齿轮、齿条及事故安全装置长螺母柱的垂直位移，直至短螺杆螺纹面与长螺母纹面相接触而自锁，船厢被安全机构锁定。
由长江设计院与德国“Li--K＆K”联营体联合设计（绝大部分国内分包制造）。其中，总体设计和船厢室土建工程设计由长江设计院负责；船厢室的金属结构和机电设备由德国“Li--K＆K”联营体负责设计。计划在2014年建成。