主题：《美国空军2008年亡人事故分析》 作者：美国空军未亡人 -- 过失速

在连续保持每年只有3起飞行有关的人员死亡记录后，2008财年（2008年9月30日结束）美空军共发生27起A级事故（A级事故是有人员死亡或者100万以上美元损失）损失了13名飞行员，同时创下一个各种重型轰炸机挨个点名的记录：一架B-1,一架B-2，一架B－52。

A级事故涉及的飞机代表大会报道的代表有B-1,B-2,B－52（这哥三今年赶一块儿了）F16,F15,F22（到的也很整齐）A10（它怎么能落后呢！对地攻击也得有个代表啊）KC－10（加油机？）,T38（来自飞行学院的代表，还是一对儿），C－130（大个子也不落后啊！），H60（直升机界的代表），还有更多的代表T-1,T-6,E-8,E-9。其中人为错误（17起，占63％）是大部分事故的主要原因，而87起B级飞行事故中，只有14起（占16％）与人为因素有关，B级飞行事故的主要原因是发动机问题（占40％），不知道是他们用的太狠还是发动机也是一本难念的经。

本着问人不问马的原则，我们着重关心造成人员死亡的事故，这些事故的发生全部因人为因素所致，导致最终的结果又大部分是（最后一招没有练好）弹射逃生处置不当所致。

下面我就造成死亡的6起事故给大家挨个解说，解说的目的不是幸灾乐祸，而是给大家普及说明飞行是一件多么危险的事情。

PS:斑竹问我

请问这个贴是你自己的原创呢还是转载？还是翻译？

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如果说原创嘛！我肯定没有那么多命一一原创出来（猫才九条命嘛！）这些都必须看看收集的资料，但是我使用资料进行飞行安全评论，重点在评论中普及，不知道是不是算原创，还是某某某点评《某某文》——遗憾的是资料也不是一篇，点评也不合适，所以我什么也没有加，不懂规矩，请大家指点。看好的献花，不看好的丢砖，现在地面上，怎么丢砖也不会造成A级事故。

欢迎大家砖来砖去。