主题：说说自己开车经历过的危险（一） -- 哈酷
家园 加上我的 1. 自己开车遇到的最危险的情况。
这事发生在5，6年前，当时正从格拉斯哥开车前经高速公路开往爱丁堡。我的时速是80英里/小时。 这时侯前面有一辆小车，离我大约20米左右朝前同速行驶。再往前就没有什么车了。当时视野良好，路面平坦。一切都不象有危险的样子。
突然间，前面那部小车来了个紧急刹车。天啊，没有任何预警。我本能的急刹，已经来不及了，肯定撞上去车毁人亡。在这一瞬间，我眼光超左侧车道一瞟，立马打方向盘转入左侧的车道。车子紧贴着那辆小车冲过去几十米后才停住。
我身后传来一阵阵的鸣笛声。那是原本跟在我后面的几辆车在急刹，鸣笛。好在再没有车辆撞在一起了。这时我在感觉到汗水已经像瀑布样的流了下来。心脏剧烈弹跳着像要冲出胸膛。事后想想，主要责任在前面那辆小车，当时他前方的路面上没有任何车辆和行人等障碍物，却不知为何会急刹车。次要责任在我，当时思想麻痹了，感觉不到危险，跟得太近。安全距离最少要保持50米才对。当时如果我的左边还有一辆车的话，那我铁定要跟人家撞一起了。
2. 我坐车遇到的最危险情况。
发生在7，8年前。这次是交通事故不是我的责任，却让人刻骨铭心。因为亲眼看到一条鲜活的生命就在一瞬间，在离我不到一米的地方飘入天堂。
事情发生在新加坡，我当时乘一辆大巴，站在司机旁边。车子拐过一个弯后，突然看见两个十来岁的小女孩逆行骑着一辆自行车迎面而来，大概有个一，二十米远吧。司机慌了，急忙向右打方向盘冲向路边草地。没想到小女孩也慌了，竟然也冲向草地。司机尖叫起来。但已经来不及了。我至今还记得清清楚楚，眼看着前面骑车小女孩的脸离我越来越近，充满着惊慌的表情，我却什么也做不了。然后轰的一声，我面前的挡风玻璃被她的头部撞得粉碎。小女孩飞向空中，然后重重地落在地上不动了。
后来这件事还上了当地电视台。唯一庆幸的是坐在自行车后面的那个小女孩在撞车一瞬间跳了下来，逃过一劫。
这件事发生前我还目睹了另外一起小孩子跳楼自杀事件，发生在我住的楼顶。短短时间内，亲眼看到两条小生命离去。那些日子我过得真是沉重。
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家园 在英国和纽澳，只要是追尾，都是后车的责任 安全车距非常重要！不听？那追上就是重罚，出现伤亡还要坐牢！
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家园 你的车距太近了！ 你的车距太近了！ 撞上是你的全责。
俺就被人从后面撞过。 因为高速上前面的人紧急刹车， 好在俺的车距一般都非常远， 俺刹住了， 不过后面的人没有俺这种好习惯， 结果追尾了俺， 美国的警察压根就没有问俺什么问题， 因为是他的全责。
个看来， 保持车距是保证安全最重要的一步。 而且如果车距保持得好的话， 长途开车也不会疲劳， 因为你不需要频繁地刹车， 控制车距什么的。
俺的做法是， 打上巡航定速，时不时地用手微调车速， 象打游戏一般， 保持大概100米以上的距离， 跟在一个大车队的后面， （美国的州际高速上经常是一群车开在一起， 车距都很近的。） 他们开多快俺也开多快， 但是， 俺保持足够的车距, ， 因此， 俺的速度一点也不慢， 不过， 俺开起车来非常轻松。
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家园 分在哪里开 赶上大城市附近，您这么开，会被插队的插个没完
- 复 你的车距太近了！
家园 国内车文化还没成熟 60km时速过十字路口，双向8车道，凌晨1点，无有效路灯，路上车不多，但谈不上稀疏。
自己直行在内侧第二车道，过路口瞬间，有一载人电动车从最外侧路肩车道直接左转，没开行驶灯和转向灯（应该是为了省电，几乎所有电动车都有这毛病），该电动车直到行驶到我车灯照明范围才被我察觉，全身毛孔瞬间树立，直接刹车到底左打方向，感觉车后杠与电动车擦过距离小于2m.
