西西河

主题:奇怪了,老广那个文章为什么那么多人认为是对的 -- rul

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              • 家园 嘿嘿!现实是往往规划赶不上实际情况发展。

                要不你去调查调查,哪个城市的规划不是一次一次匆忙的修改?

                就跟这几年一样,谁也没有规划到中国崛起这么快吧?

                • 家园 前些年是世界经济上升期,现在是下降期。

                  这就是最大的区别。至于这代表着什么,对经济史不了解的人不知道意味着什么。几十年后就知道了,因为事实会在中国把以前在世界其他地方曾经发生过的事情再发生一遍。

            • 家园 人口曲线很快会下降

              哪里有这么多人。西部要这么多铁路、公路,跑什么?这些都是地方增长的冲动,有工程就有业绩,还有钞票花,落实不到经济上。

              • 家园 中部就不少人口了,光河南就上亿。中部加东北,

                不比沿海少。这么多人口发展起来,需求怎么会少?

                不全是地方政府政绩冲动,确实有需求。以我所在地级市为例,一个小机场,每天一趟北京广州的航班,趟趟爆满,这在前两年因为上座率不够几次撤销。现在机场负荷已经超标了,扩建在即。

                周围规划的几条高速,多年前就要动工,但是因为没有钱,拖到今年才开始,搭经济危机的船啊,这早就是多年的规划也不是政府临时起的冲动。

                你在大城市呆惯了,不了解下情啊。

    • 家园 我有一个问题

      看了老广的两篇文,但是n长的回复还没观摩完

      这中间有个问题

      如果说基建能力是中国的“豆包”而且世界仅此一家别无分号的话,那为什么中国的公司还会以1/3的价格和很短的工期完成呢?垄断势力不都会追求高价格的吗?

      如果说是中国各个公司之间互相压价,那么印度那么多需要基建的地方,为什么这边不能“合谋”一下,划分势力范围,投标不同项目共享高额利润呢?

      就算是和西方的公司竞争,也没必要要价格压得这么低吧?

    • 家园 欧美日已经开始卡中国的出口,

      搞几个反倾销法案,然后搞碳税,中国对外出口就很成问题。

      美国也不是吃素的,其实对它来讲,这能中国货和印度货有啥区别?

      外资甚至中资都不得不去外边投资设厂,

      印度是最有可能代替中国成为这个生产车间的。

      目前的基础差点,很快也能赶上来,

      中国人能办到的,印度没有可能办不到。

      轮胎案一出,中国的多少中资合资外资轮胎厂到海南的橡胶院,甚至金三角的替代毒品的橡胶林都要受到很大的冲击,外资厂就要转移了。

      米其林7月份在印度合资了家出口美国的轮胎厂,还要继续投资15亿美金开两个新厂。

      • -- 系统屏蔽 --。
    • 家园 目前中国相对印度

      有清末时英美相对中国的地位吗?

      老兄是不是有点自我膨胀得太厉害了?真把中国当帝国了?

    • 家园 老广的意思是管理还是西方最在行,担心天朝太忠厚

      天朝还嫩,不要一开始就插手印度,先找几个小国练手,印度又跑不掉,由西方先管着。

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