当时感觉脚下刹车板在跳，看到车灯里电动车后座侧坐、面朝我的女士张大嘴，惊恐的脸色惨白，双手神经质对我挥舞，而骑车男士目不斜视，根本不知道有车高速冲来！
车死火斜着停在十字路口中央，就觉得浑身在往外冒汗，双脚发软，脑门发凉。反应过来就想操车锁下车砸车杀人，不过这时已经抖着发软的脚开出几里地了。
庆幸当时左侧没人没车，而且ABS在关键时刻起了决定性作用！
国内车文化还没成熟，驾驶者都不熟悉车，更何况根本没摸过方向盘的多数人，记得儿时的童谣曾有“汽车来了我不怕，我和汽车打一架...”之说，车让人似乎是任何情况下的结果，于是很多人不是不珍惜自己，而是不知道如何珍惜不知道为什么要珍惜！
另外，在车的工具性还被深深覆盖于地位和财富象征的表面下时，酒精、手机也似乎成了很多驾驶者表示自己能不屑规则甚至践踏规则的一种姿态，所以感觉自己被蔑视的人们就把交通肇事升级成危害公共安全了。
- 复 你的车距太近了！
家园 我也差不多这么开 其实并不慢，超起来也是一辆接一辆嗖嗖嗖，但感觉舒服多了。
- 复 加上我的
家园 关于跟车距离 我的时速是80英里/小时。 这时侯前面有一辆小车，离我大约20米左右朝前同速行驶。80英里每小时，你的车每秒运动35米，你的距离连1秒反映时间都不够。实在太近了。
你至少（真的不能再少了）要留2秒的时间给自己，也就是70米以上。
最安全的距离是你这个速度下刹车到停住的距离再加1秒反映时间。
- 复 关于跟车距离
家园 有道理但值得商量。 就比如LZ的例子。20米虽然近了点，但在80MPH速度上，前车即使急刹车，也要滑行一段距离。LZ在后面若是及时相应急刹车，刹车至停止的距离加上车距必然大于20米，也还是不会撞到。
车速和安全车距还是和地区有点关系。而保持车距70米，至少在加州可能不是好主意。因为加州人开车勇猛，若是后面的车看到前车居然保留70米距离，就会换道，超过你，然后再cut-in。这一系列动作，带有不安全因素。而你的70米距离会因为别人cut-in，突然变小，反而产生了“邀请加塞”的副作用，不可取。但是在美国别的州，比如华盛顿州，就好得多。
家园 没错，“邀请加塞” “邀请加塞”
想起来当年我师傅说的
“开车这玩艺儿，开得快是找死，开得慢是等死”
家园 这个问题往细了说比较有意思的 您的思考我也进行过。我就很喜欢和您这样乐于思考的人脱离教条探讨实际问题。
理论上：如果你和前车的刹车性能完全一样，在相同速度下刹车距离也完全一样，那么你保留的车距可以无限接近到仅仅保留反应速度——如果反应速度为0.1秒，那么可以近到0.1秒的车距。
但这个理论只能防追尾，对于其他突发情况就危险了。我就遇到过一次，待会写上来。
你后半段实际上是各地的‘潜规则’不同，其实也很有说头。
家园 送花期待。 呵呵，至少在洛杉矶开车，别的零部件凑合一下还可以，唯独刹车俺总是劝朋友们不要图省钱。
家园 前车急刹车没滑多少就撞停了，你还有安全空间吗？ 你在后面怎么保证前车有你假设的足够刹车空间。
前车急刹车没滑多少就撞停了，你还有安全空间吗？
家园 这个其实和开车习惯有关。 一般的初学者开车，都是盯住前车。
开得久一点的，注意的就不止前车，而是包括前面两三辆车。
当然，人们会抬杠说：“要是看不见怎么办呢？”
这就没多大意思了。
因为行车是个随时变化的动态过程，包括相邻车道，都该是注意的对象。
加速减速机动，往往是凭着感觉甚至观察余光来的自动反应。
对于注意行车安全的人来说，开得里程多一点，都不是靠算的，是很自然的事。
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家园 感谢分享 第一件事，我没感觉你前面的小车有啥责任，他一定有他的原因，你跟车太近，如果撞到是全责啊。
而且万一，我说万一，他急刹车是为了避免穿马路的小孩或者动物，你拉出去刚好撞到也是很可能的。
看到生命的离开都是让正常人刻骨铭心的记忆。
我小时候亲见过事故中脑袋被压碎的尸体，难以忘怀。